Ťažký krížnik "Obrazy Oygen": hlavné charakteristiky. Prinz Eugen (1938)

Ťažký krížnik "Obrazy Oygen" Bol pýchou flotily nacistického Nemecka. On je mocná zbraň v čase, keď na more, robil so všetkými modernými požiadavkami a má jeden z najlepších výkonu medzi vojnové lode z druhej svetovej vojny. Avšak osud tejto lode bolo celkom tragický. Poďme zistiť, čo bol ťažký krížnik "Obrazy Oygen", jeho hlavné charakteristiky a histórie až do samého smrti.

History of creation

Nemecký krížnik Prinz Eugen bol vytvorený v druhej polovici 30-tych rokoch minulého storočia. Aby ju vytvoriť vstúpil do nemeckej lodenici Krupp Germaniawerft Henry v novembri 1935. Táto spoločnosť bola založená podnikateľ Lloyda Fostera v roku 1867 v Gaarden, blízko Kieli, v posledných troch rokoch pred vznikom jednotného Nemeckej ríše za vlády Pruska. Spočiatku bola spoločnosť s názvom "North-nemecký stavebné firmy." V roku 1896 získal jeden z najbohatších podnikateľov v Nemecku - Krupps rodiny. Lodenice vyrába nielen vojenské, ale aj civilné lode. Na prelome storočí, prišla na druhom mieste za dodávku plavidiel pre nemeckého cisárskeho námorníctva. Počas prvej svetovej dodávaný armádu a ponorky.

"Obrazy Oygen" mal byť tretia loď nemeckého programu, za ktorý produkoval ťažké krížniky na "Admirál Hipper". Táto séria má dve lode boli uvoľnené - "Admirál Hipper" 1937 stavba, po ktorom bola pomenovaná celá rada lodí, rovnako ako "Blücher" rovnakého modelového roku. Okrem toho mali byť postavené ďalšie dva krížniky - "Seidlitz" "Lützow" a Ale oni boli ešte nie je pripravený na konci vojny. Pri konštrukcii "Obrazy Oygen" dostal symbol "J".

Stavba sa začala v apríli 1936 a trvalo takmer dva a pol roka. Stálo nemeckej štátnej pokladnice vo výške 109 miliónov ríšskych mariek. Pre porovnanie, hodnota "krajskej" British lodí podobného typu bola 2,5 krát menšia. Na konci sa začal ťažký krížnik "Obrazy Oygen" v auguste 1938, ale na dokončenie všetkých vnútorných komponentov a vybavenie potrebné pre ďalšie dva roky. V dôsledku toho krížnik nakoniec išiel do prevádzky nemeckého námorníctva až do augusta 1940.

názov cruiser

Jeho meno nemecký ťažký krížnik "Obrazy Oygen" bol na počesť najväčší veliteľa rakúskej spolkovej habsburských zahraničných XVII-XVIII storočia, princovi Evgeniya Savoyskogo. Aj keď patril k jednému z talianskeho rozhodnutia vo feudálnych vojvodovia narodenia a narodil sa v Paríži, ale väčšina z jeho vynikajúcich úspechov, najmä úspešné akcie vo vojne o španielske dedičstvo a tureckej spoločnosti, ktoré boli ťažené v službách rakúskej koruny. Medzi jeho veľké víťazstvo ako kapitán po bitke: Bitka Szente (1697), čo je odrazom obkľúčení Turíne (1706), bitka Malplaquet (1709), brania Belehrad (1717).

Len v roku 1938, tam bol Anschluss (anexia) Rakúska Nemeckom. Bolo predložených fašistickej propagande stretnutie národa. S cieľom ukázať jednotu Nemecka a Rakúska, bolo rozhodnuté pomenovať novú loď na počesť významného rakúskeho veliteľa. Glory Evgeniya Savoyskogo mal byť predzvesťou víťazstvo krížniku. Takže loď Prinz Eugen od roku 1938 vďačí za svoj názov.

technické charakteristiky

Aký bol ťažký krížnik "Obrazy Oygen" z technického hľadiska?

Jej dĺžka bola 199,5 m so štandardným vybavením a 207,7 m na plný. Výtlak z nádoby bol 14 506 m sa štandardné nástroje, a 19042 - plná. Šírka lode. - 21,7 m maximálna rýchlosť cruiser dosiahol 32 uzlov, čo sa rovnalo 59,3 km / h. Celková kapacita všetkých troch parných turbín a kotlov dvanásť lodí - 132.000 konských síl, alebo 97 MW. Návrh Prinz Eugen loď pohybovala v rozmedzí od 5,9 do 7,2 m. Rýchlosť 16 uzlov krížniku mohol robiť non-stop plávanie na vzdialenosť 6,8 tis. Miles. Posádka dokončená z tímu v 1400-1600 ľudí, čo bolo celkom dosť pre túto triedu lode.

hrúbka panciera na vežiach dosahujú 160 mm. Zároveň bola najtenší na palube - 30 mm, na dosky - 40 mm. hrúbka panciera o traverzy a Barbet bol rovný 80 mm.

"Obrazy Oygen" bola vybavená najmodernejšou v dobe elektronických zariadení, ktorého kvalita sa môže pochváliť, že nie všetky lode na svete. Zvlášť bolo známe, detekčné prostriedky schopní nájsť nepriateľa na more, oblohu a pod vodou. Na palube lode bolo aj analógové počítače. Avšak, množstvo elektroniky a niekedy aj hral zlý vtip s krížnikom, pretože nová technológia má stále niekoľko nedostatkov, a niektoré boli zreteľne "raw". Ale aj tak v procese plnenia loď nemala v Európe obdobu.

zbrane

Bojová sila nebola silnou stránkou lodi Prinz Eugen. Ale v rovnakej dobe, tento nedostatok bol kompenzovaný možnosťou pozorovania kontrolu oheň v porovnaní s druhou nádobou a dostupnosti moderných spôsobov detekcie nepriateľa.

Výzbroj lode tvorilo osem delostreleckých granátov kalibru 203 mm, sa dvanásť univerzálne proti delostrelectvo zbrane kalibru 105 mm, šesť automatické zbrane kalibru 37 mm, desať - 20 mm. Okrem toho krížnik mal štyri torpédomety kalibru 533 mm munície s 12 torpéda. Air Group sa skladala z pneumatické launcher a štyri prieskumné hydroplány.

prvá bitka

Krst ohňom lodi "Obrazy Oygen" bolo počas námorné bitky, ktorá sa stala známou ako bitka v Dánskom prielive.

Loď prvýkrát vyplával na otvorené more v máji 1941. On bol v sprievode dvoch torpédoborcov, rovnako ako niekoľko proryvateley prekážky. Čoskoro, "Obrazy Oygen" pridal sa ďalší slávnou loď druhej svetovej vojny - bojová loď "Bismarck". Ich spoločná cesta viedla cez Dánskom prielivu.

Pohyb nemeckých súdov zablokovali britskej lode. 24. mája 1941 došlo k bitke medzi nimi. niekoľko britských lodí bolo zničených v bitke, bojová loď "Bismarck" je poškodená, preplávať úžinou mohol Prinz Eugen. Loď išla von do Severného mora. Avšak rad dôvodov, aby sa zachytiť peniaze nepriateľských obchodných lodí sa mu nepodarilo. V júni 1941, po dvojtýždňovej plavbe, motorová loď dorazila do prístavu Brest, ovládané Wehrmachtu sily.

Návrat do Nemecka

Ale v Breste "Obrazy Oygen" a ďalších nemeckých lodí boli neustále vystavené nebezpečenstvu zničenia v dôsledku periodických nálety Britov. Vo februári 1942 bolo rozhodnuté, že sa vrátite na krížniku s bojových "Gneisenau" a "Sharnhost" v nemeckých prístavov. Táto udalosť je preraziť do rodnej brehy bol nazývaný "Operation Cerberus."

Napriek tomu, že počas návrat domov bol opakovane napadol krížnik lietadlá a nepriateľské lode, on ešte zvládal tri neúplné dni dosiahnuť ústia Labe. Operáciu možno považovať za úspešne dokončený. Bol to bezprecedentné a odvážny prielom kanál La Manche, priamo pod nosom britského letectva a námorníctva. Prielom znamená morálne víťazstvo Nemcov a posilnila ich ducha. Hoci strategický prielom v prehre s Nemeckom v oblasti námornej situácii nikdy nedošlo.

Vo vodách Baltského mora

V ďalšej fáze činnosti "Princ Eugen" spojené s tým, že vo vodách Baltského mora, kde bol čoskoro hodený.

Nemôžete volať toto obdobie histórie slávnych krížnikov. V skutočnosti v tejto dobe pôsobil ako najväčší delových člnov v Baltskom mori, aj keď, samozrejme, že to nie je jeho pôvodný cieľ. Najmä "Obrazy Oygen" produkoval ostreľovanie pobrežia obsadený nepriateľom. Dokonca k streľbe vlastnú pláž a základňu. Napríklad, čo sa stalo, keď Červená armáda priblížila k Gotenhafenu. Potom útoky utrpel aj okolie Danzig (dnes v Gdansku v Poľsku). V rovnakom období svojej existencie, krížnik išiel nájazd na pobreží Nórska.

To sa mu stalo a absurdít. To znamená, že "Obrazy Oygen" narazil práve odišiel z dokov nemecký krížnik "Leipzig".

V apríli 1945, "Obrazy Oygen" bol poslaný do hlavného mesta Dánska - Kodane. Tam zostal až do podpísania nemeckej kapituláciu.

výsledky vojny

Napriek tomu, že nemecká vláda mala vysoké nádeje na krížniku "Obrazy Oygen", na ospravedlnenie ich loď nebola osudom. Loď bola určená pre bojov v Atlantickom oceáne so Spojenými štátmi a vozového parku vo Veľkej Británii, ale väčšinu času išiel ako dělového člna v Baltskom mori. Hlavne to bolo kvôli tomu, že Nemecko sa nepodarilo uložiť vážne vojnové spojenca na more. Kriegsmarine (Navy Tretia ríša) je jednoznačne horšia ako moc britského námorníctva, pevne drží prvenstvo v európskych moriach.

Okrem toho na konci vojny sa ukázalo, že "Obrazy Oygen" nemohol potopiť niektorý z nepriateľských lodí. Aj keď sa zranil jeden z torpédoborcov, Veľkú Britániu a zrazil asi tucet nepriateľských lietadiel. Ale musí to byť spravodlivé povedať, že nepriateľ nebol schopný ho aspoň trochu venovať značné škody. Ale na konci krížniku munície vojna skončila. Napríklad v prípade 8-palcové plášťov kalibru Nemecko prestali vyrábať viac v roku 1942. 203 mm strely ráže, ktoré boli hlavnou na palube motorovej lode sú menšie ako štyridsať.

Dá sa povedať, že akcia "Prince Eugen" v Baltskom mori, kde strávil väčšinu zo svojich poviedok pendloval, boli podobne ako streľba vrabce s delom. Ťažký krížnik tejto veľkosti a technického vybavenia bolo príliš drahé projekt slúžiť ako "najväčší delových člnov v Baltskom mori." Ale najväčší počin lodi malo ešte len prísť, po vojne skončil. Na ňom budú podrobnejšie opísané nižšie.

Ako súčasť amerického námorníctva

Po kapitulácii Nemecka v máji 1945, "Obrazy Oygen" bol odovzdaný do Spojených štátov podľa dohôd Postupime. V januári 1946 bol prevelený do Brém a pripojil sa k americkému námorníctvu. Avšak, keď mu bol udelený štatút non-bojové plavidlo, ale iba testovanie lode. Velenie krížnika bola prevedená na kapitána 1. Poradie A. Graubartu, že napriek americkým občianstvom, bol etnický Nemec.

Čoskoro cruiser urobil transatlantickú plavbu, počas ktorej bol prenesený z Brém do amerického mesta Boston. V prístave osady "Obrazy Oygen" bola dôkladne preskúmané. Tiež s ním bol vyložený na pláži všetko vybavenie, vrátane zbraní. Podľa výsledkov komisie, bolo rozhodnuté vyslať loď na atole Bikini ako cieľ pre testovanie jadrových zbraní.

V marci, krížnik vyplával z Bostonu na prenos vody v Tichom oceáne, ktorý prišiel cez Panamský prieplav. Potom vo vodách Pacifiku zakotvila v San Diegu v Kalifornii. Po tom, "Obrazy Oygen" zamierila k Havaji. V prvej polovici mája, sa dostal na americkú základňu na ostrovoch - Pearl Harbor. V júni 1946, dorazil na atole Bikini - konečné miesto určenia.

jadrový pokus

Smrť loď "Obrazy Oygen" bol výsledok testu zo strany Spojených štátov nukleárnych zbraní na atole Bikini. Výbuchy boli 01.07.1946. Okrem krížnika "vytlačí Oygen" To sa zúčastnilo ďalších vojnových lodí na svete, najmä trofej a odstavené z amerických lodí.

Prvý jadrový úder vzduchu na krížniku. Horizon osvietená s jasným pohľadom, znel desivý rachot silu. Epicentrum explózie atómovej bomby bolo upustené 8-10 káblov z lode. Všetci si mysleli, že loď bola roztrhať na kusy. Avšak navzdory očakávaniam škody krížnik bol nevýznamný. V skutočnosti sa skladal len celkom odtrhnutá od boku farby.

Po explózii jadrovou hlavicou bolo vykonané pod vodou. Tentokrát škoda bola oveľa významnejšia. kožné archy boli zatlačené do krížnika a bol presakuje, ale klesal a dal Bank. Tento odpor nemeckej lode bol odbitý Američanmi. Chceli to úplne zničený počas bombardovania hore. Teraz je "Obrazy Oygen" bola odtiahnutá na atole Kuazlen očakávané budúce testy.

Ale, bohužiaľ, trup bol príliš rádioaktívne kontaminovaný. Z tohto dôvodu sa rozhodla cruiser napriek tomu zničiť v. Avšak aj po treťom výbuchu loď zostala na hladine. Jeho záplavám došlo postupne, keď jedna priehradka zaplavili po druhom. A konečne, v 20 dní decembra 1946 čerpadlá neboli schopné zvládnuť vstupnej vody. Loď dala poskočilo, a okná boli pod hladinou mora. Americká armáda sa ešte pokúsili zachrániť loď, ale už bolo príliš neskoro, krížnik potopený blízkosti atolu Kuazlen, takže na povrchu kýlu. V mieste jeho pozostatky sú na morskom dne dodnes.

Skutočne prekvapujúce odolnosť lode. Ale tam sú niektoré otázky. Čo keď krížnik nebol len terčom jadrových bômb, ale bolo by to tím, ktorý bojuje o život na lodi, spleť dier, pomáha čerpať vodných čerpadiel? Je možné, že v tomto prípade dokonca tri výbuchy by nestačilo potopiť "vytlačí Oygen".

Ale nech je to ako chce, loď, ktorá bola postavená Nemci vystrašiť Američanov a ich spojencov, sa stal nevedomky spolupáchateľom pri testovaní z najsilnejších zbraní vo svete, ktorý má slúžiť ako symbol americkej vojenskej sily. Avšak Američania sa teraz druhá hlavná kandidátom. Po páde Tretej ríše, to bol Sovietsky zväz.

Všeobecná charakteristika lodi

Krížnik "Obrazy Oygen" Bol svojím spôsobom jedinečná loď. Ako pri všetkých ťažkých krížnikov "Admirál Hipper", viac ako 10 ton výtlaku plavidla, a to aj keď je to hranica marker lodí tejto triedy podľa obmedzeniam so sídlom vo Washingtone. Nemecko však samo o sebe dala za rozsah prípustné. Avšak, vzhľadom k nárastu tonáže lode udrel do jeho rýchlosť a obratnosť.

Hoci pôvodným účelom výstavby "princípe Eugen" bolo posilnenie nemeckého flotily v bitke o Atlantik, v skutočnosti, on križoval prevažne vo vodách Baltského mora, alebo všeobecne bol položený up. Loď sa zúčastnila iba v jednom viac či menej vážne boje, na samom začiatku svojej histórie bojového - Battle Dánskom prielivu. V tomto prípade sa po celú dobu svojej existencie, krížnik sa nepodarilo zničiť všetky nepriateľské lode.

Avšak, a nepriateľ nemohol v žiadnom prípade dôjsť k vážnemu poškodeniu lode "Obrazy Oygen", hoci útoky boli vykonané, a od mora a z neba a zo zeme. Stal sa jediný nemecký krížnik, ktorý sa dochoval celok do konca vojny. Dokonca aj jadrové zbrane sú iba tretíkrát mohlo premôcť túto titán je tak silný, že bol vyrobený. A potom, v prítomnosti posádky na palube, je možné, že trikrát a nebude stačiť.

Hoci mnohí odborníci kritizujú návrh krížnika, vyzývajúce ho nemotorný. Vina bola uvedená staviteľov lodí, ktoré sa plne obrnené vozidlo, na rozdiel od väčšiny lodí tej doby sme si rezervovali iba tie citlivé a dôležité udržiavať zdravotnej oblasti. "Obrazy Oygen" bol plne pancierovaný. V mnohých oblastiach panciera bola príliš malá na to byť skutočnú ochranu, ale zároveň je to ďalšia záťaž pre dané vozidlo znižuje jeho rýchlosť. Dokonca aj kniha je obzvlášť dôležité časti boli tenšie ako podobné plavidlá nepriateľa. Ale ako sa ukázalo, všetky rovnaké kniha nemeckého krížnika stačilo, aby vydržali pri častom ostreľovanie z neba a mora, a dokonca napadnúť jadrové zbrane. Takže fakty rozbiť všetky teoretické špekulácie kritiky do deviatky.

Veľa v smere, ktoré sa tvorcovia "princ Eugen", true v našej dobe. Napríklad, flexibilita, multi-tasking, cieľové prednosť pred sila volejbal dôležitých elektroniky v ovládacom prvku, osobitnú úlohu odhaľovanie nepriateľské.

Ale všeobecne, je potrebné poznamenať, že krížnik "Obrazy Oygen" stále nesplnil niektorú z hlavných úloh stanovených pred nimi v celosvetovom meradle, radu objektívnych i subjektívnych okolností. Vine to bolo tak bežných porúch Nemcov v Atlantickom oceáne a precenenia špecifických rysov krížniku. Nemohol stáť rozhodujúcou silou v Atlantiku, alebo dokonca môže dôjsť k aspoň nejaké značné škody na nepriateľské flotily.

Ťažko môžeme povedať, že loď zaplatil za svoje náklady 109 miliónov ríšskych mariek. Napriek tomu sa mu ešte podarilo zapísať do histórie vďaka svojej jedinečnej a bezkonkurenčný stabilitu počas nukleárnych testov americkej armády, ktorý prekvapil aj skúsených mnoho vojenských a vedcov.