Test Drive: "Kia Optima" (2014). Fotografovanie, dizajn a technické parametre

"Kia Optima" - predné kolesá z sedan z business class, ktorá je oficiálne k dispozícii v Rusku od roku 2012. Stroj urobilo obrovský dojem s jeho exteriérom. Kóma, sedan má pohodlný interiér a vyvážené jazdné dynamiku. Že sa jedná o auto? Veľký test drive "Kia Optima" - témou článku.

dizajn

Ak sa na začiatku roka 2000s, "Kia" bol spojený s niečím šedej a jednotvárne, ale teraz Kórejci sa naučili robiť veľmi slušné autá. Voz vyzerá jasne a chytľavé. Dávajte pozor na to, ako sa okoloidúci a susedia v prúde. Osobitná pozornosť by sa mala venovať dopredu, obdarený modernizované linzovannaya optiky a širokú mriežku s chrómovaným rámom. Hmlové svetlomety - chetyrehsostavnye. Skôr také odvážne rozhodnutie nikto praktizuje. Navrhovať juhokórejskej sedan - na úrovni "Mercedes 'E-triedy. Etnika "Optima" vypracované do najmenších detailov.

Rozmery, klírens

Vozidlo má veľmi veľké veľkosti tela. Napríklad dĺžka sedan je 4,85 m, šírka - 1,8 metrov, výška - 1,45 m. Ale svetlá výška - len 14 a pol centimetra. Testovacia jednotka "Kia Optima" (2013) ukázal, že vozidlo je ťažké vyrovnať sa s jamiek. Pre cesty mimo mesto je tu riziko, hák dno. Dôvodom pre to je nielen mať malú vôľu, ale dlhý rázvor a veľké previsy nárazníky.

salon

Vo vnútri vozidla sa podobá vlastnosti modelu "Kia Rio". Avšak, interiér "Optima" vyzerá luxusne. Vozidlo má športový 4-ramenný multirudder moderné "vytočí" na prístrojovej doske, rovnako ako konzola multimediálne displej vhodný centrum. Mimochodom, keď pootočil smerom k vodičovi. Pri nohách cestujúceho má priestrannú priehradku. Zadný rad sedadiel iba dvaja ľudia určený. Rovnako ako na prednej strane, je tu lakťová opierka.

Ako sa auto na cestách?

Test riadiť nový "Kia Optima" ukázali, že auto je aj napriek svojej enormnej veľkosti veľmi agilný. Mesto je skvelé auto s dobrou dynamikou (údaje budú vysvetlená neskôr). Avšak, suspenzia nie je vyznačuje vysokou spotrebou energie. Testovacia jednotka "Kia Optima" (2014) ukázal, že vozidlo je ťažké vyrovnať sa s jamiek. Všetky údery sú prenášané do tela. Preto tento sedan dobre funguje len na dobrom asfalte. Mimochodom, sedadlá majú výrazný bočnú oporu. To je veľké plus.

technické charakteristiky

Na ruskom trhu sú dva benzínové jednotky 4-valec. Základňa je dvojlitrový motor 16-ventil z radu Nu CVVL. Jeho maximálny výkon 150 konských síl. Ako je znázornené na skúšobnej jazde, "KIA Optima" (2014) má dvojlitrový motor s dobrú trakciu. Krútiaci moment je 196 Nm. To vám umožní pretaktovať polutoratonny sedan až sto za deväť a pol sekundy na mechanike. Pokiaľ ide o verziu s pištoľou, je urýchlený na sekundu neskôr. Maximálna rýchlosť je 210 km za hodinu pre obe verzie.

Čím viac sa odlíšiť tento prístroj? Testovacia jednotka "Kia Optima" (2014) ukázal, slušné parametre ziskovosti. Takže, za sto v kombinovanom režime, juhokórejský sedan spotrebuje asi sedem litrov paliva na mechaniky a 0,6 litra viac na stroji. Vrchný trim k dispozícii pohonné Theta CVVT. Keď je pracovný objem 2,4 litra sa vyvíja 180 konských síl. Krútiaci moment inštalácia bola 230 nm. Tento motor je spárovaný iba s automatickou prevodovkou na šiestich stupňoch. Ako je vidieť z testovacie jazdy, "Kia Optima" (2014), s týmto motorom sa príliš nelíši od verzie dvojlitrové z hľadiska dynamiky. Tak, aby sa rozišli stovky vzal rovnaké 9-a-pol sekundy. Ale spotreba paliva zvýši na 8 litrov v kombinovanej prevádzke. S ohľadom na maximálnu rýchlosť, je upravený a softvér je 210 kilometrov za hodinu.

podvozok

Juhokórejský sedan postavený na rovnakej platforme ako "Hyundai Sonata". Predné odpruženie je vzpery MacPherson so stabilizátorom zvýšenou stabilitou. Ale za - mnogoryichazhka. typ disku na oboch nápravách - brzdy. Bubny nie sú ani v počiatočnej konfigurácii, čo je veľmi príjemný. Počas skúšobnej jazde, "Kia Optima" (2014) ukázal, vynikajúce jazdné vlastnosti. A brzdy v jej veľmi citlivý.

výsledok

Takže sme zistili, čo juhokórejské obchodné sedan "Kia Optima." Teraz je stroj k dispozícii na sekundárnom trhu. Jeho cena začína od 680 tisíc rubľov pre verziu 2011. Ak vezmeme do úvahy nákup nového, základnej konfigurácii "Kia Optima,v hodnote 1 milión 140 tisíc rubľov. Mnohí si všimli veľkorysý modelu zariadenia. Tak, v počiatočnej konfigurácii už prítomné ovládanie klimatizácie, zo zliatiny 16 kolesami, systém ESS, EBD, bočné a čelné airbagy, audio systém so šiestimi reproduktormi, elektricky ovládané okná, zrkadlá Nastavenie volantu v dvoch smeroch, a ďalšie. Analýzu trhu strojov, môžeme s istotou povedať, že "Kia Optima" - jedna z najlacnejších vozidiel vo svojej triede, nie je znevýhodnené dynamika a má dobrú základnej výbave.