Traffic História: z plynu na elektrinu

História prevádzky sa počíta na viac ako sto rokov. 05.8.2014 pri automatickom dispečera mal narodeniny - bolo to presne sto rokov. Gratuloval všetkých účastníkov premávky na túto významnú príležitosť, a spomenúť si, ako sa príbeh začal vytvárať prevádzku.

Prvé pravidlá cestnej premávky

Prvé pravidlá cestnej premávky tu bolo pred viac ako dvoma tisíckami rokov, kedy Yulii Tsezare. Niektoré z nich sú stále používané modernými vodičov. Napríklad jednosmerná prevádzka.

V Rusku, prvá zmienka o pravidlá vzťahujúce sa k objednávke cárovnej Anny Ioannovny. Vo svojom dekréte v roku 1730, keď odkázala všetko "v tichosti", a tých, ktorí porušia toto poradie, čaká prísny trest: hokejku alebo ťažkú prácu.

Moderné právnici úsmev iba. Čo je "pozornosť"? Ako určiť prípady, v ktorých je porušované rozkaz? napodiv. Avšak zistenie, že je potrebné nejakým spôsobom chrániť prevádzku vozíkov prísť už.

Tiež zvláštne dekrét ďalší ruský Empress - Katarína II. Podľa nej by sa nemala "krik a pískanie, zvonenie alebo nie brnkání". V tejto vyhláške, sme svedkami vývoja právnej spravodlivosti v oblasti dopravy. Namiesto toho sa pojem "bez šumu" cisárovnej je dobre maľoval, čo sa požaduje predmetov. Potom tam boli prvé policajti udržať poriadok pri pohybe.

Pradedo moderného dopravného radiče

Nepôjdeme do filozofickej diskusie o tom, čo by sme si bez dopravy. Skôr alebo neskôr by sa stále objavujú na našich cestách. Avšak, budeme rozprávať o udalostiach, ktoré začali s históriou vzniku semaforom.

Objavuje sa prvý automatický regulátor doprava v Londýne v roku 1868, v blízkosti budovy parlamentu. Jej tvorcom je považovaný inžinier John Peak Knight. Tento Nepravdepodobnostný vynález. Pred tým, že inžinier navrhol zariadenie pre železničnú dopravu - semafory, niektoré jednoduché vynález sa šípkami. Spravovať ručne. Ak je šípka vo vodorovnej polohe, potom žiadne nebezpečenstvo nehrozí prevádzky. Potom, čo začala stúpať pod uhlom 45 stupňov, čo znamenalo, že existuje nebezpečenstvo pre prevádzku. Bolo treba veľmi starostlivo pohybovať. V noci sa šípkou nie je vidieť - boli nahradené plynové lampy červenej a zelenej. Môžete hádať, čo zelená znamenalo pohyb, a červenou farbou jeho zakázané.

Tento princíp bol použitý počas inštalácie semaforov v uliciach Londýna, rovnako ako pohyb plynových lucerien osvetlených v noci.

Prvé elektrické svetlo

Ďalej histórie dopravy nás zavedie do roku 1912, v americkom štáte Utah. Práve tu prvýkrát vytvoril regulátor Lester Wire prevádzku zo siete. Avšak, nebol získaný patent, takže meno inžiniera bolo všeobecne známe. Len o dva roky neskôr inžinier Dzheyms Hog postavená zariadenia ako moderné regulátory.

Myšlienka potešila orgány. Zariadenie je inštalované na križovatke sto piatej ulici a Euclid Avenue. Okrem svetelného signálu, je zverejnený a zvuk. Zariadenie nebolo automatické. Vedľa každého stroja v búdke sedel mechanik, ktorý im bežal.

História vzniku semaforoch troch farieb spojené s menami Johna F. Harris a William Potts. Boli to oni, ktorí v roku 1920 vytvorili prístroj, ktorý reguluje prevádzku na rušných uliciach Detroitu a New Yorku.

Prvý semafor v Európe

Napriek tomu, že myšlienka patrí do britského regulátora, prvé zariadenie tohto moderného typu sa objavili v Spojených štátoch. Prvou európskou krajinou, kde inštalované tieto semafory, bolo Francúzsko. Stalo sa to v roku 1922 v Paríži, a to len v roku 1927, sa jednotka presunula do Anglicka.

Vznik v našej krajine

História dopravy v našej krajine začal s Leningrad. To bolo založené na križovatke ciest pre Volodarsky a 25. októbra (k tomuto dátumu Nevského a Foundry). Táto udalosť začala v januári 1930, a to bolo dôležité pre našu krajinu. Takmer o rok neskôr, 30. decembra, sa s ním stretol, a obyvatelia hlavného mesta. Bol to akýsi darček Moskovčania na Silvestra.

New - dobre zabudli starý?

Teraz získava popularitu na uliciach s odpočítavaním. Vo veku presnosti, tento nový produkt je veľmi podobne ako obyvatelia moderných miest. Tento vynález bol prevezený k nám z motoristického športu. Prekvapivo, ale história nám hovorí, o prevádzke, že tieto prostriedky boli vytvorené v polovici 20. rokov. minulého storočia. Urobili spoločnosť Attica Traffic Signal Company.

História detského prevádzky: Zaujímavé fakty

Je veľmi dôležité, aby sa deti od útleho veku o pravidlách cestnej premávky vie. Ak to chcete v škôlkach a školách možné usporiadať rôzne súťaže, povedz zaujímavého o semaforu, aby prezentácie, kluby a doučovanie. Napríklad, môžete si vziať "Dejiny prvom semaforu", "Zaujímavé faktami o semaforoch a tak ďalej. D. Povedz nám niečo o niektoré zo zaujímavých miest spojených s povereným úradníkom v rôznych krajinách sveta, čo môže byť zaujímavé pre budúce vodiča.

V Japonsku, napríklad, po dlhú dobu, modrá farba bola považovaná za liberálne hnutia.

"Strom-traffic" v Anglicku

Najväčší jednotkou na svete sa nachádza v Londýne. To je slávny "stromovej svetla." Objekt sa nachádza v oblasti, v blízkosti Canary Wharf. Nemal regulovať, ako symbol úspechu ľudskej mysle. Tento druh víťazstvo nad cestným chaosu. Jeho výška - 8 metrov. Zariadenie sa skladá z 75 zariadení riadených jednom počítači.

Regulátor pre chodcov

Mnohí z nás si myslia, že regulačné orgány potrebujú pre vozidlá. Pre chodcov semafory sú použité iba v prípade, že sú v priamom kontakte s technikou pri prechádzaní cesty.

Avšak, tam je zariadenie pre postihnuté toku. Nachádza sa v Českej republike (Praha) a reguluje pohyb na ulici vinárstvo diabla. Skutočnosť, že táto ulica je široká len 70 cm, a pohyb ľudí práce pre ňu. Z tohto dôvodu, najviac skutočné korok môže vytvoriť chodcov.

semafory pamiatky

Vo svete existujú reálne pamiatky na semaforoch. Tam sú v našej krajine. Sú stanovené v dvoch mestách: Novosibirsku a Perm. Bol prvýkrát otvorený v roku 2006, druhý - v roku 2010.

Semafor ako politický symbol

Dokonca aj prvé porovnávač pozná poradie farieb na semafore. Avšak, predtým v niektorých krajinách, vrátane Sovietskeho zväzu, ktoré boli umiestnené práve naopak. Samozrejme, že všetci prišli k záveru, že červený by mal byť na vrchole. Ale jediná zariadenie zostal vo svete, v ktorom je farba dna. Semafor sa nachádza v meste Syracuse v Spojených štátoch. Je to dané skutočnosťou, že na úroveň inteligencie jej obyvateľov a politické presvedčenie. Skutočnosť, že mnoho občanov - prisťahovalci z Írska. Červená farba spolčujú s Anglickom. Umiestnenie svojho vrcholu vzrušuje city týchto ľudí ako symbol ich krajina je pod farebnými "votrelcov". Po nepokojoch, americké úrady sa rozhodli urobiť pre obyvateľov tohto mesta výnimku v usporiadaní farieb na semafore.

účastníci cestnej premávky preskúmať

Je pozoruhodné, že sto rokov svojho vývoja, toto zariadenie prešlo veľa rôznych zmien. Akonáhle svetla sa nemení v snahe skomplikovať. Ale život vždy zdôrazniť, že ideál - s trikolórou, ktorý sa skladá zo všetkých známych farbách. História nám hovorí, na prvej svetelnej križovatke, ktorá je červená a zelená - najúspešnejší zo všetkých rozmanitosti palety.

Moderné zariadenie vynašiel takmer pre všetky druhy dopravy: vozov rôznych tried, motocyklov, bicyklov. K dispozícii je aj semafor pre kone.

Každý chápe, že daný prostriedok - nejedná sa o obmedzení, a za záruku zachovania života v podmienkach cestnej premávky "vojny." Rád by som vám pripomenul, že len zelené svetlo pravidla je umožniť pohyb. Žltá a červená - zakázať signálov. Jedná sa o zanedbávanie tohto jednoduchého pravidla je príčinou mnohých úmrtí na cestách.

Prístroje storočia XXI

Ľudia sú stále viac spoliehajú na semaforoch. Dnes zriedka dopravnej polície, regulačné ulici. Samozrejme, že sa to stane v prípade núdze, avšak v porovnaní s sovietskych časov, rozdiel je zrejmý. Máme väčšiu dôveru v technike. Samozrejme, že to často zlyháva, keď sa tvoria krízových situácií. Avšak, každý deň zariadenie sa zlepšila. Budúce zariadenia - semafor s umelou inteligenciou, ktorý bude možné posúdiť mieru pohybu. Dokonca aj dnes, všetky zariadenia pripojené k počítaču pomocou miestnej siete. Vybavený špeciálnymi svetlami a senzormi, ktoré umožňujú pochopiť mieru dopravné zápchy, analyzovať informácie, vydávať príslušné signály. Veríme, že takýto systém zlepší až v budúcnosti.