Trendy na domácom trhu v oblasti letectva

Prítomnosť mnohých odľahlých oblastiach, veľkých vzdialeností a nedostatočne rozvinutou infraštruktúrou v Rusku zaisťuje veľkú úlohu lietadla. Je to odvetvie dopravy musí poskytnúť prístup do všetkých kútov Ruska. Ale krajina je na okraji hlavnej zložky krízy leteckého trhu, teda regionálna letecká krízy.

Medzinárodná preprava medzi metropolitnými oblasťami, intenzívne interné trasy vynakladať veľké letecké spoločnosti, napríklad «Wizzair» a ďalšie. Komunikácia so vzdialenými oblasťami, medzi regiónmi, vykonať miestne firmy. Ale tvoril systémový problém spojený so stiahnutím z trhu spoločností ako "kontinent", "KD Avia", "Avianova" a tam je zložitá situácia v leteckej spoločnosti "Kubáň". " Tento problém však má svoje objektívne aj subjektívne dôvody.

Objektívne malé regionálne spoločnosti majú problémy v dôsledku prudkého nárastu cien pohonných hmôt sa zvyšuje cien a taríf pre leteckých navigačných služieb a letísk. Hlavné letecké spoločnosti majú viac príležitostí, ako prežiť túto krízu.

Subjektívne absencia právnych prekážok obmedzujúcich možnosť veľkých dopravcov podceňujú ceny pre rôzne rokmi. A ako výsledok, tlačí konkurzu malých regionálnych spoločností.

Prijatý vládou leteckej dopravy dotačného programu zameraného predovšetkým na hlavných leteckých spoločností. Ďalšou novinkou, ktorá bola prijatá vládou, požiadavky na certifikáciu brániť vzniku nových leteckých spoločností a ďalší rozvoj domácej, regionálnej leteckej spoločnosti. Povinná prítomnosť viac ako 55 sedadiel pre cestujúcich neprispieva k ďalšiemu rozvoju malých aerolínií v lietadlového parku najmenej 8 kapacity vozidiel.

Možné uzatváranie nadregionálnych trás povedie k tomu, čo sa bude diať priestor zúženie v smere letu kapitálu a centrá oslabenie väzieb medzi regiónmi. V súčasnej dobe sú stabilné len pre lety medzi 25 mestami a z väčšej časti je trasa prechádza Moskve.

Prijatie programu spojené s rozvojom leteckej spoločnosti do roku 2025, prispieva k zlepšeniu situácie. Ruské lietadlo má potenciál vnútorného rozvoja, ktorý nie je plne využitá. Rusko na svetovom trhu má dobrú pozíciu, tretie miesto potom, čo EÚ a USA. Realizácia tohto programu bude mať za následok zmenu v globálnom letectve trhovej konkurenčnej pozície domáceho leteckého priemyslu. Aktualizujte flotilu ruských aerolínií, zvýši bezpečnosť. V súčasnej dobe je priemerný vek je definovaný v hlavnom trupe lietadla za 17 rokov, a na krajských súdov - asi 30 rokov. Vláda sa umiestnila prioritu v leteckom priemysle. Tam je výrazný nárast dopravy na medzinárodných trasách. Zníženie rastu dopravy na vnútroštátnych trasách vzhľadom na to, že rast cien Aeroflotu sadzieb prekročiť rast príjmov Rusov. Pre hospodársky rozvoj odľahlých oblastiach je potrebné zvýšiť počet medziregionálnu dopravu. Realizácia programu zvýši frekvencia letov na vnútroštátnych letoch, bude dostupnosti leteckej dopravy pre obyvateľstvo zvýšenie mobility leteckého trhu.

Rozšírenie medzinárodnej leteckej dopravy prispieva k rýchlemu rozvoju internetu. Stránky zadajte akúkoľvek leteckú spoločnosť a rezervovať letenku do celého sveta. Zároveň si môžete zvoliť najpohodlnejšie o harmonograme, cena a pohodlie letu. Všeobecne platí, že v Rusku existuje každý tendencia pre úspešný rozvoj leteckého trhu.