Včasné opravy brzdový systém - zárukou bezpečnosti na cestách

Pravidlá cestnej premávky existuje niekoľko porúch, ktoré zakazujú používanie vozidla, a to aj na miesto opravy. Medzi nimi dôjde k poruche ovládacieho prvku riadenia, Tažné zariadenie, zlyhanie manometra brzdového systému, ak existujú, ako aj brzdový systém sám o sebe. Takéto porušenie bolo možné uložiť pokutu až 5 tisíc rubľov na zbavenie práva riadiť vozidlo.

opravy brzdových systémov, v zásade jednoduchý postup, ale stále vyžaduje určité zručnosti. Porucha brzdového systému môžu byť rozdelené do niekoľkých kategórií: únik, ktorý bol tvorený v dresoch spojovacie hadice alebo iné poškodenie potrubia manžety opotrebovanie brzdového hlavného valca (GTZ), a ich zhoršenie pracovného valca, priamo na kolesách.

Brzdový systém je rozdelený do dvoch okruhov, z ktorých každý je nezávisle na ostatných. Tento dizajn je veľmi užitočná, pretože odmietnutie oboch okruhov naraz je veľmi vzácna. Ale aj cez to, že opravy brzdovej sústavy by mala vykonať celú cestu okolo, ako závada v zapojení podľa pravdepodobnosti zlyhania zvyšuje druhý, pretože všetky majú približne rovnakú životnosť.

Teraz je všetko v detaile. GTZ má relatívne dlhú životnosť, starostlivosť o ne je znížená na včasné výmene gumového tesnenia. Jeho lietadlo vnútri zrkadla, že nie je v kontakte s oceľovou piestom, takže opotrebenie je v podstate nemožné, pretože je v kontakte iba gumovým tesnením.

Údržba brzdového systému môže byť trochu zložitejšie. Predné kolesá sa otáčajú, takže brzdové hadice, ktoré sú vhodné pre strmene, rozbiť na kusy na záhybu. V tomto prípade sa oprava brzdový systém nie je obmedzený len na jednu stranu. Ak by ste mali zmeniť jednu hadicu, potom druhý, tiež s najväčšou pravdepodobnosťou čoskoro zlomiť, a preto sa odporúča, aby sa zmenil vo dvojiciach.

Sú prípady, keď kameň pod ktorého spodná časť sa prerušený jednou z trubiek, potom je predmetom iba výmenu. Potom sa bude musieť odstrániť vzduch zo systému, ale opäť vďaka dvom obvody, len v jednom okruhu.

Okrem týchto, najbežnejšie zlyhanie brzdového systému je opotrebovanie doštičiek, vpredu i vzadu. Je dokázané, že bubnové brzdy majú nižšiu účinnosť a trvanlivosť, takže mám na také vankúšiky častejšie ako disk. Čo sa týka bubnov a kotúčov seba, prvé, zvyčajne vyrobené z hliníka, a druhý - z ocele, ktoré prakticky nie sú podrobené opotrebovaniu.

Porucha brzdového systému môže viesť k veľmi neblahé následky, pretože predčasne brzdenie vedie k nehode. No, či to bude stáť žiadne obete, ale pri vysokých rýchlostiach je nepravdepodobné. Preto je pre také veci ako brzdy, je nutné vždy pamätať na sledovanie stavu potrubia, ako aj kontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke. Ak by sa pokazil, je potrebné vykonať včas opraviť brzdovú sústavu. Že sa jedná o prísľub bezpečnosti na ceste, navyše, nezabudnite na dodržiavanie rýchlostných limitov.