Vozidiel Mazda. Mazda 6 (GH): špecifikácia, opis, hodnotenie

Ak začnete pýtať ľudí o populárnej japonské autá, môžete si byť istí, že mnohí z nich neváhal povedať, že to je Mazda. Mazda 6 GH - to v poradí, je jedným z najpredávanejších modelov. Čo to môže prekvapiť a potešiť? To je asi to mal povedať viac.

Stručne o modeli

Prvá vec, ktorú by som chcel hovoriť priamo o nastúpiť Mazda. Mazda 6 GH - je druhou generáciou. Sa objavil v roku 2007 a prvá bola uverejnená v roku 2002. Predchodca aute "Mazda 6" je model známy ako 626 (alebo len Capella). Prvá generácia "šestky" sa stala veľmi populárnou. Vytvorili sme tento voz na rovnakej platforme ako "Ford Mondeo". Vzhľad vozidla bola veľmi atraktívne a elegantné. Telo expresívne, plný flexibilné výraznými líniami, než ich vytvorenie inžinieri pracovali na dlhú dobu. To robilo veľké zaťaženie, napriek tomu ľahký, s prihliadnutím na všetky technologické aspekty, pretože z nich sa podarilo dosiahnuť ako funkčné a vizuálny efekt. Nie nadarmo, pretože aerodynamickými vlastnosťami, ktoré sú charakteristickými znakmi aktualizované Mazda 6, sú považované za jedny z najlepších vo svojej triede. Snaha developerov ktoré ešte neprešli bez povšimnutia - imidž vozidla ako magnet priťahuje pohľady.

O druhej generácie

Teraz je potrebné povedať priamo, na rozdiel od svojho predchodcu tohto automobilu Mazda. Mazda 6 GH je postavený na vlastnej platforme (na rozdiel od prvej generácie, založený na základe "Ford"). Voz sa rýchlo stal sa populárny a začal dodávať na americký trh. Avšak, verzia pre zákazníkov v Severnej Amerike má iné rozmery a vyzerala trochu inak. Okrem toho, že neboli dodané verziu vozidla.

To isté sa dá prosím túto Mazda? Mazda 6 GH sa stala účinnejšie a dynamickejšie. Priťahuje pozornosť jasným bočným pruhom, to ide od zadného svetla krátku zadkom k popredným priestorových oblúky, ktorý len zvýšiť atletickú postavu tela. Tam nemôže potešiť výraznú prednú časť. Mazda 6 GH nárazník vlastne vyzerá veľmi dobre v kombinácii s úzkymi svetlometmi a pôvodné päťuholníkové mriežkou. Zadné a predné sklo sa stali efektívnejšie. Zaujímavé je, že aktualizovaný Mazda 6 je vlastníkom nízkym koeficientom aerodynamického odporu. U vysokých rýchlostí je stroj sa chová veľmi stabilný. A na dosiahnutie tohto cieľa sa stalo vďaka inovácii deflektorom a najviac prepracovaná a sofistikované spodné ochrany.

základné prevedenie

Mazda 6 II GH slúži ruskej potenciálny kupca s tromi rôznymi motormi. Ich paleta je nasledujúci: 1,8, 2,0 a 2,5 litra. Pre všetky motory sú k dispozícii v mechanickej aj automatické. Upravené úrovne sú štyri: Base, Touring, Šport, a, samozrejme, Luxury.

Základná verzia vozidla má kolesá z ľahkých zliatin, stĺpik riadenia, ktorý môže byť upravený pre uhol a aj počas letu. Stále existujú elektrická zrkadlá a skla. Tiež ako štandard s klimatizáciou, centrálnym zamykaním (diaľkovým ovládaním), imobilizér, MP3 / CD a 4 reproduktory s audio systémom.

drahé verzia

Drahšie modely so systémom CF-Net, ktorým sa ukáže, spravovať ovládanie klimatizácia, palubný počítač a audiosystém pomocou tlačidiel umiestnených na volante. Stále existujú svetelné senzory a dážď, elektrické prídavkom zrkadla.

A konečne, top verzia. Má parkovacie senzory, poplašné zariadenia, výkonný audio spoločnosti Bose, 8 rôznych reproduktorov, systém AFS, ktorý bude spravovať bi-xenónové svetlomety.

V roku 2010 úpravy boli skôr ako generácia prešla restyling.

charakteristiky

Pod telom, "šesť" druhej generácie šasi skrýva jeho predchodca, ktorý už bol testovaný podľa času. Je dobre známe, že všetky jeho športový charakter. O vyššie uvedené motory, ale je potrebné poznamenať, že v Európe predávať viac verzií s 140-silný turbodiesel, ktorá je dva litre. V Rusku, táto verzia nemajú.

Mimochodom, vlajkový 2,3-litrový jednotka bola nahradená 170-silná "štyri", s objemom 2,5 litra. A tento motor pracuje výhradne v rámci kontrolných mechaniky. Ale základ je 120 konských síl 1,8-litrový motor a. Mnoho kupujúcich sú spokojní, a to Mazda 6 GH. Motor nie je zlý, a čo je najdôležitejšie - čas-testované.

Podvozok, mimochodom, odborníci sa rozhodli revidovať a opraviť všetky chyby, ktoré boli vykonané v procese vytvárania prvej generácie. Technické tuning Mazda 6 GH bola úspešná: bolo nezávislé zavesenie kolies na dvojitých paralelných pák a originálneho elektrického posilňovača riadenia. Zaujímalo by ma, čo je elektrický motor má vplyv ani na hriadeli konania a po železnici. Tento systém je veľmi dobre osvedčil v kupé RX-8, takže bolo rozhodnuté ju použiť aj tu.

interiér

Salon s názvom inovačné či revolučný ťažké, je zameraný na vodiča, ktorý ale nemôže radovať. Takže miesto motorista je zariadený veľmi pekne a čo je dôležitejšie, ergonomicky. Všetky dôležité informácie, čo potrebujete vedieť o ovládač sa zobrazí na multifunkčnom displeji, ktoré v stredovej konzole. Všetko je hotové prísne žiadne kudrlinky a ozdôbky. Je zaujímavé pozrieť sa hladký radiacej vložku z dreva a spotrebičov studní. Tupé šedé plastové vložky bolo rozhodnuté nahradiť platinu odtieň. Tlačidlo na stredovej konzole, odborníci uviedli oveľa pohodlnejšie a logické. Pod pravým ramenom je teraz je Tlačidlo "Start / Stop". Mimochodom, sme zmenili štruktúru prednými sedadlami. Zadný rad vybavená systémom, ktorý možno nakláňať sedadlo dopredu, ak ste kláves osobitne navrhnuté pre toto tlačidlo. Tak oveľa pohodlnejšie načítať vriec alebo iných vecí v batožinovom priestore.

Pohodlie a bezpečnosť

V tomto ohľade, "six" druhej generácie všetko vynikajúce. Bezpečnostné experti priniesli na maximum. Teraz je základná konfigurácia je ABS, airbagy vo výške šiestich kusov, brzdový asistent, protišmykový systém, rovnako ako parkovací asistent a DSC (Dynamic Stability Control).

A čo je najdôležitejšie, model druhej generácie zbavil hlavné nevýhodu, ktorá je známa pre jeho predchodcu. A je to zlé odhlučnenie. Teraz v kabíne dokonale tichý aj pri vysokých rýchlostiach. A to všetko vďaka vysoko kvalitným zvukom materiály odolné a vynikajúce aerodynamiku.

restyling 2010

Čoskoro auto znovu prešiel niektoré zmeny. Vonkajšie "Mazda" zostal prakticky nezmenený. Ale tu je ten motory, prevodovky a podvozku transformovaná. A svietidlá mierne zmenil, zlepšil. Začal po roku 2010 dal bi-xenónové svetlomety a halogénové.

Zmenil som sa trochu a nárazník s mriežkou, novú formu výklenky pre hmlových svetiel. To všetko dáva modelu väčšiu dynamiku a športový charakter. Čo interiéru? Začal k tomu, že kombinuje kože a tkaniny, sa objavil chróm na vládu.

2,5 l 170 konských síl po restyling sú už k dispozícii ako 5-rýchlostí, a s manuálnou prevodovkou. Motorová modernizovanej: zníži emisie. Európska 147 hp motor liter 2 zmizla, došlo k ďalšiemu - vybavená DISI s priamym vstrekovaním paliva. A jeho výkon sa zvýšil na 6 koní.

Majitelia automobilov povedať, že vylepšené možnosti správy. Vozidlo sa stal istejšie pocit na diaľnici a v zákrutách. A hladkosť zvýšil. All výmole, záchytky, výtlky a spomaľovacie prahy model je jednoduchý a veľmi jemne.