Zázrak inžinierstva alebo anamnéza vynálezu turbín

XII storočia bolo poznamenané výskytom prvého parného stroja. Ide o akciu, kde priemysel a technológie sa objavili mechanizované stroje postupne nahrádzajú ľudskú prácu. Rozvoj priemyslu nestojí. Celá história jej vývoja sa vyznačuje tým, hľadanie riešení vynálezcov okolo rovnaký úlohu - vytvorenie póru turbíny.

Pravdepodobne, história vynálezu pochádza z turbín XIX storočia, kedy švédsky vedec Charles Patrick Laval bol vynájdený oddeľovač mlieka. Pri pohľade rieši problém zvýšenia rýchlosti tohto zariadenia, Carl vynašiel parnú turbínu, ktorý bol navrhnutý na konci XIX storočia. Bicykel turbíny má tvar s lopatkami, prúdom pary vystupujúce z rúrky s lisované koleso a lopatkové rozpliesť. Rúrky parný vedca prohozní rôznu veľkosť a tvar po dlhú dobu, čo vedie k dlhodobej experimenty k záveru, že rúrka musí byť kónické dno. Toto zariadenie sa používa dodnes, a je nazývaný "Laval tryska". Napriek skutočnosti, že vynález Laval bol dostatočne jednoduchý na prvý pohľad, je zariadenie, to bol zázrak inžinierstva. Ale po určitej dobe vedcov - teoretikov bolo preukázané, že tento vynález použitie trysky parnej turbíny Lovaglio dáva najvyššie skóre.

Britský vedec Charles Parsons tiež obrovský prínos pre rozvoj priemyslu. Boli pripojené k parný turbíne a generátor energie, a preto je turbína mohla vyrábať elektrinu. Na konci pätnástich rokov Parsons vynašiel tryskové turbíny s vysokou účinnosťou. V krátkej dobe sa viac ako tristo tryskové turbíny používa na výrobu elektriny a ako prvý na svete elektráreň pomocou prúdu parnej turbíny bola postavená o desať rokov neskôr. To znamená, že vynález bol zdokonalený Parsons turbín metódy Laval. Tiež Parsons Plavidlo bolo postavené za použitia pohon parnej turbíny, turbína potom začal byť umiestnené na mnohých lodiach. S postupom času, dátumu turbíny sa používa aj v tepelných elektrárňach.

Ďalej vynález história turbín posunie nahor XX storočia, kedy francúzsky vynálezca Ogyust Rato konštruované viacstupňové parné turbíny, vyznačujúci sa tým, boli vypočítané optimálne parametre poklesu tlaku pre každý stupeň turbíny.

Koniec koncov, americký vedec Glen Curtis, turbína bol vyvinutý, ktorý používal nový systém robil to mal malé rozmery a robustný dizajn. Tieto turbíny boli použité pri stavbe systémov motorových vozidiel, ktoré boli inštalované na torpédoborcami, potom na vojenské lode, a konečne na osobných lodiach.

To znamená, že história turbíny vynález opisuje niekoľko spôsobov, ako nájsť si pohodlný a úsporný tepelný motor vedcov XIX storočia. Jeden vynálezcovia vyvinuli tepelný motor, v ktorom sa palivo spaľuje vo valci by teda taký motor by byť dobre umiestnený na podvozku. Iní vedci parný stroj zlepšiť, aby sa zvýšila jeho výkon a účinnosť.

K dnešnému dňu, príbeh začína s vynálezom turbín takých zvučných mien ako Laval, Parsons a Curtis. Všetci títo vedci a vynálezcovia urobili obrovský prínos k rozvoju priemyslu a dopravného spojenia po celom svete. Ich úspechy boli veľmi dôležité pre celé ľudstvo. Ale najdôležitejšie bolo rozšírenie tejto formy energie, ako je elektrina. V súčasnej dobe, dátové vedci vynález sú široko používané po celom svete pri stavbe lodí a elektrární.