Ako ich ventil EGR?

Len málo ľudí vie, ale je to vďaka EGR môže výrazne znížiť spotrebu paliva vozidla, zvyšujú výkon motora, normalizujú ich činnosť a znižujú hladinu detonácie. Tam je taký systém je dlhá doba, a v okamihu, keď sa aplikuje perfektne na všetkých vozidlách. Dokonca aj na národné "kukuričnom poli" je takéto zariadenie.

Prečo potrebujeme tento systém?

Recirkulácie výfukových plynov je potrebné, aby sa motor nestratil svoju moc k emisii nespálených zvyškov paliva. A k tomu dôjde nasledujúcim spôsobom. V prípade, že teplota v spaľovacej komore spoločne s kyslíkom, dusíkom začnú tvoriť oxid dusnatý. V benzínového motora O2 potrebné pre efektívne spaľovanie paliva, a preto, že znižuje množstvo dusíka, je kvapalina úplne spáli. Výsledkom je, že benzín jednoducho vyžarovaného do potrubia, zvyšuje spotrebu paliva, a tým sa zníži výkon motora s vnútorným spaľovaním. Ventil EGR umožňuje palivo vyhorí pred koncom možnosti, takže normalizovaného výkonu a spotreby paliva vo vozidle.

Aký je ventil?

S ohľadom na malý disk s trubkou, ktorá je pripojená k saciemu potrubia a je pripevnená k hlave valcov. V kľudovom stave je recirkulácia výfukových plynov ventilom ( "Audi" vrátane), je uzavretý. Ale akonáhle dôjde k prívodu paliva motora je ovládaná. vzduchu podtlak vytvorený v zásobníku, núti k pohybu membrány, a to v poradí, sa otvorí ventil EGR.

druh

V súčasnej dobe existuje niekoľko typov dátových zariadení. EGR ventil je mechanicky (ďalej delia na päť modifikácií) a elektronické (3 tam modifikácie).

Čo to robí?

Tento mechanizmus je kľúčovou súčasťou recirkulačného systému. Vracia späť porcií látky vypálené v sacom potrubí a mieša ich so vzduchom. Ten zasa zvyšuje teplotu spaľovania (kvôli kyslíku - O2). Tým, že umelo znížiť jeho obsah v znížení stupňa spaľovaní dochádza k zmesi paliva so vzduchom. Kyslík reaguje s dusíkom, a preto, že stupeň poklesu teploty, stáva sa tak v komore benzínu spaľuje úplne.

Okrem toho sa ventil recirkulácie výfukových plynov (vrátane BMW) podstatne znižuje čerpacie straty, pretože je tak silný pokles tlaku na plyn. Nízka teplota spaľovanie znižuje hladinu detonácie, čo je veľkou výhodou pre motor (žiadne straty krútiaceho momentu). S ohľadom na motorovej zariadení tu ventilu EGR normalizuje "tvrdé" prevádzka motora pri voľnobehu: vďaka zníženej teploty spaľovania znižuje tlak v komore, takže je pri silných vibráciách.