Ako správne nastaviť časovanie zapaľovania

Predtým ako začnete s operáciou, ako je nastavenie zapaľovania, musíte si prečítať niektoré definície. Napríklad časovanie zapaľovania. Je známe, že v čase, keď piest prechádza kompresným zdvihom, kľukový hriadeľ robí pol otáčky, otočí o 180 stupňov. To platí nielen pre kompresný zdvih, ale pre všetky ostatné, takže celý cyklus štvortaktného motora má dve otáčky alebo 720 stupňov.

Existuje taká vec ako oktánové číslo benzínu. Nebudeme sa venovať podrobnostiam o tom, ako sa meria, je dôležité, aby to bolo iné. Takže pri benzíne s iným oktánovým číslom je miera zapálenia veľmi odlišná. Ak je časovanie zapaľovania nastavené presne vtedy, keď je piest v hornom mŕtvom bode, zapaľovanie sa vyskytne aj vtedy, keď dopadne pod pôsobením setrvačnosti zotrvačníka.

Aby sa tomu zabránilo a výbuch zmesi sa vyskytol presne v hornom mŕtvom bode, je časovanie zapaľovania nastavené. Napríklad, ak piest VAZ-2106 nedosiahne VMT. 4-5 mm, potom kľukový hriadeľ na plný 180 nebude chýbať 10 stupňov. Ak sa prvá hodnota zníži na 2-3 mm, potom sa druhá hodnota zníži na 5 stupňov. Toto sú najbežnejšie uhly, ktoré sa používajú pri použití AI-80 a AI-92.

Teraz o zapaľovaní. Zvážte tento postup pomocou príkladu bezkontaktného systému na odstránenie problémov s medzerou v kontaktoch. Najprv musíte určiť kompresný zdvih v prvom valci. To sa robí pomocou vaty, ktorá zapája zapaľovaciu sviečku v hlave, po ktorej sa kľukový hriadeľ pomaly otáča za rohatkou. Ak vo valcoch dôjde k dobrej kompresii, fleece by sa malo odtiahnuť na začiatku taktu.

Na koľajnici kľukového hriadeľa a na prednom kryte sa spravidla nachádzajú štítky. Toto je uhol dopredu zapaľovania. Zodpovedajú vyššie uvedeným uhlov, rovnako ako VMT. Na druhej strane pozdĺž rotácie. Posledná menovka zvyčajne nastaví zapaľovanie pre AI-95 alebo AI-98, takže používanie tejto značky je pomerne zriedkavé.

Po umiestnení kľukového hriadeľa do správnej polohy sa značky na rozdeľovači zapaľovania skombinujú , líšia sa v rôznych značkách a modeloch a trampler sa vloží do hniezda na pristátie a potom sa fixuje.

Musím však povedať, že pôvodne odkrytý roh zálohy vzplanutia nemusí byť konečný.

Dôkladnejšie nastavenie zapaľovania sa vykoná po štarte motora, jeho zahriatí na normálnu prevádzkovú teplotu a tiež po správnom nastavení karburátora na voľnobeh. Za týmto účelom je rýchlosť 35-40 km / h pri treťom prevodovom stupni, po ktorom je zapnutý štvrtý prevodový stupeň. Potom by mala nastať krátkodobá detonácia, ktorá zmizne po dobu piatich sekúnd. Ak zostane dlhší čas, je potrebné otočiť teleso rozdeľovača v smere otáčania valčeka alebo naopak, ak vôbec nedošlo k detonácii.

Na záver treba povedať, že zlý predbežný uhol, najmä príliš skoro, vedie k vážnemu poškodeniu skupiny piestov kľukového hriadeľa, ako je napríklad uvoľnenie piestu v hornej ojnice alebo hrdla kľukového hriadeľa v spodnej časti.