Nezávislý skúmanie vozidla po nehode: recenzie. Vyhodnotenie poškodenia vozidla po nehode

Medzi ďalšie typy zhodnotenie činnosti nezávislé skúmanie vozidla po nehode (recenzia potvrdenie) je jedným z najpopulárnejších služieb tohto druhu. Stala sa populárnou odvtedy ako zavedené CTP.

Odhaduje sa skúška vozidla po nehode sa zaujímajú v prvom rade majú vodiči, ktorí už zápasia s poisťovňami. Posudzuje škody v peniazoch, a to vám môže pomôcť uplatniť nárok na odškodnenie od poisťovne alebo vinník dopravnej nehody.

Zvážiť, ako to vykonal, a ktorý poskytuje nezávislé skúmanie vozidla po nehode, sa hodnotenie tiež skúmať, sú ponechané na fórach a webových stránok, tie spoločnosti, ktoré už využilo tejto služby.

Vyhodnotenie motorových vozidiel a načasovanie

Termín skúšky, spravidla závisí od zložitosti práce, v mieste, kde sa bude skúška vykonaná, technické poškodenie, dostupnosť údajov o náhradných dielov pre automobily.

Po predložení žiadosti o CTP, vozidlo musí byť skontrolované počas piatich dní. Ak je lehota minul, nezávislé odborné preskúmanie vozidla po nehode môžu byť držané v akomkoľvek zariadení zodpovedajúcej profilu.

Toto posúdenie vozidlo by sa malo uskutočniť, ak je poškodený, a majiteľ chce získať platby povinného ručenia. K tomu, že poisťovňa sa zdá k záveru, na základe ktorého je vyplatená náhrada. Pri podaní žiadosti o výplatu Hull, je produkovaný ako výsledok hodnotiacej správy.

Náklady na nezávislé vyšetrenie závisí od viacerých faktorov. Napríklad, ak budete potrebovať odborníka cesty, to bude stáť od 500 do 1000 rubľov.

Zložený akt s fotografiami - ďalší 1000 rubľov.

Odborníka záver s presným výpočtom nákladov náhradných dielov a opráv bude stáť od 3000 do 8000 rubľov.

Okrem toho, za príplatok je možné dodať k dokumentom zákazníka, ktorý sa skladá nárok na poisťovni a zákaznícka podpora je implementovaná v rokovaniach s Veľkou Britániou alebo na súde.

fáza skúšky

Za normálnych okolností, keď obrátil na spoločnosť, poskytovať také služby, celý proces sa skladá z nasledujúcich krokov.

1. Telefón konzultácie.
2. Určiť všetky podrobnosti o mieste a čase inšpekcie.
3. Koordinácia s výzvou umiestniť všetkých záujemcov.
4. Uzatvorenie zmluvy.
5. Platobných služieb.
6. Výzva na skontrolovať osoby telegrame.
7. Kontrola vozidla s fotografovanie, ktorým sa ustanovujú poškodeniu a zostavovanie akt.
8. Výpočet opravy.
9. Znalecký posudok.
10. Správa prenos.

Problémy, ktoré sú riešené v rámci konzultácie

Hlavné otázky, ktoré treba vyriešiť pomocou vyšetrenia poškodenia vozidla po nehode, sú nasledujúce.

Tam musí byť pochopenie toho, ako ťažko poškodil auto. hodnotené, či už sa jedná o skryté vady na informácie. Napríklad, ak je nárazník je zrovnaný so zemou, a veko batožinového priestoru nie je otvorený, s najväčšou pravdepodobnosťou, sú tam skryté vady zadnej strane, ako aj na podlahu v kufri. Potom skontrolovať auto na čerpacej stanici alebo v kancelárii.

Tiež by ste mali zistiť, aké poisťovne je vinník nehody. Možno, že len CTP alebo CTP a trupu. Snáď nikto nemal poistenie v čase nehody nebol. V závislosti na tejto informácii, rozhodnutie o tom, či je potrebné zavolať príslušnej inšpekcie.

Ďalšie odhadcovia zvyčajne majú záujem o to, či odborník zákazník stanovisko adresované poisťovni skôr, a ak áno, koľko zaplatil za poistenie.

Ak nebol nájdený počiatočné vyšetrenie skryté chyby, ale zákazník si je vedomý svojej existencie, by mal byť expert informovaný o tom. To pomôže zabezpečiť, aby v správe o inšpekcii plnšie informácia bola zaznamenaná a fotografoval tieto stránky.

Určuje adresu, na ktorú bude inšpekcia vykonáva. Vo veľkých spoločnostiach, to môže byť vykonané cez Rusko nezávislé skúmanie vozidla po nehode. jeho hodnota zahŕňa náklady návštev odborníkov.

Podľa priania zákazníka, stačí iba kontaktovať spoločnosť, poskytujúca služby, a všetky tieto aktivity sú zamestnanci už podnikajú.

Prípravná fáza

Špecialista môže ísť o kontrole po niekoľkých hodinách. Zvlášť užitočné, ak v mieste, kde uskutočnila nezávislé skúmanie vozidla po nehode - Moskva. V prípade, že škoda je minimálna a je vozidlo v pohybe, to môže byť prispôsobené priamo do kancelárie odborná firma.

Zvyčajne je kontrola na mieste alebo s jeho súhlasom trvá tri zainteresované strany - päť dní. Ale vo veľkých spoločnostiach majú často službu neodkladnej kontroly sa vykonáva potrebné výpočty.

Zúčastnené osoby, ktoré majú kontrolovať príčinu zvyčajne, ak:

• Po odvolaní k poisťovni objavili závady, ktoré neboli zaznamenané ich zástupcu;
• Poistenie Limit bol nižší ako náklady na nadchádzajúce opravy;
• Páchateľ nehody z miesta činu ušli;
• bola skupina GAI analýzy.

Prípadne poslať telegram v nasledujúcich prípadoch:

• keď sa neočakáva, že hradí SAR alebo "zelenej karty";
• autom je skrytá poškodenie;
• vinník príde na návštevu.

V každom prípade, ak páchateľ nebol informovaný o vyšetrenie, to by nemal byť základom popierať odškodnenie obete.

Pred tým, než nezávislé preskúmanie vozidla po nehode bude vykonaná, hradí náklady škoda je počítaná uzavrel zmluvu v dvoch vyhotoveniach, je platba vykonaná, kde zákazník dostane potvrdenie o prijatí.

Na základe pôvodnej zmluvy a príjmy budú aj naďalej vyberané podľa nákladov na túto službu s poisťovňou alebo páchateľa nehody na súde. Platba môže byť vykonaná súčasne rôznymi spôsobmi, a to buď v hotovosti alebo bankovým prevodom. Súdiac podľa názorov ľudí hľadať spravodlivosť na súdoch, s pozitívnym výsledkom sú často schopní získať od spoločnosti a sumu, ktorú zaplatil za služby znalca.

Kontrola a príprava akt

Pred poškodené auto bude prerokovaná v rámci odborných štúdií prezentovaných originálne dokumenty, ktoré boli vypracované pracovníci dopravnej polície a ďalších činiteľov. Zmierení čísla a ďalšie nuansy. Potom odborník pokračuje prezrieť a vyfotografovať vozidla.

To by sa malo uskutočniť na všetkých štyroch stranách a rohy. Samozrejme, že upozorňuje na miesto dopadu, poškodené diely sú fotografoval jednotlivo, rovnako ako pevné číslo podvozku a najazdených kilometrov, aby zdokumentované uistiť, že vozidlo je presne ten, ktorý bol poškodený pri nehode.

Expertíza nezávislá po autonehode v tejto fáze je sprevádzaný plnú spoluprácu zákazníka, ktorého záujem poskytovať komplexné pomoc priblížiť k autu z rôznych strán. Lepšie, keď to bude prať, ako niektoré škody nemôže byť videný vo forme špinavé alebo snehom.

Potom, čo všetky obrázky sú prijaté, špecialista je akt, ktorý obsahuje zoznam dielov vystavených poškodenia. Menovaný výmenu alebo opravu a iné práce, sú opísané, napríklad, meranie geometrie, diagnostiku a riešenie problémov.

O tom, ako je tento dokument závisieť na ďalších výpočtov bude naplnená. Ak ste dostal ponuku, aby nezávislé posúdenie dokumentov, na základe ktorých poisťovne, je lepšie nesúhlasí, a držať ho s prehliadkou. Najmä je nutné v prípade, že existuje podozrenie, že zoznam, ktorý je zdobený poisťovne, nie všetky škody odráža.

Výpočet povinného ručenia a CASCO

Potom, čo obaja robili akt, expert prejde k ďalšiemu kroku. V tomto kroku posúdiť škody z nehody. Výpočet sa robí v nasledujúcich špeciálnych programov:

• "Spolujazda";
• Audatex;
• SilverDAT;
• Eurotax;
• Komplex PS.

Program je poháňaný číslo VIN je určená a zariadení, ak vôbec, ďalšie možnosti. Program potom zobrazia všetky podrobnosti o vozu, rovnako ako ich počet a cenu. Potom menovaný opravy, a nakoniec sa vykoná výpočet.

Konečná cena zahŕňa:

• cena náhradných dielov;
• cena materiálov pre opravu;
• Náklady na prácu.

Pri výpočte platieb za náklady na CTP je prevzatý z adresára PCA, ktorý je inštalovaný v licencovaných programov.

Pri výpočte Casco, v prípade, že auto je v záruke, a oprava bude vykonaná u autorizovaných predajcov, cena je vypočítaná na základe kotácií k dispozícii u autorizovaných predajcov.

Ak sa výpočet vykonaný na trupe, ale auto je už na záruky a opravy nutne utrácať od autorizovaného predajcu, je vzatý priemernej trhovej ceny na základe dôveryhodných zdrojov, ako sú veľké internetové portály alebo obchody nachádzajú v regióne.

Pri výpočte zohľadniť aj odpisy, ktorý je na CTP nemôže byť viac ako 50%. A spotrebný materiál, rovnako ako jednotlivé diely sa nevzťahuje. Takže v prípade, že vozidlo je už 15 rokov, nečakajte, že CTP uhradí sumu nových dielov.

Ale v prípade, že platí poistenie Hull, ktoré obvykle nosí sa neberie do úvahy. Preto aj v prípade, že poisťovňa zaplatil poistenie očistený o odpisy, má všetky šance na výhru prípad na súde.

odborný posudok

Výsledok expert vydal toto hodnotenie:

1. Stanovuje prítomnosť a stupeň technického poškodenia.
2. Príčiny poškodenia udalostí a možnosť ich začlenenia do nehody.
3. Počíta technológie, objem a náklady na opravy.
4. Stanoviť výšku náhrady pre vykonávanie rekonštrukcií s ohľadom na jej technický stav.

Táto správa spolu so všetkými fotografiami, inšpekčného certifikátu, výpočtov a odborných dokumentov šité a sú nimi podpísané, rovnako ako šéf spoločnosti, a následne odovzdaný zákazníkovi.

Balíček dokumentov obsahuje:

• znalecký posudok opisuje výskum a odkaz na použitie v rámci svojich právnych predpisov;
• Fotografie pevných všetkých poškodených častí vozidla;
• Výpočet nákladov na opravy, s prihliadnutím odpismi a bez neho;
• inšpekčný certifikát vozidlá;
• Dokladom o kvalifikácii špecialistu, ktorý vykonal skúšku;
• uzavrel so zmluvou na služby a príjem potvrdzujúce platbu vykonanú za to.

Podanie dokumentov pomocou znaleckého posudku

Ak sú prijaté všetky doklady a poistenie povinného ručenia platí v malej veľkosti, je možné vydať predbežné testovacie nárok a predložiť všetky dokumenty poisťovne. Tento postup možno tiež dôveryhodný s organizáciou obetí, ktorý vykonal nezávislé preskúmanie vozidla po nehode. Spätná väzba od tých, ktorí prešli tejto fáze sa odborníci naznačujú, že mnohé podarilo dosiahnuť dodatočné náklady.

Musí striktne dodržiavať pre-order, ktorá je stanovená v zákone. Ak nie sú žiadne sťažnosti, vykonaný v náležitej forme, a tvrdia, že súd nemôže vziať do výroby.

V prípade poistenia sa nevzťahuje na náklady na opravu v plnej výške, môžete volať, že osoba zodpovedná za nehodu a požiadať ho zaplatiť zostávajúcu sumu. V prípade odmietnutia, vyzbrojený predsúdne nároku, môžeme bezpečne podať žalobu. V rovnakej dobe, majte na pamäti, že v prípade, že súd považuje expertné hodnotenia z neúplné alebo v prípade, že budú dve skúšky, ktoré môžu byť priradené k inému forenznú skúmanie vozidla po nehode.

Skúsenosť ukazuje účastníkmi nehody, pokiaľ je poistenie hradí Hull, s poisťovne môžu byť zhromažďované a primerané množstvo nemajetkovej ujmy bez problémov. Na základe rozhodnutia sudcu, môže sa líšiť vo veľkosti od 3000 rubľov až 50.000 rubľov.

skúška voľba

Vyhodnotenie vozidla po nehode, by sa malo uskutočniť v podniku, ktorý má vynikajúcu povesť a dôveru zákazníkov. Mnoho ľudí, keď tvárou v tvár s týmto problémom obrátiť na odporúčanie svojich priateľov. Ale čo keď nie je nikto radiť organizácii? Podľa akých kritérií sú založené na kvalitné nezávislé skúmanie vozidla po nehode došlo? Recenzia samozrejme dôležité. Ale existujú objektívne skutočnosti, ktoré by mali byť riešené. Oni sú takto.

1. Organizácia musí obsahovať najmenej jednu osobu, ktorá je zahrnutá v registri odborných technikov Ministerstva spravodlivosti.
2. V prípade, že skúšajúci zarobí iba túto činnosť, to je lepšie, aby mu veriť k štúdiu.
3. Môžete požiadať o príklady jeho odborných znalostí, ako aj súdne rozhodnutia na základe výsledkov svojej činnosti.
4. To zohráva dôležitú úlohu, a dostatok skúseností v tejto oblasti, a to najmä vo veľkých advokátskych kanceláriách, pretože iba odborníci prvotriednu prácu v nich.

S výhradou všetkých vyššie uvedených podmienok môžu byť istí, že odbornosť vozov po odborníka nehody bude prebiehať efektívne a v plnej výške.

Pri výbere firmy, mali by ste vychádzať z princípu, že najlacnejšie vyšetrenie môže ukázať, že je chybný. To isté možno očakávať z nezávislých odborníkov. Aj keď to rozhodne nie je tvrdenie, ale existujú svedectvá ľudí, ktorí čelia také problémy.

Nezávislý odborné znalosti by mali vykonávať prvotriedny odborník. To si vyžaduje nielen vyššie vzdelanie a skúsenosti. Odborníci sú tiež školenia, odovzdať prácu získať diplom, prejsť komisie Ministerstva dopravy, pracovať po určitú dobu odborných asistentov, a až potom sú kvalifikovaní odborníci, s ktorými získa právo podpísať znalecký posudok samostatne.

Je zrejmé, že práca na profesionálnej úrovni nemôže byť lacné. Ale niektoré firmy podceňujú náklady na služby na začiatku, a v konečnej fáze môžu byť účtované ešte viac než ostatní, bol pôvodne nie lacné organizácií.

Bez znalosti alebo takzvaný stať odborné znalosti z auta po nehode sa proste nevykonáva. Tam môžu byť niektoré reklamné ťahy, aby prilákali zákazníkov, ale nič viac. Takže neverím tí, ktorí ponúkajú služby zadarmo alebo veľmi lacné. S najväčšou pravdepodobnosťou, že nakoniec budete chytať.

Veľké spoločnosti pôvodne uvedené inak, všetky ceny pre každú zo služieb a na úrovni rady môžete získať relevantné informácie. Avšak organizácia určitých typov podporných služieb môžu byť ponúkané, ktoré sú k dispozícii zadarmo.

recenzia

Trochu viac by sa chceli pridať k názory zainteresovaných strán na nezávislé odborné znalosti. Vedúci pracovníci poisťovní bijú na poplach kvôli skutočnosti, že avtoyuristy "na dennom poriadku", pretože to, čo vo Veľkej Británii môže dokonca ísť negatívne.

Samozrejme, že firmy môžu pochopiť, že je potrebné odstrániť z príjmov aktivity. Ale keď sa pozriete na situáciu zo strany vlastníkov automobilov, je zrejmé, že prístup k avtoyuristam majú oveľa väčšiu šancu získať slušnú výplatu. A na akékoľvek právne poradenstvo o nehode vám povie, že v prvom rade je nutné vykonať nezávislé vyšetrenie.

záver

Tak, pre posúdenie s je nutné účasť nezávislých odborníkov. Ako možno vidieť z vyššie uvedeného, že všetko bolo vykonané správne, musíte poznať mnoho nuáns. Ale v prípade, že spoločnosť je poskytovať služby starostlivo vybraných a spĺňajú všetky požiadavky, čo potvrdzuje jej vysoké postavenie, môže si byť dôveryhodný, a to nielen niesť posúdenia vozidiel, ale tiež, ak je to potrebné, ďalšie konania na súde.