Aký je najlepší francúzsky nádrž? model Prehľad

Tank-budova v našej dobe - jeden z najvýznamnejších trendov v oblasti vojenstva. Vývoj brnenie bola vždy známa pre mnoho európskych mocností, vrátane Francúzska. Táto krajina je jedným z tých štátov, ktoré môžu byť bezpečne počítaný medzi zakladateľa obrnených jednotiek. Preto podrobný prehľad francúzskych tankov bude vykonaná v tomto článku, modely analýzy a obsahuje históriu ich vývoja.

pravek

Každý vie, že výstavba nádrží, ako také, začala počas prvej svetovej vojny. Francúzsko bolo druhou krajinou, ktorá prijala tanky na bojisku.

Prvý francúzsky tank bol pripravený v septembri 1916. Jeho tvorcom bol Jean Etienne, ktoré prísne vzaté, je považovaný za zakladateľa vývoja francúzskeho tanku. Tento dôstojník bol náčelníkom štábu delostreleckého pluku. Vedel, ako zmeniť situáciu na fronte, a pretože prvá myšlienka po prelomu v nepriateľskej línii obrany je pomocou pásových vozidiel. Za to, že na okupovanom území, má v pláne zriadiť delostreleckej potlačiť nepriateľský odpor od tejto pozície. Tu musíme dôležitú poznámku "assault delostreleckej traktory" obrnené vozidlá, ktorému hovoríme tanky z francúzštiny v tej dobe boli nazývaní

zahájenie výroby

Najvyšším velenie francúzštiny, rovnako ako väčšina vojenských náčelníkov iných krajín v tom čase bola myšlienka výstavby nádrže trvalo veľmi opatrné a skeptický. Avšak Etienne bol vytrvalý a mal podporu generála Joffe, aby povolenie bolo udelené stavať prototyp. Spoločnosť "Renault" bolo v tých rokoch inžinierske vodcu. To, že Etienne navrhla začať novú éru obrnených vozidiel. Ale vedenie spoločnosti bol nútený odmietnuť s odkazom na skutočnosť, že nemajú skúsenosti s pásových vozidiel.

V tomto ohľade je francúzsky tank bol poverený stavať spoločnosť "Schneider", ktorý je najväčším výrobcom rôznych zbraní a mal skúsenosti "Holt" v rezervácii traktor. Výsledkom je, že na začiatku roka 1916 spoločnosť získala zákazku na 400 tankov, ktoré sa neskôr stala známa ako CA1 ( "Schneider").

Rysy prvých obrnených vozidiel

Vzhľadom k tomu nejaký zvláštny koncept nádrž nebola zverejnená, v tomto ohľade Francúzsko dostala dve rôzne prevedenia nádrží, pričom obe boli založené na modeli pásový traktor. V porovnaní s anglickým francúzskym nádržou obrnených vozidiel nemali húsenice pokrývajúcich skriňa na perimetra. Tie boli umiestnené na bokoch a priamo pod rámom. Podvozok má odpružené, čo umožnilo pracovať so strojom bez ťažkostí. Okrem toho táto konštrukcia zaisťuje komfort pre posádku. Avšak predná časť karosérie vozidla visel nad traťou, a pretože každá zvislá prekážka sa stáva neodolateľným.

Tank Lui Reno

Potom, čo vyšlo najavo, že budova nádrž - sľubný smer, Etienne sa otočil späť do spoločnosti "Renault". V tejto dobe dôstojník bol schopný formulovať problém pre výrobcov - vytvoriť ľahký tank s malou siluetou a minimálne zraniteľnosti, ktorého hlavnou funkciou je podporovať pechotu v boji. "Renault FT" - Ako výsledok francúzskych ľahkých tankov boli vytvorené.

nová generácia zariadení

Tank "Renault FT-17" je považovaný za prvý model tanku, ktorý bol aplikovaný v klasickom usporiadaní (v motorovom priestore umiestnený vzadu, bojového priestoru - v stredu, a oddelenie riadenia - predné), ale tiež mal veža, ktorá sa môže otáčať o 360 stupňov.

Posádka boli dvaja - vodič-mechanik a veliteľ, ktorý sa podieľal na obsluhu pištoľ alebo pištole.

Vyzbrojený tanky mohli byť nástrojom alebo guľomet. "Dialo" variant predpokladá inštalácia poloautomatické zbrane "Gochkiss SA18" o priemere 37 mm. Pokyny pištole vykonáva pomocou špeciálnej ramenné opierkou, čo umožňuje vykonať vertikálne špičky v rozmedzí od -20 do 35 stupňov.

Podvozok tanku bol poskytnutý a nesenie oporných koliesok, vodiace kolesá, sledovať napínací skrutku mechanizmus, ktorý, podľa poradia, bol krupnozvenchatymi a ozubenie.

V zadnej časti nádrže mal konzolu, pomocou ktorého je stroj bol schopný vypísať priemer stromy 0,25 metra, prekonávať priekopy a priekopy o šírke až 1,8 metra a môže odolať vojne pod uhlom 28 stupňov. Polomer otáčania minimálna nádrže bola 1,41 metra.

Koniec prvej svetovej vojny

Počas tohto obdobia, General Etienne pokúsila vytvoriť samostatné tankovej armády, ktorý mal byť rozdiel medzi ľahkých, stredných a ťažkých strojov. Avšak, generálny telo mal názor, a od roku 1920, všetky oddelenia boli podriadené nádrže pechota. V tomto ohľade došlo k rozdeleniu kavalérie a pechoty tanky.

Napriek tomu nadšenie a aktivita Etienne neboli márne - až do roku 1923, spoločnosť «FCM» vytvára desať týčili ťažké tanky 2C. Na druhej strane, vďaka spoločnosti "Timna", je francúzska pobočka tankov M modelov, tieto stroje sú zaujímavé v tom, že sú použité súčasne aj stopy a kolesá. typ motora môže byť zmenený v závislosti na okolitých podmienkach.

motorizácie Program Army

V roku 1931 Francúzsko začala venovať osobitnú pozornosť kolies a prieskumných vozidiel. V tejto súvislosti spoločnosť "Renault" zaviedla najneskôr v okamihu svetelného AMR nádrže. Tento stroj veža a telo sú spojené dohromady prostredníctvom uhlového rámu a nity. Plechy boli nastavené racionálne uhlom sklonu. Veža bola posunutá smerom k ľavej strane, a motor - doprava. Posádku tvorili dvaja ľudia boli uvedení. Štandardné zbrane boli dve delá - Reibel kalibru 7,5 mm a krupokaliberny Hotchkiss (13,2 mm).

Nekonvenčné obrnený voz

Maximálna vývoj francúzskych tankov boli v období 1936-1940 rokov. To je vzhľadom k vzostupu bola vojenská hrozba francúzskej armády boli dobre vedomí.

Jeden z tankov, ktoré vstúpili do služby v roku 1934, bol B1. Jeho prevádzka ukázal, že má k dispozícii podstatné nevýhody: nevhodnej inštalácie zbraní v prípade, vysoký stupeň zraniteľnosti podvozku, iracionálne rozdelenie funkcií medzi členmi posádky. Prax ukázala, že v skutočnosti je vodič musel hodiť kontrolu nad strojom a vykonať dodávku munície. To viedlo k tomu, že v dôsledku tanku stal stacionárne terč.

Okrem toho osobitný záujem je, ako stroj brnenie. Francúzsky ťažké tanky, rovnako ako ich náprotivky v iných častiach sveta, majú špecifické požiadavky na ich ochranu. B1 nemali dodržiavať.

A konečne, čo je najdôležitejšie - B1 bol v stavebníctve, prevádzky a údržby príliš drahé. Pozitívnych vlastností stroja je potrebné poznamenať, jeho vysoká rýchlosť a dobré jazdné vlastnosti.

vylepšený model

Vzhľadom k francúzskej ťažkých tankov, určite by ste mali dávať pozor na stroja B-1 bis. Hmotnosť tanku bola 32 ton, a množstvo obrneného vrstvy bola 60 mm. To umožňuje posádke cítiť sám zvschischennym z nemeckých pištolí s výnimkou protilietadlového dela Flak 36 ráže 88 mm. To bol tiež posilnený výzbroj.

Sama o sebe, obrnený voz šiel von odliatkov. Veža tiež liatím, a kryt je namontovaný z niekoľkých obrnených sekcií vzájomne prepojených pomocou skrutiek.

Exkluzívna novinka možno považovať prítomnosť nádrže hydraulického posilňovača, ktorý umožňuje riadiť multi-ton kolos bez akýchkoľvek ťažkostí.

Ako zbraní používaných CA-35 75 mm ráže delá, ktorá sa nachádzala na pravej strane ovládača. Výškového uhla 25 stupňov a sklonu - 15. Horizontálne pištoľ mala pevnú fixáciu.

Tiež k dispozícii bola zbraň "Chatellerault" kalibru 7,5 mm. Bol uložený tesne pod pištoľou. Strieľať z nej mohol vo funkcii veliteľa vodiča a nádrže. Súčasne sa používa elektrický spúšťač.

Vstúpiť tank mohol byť prostredníctvom pancierovými dverami na pravej strane, poklopy, ktorý sa nachádza vo veži a na sedadle vodiča, rovnako ako dva núdzové vchody - jeden bol umiestnený v spodnej časti a jeden v hornej časti motorového priestoru.

Aj tento francúzsky tank bol vybavený s palivovými nádržami samotesniace a smerového gyroskopu. Prevádzkovaný auto posádka v počte štyroch. Charakteristickým rysom tohto stroja možno považovať prítomnosť rozhlasovej stanice, ktorá bola v tom čase vzácnosťou.

Počas druhej svetovej vojny

Francúzske tanky druhej svetovej boli predložené pre nasledujúce stroje:

• Hotchkiss H35 - stroj, ktorý bol vypracovaný "Gochkiss". Vo svojom podvozku použité šesť valcov pre každú stranu. Prakticky boli odložené všetky časti nádrže. Zbrane boli zastúpené pištole 37 mm. Armor mal hrúbku 34 mm až 45 mm, v závislosti na jeho umiestnenie.
• Renault R35 - nádrž s klasickým rozložením. Celý stroj bol skrutkované a pripojenie Vlásenka. Zbory boli hodené. Palebná sila bola poskytnutá zbrane a guľomety. Elektráreň - motor carbureted štvorvalcový výkonom 83 konských síl. Bohužiaľ, tank bol pomalý. Pri telesnej hmotnosti 10 ton, by mohol dosiahnuť len s rýchlosťou 19 km / h, tam bol veľmi malý podpora peších jednotiek.
• Middle nádrže pechota "Reno D-2,- stroj so slušnou hrúbkou obrnených jednotiek a pomalým pohybom. Zbraň tanku mala priemer 47 mm, guľometom - 7,5 mm. otáčanie veže a pištole vykonáva ručnou pákou. Na každej strane valcov 14 boli použité.
• Somua S35 - nádrž so zadným montáž pohonnej jednotky. Motor - karburátor, osemvalcový, kvapalinou chladený. Podvozok bol vybavený manuálnou prevodovkou. Ak chcete ovládať prístroj používaný double rozdiel. Suspenzia bola valčeky. Funkcia telo prítomnosť šiestich kusov brnenie priskrutkované. Šesťuholníková veža bola pevná. Stanovuje delo a guľomet. Hrúbka čelného panciera sa rovná 36 mm, boky - 41 mm, čelný pancier veže - 56 mm. Nevýhodou môže byť zaradený len nízku rýchlosť tanku, a to najmä na nerovnom teréne.

dni po vojne

Prijatá v roku 1946, program nádrž budovania viedol k tomu, čo začali byť produkovaný najlepších francúzskych tankov.

V roku 1951 prišiel ľahký tank AMX-13 z dopravníka. Jeho funkcia sa vyznačuje tým, oscilačný veži.

Battle Tank AMX-30 začala byť vydaný v roku 1980. Jeho usporiadanie má klasické schéma. Vodič v ňom umiestnená na ľavej strane. Strelec a nádrží veliteľ nachádza v bojovom priestore na pravej strane zbrane, nabíjanie rovnaký bojovník sedí na pravej strane. Objem palivovej nádrže je 960 litrov. Munícia bola 47 rán.

Tank AMX-32 má hmotnosť 40 ton. Ako vyčnieva pištole ramená 120 mm, 20 mm zbrane M693 guľomet a 7,62 mm. Munícia - 38 rán. Po diaľnici nádrže je schopný dosiahnuť rýchlosť 65 km / h. Stabilizačný ramená systém v režime offline. V prítomnosti digitálne balistický počítač, laserový diaľkomer. Ak chcete pracovať v noci sa používa spolu s pištoľou kamerou "Thomson S5R". Round viditeľnosť môže byť vykonané s ôsmimi periskopy. Tiež nádrž je vybavená hasenia požiaru a klimatizáciou, nastavenou na vytvorenie dymovej clony.

exportné verzie

V prípade, že vyššie uvedený model francúzskej tanky sa skladala z Francúzska ozbrojeného, tanku AMX-40 vyrobené výhradne na vývoz. protipožiarne pokyny a kontrolné systémy ponúkajú 90% šancu zasiahnuť cieľ, ktorý môže byť teda umiestnená vo vzdialenosti 2000 metrov a. Tak od okamihu detekcie k ničeniu cieľa prechádza iba 8 sekúnd. Motor auto - nafta, 12-valec, preplňovaný motor. Je spojený s automatickou prevodovkou 7P, ktorý umožňuje rozvíjať kapacita 1300 l. a., ale neskôr nemecký prenos bol nahradený s francúzskym ekvivalent. Na diaľnici nádrži dosahuje maximálnu rýchlosť 70 km / h.

moderná éra

K dnešnému dňu najviac nový francúzsky nádrž - AMX-56 "Leclerc". Jeho sériová výroba bola zahájená v roku 1991.

Tank sa vyznačuje vysokým stupňom nasýtenia elektroniky, celková hodnota, ktorá sa rovná polovičnú cenu celého stroja. Nákres nádrže - klasika. Hlavné výzbroj umiestnená vo veži.

Armor stroje - viacvrstvové a vybavené tesnenie z keramických materiálov. Predná časť skrine má modulárnu konštrukciu, ktorá umožňuje ľahkú výmenu poškodenej časti.

Nádrž je takisto vybavený systémom, ktorý chráni posádku pred zbraní hromadného ničenia a varovanie o ožiarení laserom systému.

Priestor pre boj motor a má hasiaci systém quick-fire. Žiadny problém môže byť položená a dymová clona zo vzdialenosti až 55 metrov.

Hlavné zbraň tanku je zbraň SM-120-26 120 mm. Okrem toho, prítomnosť dvoch rôznych kalibru. Boj proti Hmotnosť stroja - 54,5 ton.