"Audi 80" (B4) - ktorý motor je lepší? Špecifikácia "Audi 80" (B4)

"Audi 80 B4" je nemecký stredne veľký voz, vyrábaný v rokoch 1991 až 1995. Počas tejto doby bolo navrhnuté a vyrobené niekoľko verzií tohto modelu rôznych elektrární a kompletnou sadou. Predtým, než sme sa zistiť, čo je lepšie motor "Audi 80 B4", zvážte stručný opis úprav tejto značky.

Možnosti 1.6 - 1.9

Modifikácia 1.6 E:

• Rok výroby - 1992.
• Vonkajšie pohľad - sedan, 4 dvere.
• Pohonná jednotka - zážihový motor 4 L-objem 1595 kubických centimetrov.
• Power - 71 konské sily.
• prahová rýchlosť - 162 km / h.
• Nastavenie rýchlosti z nuly na sto kilometrov - 15.4 sekúnd.
• Priemerná spotreba paliva - 7,9 litra.
• Umiestnenie motora - pozdĺžny front.
• Kompresia - 10.
• Drive - predná náprava.
• CAT - päťstupňovou mechanika.
• brzdy - kotúčové, predná časť, zadné bubnové.
• Rozmery - 4,48 / 1,7 / 1,4 m.
• Rázvor - 2,61 metrov.
• Maximálna hmotnosť - 1,64 ton.
• Objem palivovej nádrže - 66 litrov.
• topánka kapacita - 430 litrov.

Zistiť, čo sa motor "Audi 80" (B4) je lepšie zvážiť charakteristiky modelov diesel TDI:

• Doba sériovej výroby - 1991-1995 sa
• Vonkajšie pohľad - päť sedadiel sedan.
• Elektráreň - vznetový motor s objemom 1986 kubických centimetrov turbína, s 90 "koňa".
• Maximálna rýchlosť - 177 km doba / h Zrýchlenie na "stovky" asi 13,6 sekundy.
• Náklady na pohonné hmoty predstavujú kombinovaný cyklus 5,3l / 100 km.
• Drive - predné prvok.
• Prevodovka - manuálnou prevodovkou päť rozsahov.
• Odpruženie - typ páky.
• Brzdy - predné a zadné kotúčové náboj.
• Dĺžka / výška / šírka - 4,48 / 1,4 / 1,7 m.
• Váha - 1,73 m.
• Rázvor - 2,6 m.

Zástupcovia dvoch liter "Audi 80" (B4)

Ktorý motora je lepšie v tejto sérii? Tu sú benzínové modely. Zvážiť parametre stroje s manuálnou prevodovkou a automatickou prevodovkou.

• Vonkajšie pohľad - sedan.
• Power - 140 "kone".
• Krútiaci moment - 4500 ot./min.
• Drive - predné.
• Prevodovka - 4 automatický režim.
• podves - pružiny nezávislý systém.
• Dimenzionální dát - 4,4 / 1,69 / 1,39 m.
• Rázvor - 2,54 metrov.
• Svetlá výška - 13 cm.
• Kapacita batožinu - 425 litrov.
• Palivová nádrž - 66 l.
• Počet podlaží - 5.

Nižšie sú uvedené technické údaje o vozidle "Audi 80" (B4), ktorý agreguje motor s mechanickou prevodovkou:

• Typ elektrárne - L4.
• Power - 90 konských síl.
• Vystupňovaním - 3000 otáčok za minútu.
• Maximálna rýchlosť - 177 km / h.
• Sada obdobie rýchlosti až sto kilometrov za hodinu - 13,6 sekundy.
• Umiestnenie motora - pozdĺžne čelné.
• spotreba paliva - 8,7 l / 100 km.
• Drive - predná náprava.
• CAT - päťstupňovou mechanika.
• zavesenie - viacprvkové systém s tyčami.
• Brzdy - kotúč a bubon (zadná).
• Dĺžka / výška / šírka - 4,48 / 1,41 / 1,7 m.
• Rázvor - 2,61 metrov.
• Váha - 1,65 m.
• Kapacita batožinového priestoru - 430 litrov.
• Polomer otáčania - 11,2 m.

"Audi 80" (B4) (vstrekovač)

Nižšie sú uvedené charakteristiky modelov s injektory vybavených motormi 2.3 a 2.6 litrov.

Audi 80 2.3 E Quattro:

• Uvoľniť rokov - 1991-1992.
• Body - sedan.
• Kapacita - 133 konské sily.
• Krútiaci moment - 4000 otáčok za minútu.
• prahová rýchlosť - 200 km / h.
• rýchlosť nastavená na "stovky" - 9,9 sekundy.
• Kompresia - 10.
• Drive - dve hnacie nápravy.
• Prenosové - Mechanika 5 rozsahov.
• Brzdy - typ disku.
• Údaje o rozmeroch - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
• Váha - 1,83 m.
• Rázvor - 2,6 m.
• Kapacita palivovej nádrže - 66 l.

Naďalej študovať, čo sa motor "Audi 80" (B4) je lepšie vziať do úvahy technické parametre modifikácie 2,6 E Quattro:

• Zahájenie výroby - 1992.
• Výkon - 150 hp.
• Vystupňovaním - 3500 otáčok za minútu.
• Maximálna miera rýchlosti - 210 km / h.
• Razgonyatetsya na "stovkách" 9,5 sekundy.
• Spotreba paliva - 10,5 l / 100 km v integrovanom režime.
• Stravovanie - vstrekovače.
• Drive - kompletná.
• PPC - mechanika na 5 radov.
• Odpruženie - predné a zadné priečne dvojité páky.
• brzdy - montážny kotúč.
• Rozmery - 4,48 / 1,7 / 1,41.
• Váha - 1,89 ton.
• topánka kapacita - 430 litrov.

Audi 80 2.8 E Quattro

Nasleduje opis "Audi 80" (B4), ktorá je najsilnejšou v tejto sérii:

• Uvoľniť rokov - 1991-1995.
• Telo - štvordverový sedan.
• Typ pohonnej jednotky - V-6.
• Power - 174 "kone".
• Rezerva rýchlosť - 220 km / h.
• Krútiaci moment - 3000 otáčok za minútu.
• rýchlosť nastavená na "stovky" - 8 sekúnd.
• Spotreba paliva - 10,2 l / 100 km.
• Stravovanie - vstrekovače.
• Kompresia - 10.3.
• Drive - dve hnacie nápravy.
• PPC - mechanická jednotka 5 režimov.
• Zavesenie (predná / zadná) - systém s duálnym / kľúčnou kosťou.
• Brzdy - kotúčové systém vpredu a vzadu.
• Dĺžka / šírka / výška - 4,48 / 1,7 / 1,41 m.
• Váha - 1,89 m.
• Objem palivovej nádrže - 64 litrov.
• Polomer otáčania - 11,2 m.

Ďalej sa pozrime konkrétnejšie vykazovanie motora automobilu.

zážihové pohonné

Štvorvalcové motory sú modifikáciou predchádzajúcich motorov vybavených v skorších verziách. Lepšie moment umožnila zvýšenie jednotkovom objeme dvoch litrov. Existujú dve verzie týchto motorov v "Audi 80" (B4). Relé, vstrekovanie a spotreba paliva - hlavné rozdiely medzi nimi.

Variant s výkonom 90 "koňa" používa palivo, AI-92, vstrekovanie paliva sa vykonáva cez trysku na škrtiacej klapky. Analog kapacita 115 "koní" vybavený typ palivového systému Digifant krmív. Ako paliva je benzín "Euro Super" kategórie, ktorý je privádzaný do spaľovacej komory pomocou ventilu typu vstrekovača.

Hlavný rozdiel medzi napájací jednotkou s piatimi-valec je jeho konštrukcia. Kľukových čapov kľukového hriadeľa sú usporiadané v uhle 72 stupňov, a jednotka je vybavená dvojicou protizávažie pre každý valec. Tiež, tlmenie vibrácií je v dôsledku prítomnosti odchýlok a tlmiče vibrácií na zotrvačníku.

V-6

Tento motor je vybavený automatickým systémom vstrekovania viacbodové paliva. Okrem toho je vzduch prietokomer so žiarovkou vlákna. Takáto konštrukcia umožňuje prívod paliva do spaľovacieho priestoru každého valca, čo má vplyv hospodárne využitie a zníženie škodlivých emisií do atmosféry. Pre nastavenie zmesi prívod vzduchu a paliva sú dva senzory, čím sa zabráni zlomeniu motor použitie benzínu s nevhodným indikátorom oktánovým číslom.

V6 motor je vybavený dvojicou horných rozloženie vačkového hriadeľa. Sú ovládané pomocou ozubených remeňov. Ventily týchto prvkov je upravená posunovacie doštičky. Priestor medzi radmi hlavy valcov umiestnených objemovú sacie potrubie. Je to rys tohto motora ako variabilné usporiadanie vnútri dutiny, ktorá zaisťuje vysokú urýchlenie v širokom rozsahu otáčania hnacej jednotky.

Motorová jednotka do úvahy, nie je vybavené mechanickým rozdeľovačom zapaľovanie, a je riadený elektronickým systémom. Výfukové plyny z oboch valcov riadkov privádzaných na dvojicu katalyzátorov, ktoré sú na sebe nezávislé. Dva vyhrievané sondy a izolované, sú zahrnuté v pravom a ľavom brehu vojne. Poskytujú emisie výfukových plynov s minimálnym zahrnutie škodlivých látok.

Motor so šiestimi valcami, vypočítaný objem 2,6 litrov, má upravený vstrekovací systém s prietokomerom privádzaného vzduchu zmesi. Okrem toho neposkytuje potrubie s nastaviteľnou konfiguráciou. Avšak, výkon motora zostáva na 110 kW pri krútiacom momente 225 Nm (3500 otáčok za minútu).

motorová nafta

Motorová nafta "Audi 80" (B4) je k dispozícii v dvoch variantoch. TD verzia s turbodúchadlom prepĺňaný má objem 1,9 litrov, elektrické - 55 kW. Je inštalovaný na stroji, ktorý produkoval až do polovice roku 1992. Krútiaci moment 150 Nm je zaručená pri 2200 otáčkach za minútu. V neskoršej úpravy boli upevnené pohonné jednotky TDI, ktorý tiež rassichtan 1,9 litrov, jeho výkon bol 66 kW. Aby bolo zaistené, krútiaci moment 150 Nm potrebná 2400 otáčok za minútu.

Od konca roku 1993 vozidlá sú vybavené vylepšenou verziou tohto motora. Krútiaci moment v ňom je 202 Nm pri 1900 otáčkach za minútu. Blok valcov je vyrobená z liatiny vznetových motorov. Jeho spodná časť je uložená kľukový hriadeľ a v hornej časti je usporiadanie rad štyroch valcov. Sú obklopené obehu bunda chladiacej kvapaliny. Kľukový hriadeľ je päť pôvodných podporuje preto, každá podpera je vybavená kľukového čapu na oboch stranách.

rysy

Všetky elektrárne "Audi 80" poskytujú stabilný beh nie menej ako 100 tisíc kilometrov. V dieselových motoroch sa môže skutočná životnosť byť aspoň 130.000, najmä v prípade, že prevádzkové podmienky, aby bolo možné minimalizovať studený štart z pohonnej jednotky, rovnako ako majiteľ často nemusí cestovať pri maximálnej rýchlosti. Spôsob jazdy a údržby prístroja je tiež ovplyvnená dobe chodu motora bezporuchový.

Dôležitú úlohu hrá pravidelná výmena oleja, ktorá musí byť značka a typ odporúčaný výrobcom. Ak v čase prevádzky na motore s nafty ventilom nie je pozorovaný deformáciu, tyč alebo piest, sa blíži kilometrov cez 100.000 km by mali byť pripravené na problematickému naštartovanie motora v chladnom počasí.

Čo majitelia?

Car "Audi 80" (B4) spätná väzba od užívateľa prijíma väčšinou pozitívne. Majitelia hovoria, mnoho výhod, a to:

• Dobrá priľnavosť.
• Výborná kontrola aj pri rýchlosti nad 100 km / h.
• Spoľahlivé a odolné telo.
• Dobrý interiér vykurovací systém.
• S vysokou priepustnosťou.
• Zostava kvalita všetkých komponentov.

Nedostatky si všimol, nie toľko, ale tam sú. Medzi nevýhody:

• Vysoká cena náhradných dielov "Audi 80" (B4).
• Drsné suspenzie.
• Absencia klimatizácie.

Vzhľadom k tomu, auto je k dispozícii výhradne na sekundárnom trhu, jeho výkon a cena sú vysoko závislé na prejdené kilometre, technický stav a predchádzajúce prevádzkových podmienkach.

na záver

Ako pohonná jednotka "Audi 80" môžu byť použité ako zážihové a vznetové motory. V širokom rozsahu rôznych variantov prvý. Motory líšia dizajnom a počtu valcov. Stroje vybavené 4-, 5- alebo 6-valec zážihové štvorvalce. Okrem toho sa môžu líšiť v počte vačkových hriadeľov, ktoré majú rôzne druhy vstrekovanie paliva. Medzi motory "Audi" (B4) beží na motorovú naftu sú zobrazené dve zmeny. Všetky pohonné jednotky v motorovom priestore sú umiestnené pozdĺžne.