Car "Moskvič-403": technické špecifikácie, tuning, fotky

Teraz, keď sa spýtate človeka, aké vozidlá boli vyrobené v Sovietskom zväze, vždy spomína vazovskaya "Classic", legendárny "Volga" a povojnové "Víťazstvo M-20." Ale dnes chceme hovoriť o vzdialenejšiu vozidla. Tento "Moskvič-403". Fotografovanie, konštrukcia a vlastnosti tohto stroja - ďalej v tomto článku.

príbeh

Tam bol tento "Moskvič" v polovici minulého storočia. To znamená, konkurent "víťazstvo." Všeobecne platí, že auto "Moskvič-403" bola prechodná modelu. Patril k triede kompaktných vozidiel. To je často zamieňaná s auto "moskovskej-402" (403, 407 sú tiež podobné navzájom). Len z montážnej linky prišlo asi sto tisíc výtlačkov. Teraz existuje len veľmi málo. To je skutočnou raritou. Tento model bol vyrobený z AZLK od roku 1962 do roku 1965

dizajn

Externe, auto "Moskvič-403" (foto Stroj možno vidieť nižšie) je takmer nelíši od svojho 402-teho predchodca. Klasický štýl pre tieto roky. Ale v polovici 60. rokov, tento návrh bol považovaný za zastaraný.

Charakteristickým rysom každé vozidlo času - kopa chrómu. Ten nárazník, zrkadlo, na bicykloch a mreží. Dokonca aj meno "Moskvič" made in chrómovaným lemom. A to nie je plast, ale skutočný sovietsky kovu. His, mimochodom, je ľahké obnoviť - remeselníci použiť na tento účel fólie namočeným vo vode. Vyrábané rôzne verzie "Moskvič" autá - 403, 407. Niektoré z nich dokonca šiel na export - označené "E". Tieto vzorky sa líšili trojaký zadnou optiku, široký obdĺžnikový mriežku a modifikované bočné lišty. K dispozícii sú modely s výraznými "kly" v nárazníku. Ale vývoz strojov s úhľadných presahmi. Tento model je konkurentom legendárny "dvacátýprvního", a to GAZ-21. Koniec koncov, bočné a predné je takmer bratia.

Čo ešte povedať o dizajne? Áno, takmer nič - vzácne auto, ktoré možno nájsť len v múzeu. Rozhodne, ak si obnoviť "Moskvič-403", bude priťahovať pozornosť v potoku. Ale to je veľmi dlhá a nákladná záležitosť. Koniec koncov, nie každý má toľko peňazí a túžbu vrátiť 60 rokov staré auto do východiskového stavu.

Ale tí, ktorí sú šetriace žiadne úsilie priviesť späť "Moskvič" druhý život, je potrebné povedať, špeciálne "ďakujem". Koniec koncov, každý rok sa tieto stroje stále zmenšuje - sú úplne zabúdajú rôt v rukách vlastníkov.

salon

Vnútri je všetko veľmi jednoduché. Žiadne plastové diely - aj torpédové je vyrobená z kovu. Čalúnenie - iba na dverách. Dvuhspitsevy koleso tu, a na prístrojovej doske - len tachometra. Ďalej je tu snímač hladiny paliva a nemrznúca zmes. Mimochodom, druhé označuje ako "voda". Koniec koncov, keď bol produkovaný automobil, kvapalina, ako je "antifreeze" nebol v dohľade. V stredu - mohutná guľatá tlačidla. Zdá sa, že majú urobiť, aby svoje skúsenosti ľudstva. Iným spôsobom, kvalita nie je charakterizovať soviet.

Priamo v spolujazdca je malá odkladacia schránka. Všetko, čo sa deje v minimalistickom štýle. Samozrejme, že interiér je veľmi odlišná, a to aj v porovnaní s "Volga-24". Kolesá na všetkých modeloch bol "Moskvič-403" auto vyrobené v jasných farbách. Predné - typické retro vozov pohovku. Žiadne bočné opory a podrúčky. Mimochodom, operadiel záhyby úplne. Výsledkom je hladký posteľ.

Aj cez viac ako jeden rok, vo vnútri je stále rovnaký zápach sovietskeho vozidla. Mu s ničím porovnávať. Môžeme urobiť auto "Moskvič-403" ladenie? Zlepšenie sa môže týkať iba obnoviť bývalú krásu. Reštaurátori zmeniť prekresliť obloženia a kovové časti.

Napodiv, ale po toľkých rokoch, tento stroj nespôsobuje znechutenie. To má svoju vlastnú históriu. Zvlášť pôsobivé, keď sa pozerá na pôvodných chrómovými krytkami.

Ďalej sa pozrieme na to, čo je auto "Moskvič-403" špecifikácií.

To, čo je pod kapotou?

Stroje času (okrem vedúcich "Američania") nie je nijak zvlášť výkonné motory. Takže na "Moskvič-403" nainštalované 45 hp benzínový motor. Jeho pracovný objem bol 1,3 litra. V 407 Model motora bola nastavená označené "D". Na týchto automobilov používa hydraulické spojky. To znamená veľa pre automobily tej doby. Tam bol tiež prechodový motor 407D1. Jeho výkon bol 50 koní. Verilo sa, že jeho návrh bol modernejší a spoľahlivejšie. Ale takmer dosiahli svojho času. S ohľadom na technické zhodnotenie, na 403. modeli sme použili nové kľukovej hriadele so zvýšenou hlavného časopisu, ušné, ďalšie zotrvačníka a olejovej vane. Je možné zvýšiť maximálnu rýchlosť 115 kilometrov za hodinu. Prevodovka je manuálna, s pádlami radenia. Rovnaký režim Nemci používajú vo svojej dobe na auto "Opel Olympia."

O technických dokončených

Pri vytváraní stonka odborníci z rastliny MZMA boli zapojené. Použili hriadeľ radenia, ktoré je sústredné s riadením. Predtým boli inštalované koaxiálny.

Táto konštrukcia výrazne znižuje vibrácie Stĺpik riadenia radiacu páku.

Úprave chladič a mechanizmus riadenia. Ten bol otočné rameno, ktorá bola namontovaná na pravej strane prvku. Odpruženie je zavesený, a hlavný valec bol presunutý z priestoru pre cestujúcich pod kapotou. Mimochodom, "Moskvič-403" bol prvý sovietsky voz, ktoré boli nainštalované automaticky upraví brzdové valce. Tiež som mal ostrekovač predného skla. To bolo riadené mechanicky stlačením nožného spúšťača. To je všetky technické zlepšenie v domácom voz "Moskvič" 403. modelu.

modifikácie

Sovietska "Moskvič" je k dispozícii v niekoľkých variantoch. Bola to sedan a kombi s označením M-423. Boli pohonom všetkých štyroch kolies a modifikácie s predponou "M". Ale ty nespĺňajú ani teraz v rukách zberateľov. Modely, ktoré boli vyvezené, boli označené "U". Často, toto auto bolo použité v sovietskej taxi ( "Moskvič-T").

o cenách

Nájsť takéto prípady ťažké. Len veľmi málo reklamy. Tie, ktoré sa predávajú, nie je v najlepšom stave. možnosti obnovenia môže stáť asi desať tisíc dolárov. Rovnako ako u ostatných modelov, ktoré možno zakúpiť za 200-300 USD. Určite musieť investovať do tohto vozidla je určité množstvo peňazí. Hodnota závisí na konkrétnom stave. Ale to je ťažké povedať, že časti týkajúcej sa "Moskvič" drahé. Problém je v tom, že oni sú takmer nebol nájdený. Analógy nie je prepustený, ale skutočnosť, že sú na sekundárnom trhu, v mnohých prípadoch v zlom stave. Niektoré reštaurátori vojde 800-900 dolárov, s prihliadnutím na varenie a maľovanie na telo. Rozhodne to všetko si vyžaduje čas a úsilie.

Ale podľa názoru tých, ktorí ju obnoviť, môžeme povedať, že auto nespôsobuje negatívne emócie. Kladie si za cieľ zmierniť uvoľnenú jazdu. Oblúky umožňujú prispôsobiť 15-palcové kolesá, ktorá umožňuje parkovať na prípadného obrubníka.

Okolité určite dávať pozor na tomto aute. Mimochodom, silueta to vyzerá trochu ako 21 th "Volga".

Prevádzka a údržba

Pokiaľ ide o služby, hlavný problém spočíva v dodávkach. Pôvodný filtre na tomto modeli jednoducho nevyrába. Remeselníci umiestniť prvky s "Oka". Šály digest z "klasiky". Zvyšok - telo, kabína možno nájsť v každom blšom trhu. Stav nie je nič nové, ale vynaložiť úsilie, môžete obnoviť pôvodný vzhľad vozidla vonkajšie i vnútorné. Motor 1300 "kocky" veľmi úsporné. Nemožno povedať, že za posledných 50 rokov inžinieri premýšľali o problematike ekológie, ale trávia kvôli malému objemu 8 litrov na sto kilometrov. A tu si môžete naliať žiadny benzín - motor vydrží všetko. Tí, ktorí majú radi starých automobilov, 403. "Moskvič" Rozhodne to páči.

Ten nesmie priblížiť stroj pre každodenné dochádzanie, ale cez víkend potešiť oko okoloidúcich nebolo zakázané. Vzhľadom k jedinečnosti tohto vozidla je veľmi vhodné pre svadbu.

záver

Takže sme zistili, čo to auto "Moskvič-403". Zvláštne, ale v celej fáze výrobných inžinierov sa neustále vyladený tento stroj, čo eliminuje všetky školy. Ako výsledok, to bolo nahradené všetkých známych modelov AZLK-2140. To bol chválený pre motoristov bezpečné neubivaemy zavesenie a motora. Bohužiaľ, tieto vozy prakticky stretnúť na otvorených priestoroch našej krajiny. Niektorí sa dostanú do rúk reštaurátorov a ďalšie a naďalej hniť v garáži nejakej vidieckej zázemie.