Čo je lepšie dať do karburátora na VAZ-2106: znalecký posudok

V súčasnej dobe na ceste môže často nájsť vozov, ktorých vek je 20 alebo dokonca 30 rokov. V podstate je to klasický model VAZ. Majitelia týchto starých automobilov v každom smere podporovať ich v živote a sledovať optimálny výkon. Majitelia starých "Lada" Chcem zlepšiť dynamiku stroja a zníženie spotreby paliva. Môžete to urobiť, ale to všetko závisí na karburátora. Poďme sa pozrieť na to, ako karburátor je lepšie dať na VAZ-2106, získať výsledok. Táto úloha je uskutočniteľné, okrem toho, že nahradenie zariadenia a jeho nastavenie, vodič môže vykonávať nezávisle na sebe. Ak ste sa zoznámili s vodičmi preskúmania, ktoré nahradili bežný karburátor, účinok je veľmi významný.

Stručná história karburátory pre VAZ

V prvých VAZ klasických modelov, čo je vylepšená taliansky "Fiat", do napájacieho systému v niekoľkých motorov inštalovaná zariadenie na výrobu Dmitrov Auto agregáty Plant. Pre výrobu týchto karburátorov získala licenciu od francúzskej firmy "Weber". Tieto mechanizmy sú priradené indexy DAAZ-2106 pre model VAZ "šesť". Až doteraz tieto karburátormi sa ľudovo nazýva - "DAAZ" a "Webers". Mnoho majiteľov automobilov a je teraz aktívne využívaná. Za použitia týchto mechanizmov dáva dobré dynamické vlastnosti. Tieto karburátory majú jednoduchý dizajn bez zbytočných dizajnových prvkov. Ale "Webers" majú jednu veľmi významnú nevýhodu - obrovská chuť do jedla. Tieto modely sú už nevyrába, ako u VAZ-2105 modelom pre zvyšok "Žiguli" obsadí produkty "Ozone". Nižšie hovoríme o tom podrobnejšie.

"Ozone"

Karburátor "Ozone" v VAZ-2106 - je úplne domáci vývoj inžinierov Dmitrov. To sa výrazne líši od francúzskej mechanizmy a konštruktívne, a výkon. Sa nazýva "Ozone" (karburátor) nebol len - v čase, keď to bolo považované za najviac šetrné k životnému prostrediu. Majitelia hovorí pozitívne o týchto zariadeniach. Ale s nimi niekedy existujú rôzne problémy. VAZ-2106 za cenu štyritisíc.

"Ozone" a jeho problémy

Niekedy to odmietne pracovať normálne pneumatický ventil na sekundárny fotoaparát. Tiež, tam sú problémy s opotrebením membrány v systéme ekonomizéra prekročení. V prípade, že mechanizmus z nejakého dôvodu mám za špinavú či rozbitú úpravu, druhá a fotoaparát nemožno otvoriť alebo otvoriť, ale s vážnym oneskorením. To vedie k výraznému zníženiu dynamiky. Stratenej energie, zníži sa maximálna rýchlosť vozidla, motor je nestabilný pri vysokých a stredných rýchlostiach. Cez to všetko to, karburátor DAAZ-1107010 "Ozone" poskytuje dobrú dynamiku so spotrebou okolo sedem litrov na 100 kilometrov. Samozrejme, že pre prístroj neustále sledovať a udržiavať ho. Tak, aby nedošlo ku kontaminácii vnútorných komôr, je odporúčané je čistiť pravidelne. Použite špeciálne čistič karburátora. средство продается в аэрозольных баллончиках. Tento chemický výrobok predáva v aerosólových plechoviek.

"Solex"

Tieto mechanizmy nie sú tak populárne. Obzvlášť populárne DAAZ-21053. On tiež vyrába na základe licencie. Tento karburátor má dobré dynamické vlastnosti a tým je ekonomický. To je dobré riešenie, ak potrebujete karburátor o "šesť". Podľa návrhu "Solex" sa zásadne líši od všetkých doterajších prístrojov z Dmitrov Auto Aggregate Plant. "Solex" je vybavený palivovým systémom spätného toku. Vďaka tomuto riešeniu benzínu môže dostať späť do palivovej nádrže vozidla. C za použitia systému spätného prívodu paliva nepodarí ušetriť až 400-800 gramov paliva na sto kilometrov. Niektoré verzie "Solex" môžu byť doplnené prídavnými elektronickými systémami. Medzi nimi - systém je voľnobehu s možnosťou úpravy pomocou elektrického ventilu. Tiež sa stretol na vývozných modelov. V krajinách SNŠ bol široko distribuovaný modelu s elektrickým ventilom voľnobehu. Prevádzka dvojkomorového karburátora sa ukázalo byť dosť ťažké. Kanály tiež úzka a často upchaté. V prípade, že prístroj je schopný slúžiť ako prvý začal vyvádzať systém je nečinný, a potom všetky ostatné uzly. Ako spotreby paliva "Solex" VAZ-2106 na spotrebované od 6 do 10 litrov s pohybom v tichom režime. Podľa dynamických vlastností jednotky je na druhom mieste na začiatku "Weber". -Li čas na preventívnu údržbu karburátora "Solex" nedal žiadne problémy.

Ako si vybrať karburátor a nainštalujte ho na VAZ-2106?

Fanúšikovia vylepšiť ku klasickému modelu "AvtoVAZ" A majitelia, ktorí chcú zlepšiť výkonnosť vozidla, najčastejšie voľbou "Solex". Použite modely DAAZ-21083. Inštalácia je na klasických modelov je možné bez podstatných zmien. Premýšľal, čo karburátor je lepšie dať na VAZ-2106, je nutné vziať do úvahy objem motora. Pre jednotky 1,3 litra perfektnou voľbou DAAZ 2018. Pre motory s objemom 1,6 litra najlepšou voľbou - DAAZ-21083. Rozdiely medzi týmito dvoma modelmi - priemer časť difúzora, rovnako ako veľkosť trysiek paliva a vzduchu. Ak nastavíte karburátor, ako to je, a potom v rýchlosti takmer 4 tisíc, miera emisie vzduchu môže dosiahnuť nadzvukové, ktorá nie je platná. Ale zrýchlenie nie je ovplyvnený. Je nutné zvýšiť difúzory v prvej a druhej komore založiť ďalšiu trysky. Za to, že sa spotreba paliva bude, rovnako ako v 21053 a dynamika - lepšie ako 21073. Pre autá VAZ-2106 cena karburátora bude asi päť tisíc.

Inštalácia funkcie DAAZ-2108, -21083

Pre inštaláciu niektorého z týchto modelov v "klasickej", je potrebné pripraviť novú sadu podložiek pre karburátor vykurovacie sústavy hadíc, tee pre pripojenie k palivového systému, tyče ventilu a zradená pre plyn. Ak chcete získať z tohto postupu maximálny výsledok je žiaduce nahradiť zapaľovanie. Je lepšie inštalovať ďalšie technologické, elektronické. Dotykové zapálenia - je minulého storočia. Tento systém je veľmi nespoľahlivé a často spôsobuje problémy v prevádzke. Montáž bezkontaktné elektronické zapaľovanie - jedna z najužitočnejších vylepšení pre domáce VAZ, najmä pokiaľ ide o "šesť".

"Solex-21053"

Tento model má menej problémov a nevyžaduje zásadné úpravy, pretože karburátor modernizované podľa klasického modelu. Tieto jednotky pracujú dobre s motormi 1,5 a 1,6 litra. To je skvelá voľba pre tých, ktorí by sa chceli dostať z auta dynamickejší.

ďalšie možnosti

Ale nemyslite si, že je všetko, čo je vhodné pre "klasické". Ak si myslíte o tom, ako najlepšie dať do karburátora na VAZ-2106, je ešte si pamätal "Solex-21073". Je určený pre motory 1,7 l - 21053 sa líši od veľkých kanálov a zvýšených tryskami.

Po inštalácii, môžete získať ešte viac dynamiky a spotreby paliva v rovnakom čase bude 9-12 litrov. A ak ste sa nebojí spotreby a vzácne preventívnu údržbu karburátora "Solex", potom je možné zastaviť voľby na ňom.

výsledok

Samozrejme, že to je nie všetky modely karburátormi, ktoré môžu byť inštalované priamo na VAZ-2106 a ďalšie klasické "Lada". Existuje veľa čínskych nástrojov, ako aj zariadenia od európskych a amerických výrobcov. Na predaj sú obaja jednoduché a duálne modely komory. Ale majú vysokú cenu a nie vždy zaručujú vysoký dynamický výkon a efektivitu. Máte len jeden z nich. Preto je otázka, ktorá je lepšie dať do karburátora na VAZ-2106, môžete odpovedať takto: je to najlepšie, aby domáci spotrebič, jedným z vyššie uvedených. Poloha motoristi odporúčam dať "Ozone". Je to jeden z tých, ktoré pri nízkej spotrebe paliva udáva maximálnu dynamiky pre vozidlá.