Diagnostika autobatérie. Údržba a obnova autobatérií

Jedným zo spoločných problémov ruských majiteľov áut v zime - batérie vozidla. Voľby je možné nastaviť, a verdikt je vždy rovnaký. Batéria by mala diagnostikovať a rozhodnúť sa, čo môžete robiť s ním. Tam majú viac možností. Zariadenie je možné jednoducho vymeniť za nové, ako sa môžete dostať ho späť do použiteľného stavu.

Tento článok sa bude diskutovať o možnosti diagnostiky batérie, spôsoby návrat "k životu" a ako to všetko možno vykonať ručne. Tiež vziať do úvahy všeobecné informácie o zariadení a batérií, a formy ich realizácie.

Prehľad

Aby bolo možné lepšie určiť príčinu problému je užitočná znalosť zariadenia, batérie a ako to funguje. V rámci každej batérie je 6 párov opačne nabité dosky. Takzvané galvanický článok môžu byť obaja akumulovať elektrický náboj a uvoľnite ho. Pri štartovaní vozidla pokračuje špičkový vybitia batérie potrebný pre štartérom. V teplotách pod bodom mrazu spúšťací proces - je hlavným kritériom pre batériu.

Počas pohybu siete vozidla na palube je poháňaný generátorom a všetky prebytky budú nabíjať batériu. Keď sú všetky zdravé prvky procesu nabíjania výboje funguje optimálne. Ale so zvýšenou záťažou, kedy zahrnuté svetlomety, beh kúrenie a stieračov, napájanie z generátora môže chýbať. V tomto prípade bude batéria vybitá. Diagnostika autobatérie je v každom prípade nutné. Na svojich variantoch - o niečo neskôr.

A koľko ampérov autobatérie? Charakterizovať batérie Dôležité informácie o tom, koľko Ampér / hod bude pracovať. Toto číslo sa pohybuje od 50 do 100. Rad ampér tu špecificky vydaný akumulátora závisí od odolnosti proti zaťaženiu.

dizajn

Menovité napätie akumulátora, ako viete, 12 voltov. To zodpovedá 2 volty do každej zo 6 galvanických pary, zapojených do série. Medzi párom opačne nabitými doskami izolačnými oddiely. Obvod autobatérie je uvedený nižšie.

batérie sám je vytvorený ako rovnobežnosten, kde sú bloky usporiadané z dosiek, naplnené elektrolytom. Horná časť viečka je odvodený od "plus" a "mínus" kontaktov. V závislosti na type batérie vo viečku sú prístupné na možnosť naplniť vodou alebo oprava destilovanou elektrolyt.

Pre nákladné vozidlá s palubným napájacím napätím 24 voltov sa plánuje inštalovať 2 batérie 12 voltov. Nábehový prúd je významná a kapacita batérie je výrazne odlišná od jeho analógov pre automobily. Preto je väčšia veľkosť výrobku. Voľba batérie z auta predpokladá znalosť požadovaných charakteristík batérie pre konkrétne vozidlo.

možnosti diagnostiky batérií

Diagnóza autobatérie je možné niekoľkými spôsobmi. Niečo, čo môžete urobiť s rukami, ani zastavovať sa u tejto služby. Tak, aby sa bližšie pozrieť. Riešenie problémov Akumulátor možno rozdeliť do niekoľkých fáz:

• kontrola hladiny elektrolytu v každom bloku, alebo na celoštátnej, "banka";
• kontrolu hustoty elektrolytu;
• stanovenie hladiny elektrického náboja.

Tretia etapa môže byť vykonané rôznymi spôsobmi, alebo skôr, pomocou rôznych diagnostických zariadení.

Kontrola hladiny elektrolytu

Skontrolujte, či batérie vozidla začne kontrolovať hladinu elektrolytu. To je vykonané v jednoduchom vizuálnom spôsobom. Po prvé, otvorený prístup k vnútra dosky. Odlišné batérie je realizovaný rôznymi spôsobmi. Vo väčšine prípadov je horný kryt odstránený špeciálnu zátku, ktorá môže byť spoločná pre všetkých 6 "plechoviek", a môže - zvlášť. Vizuálne elektrolyt by mal úplne pokrývať doštičky akumulátora. Pre presné stanovenie hladiny použitie môže byť jednoduchý sklenené trubice. Rúrka je znížený do akumulátora, načo je horný otvor pritlačovaný prstom, a ide von. Tu je hladina ľahké merať s pravítkom.

Normálny stĺpec elektrolytu nad doskami 12-15 mm. V prípade, že kvapalina je menej potrebné pridať. A v prípade, že hladina elektrolytu je vyššia ako 15 mm, je to zlé. Prebytok bude musieť odstrániť striekačky alebo rovnaký "diagnóza" sa sklenenou tyčinkou. A čo keď tam sú bezúdržbové akumulátory? diagnóza poruchy v takýchto prípadoch je obmedzená na testery.

Kontrola hustoty elektrolytu

Ak chcete zistiť hustotu elektrolytu pomocou hustomer. Ide o špeciálne zariadenie na stanovenie hustoty. Jedná sa o sklenenej banke opatrené dúchadlom na jednom konci a na hrote na strane druhej. Vnútri je pohyblivý vo vodorovnej polohe. Meranie elektrolyt vyskytuje v nasledujúcom spôsobom. Tip hustomer ponorí do akumulátora as dúchadlo voľbou elektrolytu do banky. V závislosti na úrovni hustoty hustomerom je jednoznačným spôsobom. Normálne hustota elektrolytu sa pohybuje v rozmedzí od 1,24 do 1,29 g / ^cm3. Tu je maximálna hustota zodpovedá zimnom období, a minimálne - rok.

Akékoľvek diagnóza batérie vozidla začína s vizuálnou kontrolou. Hustota elektrolytu navonok môže byť tiež odhadnúť. Ak je farba kvapaliny darkish alebo červené odtiene, je pravdepodobné, že batéria dosky sa začali rúcať - takéto zariadenie už nedá obnoviť. Elektrolyt musí byť transparentné.

určenie nabíjanie

Stanovenie úrovne nabitia batérie v niekoľkými spôsobmi. Nasledujúce kontroly vyžarujú v závislosti na použitom zariadení:

• pomocou multimetra;
• pomocou nakladacie vidlice;
• s pomocou špeciálneho vybavenia.

Najjednoduchší a najdostupnejší z nich - použitia multimetra alebo voltmeter. Merania sa musia vykonať na autobatérie odpojený a aspoň jednu hodinu po tom, čo vozidlo bol zapojený. To je dôležité - pre väčšiu presnosť. Ukazovateľ menovité napätie v prevádzkyschopnom batérii 12.5-13 voltov. Keď je táto horná hranica zodpovedá plne nabitá, a spodná - vypúšťaného polovicu.

Ak chcete zistiť napätie batérie pod záťažou je pripojená k autu znovu a skontrolovať pre spustenie automobilov. Pokiaľ tento indikátor napätia nesmie byť nižšia ako 13,5 voltov. Meranie scatter musí ležať v 13.5-14 voltov. Ak je napätie na voltmeter je nižší ako 13,5, mali by ste uvažovať o účinnosti generátora vozidla.

Použitie nakladacie vidlice

Diagnostika akumulátora pomocou nakladacia vidlica - len jednoduchý prípad, zaberie minimum času. Pre väčšiu presnosť, merania sa najlepšie vykonáva na vypnutie alebo odstránený z autobatérie. Po prvé, meranie komponentov napätia nominálnej a potom sa nechá zaťaženie po dobu 5 sekúnd. Počas tejto doby, napätie sa prirodzene zníži. Dobrým ukazovateľom je zníženie tohto parametra na 10 voltov. Ak sa po 5 sekundách pri zaťažení batérie ukazuje menej ako 10 voltov, existuje jasný problém.

Rôzne diagnostické zariadenia

Okrem štandardných testery a zaťaženie vidlice do akumulátora, existuje celý rad nástrojov pre diagnostiku batérie. Ďalej multimeter funkcie, tieto zariadenia zmerať zapínací prúd pre studený motor, kapacitu každého jednotlivého "banky", povinnosti a umožňuje batériu diagnostikovať celý štartovanie motora systém. Tieto diagnostické zariadenia možno pripísať skúšač MICRO-768A. Produkt je vhodný v prevádzke a prenášanie v kufríku.

Príčiny zlyhanie batérie

Tam nie je moc dôvod, keď batéria vozidla vyžaduje zvláštne zaobchádzanie, alebo dokonca vymeniť. Ako určiť diagnózu batérie rýchlo a presne? Najprv je potrebné určiť vonkajšie zranenia a vnútorné problémy. zahŕňajú fyzické poškodenie organizmu, rovnako ako silné oxidácii vonkajších kontaktov na vonkajšie faktory. Prvý tvrdeného plastu záplaty alebo kompletnú výmenu produktu. Kontaktný jednoducho čistiť jemným brúsnym papierom, a potom mazané kontaktné vazelínou.

Vnútorné batérie môžu byť tiež problémy rôzneho charakteru. Medzi najčastejšie otázky:

• sulfatácii batériových dosiek;
• uzatváracie dosky;
• ubúdanie dosky;
• elektrolyt vyvarené;
• pokles hustoty elektrolytu.

Posledný položkou v extrémnom chlade môže viesť k úplnému zlyhaniu celého produktu. K tomu dochádza v dôsledku zmrazenia nízkej hustote elektrolytu a poškodenie "plechovky" batérie v dôsledku expanzie tuhnutia kompozície.

Metódy zotavenie batérií

Existuje niekoľko možností pre pomoc pri vymáhaní autobatérie. Najjednoduchšie možností k dispozícii pre každého, kto má bežnú nabíjačku je niekoľko náboj vybitia. Dôležité body v tomto prípade sú nasledovné:

• Pred nabíjaním je nutné skontrolovať hladinu elektrolytu v batérii a pridá sa destilovaná voda pri nedostatku;
• nabíjanie by sa malo začať s malým prúdom o 1-2A;
• vybitý akumulátor pomocou bežného žiarovku, ale nemôže zabrániť vypúšťanie menej ako 10,5.

Dobré výsledky poskytujú špeciálne nabíjačku s pulzným režimu a funkciu desulfation. Diagnostikovať a opraviť batériu v tomto prípade je najjednoduchšie. Aj pripojený k prístroju, a po určitej dobe, vzal hotový výsledok. Všetko funguje automaticky. Ak to nebude fungovať - to zostane možnosť vymeniť batériu. V takom prípade nezabudnite pri výbere batérie auta.

Nevýhodou tohto oživenie je len jedna - náklady na nabíjačke pulzu. Trhová cena dobrého desulfatora začína od 10 tisíc rubľov. To znamená, že kúpiť novú batériu bude stáť oveľa lacnejšie.

Pomocou špeciálneho roztoku

Oveľa ťažšie "liečiť" batériu, ak došlo uzatváracie dosky. Diagnostika autobatériu, samozrejme, môže byť zle. Avšak, v prípade, že uzáver sa konal, v niektorých prípadoch to pomôže jednoduchý umývanie. Koniec koncov, mohol uzavrieť do sedimentu na dne "banky". Pranie sa vykonáva batérií destilovanej vody, a špeciálne riešenia, ako je napríklad roztok Trilon B. Mimochodom, jeho využitie je rovnako možné vyrobiť desulfatation batérie. To sa vykonáva nasledujúcim spôsobom:

• Špic čerpaná cez elektrolytu;
• Trilon B sa plní tak, aby boli doštičky úplne pokrytý s nimi;
• Batérie sa nechá po dobu asi jednej hodiny pri tejto ide dostatočne prudkú reakciu varu a rozpustenie všetkých sulfáty;
• Pomocou injekčnej striekačky všetky odstredí a premyje sa destilovanou vodou niekoľkokrát;
• Po umytí v batérii je naplnená elektrolytom a ready-made nabíjanie.

K nevýhodám tohto umývanie - nebezpečenstvo zničenie starých dosiek v batérii. A keď je splachovacie ľahko môže byť uzatvorená medzi doskou olovených kusov. Presnosť v batériách, musí byť veľmi vysoká.

Pre fanúšikov experimentov

U bežných batérií slúžili tam a ďalšie extrémne spôsoby využitia. Napríklad, pokiaľ ide o čistenie dosiek od síranov je ľahké čistenie odstránením každú platňu. To by malo byť vykonané veľmi starostlivo, pretože k vysokej krehkosti výrobkov. Ak je horný kryt batérie neznamená prístup použitý hrubú silu a nástroje. Hlavná vec - že po takomto zhabanie záznamov o procese všetky vzniknuté diery sa zblízka do predchádzajúceho úniku.

Ak je prítomný "banka" batérie alebo čierna zrazenina, ktorú možno vidieť kúsky olova s štiepané dosky, batérie je lepšie, aby znovu, a okamžite nahradiť novým.

prevencia chýb

Mnohé z problémov, ktoré vznikajú v priebehu používania batérií vyriešené vo fáze starostlivosti a prevencie. Ľahko sledovať niekoľko pravidiel, budú rozširovať práci na batériu a odstrániť rad budúcich problémov. V prvom rade je nutné pravidelne kontrolovať hladinu a hustotu elektrolytu. V prípade nedostatku musieť doplniť destilovanou vodou a v prípade nedostatočnej hustoty, aby batérie na starosti. Pri ťažkej hustotou mráz batérie lepšie udržuje na úrovni 1,4 g / ^cm3. A ak nie je dôvera v dobrej hustote, to je najlepšie vyberte batériu a vložte do teplej miestnosti.