Prehľad a špecifikácie Lada Priora

Lada Priora vstúpila na trh dlhú dobu, ale spočiatku sa vozidlo nevyužíva veľký záujem medzi kupci domov. Zrejme to bolo príčinou niekoľkých vylepšení a začatie novej generácie modelu.

Mimo pohľad na najnovšie generácie "Priora" radikálne prepracovaný predný boli veľkí blok svetiel, pokryté z uhlíkových vlákien skla. Front-optika navrhnúť nová Lada Kalina a Priora najnovšej generácie sú úplne identické. Významne zmenilo falošnú masku chladiča na pýšila veľkú firemné logo, ktoré je v dome bude priťahovať viac ako jeden milenec avtogeraldiki - ale nenechajte sa zlé správy ...

Hood má podshtampovki, čím vizuálne sa predĺži, ale čo je najdôležitejšie - teraz to vyzerá ako normálne auto kapucňa byť umiestnený presne medzi krídlami. Pred "2110" k svojim tvarom pripomínajúce kamiónu minulého storočia, teraz ako kapota opustil len "Niva", ktorý sa vykonáva kvôli jednoduchosti údržby. Aké sú kritériá používané predtým v dizajne "desiatky" - je nejasný.

Za modelu boli upravené dvere batožinového priestoru a svetla, a vyzerajú celkom pôsobivé. Tiež chýba plastový trojuholníkový panel v zadnej časti stroja; Teraz namiesto plastu vonku - tselnoshtampovannyh krídlo, čo znamená, že jeden zdroj hluku bolo menej. Vozidlo sa konečne dostal plných zadnými podbehmi - stali sa viac a nepokrývajú časť bicykla.

side telo zostávajú rovnaké, "desyatochnymi" a hovoriť o starobe jej vzhľadu. Ale mutovaná telo nakoniec dovolil model dostať 4 hviezdičky (12,6 bodov od EuroNCAP predpisov) v teste čelného nárazu. Opäť presvedčený, že ak chcú silné v Rusku, môže robiť kvalitné, krásne, rýchlo ... Ale to dopadá všetky svoje jogging trakcie a konkurenti, medzitým sú v strehu.

Vo vnútri vozidla sa tiež výrazne zmenila. Z bývalého "jednoduchosť" bol preč, ale "duch" nové stroje avtovazovskoy, bohužiaľ, je dlhý. Ako výrobca je schopný dosiahnuť takých "príchute" z domácich interiérových panelov - zostáva záhadou, ale aj pre cudzincov, aj preto, že "AvtoVAZ" opakovane vyčítané to v zahraničnej tlači.

Na interiérových dizajnérov pracovali Priora Talianska skupina AE. Top interiéru prevedený v tmavých farbách, a dno - v ľahší. Na prístrojovej doske - nič viac, a to podporuje dobrý postreh. Instruments - z "Kalina". Na stonka stierač odovzdal kľúče palubný počítač, ktorý je zobrazený na LCD paneli. Štyri polkruhovej vytočí prenášať údaje zo všetkých kontrolných a monitorovacích zariadení. V noci, bar svieti príjemnú šalát farbu. Na prístrojovej doske sa medzi dvoma ventilačnými otvormi umiestnené tlačidlo alarmu, a pod ním - pekné hodinky. Viac umiestnenú pod obdĺžnikovú medzeru na rekordéri a priehradka na drobnosti, krycie veko s obrovským slovom «otvára», ale smer tohto "oupena" Neznámy ...

Koleso sa stal iný, a konečne dostal sadu úprav. Centrum je pripojené k riadeniu ráfiku na niekoľkých miestach, horných lúčov vynesených tónov tlačidiel. Pre väčšie pohodlie, za predpokladu, že mapa lampy umiestnený nad vnútorným spätným zrkadlom. Tamtiež - teplomer a skladovacie zásuvka bodov. ovládanie okien tlačidlá sú umiestnené na ramenách dverí v spodnej časti je výklenok pre drobnosti, ale zavrel dvere nepríjemná, pretože konštrukcia rukoväťou, na "top ten" to bolo všetko hotové pohodlne.

Pozastavenie stroja dôkladne uzavretý. Dizajnér VAZ inštalovaný barel pružina, a vnútri zadného nosníka objavil stabilizátor, ktorý je určený na zlepšenie správy. Pod kapotou je nový 1,6-litrový motor. To všetko dáva malý nárast výkonu, ale auto potreboval potyazhelevshy motor so zvýšenými výkonovými charakteristikami. Maximálna rýchlosť v pasu je 183 km / h.

Vzhľad Lada Priora urobil revolúciu v automobilovom priemysle, a to aj v Rusku. "Kalina" Vyzerá oveľa modernejšie. Ale nový stroj, ktorý sa objavil na dopravníku prakticky bez jeho modernizáciu, podľa definície, je pozoruhodný. Vozidlo je moderný a veľmi šikovný. Samozrejme tam sú niektoré nedostatky, ale môžu byť odstránené bez problémov. Jazdné vlastnosti, to znamená, že na úrovni: vynikajúce podvozok, celkom slušný motor, slušnú zvukovú izoláciu. Jediná vec, "kazí" obraz - to je cena: dokonca aj na pozadí spolužiakov stroj je pomerne drahé, a platiť viac ako 10 tisíc dolárov pre novú rusko-vyrobené auto nie je pripravený každú chvíľu.