Diagnostika porúch motora - áno, či je nutné?

Diagnostiky motora Porucha je zvyčajne na čerpacích staníc, ktoré majú kvalifikovaných pracovníkov a zariadení, je schopný prevádzky. Moderné vozidlá by mali byť diagnostikovaná len v pôvodných centrách auto starostlivosti, ako technológie pre všetky značky sa líšia. Samozrejme, že existujú univerzálne strediská, ktoré sú certifikované od rôznych výrobcov. Tento certifikát potvrdzuje kompetenčné centrum v oblasti dátových služieb.

Takéto zariadenie je zvyčajne stojí veľa peňazí, a jeho obsah je nemožné pre malé stanice, takže kvalita služieb nemôže starať.

Diagnostika porúch motora môže byť oveľa lacnejšie. Toho môže byť dosiahnuté tým, že jednoducho pomocou prenikavosť mysle. Posielanie auto službe musí jej predchádzať jednoduchú diagnostiku motora sviečok, ktoré do značnej miery môže dať stav vozidla.

Bez ohľadu na to, ako zložité motor vozidla, bez ohľadu na to, ako veľmi sa im nepodarilo elektronike, má pracovný časti, ktoré sa opotrebované majetku. Toto opotrebenie a môže byť identifikovaný podľa farby sviec. Majte na pamäti, že táto metóda je použiteľná len pre zážihové motory, vznetové motory, a pretože jednoducho nemajú.

Začnime s najhorším - karbónové usadeniny na zapaľovacie sviečky. Ak je takéto indikátory existujú, sa to môže byť vidieť, a spotrebu oleja a zvýšenie spotreby paliva. Okrem toho bude motor oveľa viac zafajčený. To všetko ukazuje na opotrebenie piestne skupiny vo forme piestnych krúžkov a ventil kmeňových tesnenie. Olej potom vstupuje do spaľovacej komory. Pravdepodobne ste nemali hovoriť o tom, ako opraviť.

diagnóza poruchy motora môže odhaliť nielen už existujúce problémy, ale aj "začiatky", ktoré sa potom stávajú vážnym problémom. Stáva sa, že je tu sadze na zátkami. Ona tiež čierne, ale možno ľahko vyprať. V tomto prípade je nutné upraviť karburátor alebo skontrolovať, a ak je to nutné, vymeňte ju. Problém je, že palivovej zmesi pereobogaschena benzínu, čo vedie k usadzovaniu sadzí na všetkých povrchoch v spaľovacej komore. Po úprave je žiaduce potvrdiť opravu a nechajte motor pri stredných a vysokých rýchlostiach.

Okrem iného, diagnostika porúch motora umožňuje zvýšiť jeho životnosť, pretože nie všetky závady ihneď odvodiť jednotku z prevádzky. U niektorých motoroch môže bežať na 10.000 kilometrov, a potom "zaskočí podiel." Takáto situácia by bola katastrofa pre každého motoristu.

Niekedy opačný účinok, keď je benzín v zmesi nepostačuje. Potom sa motor ťažko štartuje. Na vykruchennoy sviečka možno vidieť biely film. Riešením tohto problému rovnako ako predchádzajúce.

diagnostiku a opravy motorov je možné vykonávať doma, ale to si vyžaduje pevnú sadu nástrojov, rovnako ako dostatok času a úsilia. Nezasahujú, a znalosti v tejto oblasti. Ak nie je dôveru vo svoje schopnosti, je nutné ísť na stanicu údržby.