Filter pevných častíc. Vymenovanie zariadenie, princíp fungovania

Zavedenie nových ekologických noriem automobilov núti výrobcu k vývoju viac pokročilé technológie, ktoré umožňujú ich výrobky sú v súlade s normami. Takéto snahy v dôsledku vzniku celých rodín motorov, ktoré predstavujú produkty spracovania s nízkymi emisiami. Práca prebieha v ostatných oblastiach. Takže v roku 2004 došlo k filter pevných častíc, ktorý minimalizuje škodlivé emisie. Aj keď v čase svojho vzniku to nebolo tak široko v dopyte, vývojári aj naďalej rozvíjať myšlienky, a dnes, v súlade s normou "Euro 5", je dostupnosť zariadení v automobilovom dizajne je nutnosťou.

Preto je potreba filtrom pevných častíc?

Zariadenia tohto typu sú prostriedkom pre následné spracovanie výfukových plynov. Ihneď je potrebné poznamenať, že filtre pevných častíc používané iba vo vznetových motoroch. Zážihové jednotky analógových pôsobí ako katalyzátor. Hlavným cieľom tohto zariadenia je odstránenie toxických látok z výfukových plynov. Takéto spracovanie plynov a robí auto šetrnejšie k životnému prostrediu. Filtre sa môžu líšiť v zariadení, ale oni plnili úlohy zníženie obsahu sadzí vo výfukovom výkonu o 80%.

Bohužiaľ realizácia tejto funkcie so sebou nesie veľa ďalších problémov, z ktorých väčšina sa týka prevádzky samotného filtra. Ako spracovanie plynu zariadenia je znečistená a vyžaduje čistenie. V extrémnych prípadoch sa filtre častíc sa odstráni a inštalované na ich miesto nové komponenty dodatočné spracovanie.

filtračné zariadenie

Blok je umiestnený za katalyzátorom. Niektoré filtre tiež umožňujú variácie v jeho štrukturálnej kombinácii s oxidačným katalyzátorom. V takýchto prípadoch je umiestnený za výfukového potrubia, kde je maximálna teplota plynu. Hlavnou zložkou matrice je umiestnená v kovovom puzdre. Štandardných modelov je vyrobené z karbidu kremíka, ktorý je odlišný od bunkovej štruktúry s malým prierezom kanálov priečnych. V skutočnosti, porézny štruktúra z bočných stien v týchto kanálov a poskytuje čistenie. Dôležité je, že filter pevných častíc je len časť celého radu systémov a zariadení zapojených do pracovného postupu. V tejto skupine zahŕňa aj teplotné čidlá, napájaciu jednotku, palubný počítač, turbodúchadlom a t. D. Ďalšou vecou je, že filter vykonáva záverečné funkcie čistenia a možno ich teda považovať za kľúčový prvok, pretože škodlivé implementuje fyzických prvkov.

princíp fungovania

Celý proces môže byť rozdelený do dvoch etáp - priameho vykonávania filtrovanie a sadzí regeneráciu. V prvom kroku sú častice sadzí v pasci, a potom uložená na filtračných stenách. V tomto ohľade je najproblematickejšie sú malé častice do 1 um, ako je ich nízka hmotnosť zabraňuje väzbe. Aj keď je podiel týchto prvkov je iba 5% z celkového počtu, sú to len veľmi nebezpečné pre človeka. Avšak dnešné časticové filtre umožňujú efektívne riadiť a spracovanie takejto častice. Druhým krokom je uložená v regeneračný prvky. Skutočnosť, že ich hromadenie vo veľkom množstve škodí sám nielen filter, ale tiež znižuje výkon motora tak, že tvoria prekážku pre priechod ďalšieho plynu. V tomto ohľade opatrenia na čistenie sadzí zariadenia sú povinnou súčasťou služby automobilov.

Pasívne čistenie filtra

Tento typ liečby vykonávané v dôsledku vysokých teplôt výfukových plynov, ktoré môžu dosiahnuť 600 ° C Ďalším typom pasívneho spôsobu regenerácie je predstaviť rôzne prísady do paliva pre zabezpečenie efektívneho spaľovania sadzí. Aj v tomto prípade, je tu vplyv teploty, ale na úrovni 400-500 ° C, Režim stopy umožňuje teplotný senzor účinok filter častíc, ktorý riadi a niektoré z parametrov motora. Avšak v niektorých prevádzkových podmienkach vozidla, pasívne filtrovanie je zbytočné alebo nemožné.

Aktívne čistenie filtra

To prinútilo prístup k čistenie filtra, ktorý je založený na špeciálnom vysokou teplotou spalín prostredia. Usadzujú v udržanie také podmienky sadze postupne spotrebované. Dôležité v aktívnej čistenie - spôsobom, ktorý dosahuje vysokých teplôt. Jedným z najčastejších spôsobov je izolovaný neskoré vstrekovanie paliva, dodávku motorovej nafty výfukového zdvihu a pre ohrev mikrovlnami. V niektorých prípadoch, čistenie filtra pevných častíc sa tiež vyrába elektrický ohrievač. Prístroj môže byť inštalovaný vedľa čistiaceho zariadenia, ale pred touto konfiguráciou je potrebné starostlivo zvážiť umiestnenie jeho komponentov. aktívna obnova sa riadi aj s pomocou senzorov - najmä zariadenie používa na meranie tlaku a teploty.

Ako odstrániť filtrom pevných častíc?

Aj napriek použitiu moderných čistiacich systémov, filtre tohto typu sa skôr či neskôr začnú zasahovať do prevádzky motora. Toto je vyjadrené sadze nahromadenie, ktoré nie sú odstránené poskytované spôsobmi. Výstup z týchto situácií môže byť demontáž zariadení. A táto udalosť sa vykonáva v dvoch fázach. Prvý ručný operácia sa vykonáva, v priebehu ktorej demontovaný priamo filter pevných častíc. Cena postupu sa pohybuje od 7 do 12 tisíc. Rub. Mimochodom, inštalácii nového filtra sa odhaduje na 30-40 tisíc. Rub. Tak málo odváža na dokončenie obnovy čistiaceho systému. Druhý krok spočíva v odstránení softvéru zariadení prepísaním riadiaca jednotka motora.

záver

normy vývojári životného prostredia vo vzťahu k používaniu automobilov, samozrejme, záleží na budúcnosti ľudstva a snaží sa orientovať výrobcov na smere najhumánnejší z hľadiska vplyvu na životné prostredie. Výsledným produktom jedného z týchto oblastí, a stať sa filtrami častíc, ktoré znižujú negatívny dopad na životné prostredie. Pritom, motoristi dostali spolu s novou inštaláciou z mnohých problémov. Postačí, keď sa zmieniť potrebu pravidelného sledovanie účinnosti regenerácie filtra. V prípade nedostatočného samočistiace zariadenie majiteľ vozidla nemá inú možnosť, než odstrániť blok alebo ho nahradiť novým filtrom. Ale v oboch prípadoch budú náklady nevyhnutné.