Generátor VAZ 2108: inštalácia, pripojenie, diagram

Čo je to generátor VAZ 2108 a tam, kde je nainštalovaný, každý vie, že majiteľ tohto vozidla. Ale je nepravdepodobné, že by mohli rozprávať všetky princípy, na ktorých pôsobí, rovnako ako zoznam všetky hlavné prvky, ktoré ju tvoria ju. Je potrebné poznamenať, že generátor a jednoduchý DC motor je veľmi podobný dizajn. Nie je to len podobné a sú identické zariadenia. Jediný rozdiel je, že jeden vyrába elektrickú energiu, a druhá - spotrebuje. Ale tento rozdiel nekončí, je potrebné vziať do úvahy pri podrobnejšie generátor ich všetky nájsť.

Rotor a jeho vinutie

Dá sa povedať, že základom generátora - to je jeho rotor. Má cievka medeného drôtu. Na vinutie rotora je jednosmerné napätie z batérie. Princíp fungovania každej sady generátora je to, že je nutná prítomnosť dvoch hlavných zložiek - pohyb a konštantné magnetické pole. Ako môže byť táto vytvoriť? Alebo inštaláciou silné magnety alebo vinuté vodiče na magnetickom obvode. Prvé vykonanie zmizne okamžite ako náklady, napríklad neodymovými magnety, sú ideálne pre tento účel príliš vysoká. Schéma VAZ generátor 2108 zahŕňa vinutia na rotora.

Oveľa lacnejšie a jednoduchšie vykonávať navíjacích zapne medeného kábla jadra magnet. Ide o to, že keď je napätie na cievke je generované magnetické pole. A je to väčšia, čím vyššia je intenzita poľa. Preto, zvýšením napájacieho napätia a charakteristiky rozšírené oblasti. Je potrebné poznamenať, že medený drôt je mnohonásobne lacnejšie ako neodymovými magnetmi, a jeho životnosť je veľmi vysoká. Power spôsobiť škodu, je prakticky nemožné, rovnako ako mechanické. Posledný - ak hrubé zaobchádzanie pri opravách.

statorové vinutia

Generátor VAZ 2108 má pomerne masívne vinutia statora, pretože sa používa veľký prierez drôtu. S jeho pomocou je runningaway elektrinu. Drôt je navinutý rovnomerne po celom vnútornom povrchu statora do špeciálne pre tento účel, vybrania vo strmeňa. Mali by sme tiež hovoriť o druhej. Stredná časť statora generátora sa skladá z radu tenkých kovových dosiek, pevne tlačené vzájomne proti sebe. Často sa varí na vonkajšej, aby snáď separácie.

V skutočnosti, samozrejme, že statorové vinutie automobilového alternátora sa skladá z troch úplne rovnaké diely. Dôvodom pre túto funkciu elektriny generujúcu proces - príjem vyžaduje trojfázové striedavé napätie, ktoré následne budú narovnané. Ale tento proces sa bude hovoriť ďalej. Inými slovami, generátora statora motora veľmi podobné rovnakého prvku indukčného motora. Dokonca zlúčenina bola vyrobená presne vinutia vzor. Pripojenie generátora VAZ 2108, či skôr jeho vinutie je vytvorené na "hviezdy".

Čiapky a ložiská

Predný i zadný kryt, ktoré sú pripojené k telesu statora, ložiská sú k dispozícii. Sú potrebné na zabezpečenie riadneho fungovania generátora. S ich pomocou sa rotor voľne otáča, ale čo je najdôležitejšie - je vykonané presne podľa vyrovnanie osi otáčania. V dôsledku toho je strmeň rotor nepotrpí statorového vinutia počas prevádzky. Trysky sú vyrobené z ľahkého kovu - hliník, ktorý vykonáva niekoľko funkcií.

Po prvé, hliník dokonale absorbuje a vydáva teplo. Generátor VAZ 2108 počas prevádzky veľmi horúce. Po druhé, hliník je ľahký, ktorý uľahčuje celú štruktúru. Okrem toho je generátor, vo svojej prednej časti, obežné koleso je namontované. Pri otáčaní rotora sa vytvára prúd vzduchu, ktorý vstupuje do plášťa mechanizmu. Vzhľadom k tomu, že je prídavné chladenie.

pohonu generátora

To sa používa na pohon generátora pás VAZ 2108. Je potrebné poznamenať, že tento model je iba pri systéme vstrekovania karburátora vozidlá, takže pás bol namontovaný klinu. Na novších vozidiel deviatom a desiatom rodiny, palivový systém, v ktorom type vstrekovač, dať trochu iný pás. Je to skôr ako ten, ktorý je riadený časovacím mechanizmom, ale namiesto zuby na vnútornej strane jeho prúdov.

usmerňovač most

Je to pomocou tohto zariadenia dochádza ku konverzii AC DC. Viete, že tam sú plus a mínus v elektrickom systéme vozidla. Niektorí môžu dokonca povedať, že VAZ 2108 generátor produkuje 12 voltov. Avšak, hneď tam bude niekto, kto bude schopný objasniť trochu zmienkou, že u niektorých vozidiel, palubné napätie 24 voltov. Ale osmičky, samozrejme, len 12, to je dosť. Takže, v palubnej sieti, plus a mínus, a výstup generátora vinutia troch fáz. Čo robiť?

Pre tento účel a je používaný usmerňovače jednotku. Skladá sa z troch párov polovodičové diódy. Ukazuje sa, že dve diódy korigovať jednotlivé fázy prichádzajúce z vinutia statora. A výstupné zariadenia po transformácii sa získa konštantné napätie. Tiež VAZ 2108 generátor obvod obsahuje kondenzátor, ktorý produkuje odpojenie všetkých AC zostávajúce po usmerňovaču jednotky. Ale problém je iný - v závislosti na tom, či je rýchlosť rotora, a dochádza k zmene výstupného napätia. Ako sa toho zbaviť?

regulátor napätia

Súprava problém treba vyriešiť. A aby bolo jednoduché, aj keď len na stabilizáciu napätia, ktorý je dodávaný s rotor generátora vinutia. Ide o to, že teraz, bez ohľadu na to, čo je výstupné napätie zdroja budú pár elektrárne - generátor a batérie, k excitácii vinutia (rotora) sa dodáva iba stabilný. Na generátora VAZ napätie 2108 je asi 12,5-13,8 voltov. V dôsledku toho bude magnetické pole je vždy rovnaký, bez ohľadu na rýchlosť rotora. A ak je tomu tak, potom je navíjací napätie statora bude aj stabilný.

Ako rozoberateľne generátora

Nahradiť generátor VAZ 2108 prešiel tak rýchlo, ako je to možné, je potrebné mať prenikaniu mazivá. Dôvodom pre jej nevyhnutnosti spočíva v najnižšej triede. Skrutka sa nachádza na úrovni vane motora. Bohužiaľ, nie vždy autom tam blatníka. A to aj v prípade, že stojí za to, aby sa vlhkosť alebo prach dostať na závitové spoje. Z tohto dôvodu by malo byť hojne zaobchádzať prenikaniu mazivá, potom sa nechá stáť po dobu najmenej pol hodiny. Táto doba je dostatočne namáčanie bolo všetko hrdzu a nečistoty na niti.

Ak ste doteraz natočila generátor, to je najlepšie na liečbu rovnakej mastnotu a hornú maticu. Po krátkom tréningu vykrútiť z hornej časti čapu matice úplne. Pomocou viečka a zásuvky odskrutkovaním spodného kľúča skrutku. Je vhodné vykonávať túto prácu zo spodnej časti vozidla, a tak oveľa pohodlnejšie byť. Je možné, že skrutka vyjde tesný. Aby bolo možné ho vytiahnuť, je potrebné použiť skrutky alebo čapy o niečo menší priemer. Všimnite si, že všetky tieto musia byť vykonávané s odpojenú batérií. Všetky káble, ktoré spájajú generátor konalo VAZ 2108, je tiež nutné odpojiť.

Ako nainštalovať nový generátor

Inštalácia nového oscilátora v opačnom poradí. Vziať dobré pozrieť sa na stave spodného skrutky. Pokiaľ má poškodené závity, to je najlepšie, aby ho nahradiť. Tiež bude ľahšie vykonávať opravy generátora neskôr. Osobitnú pozornosť pri inštalácii venujte napätia remeňa. Ak tomu tak nie je dostatočne utiahnuť, potom sa vaša batéria je málo nabitá. A v prípade, rovnako napnutie remeňa, bude zničenie ložiská v prednom kryte. Ako výsledok, dostanete nepríjemný syčivý zvuk, keď je motor v chode. A dôvod pre to - vzhľad hry v ložiskách. Inštalácia generátora na WHA v 2108 by sa malo uskutočniť tak, aby nemal sebemenší nedostatky.

záver

Na záver treba poznamenať, že iba včasné služby bude poskytovať normálne a stabilnú prevádzku sústavy generátora. Vymeňte regulátor napätia, ktoré je na osmičky kombinovaných do jedného celku s kefami, je potreba čas. Nie je nutné čakať na okamih, kedy pri výpadku napätia na vinutie rotora v dôsledku úplného zničenia kief. Iba za týchto podmienok generátor VAZ 2108 nesklame a bude vždy vydá normálne nabíjanie batérií.