Prečo koleso udrie na rýchlosť? Beats koleso pri nízkych otáčkach

Takmer každé auto majiteľ v procese riadenia mnohokrát stretávajú s rôznymi beaty a vibrácií na volante. Najbežnejšie problém nastáva pri jazde pri relatívne vysokých rýchlostiach. Ďalším problémom spojeným s týmto plánom - bicykel má pri rýchlostiach 70 km za hodinu. Najčastejšie sa k tomuto problému dochádza u vozidiel vyrábaných v tuzemsku. Ale zahraničné vozidlá nie sú imúnne voči vibráciám. Dobre, poďme sa pozrieť na rysy tohto problému a jeho príčin.

Čo je to vibrácie na volante?

K tomuto javu dochádza na úplne odlišné modely automobilov, bez ohľadu na značku a cenu. Tak, vibrácie pri jazde pri rýchlosti väčšej ako 70 km / h sa cítil na volante alebo na karosérii. Ale to môže byť úplne odlišný. U niektorých vozidiel sa koleso má pri rýchlostiach nad 40 km / h, na strane druhej - na 20. Pri zadávaní rýchlosti 100 a vyššie vibrácie môžu úplne zmiznúť, alebo sa objaví len v určitom rozmedzí otáčok.

Sneh alebo blato v disku kolesa

To je najčastejší problém. Niekedy nielen vibruje volant, ale aj celé telo vozidla. Najčastejšie sa tento jav sa vyskytuje v dôsledku kontaktu s kusom špiny disku alebo snehom. Po narobiť určitú chýbajúce rýchlosť srdcový tep. Vibrácie môžu zmiznúť alebo sa objaví znovu.

Ak zliatinové kolesá nákladovými auto, vidíte nečistoty v nich ľahko. S pečiatkou kôl robiť to ťažšie. Typicky, blato a sneh hromadí na zadnej strane disku kolesa. Zjednať nápravu, je to možné, klopať na snehu alebo nečistôt na vnútornej polici.

nevyvážené kolesá

Jedným z dôvodov, kedy volant má k urýchleniu môže byť hnacie kolesá. Často dokonca aj nový produkt má non-ideálny tvar. Existujú tiež závažné nezrovnalosti v kompozícii. Preto sa v rôznych oblastiach rôznou hmotnosťou. Stredná časť kolesa dosiahne, kde veľké masy. Táto odstredivá sila. Od centra sa bude neustále posúvať, odstredivá sila tiež zmení smer. Preto bude volant vibrovať prostredníctvom tyče obvod riadenia pri vysokej rýchlosti.

Problém je vyriešený vyvažovanie kolies. To sa najlepšie vykonáva ihneď po výmene pneumatík alebo ráfikov. vyvažovanie proces je geometria kolies závažia vo všetkých bodoch. Odborníci umiestnený na opačnej strane špecifických hmotností disk, vyrovnávajúce hmoty. Hlavným znakom nevyváženosti - hit volant pri vysokej rýchlosti. Ale ako tento fenomén sa objavuje, a pri nízkych rýchlostiach. V takom prípade odborníci odporúčajú dôkladnú vizuálnu kontrolu každé koleso zvlášť. Ak nie sú žiadne preliačiny, žiadne poškodenie pneumatík a beaty sú pociťované iba na volante, potom problém spočíva v rovnováhe zneužitia.

Deformácia pneumatík a ráfikov

Stupeň deformácie ovplyvňuje veľmi hádzanie alebo vibrácie. Disk môže byť poškodená neopatrnej prechádzaní jám a výmoľov. Identifikovať pokriveným koleso môže byť vizuálnou kontrolou. Pozrite sa na disku ráfiku a hľadať preliačiny. Vo väčšine prípadov je deformácia sa nachádza na vnútornej strane disku. Kolesá z ľahkých zliatin, na rozdiel od pečiatkou, deformujú oveľa menej.

Preto, ak sa koleso hity pre rýchlosť, mali by ste starostlivo skontrolovať koleso. Možno preliačiny disk. Je tiež vhodné skontrolovať kolesá na lavičke. Ale nie vždy sa tak bude môcť identifikovať zakrivenie. V prípade, že bicykel je silne zakrivený, potom to bude hovoriť vibrácie v celom tele. Ak má disk starú pneumatiku alebo deformované, to je jeden z dôvodov pre trepanie. V rovnakej dobe, a môže vibrovať telo. Tieto príznaky môžu byť zamenené s deformovaným diskom. Preto iba volant môže byť poraziť pri nízkej rýchlosti. S nastavenou rýchlosťou a bude triasť koleso a telo. Čím vyššia je deformácia, bude vibrácie mať zásadný význam. oni tiež cítil pri nízkych rýchlostiach. Kľúčom k úspechu je vymeniť pneumatiky alebo kolesá.

tlak vzduchu v pneumatikách

V prípade, že bicykel má zrýchliť, môže to byť spôsobené rôznou tlaku v pneumatikách. Most telo vibruje v takomto prípade. V hádzanie kolesá sa prenáša menej často (to proste vedie do strany). Postačí, keď vyrovnanie tlaku v každej pneumatike.

Nie je silná pevné kolesá

Táto príčina, na rozdiel od všetkých hlavných, môže byť nebezpečné. V prípade, že matica, ktoré držia koleso na náboj kolesa, uvoľniť sa kotúč v pohybe mohol spadnúť. Jedná sa o priame ohrozenie vodiča a jeho pasažierov.

Ak ste narazila na bicykel pri nízkych otáčkach, treba dôvod hľadať v vrátane tu. Ale zo všetkého najviac nie, ale márne. V prípade slabých uzávery čas nenájde ho po určitom časovom motoristov čelí výmene hubov, disky a ďalšie položky.

Odpruženie a riadenie

Nadmerne opotrebované diely zavesenia vozidla výrazne ovplyvniť, ako je stroj v kontakte s vozovkou. Guľové kĺby, konce zakotvenie, ložísk kolies majú určitú medzeru. Počas pohybu, môžu viesť k nerovnováhe. Preto je snaha o rýchlosti volantu.

Niekedy deformácie má vplyv na všetky prvky suspenzie: puzdrá, stabilizátor páky. Sú Ak je všetko v poriadku pneumatiky a kolesá, ale chýba koleso pri nízkych otáčkach, je nutné skontrolovať a vymeniť opotrebované diely podvozku. Často vibrácií pri nízkych rýchlostiach dôjsť v dôsledku vôľou v regáli. Odporúča sa skontrolovať väzby konania.

Vibrácií pri brzdení

V prípade brzdenia na rýchlosť kolesa beatov, potom existujú tri dôvody:

• Krivky koleso.
• Ložisko zlomený kola.
• Opotrebované brzdové kotúče.

Ak brzdový kotúč krivky pás kopíruje tvar povrchu. Preto, vzhľadom k zakriveniu sa koleso otáča osem. To sa deje kvôli veľkému zotrvačnosti. Ak začnete hojdať kolo, bude to brániť. Pri rýchlosti tohto odporu je obzvlášť vysoká. Z tohto dôvodu sú vibrácie cítil na volante a pedálov.

Tiež brzdový kotúč môže byť deformovaný v dôsledku prehriatia. To dáva rovnaké symptómy a ložisko rozbité kolesá, ktorá nemôže držať koleso stabilný, najmä pri brzdení.

záver

Zhodnotili sme hlavné dôvody, prečo hit volant rýchlosťou a pri brzdení. Symptómy hovoriť o problémoch, ktoré môžu byť riešené pomocou vlastných rúk, alebo u najbližšieho pneuservisu.