"Hrbatý záporožec" ZAZ-965: technické vlastnosti, tuning

"Skrotená" ZAZ - kategória sovietsky osobný automobil "A". Výroba rokov - 1960-1969. viac ako 322 tisíc kusov bolo vyrobených počas tejto doby. Objem batožinového priestoru je sto litrov, pohon - zadné. Ako pohonná jednotka sa používa benzínový motor s štvorstupňovou manuálnou prevodovkou. Spotreba palív na zemi - asi 7 litrov na 100 km. Medzná prah autá rýchlosť - 90 km / h. U ľudí, to je tiež nazývaný "chyba", "zhuzhik", "slon". Zoberme si jeho funkcie, vlastnosti a možnosti ladenia.

History of creation

Odborníci z USA pre "Skrotená" ZAZ bola navrhnutá 746 ccm-V-dvojča motor so štyrmi valcami. Motor mal jedinečný dizajn s typom odlievané šachty. Parametre novej elektrárne v tej dobe vyzeralo celkom slušné. Nasadol zozadu, ísť na rastline Záporožie a potom vypracovali v Melitopol na MeMZ.

Niekoľko mesiacov boli ťažké interné testovanie jednotky. Sú to dvaja skúsení auto naezdili 5 až 14 tisíc kilometrov. Potom recepcie transport špeciálnej medzirezortnej komisie. Poznamenáva, že aktuálna hmotnosť je väčšia ako 54 kg a telesná výška neodpovedá na výkresoch (líši o 300 mm), ktoré boli určené. Po odstránení vád "Hrbáč" išli ZAZ do výroby (1960). Cena vozidla vo výške 18 tisíc rubľov, čo je o jeden a pol krát lacnejšie ako 407-teho "Moskvič". Na konci roka 1962, inžinieri zlepšil motor zvýšením valcov až do 72 mm, množstvo - až 887 metrov kubických. cm, kapacita - až 27 konských síl.

dizajn

Od prvých rokoch uvoľňovanie považované záujemcom o kúpu automobilu sa zamiloval a nespôsobil vážne sťažnosti. "Hrbatý záporožec" (ZAZ-965) sa osvedčil pri jazde na vidieckych cestách a problematické. Dobrú priepustnosť poskytuje prítomnosťou hladké dno, nezávislé zavesenie všetkých kolies, a slušné nosné prvky. Dokonca aj keď ste niekedy uviaznu v bažine alebo sneh, problémy s cieľom dostať von, to nebolo. hmotnosť stroja púhych 665 kg, to mohlo ľahko tlačil dvoch mužov.

Rozlišujúcim znakom "zhuzhika" mal možnosť jazdiť medzi hrubými koľají zanechaných kamióny. Ďalších osobných automobilov, ktorá nebola v platnosti. Majitelia "Hrbáč" ZAZ poteší nielen dobrú ovládateľnosť, ale tiež odolné telo, hospodárnosť a jednoduchosť údržby pohonnej jednotky.

exteriér

Vytvorenie dizajn vozidla konštruktéri nemajú klásť osobitný dôraz na dekoratívne prvky a rozsiahle doplnkové funkcie. To nie je prekvapujúce, pretože hlavným cieľom bolo vytvoriť rozpočet model pre všeobecnú populáciu. Vnútorné ložiskové teleso je vyrobené z masívneho kovu, čo je trochu opuchnuté. Predná časť pridelená dvojica zloží pôvodnej symetrický tvar.

Zakrivené prechody týchto prvkov má malý polomer a okraje kolesá mierne boli. Na uzávery boli tri hlavy skrutky, a na zadné kolesá bol označený kolaps. Napájacia jednotka je umiestnená za, respektíve trup dopredu. Jej veko bolo zatvorené zvnútra.

interiér

ZAZ "hrbáč", fotka, ktorá je uvedená vyššie, ktorá je vybavená nastaviteľnými posuvnými samostatnými sedadlami. Zadné sedadlo z gauča bolo celkom pohodlné. Medzi užitočné príslušenstvo možno uviesť proti slnečných clôn, kapsy vo dverách, elektrických zariadení o 12 voltov s režime single-wire.

Salon voz dostal výhodu minimalizmu. Za stĺpikom riadenia umiestniť viac ovládacích zariadení, na pravej strane - zapaľovanie, nastavenie tlačidiel, rádio a kúrenie. Čelné sklo zabezpečenie prijateľnej viditeľnosť na bočných členov zúčastnilo vetracie otvory v tvare rohov. Hoci zvážil auto a mal len dve dvere, patril k plnému triede štyri-sedačková.

Pristátie na zadnom sedadle vykonanej sklopením sedadla spolujazdca dopredu. Medzi nevýhody patrí vysoká hlučnosť, zlú zvukovú izoláciu priestoru pre cestujúcich, orba dvere v opačnom smere a umiestnenie palivovej nádrže v prednej časti, ktorá je nebezpečná pri zrážke.

ZAZ "Hrbáč": technické špecifikácie

Hlavná časť tela stal kľukovej skrine. Vo vnútornej stene, zvláštne komora pre podporu pevného ložiska. Na stenách plášťa má uloženie pre vačkového hriadeľa, z horných - 4 upevňovacími otvormi s hliníkovými hláv valcov a chladiacimi rebrami. Štyri vstupy, výstupné - dva.

Prevodovka so štyrmi rozsahy má dva hriadele a tri pohyby. Jeden rýchlostný stupeň - späť, iní sú vybavené synchronizers. spojka pohybuje vidlice a tyče. Chladiaci systém má tendenciu k prehriatiu, najmä pri dlhých cestách.

Predné zavesenie vypožičané z auta "Volkswagen Beetle". To zahŕňa pár priečnych torzných tyčí so štyrmi pákami. Sú navyše pripojený päste hnacie kolesá. Na zadnej časti - dva diagonálne rameno s osami. Následne inžinieri prepracovaný blokovať šikmé páky kĺbovo na osi.

hlavné parametre

Nižšie sú uvedené hlavné charakteristiky, ktoré má ZAZ "Hrbáč", fotka, ktorá je uvedená v článku:

• Dĺžka / šírka / výška - 3,3 / 1,39 / 1,45 m.
• Telo Type - sedan celokovové dvojdverová.
• Vetranie - miestne typ.
• Hmotnosť - 665 kg.
• Trať kolesá (predná / zadná) - 1,15 / 1,16 m.
• Vôľa - 17.5 cm.
• Minimálny polomer otáčania - 5 m.
• Rezerva rýchlosť - 100 km / h.
• Powertrain - benzínový motor s atmosférickým chladením a hornej vodoinštalačné.
• Kompresia - 6.5.
• Spojka - suchá jednokotúčové jednotka.
• Karburátor Typ - vertikálne s prívodným prúdu.
• Brzda - vankúšiky.

zaujímavosti

1. Zostava motora ZAZ "Skrotená" bolo vykonané súčasne dvaja výrobcovia.
2. V Odese, voz bol často nazývaný "židovský nádrž."
3. Medzi prezývok vozidla bola: "dieťa", "Zaziky", "zápcha".
4. "Hrbáč" bol posledný sovietsky voz, dvere, z ktorých sa začalo proti pohybu.
5. Stabilné prívody vzduchu s názvom "float Wasserman" na počesť vynálezcu.

modifikácie

Existuje niekoľko vývoj považované za stroj. Medzi ne patria:

• 965AB - s manuálnym ovládaním.
• 965AR - special purpose vehicle pre zdravotne postihnutých na jednej zranenej ruky alebo nohy.
• 965S - poštové dodávka s pravého kolesa.
• 965E "Jalta" - exportný model, k dispozícii vo Fínsku a v Belgicku. Malo to najlepšie vybavenie, izolácie a obloženie interiéru.
• "Pick-up" - bola vyrobená pre vnútorné použitie v závode.

ZAZ "Hrbáč": tuning

Vykonať modernizácii dotknutého správne je nutné vytvoriť skice na papieri alebo v 3D formáte vozidla. To vám umožní vidieť celkový obraz očakávané ladenie. V rámci projektu bude možné určiť komplex prác a ďalšie akcie. Spravidla sa môžu meniť Kit, bicie súpravu s ventiláciou disky, rovnako ako zadné závesné pružiny sa mení personál na tvrdý oriešok. Predné odpruženie môže byť namontovaný na ZAZ-968. "Hrbáč", potom sa stáva ťažšie a ťažšie.

Znižovanie spotreby paliva umožní nové tyče, vŕtanie sacieho a výfukového potrubia, nastavenie čerpadla na "osem" a obnulitelya karburátora. Výkon pohonnej jednotky zvýši. Často sa uchýli k inštalačný disk kolesa, ktoré poskytujú lepšie zatáčanie stabilitu, jednoduchú obsluhu.

posilnenie engine

Zlepšenie výkonnosti výkonu motora - úplne oprávnené operácie. Koniec koncov, rodák závod má kapacitu iba tri desiatky "kone", s maximálnou rýchlosťou 100 km / h. Vzhľadom k tomu, že motor je v zadnej časti, je potrebné nájsť vhodnú prevodovku určenú pre zadné hnacie jednotky.

Uzol prenosu fit s neskorším "záporožec", rovnako ako "Volkswagen" vozy, "Porsche" a "Tatra". Ak nastavíte motor MeMZ-968, dostanete napájací zisk až 45 konských síl. Je pravda, že je potrebné nahradiť natívny trojitou karburátora analógu typu "VAZ". Je možné opraviť priamo v kufri. Rúra je tiež žiaduce zmeniť zlepšeného systému vykurovania.

telo

Podrobí restyling a karosériu auta ZAZ "Hrbáč". Tuning, fotky z nich je uvedené vyššie, to vám umožní zlepšiť aerodynamiku a vzhľad. Vzhľadom k tomu, považovaná dverí vozidla otvorených v opačnom smere, ktorý je nebezpečný v prípade nepredvídaných jazdných situáciách, je lepšie, aby prevážili tieto prvky zo zadnej vrchlíka na prednej slučky. Zastaraný zámok a nahradený moderným jeden.

Externý modernizácie je aj predĺženie podbehov kolies pre gumové 195/60 / R14. Pre zvýšenie originalitu aute a vyčistiť prichádzajúce prívody vzduchu namontované na vrchole. Okrem toho sa stanovuje kenguryatnik, spojlery, bočné oblúky aerodynamický plastové. V takejto konštrukcii vozidla bude vyzerať skvele a sú veľmi elegantné.

salon

Tento prvok sovietskeho vozidla zastarané už dávno. Prvýkrát sa nelíšili vysoký komfort pre cestujúcich a vodiča. Vylepšená interiér ZAZ-965 nie je tak ťažké. Inštalácia nového sedadlo, typ volant športové, indikátory tlaku oleja a ďalšie pracovné parametre, vrátane teplotného snímača a hladiny paliva.

Na strope je možné nastaviť od prírodnom odtieni čiernej alebo červenej koži, a ležal koberec s podobnými odtieňmi na podlahe. Mali by ste tiež nahradiť pedál dverí kože. Ak si nechcete hádzať pravidelne miest, by mal produkovať svoju vysoko kvalitné čalúnenie. Ak si neveríte vo svoje vlastné schopnosti, dôveru zúženie salon profesionálov.

elektrický

Elektronika v stroja uvažovaného má napätie 12 V sa privádza prostredníctvom jediného drôtu systému. Ako svetelné prvky sú vhodné lampa IL-12. Na začiatku vylepšenia nevyhnutné odstrániť natívne optiky. K tomu pohyblivé sedadlo sa odstráni uvoľnený drôt odrezať jazýček na hornej "časti obežnej dráhy." Potom vziať guľatý reflektor z "Moskvič", sa snažil na mieste inštalácie. Všetkých šesť otvorov, z ktorých dva sú vyrobené z väčšieho priemeru pre riadené čipu.

Miesto prvkom je vertikálne, a preto je nutné brúsiť z jazyka. Vymazané optického prvku a nastavenia čipov. Drôty sú zobrazené v dennom časovom úseku. Je zaistené pomocou skrutiek reflektora, inštitúciami vnútri aj mimo orechy. Po tom, optika namontované a tlačí ovládacie matice. Presahujúce časti skrutiek sa rúbať. Pre vonkajšie hranice fit ráfika 968-teho modelu. Keď urobil správne, bude manipulácia môcť nainštalovať nastaviteľné halogénové žiarovky.

dodatočne

Pre zvýšenie kvality chladiaceho zariadenia môže byť namontovaný na dvojicu telies "Ford" alebo "Tavria". New ZAZ "Hrbáč" bude ešte atraktívnejšie a praktickejšie v prípade, že prenos set, napríklad VAZ-2108 s piatimi pásom. Vonkajšie zmeny sa týkajú predovšetkým k jadru prostredníctvom nastavenie nový motor, pretože podbehy rozšíriť, a zadnej nápravy vozidla tolerované.