Klasifikácia prevodového oleja SAE a API

Gear mazacie kvapaliny používané v prevodovkách, prípady prevodu, nápravy a mechanizmov riadenia. Existuje mnoho automobilov, ktoré sa naleje do rovnakej prenosovej motorového oleja. Ale v niektorých mechanizmov, ktoré sú predmetom zvlášť ťažkých a ťažkých bremien, a kde olejové kvapôčky a hmla zo je ťažké získať požadované vstupný tlak prevodový olej.

Zdieľaný rôznych skupín a typov motorových tekutiny. Klasifikácia prevodového oleja, tiež môžu byť rôzne.

prijatá klasifikácia

Jedným z medzinárodnej klasifikácie je oddelenie viskozitou. Táto klasifikácia sa nazýva prevodové oleje SAE. To mazivo je rozdelené do siedmich tried, z ktorých štyri - zima (označovaných písmenom W) a zostávajúce tri - rok. Celoročné značenie zahŕňa dvojaký označenie, napríklad, 80W90, 75W140 a ďalšie.

Ďalšie klasifikácie prevodového oleja, nazvaný API, navrhuje rozdelenie do šiestich skupín. Používajú sa v závislosti od účelu, kvôli ktorej poskytuje vlastný typ zariadenia, špecifické zaťaženia a teploty.

Klasifikácia prevodové oleje SAE obrysy

Táto klasifikácia bola vyvinutá American Society of Engineers. Ona stala sa široko známa. Mnoho motoristov vedia lepšie ako akýkoľvek iný.

Trieda mazacie viskozitou kvapaliny je v návode na obsluhu každého vozidla.

Vyberte zo skutočnosti, že táto klasifikácia ponúka prevodové oleje, je založený na ukazovateli tepelného prostredia, ktoré budú prevádzkované auto. viskozitné vlastnosti sú stanovené vo vzťahu k dosiahnutiu 150.000 mPa.s Brookfield. Ak je táto hodnota prekročená, pastorka hriadele ložiská začať proces ničenia. Aby k tomu nedošlo, mali by ste sa striktne dodržiavať odporúčania dát pri nízkych teplotách, pri výbere správneho maziva.

Ak je vozidlo naplánované pracovať pri teplote približne mínus tridsať stupňov a nižšie, sú vhodné pre mechanickú prevodovku, hydrokrakované alebo syntetické mazivá, a viskozita semisynthetics 75W-XX s limitnou viskozitou 5000 cP.

Vysoká teplota je stanovená na 100 stupňov. Podľa nej podrobnosti o dosiahnutie by nemala sa začnú rozpadať, a to aj keď budete musieť byť pod vplyvom tohto priebehu 20 hodín a viac.

Klasifikácia prevodového viskozity oleja: detaily

Tu, rovnako ako v motore, mazacie tekutiny oddelená sezónne:

• Winter - 70W, 75W, 80W, 85W;
• Leto - 80, 85, 90, 140, 250.

V tejto klasifikácie, takéto rozdelenie je podmienená, pretože rôzni výrobcovia majú svoje vlastné konkrétne vývoj.

Ale SAE J306 štandard, napríklad, má také požiadavky, ktoré musia spĺňať prevodové kvapaliny. Takže, musí obsahovať jeden stupeň zimnej či letnej série, alebo kombináciou oboch stupňov. Nemusí to byť len dva stupne zimy.

Okrem toho, v prípade, že určený motorové oleje v rozmedzí od 0 do 60, je prenos v rozmedzí od 70 do 250.

Takže vývojári sa snažili, aby sa zabránilo možným chybám pri výbere oleja. Teda, ak je motor a prenos tekutiny a majú rovnakú viskozitu, SAE ich hodnoty sa budú líšiť.

API všeobecne

Univerzálny klasifikácie prevodových olejov pre všetkých, žiaľ, nebol doteraz vytvorený. Ale trieda API pre manuálne prevodovky zaradiť mazania je najpohodlnejšia.

Podľa jej auta použitého ropného koncernu GL-4 alebo GL-5. GL-4 je vhodný pre mechaniky a hypoidných ozubených kolies a špirálových kužeľových pary a používa sa v miernych klimatických podmienkach. GL-5, s výnimkou mierne, môžu byť použité v nepriaznivých podmienkach na rôzne typy zariadení.

Oddelené skupiny API

Uvažujme všetky skupiny, ktoré reprezentujú klasifikáciu prenosu API oleja.

Skupina GL-1 patria minerálne mazacie kvapalinu. Tieto oleje sú žiadne prísady, iné ako tie, ktoré majú antioxidačné a anti-vlastnosti peny.

Pre GL-2, zahŕňajú oleja s valivých aditív, ktoré slúžia k závitoviek s nízkou rýchlosťou otáčania.

GL-3 - lubrikant, už majú značné množstvo prísad, ktoré zahŕňajú aj majú odolné proti opotrebeniu vlastnosti. Používajú sa v prevodovke s niekoľkými stupňov a pre riadenie, hlavné a hypoidných ozubených kolies. S olej beží špirála pár kužeľových kolies aby pracovali pri nízkych rýchlostiach a v náročných podmienkach.

Skupina GL-4 má vysoké percento prísad. Patrí medzi tých, ktorí majú ANTI vlastnosti. Sú používané hlavne v autách s konvenčným prevodovkou. Mazanie je schopný správne fungovať v týchto prevodoviek, pri ktorých existuje vysoké rýchlosti a malé krútiaceho momentu alebo naopak.

Pre GL-5 patrí mazacie kvapaliny, ktorý je schopný pracovať v náročných podmienkach, kde je to nevyhnutné, aby sa veľké úsilie na prekonanie sily a zaťaženie. Tieto oleje sa používajú v rôznych modelov automobilov a motocyklov. Použiť pre hypoidných ozubených kolies, súkolí, pracujúci s údermi. Mazivá obsahujú veľké množstvo prísad, vztiahnuté na serofosfornyh prvku a aby sa znížila pravdepodobnosť kovových otrepov.

GL-6 oleja poskytujú dobrý výkon aj v drsných podmienkach. Účinne odolať otáčky, vysoký krútiaci moment a nárazom. Sú charakterizované prítomnosťou veľkého množstva prísad ANTI v porovnaní s ostatnými skupinami. Ale táto skupina ropy nie sú často používané.

Prevažná časť prevodových olejov na báze minerálnych olejov vyrobený. Syntetické materiály sa používa veľmi zriedka.

iné klasifikácie

Klasifikácia prevodového oleja SAE a API je najbežnejší. Existujú však aj iné divízie. Napríklad osobitné kategórie zahŕňa mazivo pre automatické prevodovky. Nie sú zahrnuté ako klasifikácie API prevodový olej. "Sick" "Total", "Mobilný telefón" a ďalších výrobcov sú vedené vlastného výkonu vo výrobe mazacích kvapalín.

Klasifikácia ATF

Oleje pre automatické stroje sú často maľoval v jasných farbách, aby motorista nie je zmätené a nie naplnil ju v manuálnou prevodovkou. Tiež nemiešajte rôzne farebné kvapaliny,

Klasifikácia pre automatické prevodovky, ktorý by bol rovnako jednotný, pre mechanickú prevodovku, nie sú. Z tohto dôvodu, zaoberajúci sa touto problematikou samotnými výrobcami. Napríklad v General Motors používať Dexron klasifikáciu a Ford - MERCON.

klasifikácia ZF

Široko známy spoločnosť nadobúda klasifikácie Zahnradfabrik Friedrichshafen, krátke ZF. Je lídrom medzi európskymi výrobcami prevodoviek a motorových jednotiek. Nerozvinula svoj vlastný klasifikácii, spoločnosť ponúka zameranie na svojich tried, pokiaľ ide o kvalitu a viskozitu.

Pre každý KP nemá svoj olej. Divízia poskytuje ako abecedný kód a digitálne.

Čo je základom pri výbere

Klasifikáciu prevodových olejov API, SAE atď omnoho ľahší výber. Ale dostať mazivo by mali takisto chápať, aké problémy treba riešiť. Medzi ne patria:

• zabrániť príliš veľa trenie a zvýšené opotrebovanie povrchov ozubených kolies alebo iných prenosových prvkov;
• energia vynaložená v dôsledku vytvorenia fólie by mala byť znížená;
• vytváranie odvod tepla;
• zastaviť alebo minimalizovať proces oxidácie;
• žiadny nepriaznivý vplyv na reakciu prevodových častí na povrchu;
• non-vstup do reakcie s vodou;
• zachovanie pôvodných vlastností pri dlhodobom skladovaní;
• zníženie hluku a vibrácií vznikajúcich pri prevádzke prevodovky;
• nevybrané toxické výpary pri zahriatí.

Správne zvolená prevodový olej úspešne riešiť svoje problémy a pomôcť predĺžiť životnosť strojov.