Klincov zimné pneumatiky: recenzia a výrobcovia

S príchodom nového snehu sezóny pred vlastníkov automobilov opäť nastoľuje otázku výberu zimných pneumatík na svojich vozidlách. O tom, ako dobre budú vykonávať spojku auta s vozovkou závisí na kvalite a bezpečnosti jazdy. Riešením tohto problému by sa malo pristupovať s veľkou zodpovednosťou. V tomto článku sa budeme prezentovať výsledky prieskumu o tom, čo non-hrotmi Zimné pneumatiky pre hodnotenie boli najviac pozitívne v posledných rokoch. Tiež zvážiť, aké vlastnosti majú nové položky vydané túto zimnú sezónu. Povedz mi, čo by sa malo riadiť pri výbere, aká dôležitá je dezén, ako si vybrať tie najlepšie non-husto zimné pneumatiky, ktoré sú vhodné pre vaše vozidlo s podmienkami jej prevádzky.

typov výrobkov

V súčasnej dobe dva typy pneumatík sa používajú špeciálne pre zimné obdobie: pneumatiky s hrotmi, a bez nich. V tomto prehľade uvažujeme len non-pneumatiky s hrotmi, alebo ako to je tiež nazývaný trenie. Ale napriek tomu by som chcel vysvetliť, čo je základom pre výber, zimné pneumatiky husto alebo klincov, aby na svojich vozidlách.

Najviditeľnejšie rozdiel Mezhuyev dátové typy - pre kovovými hrotmi. V prvom typu pneumatík sú upevnené priamo na povrchu pneumatiky. Tým pneumatík ťarchou, klince vyčnievajú. Teda, takmer všetky tlak klesne na ne. V priebehu doby, ktorého základom bola otrasená, a môžu lietať. To tiež vysvetľuje, prečo na čistom asfalte v aute s pneumatikami s hrotmi zvyšuje brzdnú dráhu. Tak dlho, ako zima konečne príde, by mali byť používané s opatrnosťou.

Predaj môže byť videný trenie pneumatiky s tzv kryštálmi špice. V takom klincov zimné pneumatiky pozitívnu spätnú väzbu. Ale nie integrované špičky v skutočnosti existuje práve tento názov napovedá o použití špeciálnych prísad, v dôsledku čoho sa zvyšuje priľnavosť k vozovke. Tieto pneumatiky sú bezpečné, aby na topánky na jeseň.

Autobus suchý zips dobre riadiť na čistý asfalt, mokré, tenkou vrstvou snehu. Oni sa neboja žiadnych mrazu alebo závejov. Jediným negatívnym - na ceste s ľadovou vrstvou alebo silne zhutnenej snehu jazdy sa značne zložité. Trecie pneumatiky sú vhodné pre mestské prostredie, kde sa asfalt zostáva čistý kvôli činidiel a snehu, a keď našiel, alebo topí rýchlo alebo účinne odstrániť nástroje.

Ako trenie pneumatík

Klincov pneumatiky majú iné názvy, ktoré odrážajú podstatu svojej práce. Veľmi často sa tieto výrobky nazývajú suchého zipsu. Všetko je len otázkou princípu, podľa ktorej vykazujú vynikajúcu priľnavosť vlastnosti na ceste.

Tieto pneumatiky sú vyrobené zo špeciálnej gumy, ktorá si zachováva svoju elasticitu a flexibilitu pri zápornej teplote okolia. Ako výsledok, oni rýchlo vziať svoj pôvodný tvar po kontakte s asfaltovým plátno.

Každý výrobca má svoj vlastný recept na proces výroby kaučukovej zmesi, ktorá definuje optimálne množstvo prísad, ktoré zlepšujú správanie pneumatík pri teplotách pod bodom mrazu. Najznámejšie aditíva - je sadze, síra a kremík derivát organické kyseliny.

Najlepšie zimné pneumatiky bez klincov sú vyrobené z materiálu, ktorého kvalita je vyššia. Je možné stanoviť nasledujúcim spôsobom: pneumatiky by nemal byť suché a pevné látky v blízkosti ráfika kolesa. Jeho povrch môže byť dostatočne poddajná pod prstami a jemne tlačí, ale pružne odraziť ruku. Vizuálne to vyzerá vlhkejšie, pripomínajúce detskú hračku "Lizun".

Pre zvýšenie trecie sily, aby účinne nabehnúť na ceste a odpudzované od povrchu, pneumatika pomocou špeciálnej reliéfne vzor - chránič. Záleží na ňom, ako dobre budú kolesá vozidla valiť do snehu, ľadu či asfalt.

Studdable zimné pneumatiky majú charakteristický rys behúňa s malými medzerami zvaných lamiel. Vzdialenosť medzi nimi sa zvyšuje, keď sa deformuje hmotnosť pneumatiky vozidla. Tak určité vákuum a pôsobí ako lamely prísavkový suchým zipsom. Ale jeden z ich prítomnosti sa nestačí, a výrobcovia sú experimentovať s dezénom, vytvorenie cesty na povrchu pneumatiky a drážky rôznej hĺbky. Sú vypúšťané snehu a vody, ktorý zabráni adhéziu na ceste. Medzi najčastejšie modely sú vyrobené na základe vianočných stromčekov, tyčiniek alebo ich kombinácie.

V tomto type pneumatiky nepoužíva mechanické prostriedky, ktoré zvyšujú trenie, teda kovové hroty. Ale výrobcovia našli nejakú alternatívu k nej. Ako jedna z prísad v kaučukovej zmesi sa podáva sklenené vlákno a pneumatiky s týmto produktom zvanej dopovaný kryštalickú chrbtice. Ale o použití tejto technológie nebude môcť byť volaný pneumatiky na suchý zips trenie, zatiaľ čo oni sú prísnejšie, ale lamely nefungujú efektívne.

Typy kaučuku klincov

Zahraniční i domáci výrobcovia vyrábajú rôzne typy pneumatík. Sú určené pre rôzne prevádzkové podmienky, typ motoristov jazdy rýchlostný limit. Tie sú závislé na triede vozidla, nehovoriac o veľkosti. Pre každú sezónu vyrába nové položky, je často v dôsledku použitia nového chemického zloženia kaučukovej zmesi, miesto transformovať dezén. V prípade, že sa zmení, je len nepatrne modifikáciu, zachovanie charakteristické rysy predchádzajúceho riadku. Zvlášť v prípade, že v minulom roku užívateľov bez klincov zimné pneumatiky recenzie boli pozitívne.

Tiež v závislosti na krajine pôvodu majú charakteristický dezénu pneumatík, na základe ktorej sa výrobky možno rozdeliť na európske a škandinávsky.

Európski pneumatiky sú vypočítané na základe čistených cestných lamiel poskytujú istý úchop na vozovku. A ich agresívne dezén zvláda dobre s množstvom mokrého snehu, sypkých kolesá vyfrézovaných do stavu vlákniny. Účinne rozptýliť vodu a sneh vzhľadom k uhlopriečke a pozdĺžnych koľají vykonané na povrchu gumy pneumatiky. Velcro od európskych výrobcov sú určené pre rýchlu jazdu na čisté ceste. Mäkkosť gumy je veľmi podobný materiál na výrobu letných pneumatík do dažďa. Ale tu na hladké povrchy, či už ide mráz alebo upravený sneh, je veľmi neefektívne, a je vyžadovaný majiteľ auto mimoriadne opatrní pri jazde. Aj tieto pneumatiky nie sú príliš dobre vychovaný pri tvrdším mrazu a trochu ťažšie.

Scandinavian behúň nie je tak zvýši, ale jeho konštrukcia zložitejšie, a tieto prvky sú usporiadané hustejšie vo vzťahu k sebe navzájom. Tieto produkty sú na prvý pohľad javí ako plochý, ale to nie je pravda: oni šliapať hĺbky nie menej európskou. Ale styčná plocha - plocha povrchu pneumatiky v pneumatike a bodom dotyku cesty - viac. To vám umožní zladiť sneh pod kolesami. Zárez poskytnúť jazdné aj na ľade. V porovnaní s "Európania" svoje pneumatiky mäkšie a vhodné pre stroje s tuhšie zavesenie. To je bez klincov zimné pneumatiky pre off-road vozidlá , môže byť docela Scandinavian.

Toto rozdelenie je veľmi podmienená, a dokonca aj japonskí výrobcovia produkujú zimné pneumatiky z oboch druhov, a to, čo môžeme povedať o Nemcov či Fínov.

Všimnite si, že voľba pneumatík závisí na značke vozidla, klimatického pásma, štýlu jazdy a ďalšie veci. Jedným z najpopulárnejších značiek v našej krajine chceme upozorniť Continental Nokian Dunlop a Bridgestone.

bus cestujúci

Všetky vyššie uvedené výrobcovia produkujú non-husto zimné pneumatiky. Spotrebiteľ recenzia vám pomôže určiť funkcie, ktoré sa objavujú v rôznych správaní vozidla zabalené v kaučuku. Niektoré z nich sú lepšie riadené pri mínus desať, a ďalšie za takých podmienok sa stali príliš rigidné. Ale bez ohľadu na to, či máte s pohonom všetkých kolies SUV, alebo nie, mali by ste zmeniť kompletnú sadu pneumatík. Ale vo väčšine prípadov bez klincov zimné pneumatiky R16 otvorený rozsah, ktorý oddeľuje autá z SUV.

Pri výrobku, ako je napríklad klincov zimných pneumatík, poradie je nesmierne ťažké urobiť. Všetky hodnotenia sú veľmi subjektívne povahy, v závislosti na poveternostných podmienkach. Aby však bolo možné priviesť všetky dáta na spoločného menovateľa, budeme pokračovať vo svojich hodnoteniach popisom a cenou výrobcu, so zameraním na prvky v súvislosti s prevádzkovými podmienkami. Preskúma "kontinentálne" klincov zimných pneumatík v Nemecku.

kontinentálne

Začnime so správou, že ContiVikingContact 6. sezóny, ktorá nahradila osvedčený piatu verziu. Tieto pneumatiky sú vyrobené z mäkkej gumy, ktorá umožňuje, aby im zaradiť škandinávsky typ. Asymetrický dezén je formálne rozdelená do troch častí, zaisťuje spoľahlivé ovládanie vozidla pri otáčaní. Stredná časť zárezu sú určené striedavo, spôsobuje robustný rukoväť pokrytú ľadom. Tiež oblasť pozdĺžnych drážok, ktoré si zachovávajú sneh, čím sa zvyšuje trecie sily. Tento model je k dispozícii vo veľkostiach od R15 do R20.

Výrobca si dal za úlohu k dátovým "Continental" klincov zimné pneumatiky predčili piatu verziu, preto môžeme v pokoji sústrediť na hodnotenie predchádzajúceho modelu, nová verzia je horšie, určite nie.

Tí, ktorí nechcú riskovať a brať nevyskúšaný produkt, ktorý môže upozorniť na ContiWinterContact TS 850, ktorý vyšiel v roku 2012. Tieto pneumatiky sú európske. Majú symetrický smerový dezén, ktorý umožňuje efektívne odstrániť topiacom sneh. Tieto pneumatiky sú vhodné pre jazdu za vysokej rýchlosti a aktívny štýl jazdy. Ich stredová časť bezpečne drží auto na ľad a bočnice zvyšujú trenie, čo vám umožní ovládanie vozidla pri zatáčaní a zníženie brzdnej dráhy. Štrukturálne rysom kostry pneumatiky so zníženým valivým odporom, ktorý minimalizuje spotrebu benzínu.

Dunlop

Pneumatiky "Dunlop" klincov v zime pre vozidlá sa najlepšie prejavuje v južných oblastiach, kde nie je prakticky žiadny sneh a nie je mráz. Za centrálnom Rusku, a to najmä na Sibíri sú príliš chorí reagovať záporným teplotám. Zmrazenie príliš tvrdý, a v dôsledku toho, transport stáva zle riadené. Ale my stále považujú dva najpopulárnejšie modely.

O Graspic DS-3 (bez klincov zimné pneumatiky) recenzia sú najlepšie medzi produktmi Dunlop. Ide o výrobky s krištáľovou tŕň, ktorý by mal umožniť im lepšie sa vyjadrovať na zľadovatenom povrchu. Ale to nie je v skutočnosti deje, a súdiac podľa toho, že pneumatiky môžu skĺznuť a mokré. Všetko nie je súčasťou kaučukovej zmesi a behúňom. Jeho postava nie je príliš zložité, len bunky sú usporiadané v šachovnicovom vzoru. Ale pozdĺžne drážky účinne hrabanie snehu, čo umožňuje bez problémov stúpanie i do kopca. Tiež, vzhľadom na povahu behúňa dávať pozor na zákruty, kde sa vozidlo môže ísť šmyku.

Model SP Winter Sport 4D má zložitý dezén s pozdĺžnymi drážkami, z ktorých vystupuje vodu a mokrý sneh. To umožňuje, aby vozidlo s istotou stojí na ceste v miernej zime. Ale s ľadovou krustou tieto pneumatiky vyrovnať nie je veľmi dobré, zvlášť pre stranu posuvných. To je ich hlavné rysy.

Medzi nesporné zásluhy mohol byť považovaný za primeraný pomer kvality a ceny. Tento model je vhodný pre presné vodiča, rýchlosťou, ktorá je o niečo vyššia ako 100 km / h.

Nokian

Fínsky zimné klincov Nokian pneumatiky - jedna z uznávaných lídrov na ruskom trhu. Výrobca vyrába nielen pneumatiky s komplexnou chemické zloženie, ale tiež používa behúňa komôrka vo zvláštnej forme.

Aký druh klincov zimných pneumatík? Recenzia sú väčšinou označiť Model Hakkapeliitta R2. Jedná sa o jednu z najvýznamnejších pneumatík pre ruskej zimy, bez ohľadu na región bydliska, škandinávsky typ pneumatiky vyrobené z mäkkého a pružného kaučuku. Vzácny prípad, kedy lepšie trenie pneumatík prejavujú na snehu a ľade, než na holom chodníku. Dezén je symetrický, centrálne smer bunky vytvorené v klinového tvaru.

Medzi pneumatikami európskeho typu boli zistené Nokian WR G2. Asymetrický dezén je navrhnutý špeciálne pre vozidlá používané v mestskom prostredí, ale s ľadom a balené snehu zvyčajne nemajú vyrovnať.

Bridgestone

Zvážiť japonskej "Bridgestone" klincov zimných modelov pneumatík Blizzak Revo GZ. Výrobca používa špeciálny mikroporézne gumy, zvyšuje priľnavosť za sťažených poveternostných podmienok. To im umožňuje zaujať prvé miesto v zozname, ktorý sa objaví v zime bez klincov pneumatiky. Rating uvedené v článku je založený vrátane hodnotenia zákazníkov.

Dezén umožňuje nielen hrýzť do ľadovej plochy. Jeho drážky účinne rozptýliť vodu a mokrý sneh a nečistoty. Súčasne výkresu konštrukcia je taká, že prehĺbenie sa nezanáša. Tento model s istotou drží priamy smer auto na ceste, bez ohľadu na poveternostné podmienky. Avšak, keď bočné manévrovanie začína "plávať", ale je to bežný problém klincov pneumatík.

Model Blizzak VRX je tiež veľmi dobrá, ale na vedomie, že to vyžaduje dlhší beh. Až po tom, že odhaľuje všetky jeho funkcie naplno. Povedané lepšie aj pri nulovej teplote.

Pneumatiky pre SUV a crossovery

Prehľad zimné pneumatiky bez klincov by bola neúplná, keby sme nemali dotýkať kolo-pohon vozidlá určené pre zvýšenie priepustnosti. Ale začnime s novými produktmi, ktoré majú vyjsť na túto sezónu.

Klincov zimné pneumatiky pre SUV doplnil modelovú Bridgestone Blizzak DM-V2. Zlepšená štruktúra penovej gumy, ktorý absorbuje vodu a podobne. Ale v skutočnosti, v dôsledku kapilárneho účinku kvapaliny je najlepšie odstrániť z kontaktnej oblasti, čím sa zníži brzdnú dráhu. Okrem toho je možné zlepšiť prevádzkový výkon na ľade. A prvé testy potvrdzujú.

Ďalšou novinkou - pneumatiky Winter Maxx Sj8 Dunlop. Ich funkcia bola smerový dezén, vyrobený technológiou 4D Nano, čím dôjde k zlepšeniu odvodnenie. Pre zlepšenie vlastností rýchlosti materiálu, z ktorého je pneumatika vyrábaná, tiež to tuhšie. Avšak, u štvrťroku zvýšil počet lamiel, a tým kompenzovať Manipulácia na ľade vozidle. Drážky v tvare písmena "T" sa používa pre lepšie uchopenie so snehom.

CrossContact Winter - to je "Continental" klincov zimné pneumatiky. Asymetrický dezén, ktorý umožňuje vodičovi s istotou ovládanie vozidla a na snehu (zodpovedný za túto pevné vonkajšie okraje), a otvorený chodník (práca sa na vnútornej strane behúňa). Tiež ako konštrukcia umožňuje viac rovnomerne tlak v kontakte pneumatiky náplasti a povrchom vozovky.

Nokian Hakkapeliitta R SUV - zimné pneumatiky bez klincov je pre off-road vozidlá, ktoré majú niektoré proprietárne funkcie. Špeciálne klin behúň možno pripísať riadeného typu. Zosilnené bočné ramená sa na záťaž spojenú s väčšej hmotnosti vozidla. Pre mäkkosti mŕtvica štruktúra tuhosť rámu kompenzuje veľmi pružný kaučuku. Pre jeho pevnosť pneumatiky sú pridané kremičitanu a repkový olej, ktoré neumožňujú kaučuk tvrdnúť pri nízkych teplotách okolia.

Vo väčšine prípadov, mestské SUV a crossoverov nemusíte kupovať špeciálne pneumatiky. Úplne podobajú náprotivky bez klincov pneumatík pre osobné automobily sú len vhodnej veľkosti.

sčítanie

Zaujímate sa o otázku, čo je najlepšie kúpiť non-husto zimné pneumatiky? Spätná väzba od zákazníkov, ktorí sa aktívne využívajú, zvyšuje pravdepodobnosť úspešného nákupu. Rovnaké pneumatiky v rôznych klimatických podmienkach, sa správajú rôzne. Ale to neznamená, že sú zlé alebo dobré. Žiadne komentáre len ukázať, či je výrobok prišiel k určitej osobe. Jasné výhercovi nemôžu v zásade v dôsledku odlišného počasí, štýlu jazdy a ďalších faktoroch.

Všetky modely trenie pneumatík opísaných vyššie majú rad výhod:

• Sú prakticky mlčí v porovnaní ako v lete a pneumatík s hrotmi.
• Pri jazde po asfalte opotrebenie pomalšie a nezničí povrch vozovky.
• Zachovať svoje vlastnosti pri nulovej teplote, v takých podmienkach je brzdná dráha je kratšia.

Či už studdable zimné pneumatiky, ktoré ste zakúpili, s príchodom tepla nie je príliš lenivý, aby im napíše hodnotenie. Možno, že váš názor pomôže niekto urobiť správna voľba.