Motorový čln "Sarepta": opis, charakteristiky

Rozvinutá na motorovom člne "Sarepta" inžinieri z Volgograd lodenice. Používať plavidlo v otázke mal cestovať na dlhé prechádzky. Okrem toho vývojári sa snažili dať floatation zariadenie rozšírené funkcie, ktorá umožňuje ťahanie vodných lyžiarov, robiť výskum, hliadka, záchranných prác.

všeobecné informácie

Takéto použitie zahŕňa povedomia a podivné požiadavky na technologické a konštrukčné zariadenia plavidla. Popularita loď "Sarepta" si zaslúži vďaka svojej spoľahlivosti, vysoko kvalitnú montáž dosiek, telo a konca, ako aj vysokú rýchlosť.

Motorové má niekoľko výhod v porovnaní s podobnými modelmi. To je pohyblivý rezanie, ktoré pohybom zadnú časť tvorí otvorenú kabínu nad riadiacim priestoru. Ak je to potrebné, kabína môže byť úplne odstránené. Výrobcovia úspešne kombinovať trimarány kontúry a dobrú deadrise dno. Tieto riešenia poskytnúť nádoby vynikajúce plavbe.

bytová výstavba

Puzdro považovaný loď vyrobená zo zliatiny hliníka a horčíka. Hrúbka spodnej časti je dva milimetre, s podobným indexom pol milimetra tenšie dosky. Časti krytu sú vzájomne spojené zvarením, aby sa uľahčila údržba a minimalizovať nitované úseky.

Loď "Sarepta" je vybavený výstuhami a sadu snímok, čo ďalej posilňuje bývania. Zrkadlá je vyrobená z dubovej dosky a upravený pre pripevnenie dvojice motorov, s celkovou kapacitou 50 koní. Vztlak nádoby je opatrený špeciálnymi blokov umiestnených po obvode. Navyše nainštalovaný penové prvky na dosky a palúb. Táto konštrukcia umožňuje plávať zariadenia na vodnej hladine, aj keď úplne zatopená.

vnútorný priestor

Hliníkový motor "Sarepta" Lode sú vybavené protokolovanie slide-typu, ktorý umožňuje uvoľnenie priestoru, ak je to nutné. Ostatné vybavenie kokpitu pripomína usporiadanie vozidla. Celý-zakrivené zasklenia sa vykonáva po celej šírke telesa, pohodlný vstup kokpit poskytnúť plochý a širokou stranou na prove.

Zostava je pripojená k kabíne stanu, s ktorým si môžete vytvoriť uzavretý priestor typu kajuty. Zobrazí sa mäkké a tvrdé sedačky, sú transformované do postele, ktoré možno pohodlne ubytovať najmenej troch ľudí. Pod pozdĺžna banky poskytli skrinky a prístup do palivových nádrží sa vykonáva naklonením dozadu pohovku.

zariadenie

Čln "Sarepta" vybavené špeciálnymi tesneniami na diapozitívy, ktoré bránia striekajúcej v kormidelni. Kontrolné stanovište nachádza v panoramatickej "Lobovyk" a mechanický čistič okien a spätných zrkadiel zjednodušuje údržbu plavidla za nepriaznivých poveternostných podmienok.

Na strane časti pätiek sú pripojené rowlocks, ktoré sa používajú v poruchy motora alebo prípadne bezhlučný pohyb. Zrkadlá - zvislú hrúbka dosky až 30 mm v zadnej časti a m výšky a pol nad vodnou hladinou. Prívesné motory sú umiestnené v hornej časti zrkadla pomocou sponiek. Môžu byť kombinované so špeciálnymi tyčami, ktoré synchronizuje riadenie plavidla. pohonné jednotky rozmery sú štandardizované a je kompatibilný s väčšinou člny. Lodné skrutky odstránené, sa môžu rýchlo meniť nastavenie rýchlosti alebo ťah.

technické ukazovatele

Motorový čln "Sarepta" má nasledovné technické parametre:

• dĺžka / šírka / výška na maximum - 4,65 / 1,6 / 0,65 m;
• stupeň uhol deadrise v dolnej časti nosníka - osem;
• Cestujúci kapacita - šesť ľudí;
• kumulatívne maximálny výkon elektrární - 60 konských síl;
• zložka nosnosť - 450 kg;
• Maximálna výška vĺn - 750 mm;
• hmotnosť lodi s vybavením - 235 kg.

Nižšie je zrútenie schematicky 1 - poklopu; 2 - luk rukoväť; 3 - čelné steny; 4 - madlá; 5 - posuvné rezací prvok; 6 - operadlo sedadla; 7 - výklenok pod motorom; 8 - priehradka pre uloženie kotviace laná.

Výhody a nevýhody

Čln "Sarepta", technické špecifikácie, ktoré umožňujú, aby ho použiť na iné účely, má objektívne klady a zápory. Medzi výhody tejto lode patrí:

1. Vynikajúci výkon s dobrou stabilitou a klíčenie na vlnu, ktorá sa poskytnutých trimarány obrysy.
2. Proti vlnám lodi "Sarepta" je mäkšia, ako mnohí z jeho konkurentov vo svojej triede.
3. Predvolené odpor je na najvyššej úrovni, ktorá je veľmi ocenia potápačov.
4. Prítomnosť posuvnou kabínou, dávať schopnosť rýchlo sa schovať pred nepriazňou počasia, alebo aby otvorenú verziu plavidla.
5. Kvalitatívne materiál pre výrobu dna, málo vnímavé na koróznych procesov.

Nevýhody uvažovaných kúpalísk patrí zvárané deformáciu kovu na doskách, zjavný najmä v prvej modifikácie. Okrem toho, ak je zle zvárané súčasti, sú menej spoľahlivé než fixácie nitovaním.

vykorisťovania

Hliníkové člny "Sarepta" sú výborným prostriedkom pre dlhodobé cestovného ruchu, hliadka, služobných úloh, rovnako ako remorkér lyžiari, potápači.

Povolený prevádzka lode v oboch sladkej i slanej vode pri výške charakteristickej vlny až 750 milimetrov. Za hlavné vonkajšie motory, ktoré sú najčastejšie používané:

1. "Vortex-30" - ekonomické prevedenie, kedy výkon 22 kW poskytuje stabilnú hobľovanie rýchlosti do 30 km za hodinu (so štyrmi ľuďmi na palube). Spotrebované palivo, kým v objeme 0,37 litrov na kilometer.
2. "Vortex" 14,7 kW - sa používa v kombinácii s vrtuľou, ktorá je krok 240-260 mm. Optimálne loď kĺže s dvoma alebo troma cestujúcimi.
3. Dvojica motorov "Vortex-M" poskytuje rýchlosť, s piatimi ľuďmi na palube až 47 km / h. Spotreba paliva je asi 0,65 l / km, za použitia bežnej skrutky 24 x 30 centimetrov.
4. Dva motor "Neptún-23,integrován s dvoma lopatkami priemerom závitovky 230 mm. ukazovateľ rýchlosti v tejto konfigurácii je 55 km / h.

Možno dospieť k záveru, že loď "Sarepta" ladenie, ktoré možno vykonať ručne, je považovaný za jeden z najúspešnejších vývoja sovietskych staviteľov. Až do teraz, loď je populárny vďaka svojej spoľahlivosti, praktickosť a univerzálnosť.