Ako je nastavenie karburátora

Jazde na prvom mieste je poskytovaná silou tlačí na špeciálnych motorových ventilov. Tlak sa vykonáva spaľovaním zmesi paliva a vzduchu, a pre vzhľad pohybu, ktorá zodpovedá karburátora motora. Bernoulli princíp a Venturiho efekt, podľa ktorého, tým menšia je tlak, tým vyššia je rýchlosť prúdenia vzduchu - dve fyzikálny zákon základom procesu paliva a zmiešavanie vzduchu.

Vzduchu pre riadenie prietoku zariadení karburátor vykonáva pomocou škrtiacej klapky, a to je riadený na úkor plynového pedálu. Rozsah karburátory sú staršie modely automobilov, auto s nákladom destináciu, ako aj motorových člnov a malých lietadiel. Napriek skutočnosti, že zariadenie samo o sebe nemusí vykonávať celý rad aktivít v jeho prevádzke, kvalita tuning karburátor je nevyhnutná pre zaistenie optimálneho výkonu motora. V tejto súvislosti sa bude zaoberať týmito bodmi, ktoré môžu spôsobiť, že tieto alebo iné chybné funkciu karburátora.

úniku paliva

Jedným z najčastejších problémov je problém úniku paliva. Typicky, detekcia únikov všetkými sprievodnými zlyhanie spôsobené nesprávnym používaním plavákového systému, alebo v dôsledku príliš veľkej hodnoty. Normálna hladina tlaku je 4-7 psi.

tvorby sadzí na zapaľovacích sviečok

Pri aplikácii na zapaľovacie sviečky nesprávne množstvo paliva, ktoré tvorili usadeniny, ako najčastejšie spôsobená buď poruchy plavákového, vysokým tlakom alebo poruchy plavákovej komory. Tiež zvýšený prietok paliva je spôsobená zlyhaním ventilu.

Problémy motora pri jazde na voľnobeh

V prípade nesprávneho prevádzke motora za daných nastavenie určitého počtu otáčok pri voľnobehu, poruche často odôvodnené poruchy spojené s pripojením do karburátora a plynový pedál, drôtu. Upravte karburátora v takom prípade dôjde k odpojeniu vodiče a kontrola plynu manuálne. Ďalším dôvodom, prečo - to tiež nie je nastavenie karburátora, a prítomnosť nečistôt alebo vonkajších vplyvov (korózia).

Nastavenie karburátora začína predovšetkým s motorom warm-up. To je nevyhnutným predpokladom. Pri výkone akejkoľvek činnosti na motore v studenom stave nastavenia karburátora je nezmyselné. Ďalším dôležitým krokom je zabezpečené odstránenie trakcie s urýchľovačom škrtiacej klapky. Ďalej je nutné oddeliť kľukovej skrine priechodná kapiláry, potom je nevyhnutné, aby sa ubezpečil, že žiadny elektrónka vedúci regulátor. Ďalším krokom je identifikovať kvalitu skrutiek, tých istých skrutiek, ktoré sú zodpovedné za reguláciu zmesi. Skrutky sa musia točiť v smere hodinových ručičiek striktne jeden tak dlho, kým sa nedosiahne nestabilné prevádzku motora. V prípade, že motor zbesilo trasie, zastaviť krútiť a potom ho znova presne jednu otáčku, motor zároveň začne hladkú jazdu.

Ak chcete zabezpečiť hladký chod motora musí byť nastavenie sa vykonáva tieto činnosti, pokiaľ ide o každý kvalitných skrutiek karburátora. Tak je dosiahnuté hladký zvuk motora, s výnimkou všetkých možných emisií bavlny.