Pneumatík na suchý zips - čo to je? Zimné pneumatiky: patentky alebo na suchý zips?

Život sa neúprosne dopredu. Pred zimnom období, čo znamená, že opäť zásadnú tému zimných pneumatík. Aké sú najlepšie zimné pneumatiky - gombíky alebo suchý zips? Husto pneumatiky, podľa väčšiny motoristov, nevykazuje sám na suchý a relatívne čistý asfalt. Cesty pokryté snehom a ľadom - to je ich element. Trecie pneumatiky sú vhodné pre pohyb len po meste. Je to pravda? Učíme sa z výrobku.

Zimné pneumatiky sú lepkavé - čo to je?

Tzv trenie pneumatík. To nie je príliš populárna, ak budeme porovnávať s hrotmi modelov. Avšak, popularita suchým zipsom sa stále rastie každým rokom. Pre tých, ktorí majú veľa cestoval po celom meste, bude táto pneumatika dokonale vyhovovať. Takže povedať, producentmi.

Táto pneumatika bez klincov. To sa líši od bežnej klincov pneumatík špeciálnej kaučukovej zmesi. To znamená, že pneumatika sa perfektne prispôsobí rôznych teplotných zmien. Rozdiel medzi týmito trecími pneumatikami špeciálne dezén, a napriek tomu sú miernejšie.

Dezén je iný Hĺbka a počet lamiel. Špeciálne zloženie umožňuje lepšie absorbovať vodu z vozovky. Pneumatika doslova držať na ceste. Z tejto skutočnosti a motoristi sa stali tak nazval guma.

Produkcia nie je v pokoji. A ak je skôr, to bolo veril, že zima je jednoducho žiadna iná alternatíva ako hrotmi, ale dnes sa situácia mení. Podľa výrobcu je rozdiel v správaní na suché alebo mokrej vozovke prakticky bez trenia a pneumatika výkonnosti z roka na rok sú stále lepšie.

A v mokrom a suchom stroj, na ktorom pneumatiky na suchý zips, pôjde oveľa istejšie než na tŕní. V prvom prípade sa zníži brzdnú dráhu a hluk pri jazde. On-ice suchý zips len mierne nižšie ako pneumatikami s hrotmi. Na zasnežených klince prakticky nefunguje, rovnako ako celá záťaž na behúňa, voľba trenie tu vyhráva.

Aké sú na suchý zips

Rozlišovať Arktídy (škandinávsky) pneumatiky a európske modely. Druhý bude ideálny pre tých, ktorí žijú v oblastiach s miernejším podnebím. Charakteristika pomerne univerzálny. Európska pneumatiky-top vykazujú mierny mráz. Pre tých, ktorí žijú na severe, najvhodnejšie je škandinávsky model.

Scandinavian bus: vybrať správne

Aby nedošlo k pádu na humbuk, výber toho, čo zimné pneumatiky na suchý zips na kúpu, je potrebné mať na pamäti niekoľko odtieňov. Preto boli predaje gumy písať, že je voľba pre mierne zimy. Taká pneumatika je obrovské množstvo malých lamiel, ktorých gumy - mäkšie, a je hranatejšie. "Európania" - sú viac zaoblené a pevné. Napriek tomu môžu byť diferencované podľa miery indexu. Tak, pre európske šírkach vytvorenie rýchle vzor s markirovkry H a V, zatiaľ čo severná modelu vypočítaná pre nižšie rýchlosti.

čistý asfalt

Pre našu krajinu, je relevantná len "Arctic" modelu. Pozrite sa, ako dobre pneumatiky-and-loop, čo je produkt, a prečo je to dobrá voľba na chodníku. Nepôjdeme do oblasti teórie výskumu a začať okamžite vidieť výsledky.

Asfaltový test je považovaný za slabou stránkou pneumatík s hrotmi. Predpokladá sa, že nebudú prekážať pri rýchlostiach do 80 km / h. Ale výsledky testov tŕne stále bráni, a celkom dobre. Tieto testy boli vykonané nezávislými odborníkmi z Fínska, ktoré sa dá veriť. Velcro tiež majú odlišné výsledky. To znamená, že brzdiace vzdialenosť od 33,1 m do 41,1 m. "Zubatý" pneumatiky sa ukázalo z 35,3 až 38 m. Zrazu, pretože sa predpokladá, že sa asfalt stratí chrbtice. Dá sa povedať, že Velcro stratil, ale nie všetci, ale len jej časť. Napríklad upevňovacie pneumatiky "Bridgestone" boli horšie ako lacnejších modelov z "Kama".

Na suchej vozovke friktsionki, samozrejme, sme išli do víťazov, ale oni vyhrali v klasoch nie príliš. Podľa výsledkov fínskej štúdie je ťažké povedať, čo je lepšie na asfalte. Moderné modely špica v žiadnom nižšia ako na suchý zips.

Na ľade a snehu

Poďme sa pozrieť na všetky rovnaké fínskej lepkavé testu pneumatík, ale v tých najhorších zimných podmienkach. Možno, že mesto asfaltové pneumatiky ukáže neočakávané výsledky?

Ako ukazujú údaje v jednej z najuznávanejších automobilových publikácií - "Auto" v snehu trenie pneumatík sa ukázala byť vynikajúci. Vozidlo akceleruje na 50 km / h. Takže, suchý zips ukázali výsledky v rozmedzí od 7,7 do 9,5 sekúnd, zatiaľ čo pneumatiky s hrotmi zrýchli z 8,7 na 10,5. Rozdiel je jasne viditeľný.

Na cestách s vinutím odbočky "gumový asfalt" mierne urobila "zubatý" Bratia po dobu niekoľkých sekúnd. A opäť otázka: Zimné klincami v pneumatikách, alebo na suchý zips?

Naše cesty sú zriedka povzbudivé motoristi valcované sneh. Častejšie býva - hustá kaša zo snehu a vody. Tam friktsionki významné zvýšenie stability pohybu. Aj najlepší, med a husto hodnotenie modelu stratia priľnavosť k povrchu vozovky sa už pri rýchlosti 21,2 km / h. To je nižšia ako najhoršie Velcro pneumatík. Čo je to, ak nie získať výhody trenie? Čísla ukazujú, že lacný zips stráca trakciu len na rýchlosti 22,6 km / h.

Takže ak ste zvyčajne jednotka v takej špine, je to vaša voľba, ale inak budete musieť znížiť rýchlosť. Tiež, hroty v podmienkach opísaných vyššie vedie k šmyku, strate kontroly a nehody.

Na ľade, opak je pravdou. Tu metal "zuby" - večného vodcu. K úplnému zastaveniu pri rýchlosti 25 km / h "zuby" bus vyžaduje 13 m. Suchého zipsu potrebný od 13,2 do 14,8 m. Won testovacie sticky pneumatiky v tejto kategórii modeli Pirelli a Nokian.

Mimochodom, ak chcete vidieť výsledky medzi "Arctic" a "európske" modelov, je potrebné poznamenať, že zástupca pneumatík pre mäkší klímu Dmack Winter núdzovom bol len schopný zostať nad 16,2 m.

Na zľadovatenej serpentínach

V týchto pretekoch musíte získať väčšiu rýchlosť. Bezpečnosť výkon pneumatík sa v priebehu skúšky kontroluje. Špicatý ľad kruh prekonať testery na 25,8-29,8 sekúnd. Suchý zips - na 34,3-38,3 s. Najhoršie husto model na kľukatej ceste ukázal 88. Velcro zimná pneumatika zvládol iba po dobu 96 sekúnd. To znova dokazuje, že trenie pneumatík na ľade je oveľa slabší ako v celku stráca, "ozubené" zástupca.

Čo sa týka hladiny hluku, suchý zips na vrchole tu. Takže ak ste väčšinou jazdiť na mestských komunikáciách a neradi nadmerný hluk, rozhodne je vaša voľba.

V teórii,

Prečo sa vodiči sú vo svojich rozhodnutiach o zimných pneumatík v poriadku? Na pevnom chodníku so všetkými hrotmi jasné. Predpokladá sa, že sa kaučuková lipnú na asfaltovej hrotmi. A v skutočnosti, že zapustené dovnútra. To znamená, že styčná plocha na dvoch zástupcov rovnakého tábora. Vedľa behúňa, "zubaté" - ťažšie. To je dôvod, prečo po asfaltových pneumatík s hrotmi ľahko vyhral proti treniu modelov.

Ale niečo v testoch prehliadaná. Test sa vykonáva na ľade v mraze od štrnásť až sedemnásť stupňov, asfalt teplomer hodnoty vzrástla nad nulou.

husto premena

V ťažkých ruských mrazov koleso je výrazne menia svoje správanie. Veľmi tvrdá ľadová utaplivaet silný nárast počtu behúňa pneumatiky. Je to ako, že vôbec bez tŕnia. Okrem toho je kaučuk veľmi ťažké mráz, ktorý tiež výrazne znižuje spojky nastavenia. To je pravda, na ľade i na chodníku.

Tak silný horký studený zimné pneumatiky na suchý zips - najlepší vo všetkých ohľadoch. Správanie vozidla s nimi viac spoľahlivo a predvídateľne, a teda bezpečný. Dokonca na Sibíri sa ľudia rozhodnú modelu trenie. Rovnako ako Velcro zakúpiť za mesto, kde väčšina z ulíc sa pravidelne čistiť od snehu.

Samozrejme, ľad roztok nebude fungovať. To je slabým miestom pre trenie pneumatík. Dokonca top-hodnotené pneumatiky na suchý zips 2013-2014 sezóne sotva lov "zubatý" klasiku. Ale znova, to všetko závisí od typu povrchu vozovky. Pre mestský suchých zimných pneumatík - najlepšie v túto chvíľu.

TOP 5 najlepších sticky

Odborníci, ktorí vykonali testy vyzdvihnúť päť modelov od rôznych výrobcov.

• Prvé miesto odfotil modelovú X-ľad od legendárneho výrobcu "Michelin" (Francúzsko).
• Na druhom mieste - "Nokian Happelita" R2.
• Tretie miesto obsadil Blizzak WS70 modelu od japonskej značky "Bridgestone".
• "Pirelli Ice Control" sa nachádza na štvrtom mieste.
• ContiVicing kontaktovať výrobca na svete "Continental" dokončiť tento rating.

Pneumatík na suchý zips "Dunlop"

Z nejakého dôvodu sa v rebríčku nebol produktom výrobcu. A veľmi márne. Napríklad, 2013 modelu - "SP Winter Sport 4D" - produkoval inovatívnych technológií. Výrobca "Dunlop" sa snaží maximalizovať bezpečnosť, ako aj výrazne zlepšiť informačný obsah kaučuku. S touto zbernicou môžu vodičovi pocit istoty za akýchkoľvek podmienok av každom mrazu.

Testy boli vykonané v dôsledku ktorej nezávislí odborníci zaznamenali vynikajúce manipuláciu neuveriteľne krátkej brzdnej dráhy, vynikajúcu bočnú stabilitu vozidla. Medzi nevýhody - vysoká valivým odporom a vysokú úroveň hluku vo vnútri vozidla. Odborníci odporúčajú, aby tieto pneumatiky sú lepkavé. Čo je to dobrá voľba pre ruskej zimy, nie je pochýb.

Takže, my sme vyriešili, ktoré pneumatiky sú najlepšie za určitých podmienok. Voľba je na vás!