Čo robí pravidelná výmena oleja?

V každom aute je zaplavené obrovské množstvo tekutiny. Časť je v motore, časti v chladiči, trysky, časť v ostatných nádržiach. Jeho účel je veľmi široký. Najskôr ide o chladenie valcov, pretože bez chladiacej kvapaliny sa motor jednoducho zrúti. Navyše stále existuje brzdová kvapalina, bez ktorej je tiež nemožné riadiť vozidlá, pretože veľká väčšina brzdových systémov je hydraulická. Patrí sem aj nemrznúca zmes, pretože je tiež veľmi dôležitá v prevádzke.

V tomto článku budeme hovoriť o tekutine, ako je olej. Existujú rôzne typy a triedy, z ktorých každá má svoje vlastné vlastnosti. Určujú účel. Hlavnou vlastnosťou je viskozita. Olej je vymenený, pretože stráca svoje mazacie vlastnosti, a to - stáva sa kvapalným. Olej sa zaplaví do motora, do prevodovky, do hnacej nápravy. Vo všetkých týchto nádržiach je nahradený olej.

Je potrebné monitorovať čistotu oleja. Motor so vzduchom neustále dostáva častice prachu a iných nečistôt, ktoré sa prilepia k olejovému filmu. Potom sa umyje a padá do kľukovej skrine motora. Odtiaľ je olej zbieraný olejovým čerpadlom, mriežka je nainštalovaná na jeho príjme, ale chráni len veľké nečistoty. Teraz všetok prach, ktorý predtým nebol nebezpečný, sa stal veľkými kusmi nečistôt, ktoré dokonca môžu zabiť vysokotlakové kanály. Zmena oleja pomáha tomu zabrániť. Navyše, ropný priemysel je v súčasnosti zastúpený do značnej miery a ponúka spotrebiteľom čistiace oleje, ktoré dokážu odstrániť zvyšky tejto špiny, ktoré zostali z minulého oleja.

Zmena oleja v prevodovke nie je taká častá. V priemere po jednej údržbe. Musíme však pamätať na to, že ak sa v mechanike môže olej meniť a najviac, potom výmena oleja v krabicovom stroji sa vykonáva výhradne na údržbárskych staniciach so špeciálnym vybavením. Umožňuje umývať škatuľu, pretože stroj je špinavý olej absolútne neprijateľný. Úplná výmena oleja v automatickej prevodovke môže byť dosť nákladná, pretože tu sa platí za olej použitý na umývanie. Toto sa vykonáva pod vysokým tlakom, takže v stroji je veľmi dôležité, aby všetky tesnenia boli v dobrom stave.

Čo sa týka vedúcich mostov, používa sa prevodový olej, ktorý má zvýšenú viskozitu, čo mu umožňuje vytvoriť hustší film na príslušných častiach.

Na záver, vráťme sa k motoru, pretože ako obvykle je to srdce auta. Včasná výmena oleja a filtračných prvkov môže predĺžiť životnosť motora oveľa viac, než sa domnievajú autori automobilov. Nový olej si zachováva svoje vlastnosti dokonca aj pri najvyšších teplotách, a preto pri nižších teplotách sa prevádzka stáva produktívnejšou. Olej, ktorý sa vysadil, sa stáva kvapalným, jednoducho sa odvádza z častí, najmä pri zvýšených teplotách. Ale pri výmene je potrebné dávať pozor na to, či sú netesnosti, pretože trosky, ktoré sa mohli dostať do pečatí, boli jednoducho umývané.