Prehľad Mazda CX5 Car

Malá japonská spoločnosť bola v prípade potreby takéhoto auta na dlhú dobu. Dokonca aj-track Európania už viedla narynok jeho Volkswagen Tiguan a Ford Kuga. Ale nič z japonských výrobcov, ktoré majú pred pol tucta rokov objavili túto triedu auta, a my nehovoríme. Mazda bola v predbiehanie. A ešte väčšiu pozornosť k novosti byloprikovano, Mazda CX5, ktorá mala vyhnať veľa, ale zároveň k ďalšiemu zvýšeniu o objemy predaja japonskej spoločnosti.

CX5 originálny dizajn a väčšina uhly je celkom rozpoznateľné. Hoci nie pôžičky a bez ďalších nákladov. Niekde rozoznať poznámky modely ASX Mitsubishi, niekto pamätať si niečo oveľa drahšie Volvo XC 60. Je pravda zahanbí návrhári nič. Oni pokojne vysvetliť, že v stanovenej veľkosti a rázvor robiť tokardinalno odlíšili od konkurencie je jednoducho nemožné. Sofistikované linky tečúcej do seba "bacuľaté" panely karosérie, ktoré sa zdajú hovoriť, že auto nie je najlacnejší - teraz je Mazda. Vyrastala podobne, rovnako ako jej zákazníci, ktorí pred desiatimi rokmi postavili za hlučné, ale to Triple Crown.

Growing up môže byť videný v CX5 kabíne. Preč sú červené rýchlomer a otáčkomer. Farebnosť sa radikálne zmenil. Teraz osvetľovacie zariadenie vyrobené v obrovskej mesačnej bielej farbe. Mäkké plasty a sledovateľný tsentreperedney panelu, ktorý zobrazuje obraz navigačného systému a iných dokladov - to všetko hrá do kariet novoymodeli. Nesnaží sa pozerať groovy, energické mladosti, ale poskytuje oveľa viac - pocit zásluh a najdrahšie verzie dokonca luxus.

Voľba motorov nemá ešte tak veľká, ale najdôležitejšie je, že kupujúci si môže vybrať medzi zážihových a vznetových variantov. Iné, než to medzi manuálnou a automatickou prevodovkou. A benzínový motor akoby nadväzuje na tému mieru. Dva litre, 150 konských síl - to je skôr postačujúce minimum pre takéto avtomobilya.Oboroty zadaný presne, sprevádzaný pomerne bežnou dunenie. Nuda. A nechať odovzdanie v prípade "mechaniky" sú zapojené s presných zbraní - je to stále nezachráni. Automatické je tiež dobré. Straty v porovnaní s dynamikou mechanické vôbec nie. Tak vraj je to "automatický" bude na väčšine verzií. Ale dieselový motor je už schopný prebudiť túžbu ísť aktívny. Úzky prevádzkový rozsah je preč.

Diesel Mazda CX5 pripravení urýchliť vozidlo prakticky voľnobehu a červenej zóny. Vrazil do vsemdiapazone veľkou rýchlosťou. Veľmi odlišný dojem z rovnakého výkonu, ako je z benzínového motora. Pre to je možné odpustiť skutočnosť, že dokonca aj malé nerovnosti Mazda jazdí o niečo tvrdšie, než sa očakávalo. Ovládateľnosť je tradične dobrá. Nech sa valí sú skvelé, ale nie je to, koľko bude brániť auto jasne stojí na oblúku a kde je potrebné volať v zákrutách na vypúšťanie plynov. Zostáva dokončiť malé reakčné sily na volante. Zvýšenie nad informáciami Apoc od cesty je nedostatočná. To, že takéto získala prvú "placku" pre spoločnosti Mazda v oblasti kompaktných crossoverov. Ukázalo sa, že celkom jedlé, a to aj s niektorými chuť, ktorá je charakteristická len pre túto japonskú spoločnosť. Takže ak ceny na úrovni konkurencie, v rade nie je pochýb.

CX5 sme milovala veľa, a nie je pochýb o tom - láska v priebehu rokov bude len rásť silnejšie.