Recenzia vozidla "Mazda Xedos 9"

Mazda je veľmi populárna značka na ruskom trhu. Jeden z najobľúbenejších modelov je "Xedos 9". Vozidlo patrí do obchodnej triedy a bolo sériovo vyrobené od 92. do 2002. Vozidlo bolo dodané nielen na európsky trh, ale aj do Spojených štátov, ako aj do Spojených arabských emirátov. Čo získalo Mazda Xedos 9 také uznanie? Prehľad japonského sedanu - neskôr v tomto článku.

dizajn

Dokonca aj teraz, viac ako 20 rokov neskôr, toto auto vyzerá solídne. Stroj je vybavený originálnou optikou a reliéfnym krytom. V spodnej časti nárazníka je výrez pre šošovky s hmlovým lemovaním. O niečo vyššie je pás s otočným signálom. Mriežkový radiátor s chrómovaným okrajom a firemným logom. Strana vozidla vyzerá veľmi pôsobivo vzhľadom na dlhý rázvor a "ťažké" oblúky. V štandardnom vybavení bolo vozidlo vybavené 15-palcovými castými kolesami s vysokým profilom. Oblúky sú však také veľké, že je ľahké namontovať 18-palcové kolesá. S nimi auto vyzerá ešte viac.

Rozmery, povolenie

Pri posudzovaní veľkosti tela je to skutočná "čln". Dĺžka vozidla je teda 4,83 metra, šírka 1,77 metra, výška 1,4 metra. Vozidlo má dlhý rázvor 2,75 metra, čo spolu s nízkou svetlou výškou (iba 12 centimetrov na továrenských diskoch) neumožňuje jednoduché prekonanie nárazov na cestách. Vozidlo je určené výlučne pre ploché cesty. V najmenších jamkách sa okamžite prilepí na dno. Možno, toto je jediná nevýhoda japonského sedanu podnikateľskej triedy.

salon

Interiér Mazdy je veľmi útulný a luxusný. Sedan má na prednom paneli hladké, zadržiavané čiary. Sedadlá sú velurové a majú dobrú bočnú oporu. Aj pre vodiča a spolujazdca na prednom sedadle je k dispozícii spoločná opierka. Ale jeho šírka stačí na to, aby sa lokty nedotýkali. Automobil je veľmi priestranný. Pokiaľ ide o pohodlie, "Mazda Xedos 9" je presvedčená o súťaži o nemeckú "Mercedes" v 210. telese. Kvalita zvukovej izolácie vo výške aj po takom dlhom čase. Čo sa ešte hovorí o recenziách "Mazda Xedos 9"? Majitelia chvália kvalitu finálnej úpravy. Velorový interiér je veľmi trvanlivý, neroztrhne a dlho sa nepoškodí. Vozidlo má všetky potrebné výklenky a nastavenia. Je pravda, že samotný riadiaci stĺp nie je výškovo nastaviteľný. Táto nevýhoda je však viac ako vyvážená širokou škálou nastavení pre sedadlo vodiča. Každý detail v kabíne zdôrazňuje stav tohto vozidla. Stroj je charakterizovaný vysokým hladkým chodom a ergonomickým.

Technické špecifikácie

Rozsah pohonných jednotiek predstavuje tri benzínové motory s usporiadaním valcov v tvare V. Základňa motora Mazda Xedos 9 mala objem 1995 centimetrov. Táto 6-valcová jednotka s viacbodovým vstrekovaním vyvinula výkon 146 koní pri 6000 otáčkach. Špičkový krútiaci moment je 176 Nm. Napriek tomu, že ide o základný motor, nebolo to zlé. Dynamické ukazovatele za tie roky boli viac ako hodné. Takže zrýchlenie na sto trvalo 10,7 sekúnd. Maximálna rýchlosť je 203 kilometrov za hodinu. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, táto jednotka bola najúspornejšia. Takže v mestskom cykle spotreboval 11 litrov na 100 kilometrov. Na ceste - 6,3. V drahších úrovniach výbavy bola "Mazda Xedos 9" vybavená motorom s objemom 2255 kubických centimetrov. Tento motor v tvare V vyvinul výkon 170 koňských síl. S ním bol "Mazda Xedos 9" rozptýlený na stovky za 9 a pol sekundy. Maximálna rýchlosť bola 220 kilometrov za hodinu. Spotreba paliva v mestskom cykle je asi 12,5 litra. Na ceste to bolo 6,8 litra.

Top-of-the-line pre Mazdu Xedos je 2,5-litrový motor, ktorý má kapacitu 214 koňských síl. Dynamika je vynikajúca, spomínajú spätnú väzbu vlastníkov. Prvých sto strojov bolo zadaných za pouhých 8,6 sekúnd. Maximálna rýchlosť je 235 kilometrov za hodinu. Dokonca aj tento motor dokáže dať šancu moderným motorom TSI a TFSI. Teraz prejdime na nedostatky. Recenzie si všimnite, že je to najsilnejší motor v rade. Sto kilometrov pozdĺž mesta trávi presnými údajmi o pasoch presne 14 litrov. Na diaľnici prietok klesol na 7,7. Majitelia hovoria, že chybou je starý dizajn automatickej prevodovky. "Mazda Xedos 9" bola vybavená mechanikou iba v počiatočných kompletných súpravách.

cena

Stojí za zmienku, že cena tohto auta dramaticky klesla. Takže verzia 93-tych rokov emisie s MKPP je možné zakúpiť za 190-230 tisíc rubľov. Ale najnovšie úpravy s horným motorom budú stáť 350-380 tisíc. Ale aj za takú cenu je jeho nákup vhodný. Koniec koncov, za túto cenu nebudete kupovať ani rozpočet VAZ (ak nie v použitom stave). Pripomienky majiteľov hovoria, že motory na Mazde majú vysoký zdroj. Kvalita samotnej zostavy je o niečo vyššia ako u domácich automobilov. Preto je "Mazda Xedos 9" vynikajúcou alternatívou k novým rozpočtovým zahraničným vozidlám a AvtoVAZ.

Takže sme zistili vlastnosti sedanu "Xedos 9".