Regulátor pravidlá: SDA

Podmienky regulátor - to je zrejme jedným z najzložitejších a nezrozumiteľné tým, týkajúce sa SDA. Ale oni potrebujú vedieť, tak ako tak. Preto každý autoškoly v štúdii o takých témach ako pravidlami regulátora, venovať osobitnú pozornosť. No, je potrebné upresniť, ako by mali byť učil a ako to je výhodnejšie obchode.

semafory

Zaujímalo by ma, aký druh dispečera je semafor. Je to ten, kto dáva vodičovi a chodci svetelného signálu (čo je niekedy sprevádzané zvukom), hovorí, kto a kam sa obrátiť. Semafory platí signály červenej, žltej, zelenej a bielej farby Mesiaca. Niekedy sú obdarené časť s šípkou, ktorá ukazuje smer regulátora miesto ďalšieho pohybu. Dokonca aj električky majú semafory (oni a vypáliť bielo-mesačné svetlo farba).

All pravdepodobne poznať hodnotu každého odtieňa, ale je treba o nich hovoriť len v prípade. Tak, zelený signál umožňuje pohyb. Blikajúca zelená plní rovnakú funkciu, ale tiež informuje osobu, ktorá bude čoskoro rozsvieti ďalšie svetlo. Žltá - je to signál, že zakazuje pohyb. Blikajúce informovať túto osobu (chodcom alebo ovládač) dospel k neregulovanému križovatke alebo prechod pre chodcov. Červená (obaja pravidelné a blikanie) zakazuje pohyb. Ak osoba vidí červenú kombinácii so žltou, treba pozerať ako na zákaz pohybu a informácie o tom, že akonáhle sa zmení na zelenú signál.

O najdôležitejších signálov: ramená predĺžená alebo znížená

Regulátor pravidlá v skutočnosti jednoduché. To je len mätúce. Raz a navždy sa im porozumieť, je nutné buď pamätať všetky rozhodnutia, alebo ako niečo pamätať. Avšak, najprv by som chcel hovoriť o signálu samotného regulátora.

Ak sú ruky znížené alebo predĺžený, mohlo by to znamenať jednu z dvoch vecí. Prvý z nich - z pravej strany a na ľavej strane umožňuje vozidla rovno a doprava. Chodci sú tiež umožnený pohyb na ceste.

Po druhé, v prípade, že ruka je s tyčou od hrudníka alebo chrbta, potom je pohyb úplne všetky vozidlá (osobné automobily, taxi, trolejbusy, bicykle, kone, ktoré sú tiež druh vozidla, a sú povinní dodržiavať pravidlá cestnej premávky), je zakázané. Chodci tiež nemôže prejsť ceste.

V prípade, že pravá paža rozšírený dopredu a zdvihol hore

Ako vysvetliť pravidlá gest riadiaceho prenos dát? Tu, rovnako ako v predchádzajúcom prípade, niekoľko významov. Takže, ak je ruka predĺžená dopredu z ľavej strany, vozidlo sa môže pohybovať v ľubovoľnom smere. Na hrudi - potom je potrebné ísť veľmi dobre. Taký gesto zo strany zadnej alebo pravej strane hnutia zakazuje všetky vozidlá. A chodci sa môžu pohybovať vozovku, keby sa to stalo len za dispečera.

A keď je rameno zdvihol, to znamená len jednu vec - pohyb všetkých vozidiel rovnakým spôsobom ako chodci, je zakázané vo všetkých smeroch.

Čo je dobré vedieť

Čo viac pravidlá upravujú dispečera? SDA obsahuje nejaké bližšie informácie. A je potrebné preskúmať. Regulátor prevádzka má právo gest a ďalšie signály, ale iba tie, ktoré sú chápané chodcov a vodičov, ako povoliť alebo zakázať prevádzku. Každý, napríklad je známe, kruhový otáčanie tyče. Dá sa povedať, "na mieru" gesto, ktorý vyžaduje, aby motorista išiel rýchlejšie.

Je tiež dôležité vedieť, že v záujme zlepšenia viditeľnosti regulátor má právo používať prút s reflektormi.

Vodiči sú povinní poznať, že zavedenie obrátenie alebo zapnutím regulovanom rázcestí , ktoré potrebujú, aby príslušné miesto na vozovku. To je - povinný stav. Aj keď existujú výnimky - označenie, známe číslovanie 1,18 alebo aspoň dve špeciálne znaky (5.15.1 a 5.15.2). Tie určujú pohyb kapiel, a tiež musí poznať každý vodič. Označenie vykonáva prakticky rovnakú funkciu. To indikuje povolený smer kapiel, ktoré sú riadené križovatiek.

Aké by mali venovať pozornosť

Regulátor Rules (SDA), stále sa musí naučiť, pretože sú práve tie, ktoré sú užitočné pre každého, skôr alebo neskôr. Akákoľvek budúca vodiča je dôležité vedieť, že požiadavka na zastavenie vozidla (autobus alebo akékoľvek iné vozidlo) môže podať konkrétne gesto (zvyčajne regulátor riadi ruku na aute), alebo prostredníctvom reproduktorového zariadenia. To nemôže byť ignorovaná.

Niekedy píšťalka použité ako dodatočný signál. Vzhľadom k tomu, že sa ukáže, že upútať pozornosť vodičov.

Dbajte

Každý by mal vedieť, že pred zastavenie linky, musíte zastaviť, keď svieti červená kontrolka (výnimkou je reverzibilná) alebo regulátor náklady. Zvyčajne, keď tam nie je nič z vyššie uvedeného, je nutné dodržať. Musíme zastaviť pred prekročením vozovky - vďaka tomu, že nebude rušiť pre chodcov. Je tiež nutné, aby spomalil pred prechodom zábradlia. d. cesty. A na iných miestach, taky - tesne pred povereným úradníkom alebo semaforoch. Ale je dôležité zastaviť, aby nedošlo k interferencii s ostatnými vozidlami a samozrejme chodcov.

na rozporov

Čo v prípade, že vodič nemôže zastaviť, keď je žltý signál a zdvihne ruku policajta? Pravidlá umožňujú pokračovať v pohybe. Všeobecne platí, že v prípade, že stroj už začala pohybovať v určitom smere, a potom regulátor musí niečo ukázať - nebudete musieť zastaviť. Budúci gesto bude považovaná za platnú pre dané vozidlo, stojaci vedľa "v rade" pre cestovanie.

Teraz pár slov o chodcov. Ľudia cez vozovku v čase, keď bol daný signál, nútené opustiť s ňou. Alternatívne, brzdové vedenie, čo je vzdialenosť medzi transportných tokov.

A samozrejme, ďalším dôležitým upozornením o také témy ako pravidiel cestnej premávky. Regulátor doprava má plné právo byť v rozpore s semaforoch. A v prípade, že vodič dostane do situácie, je potrebné sa riadiť, samozrejme, tých gest, ktorý ukazuje muža s tyčou.

To vám pomôže vyhnúť sa zmätku

Mnoho ľudí je ťažké vládnuť regulátor premávky na pozemných komunikáciách. No, aby nedochádzalo k zámene, treba pripomenúť, sekvenciu. Po prvé, je dôležité vziať do úvahy, ktorý je na strane regulátora obrátila na motoristov. Hrudníka a chrbta - zákaz pohybu, musíme mať na pamäti. Ľavé rameno a pravé rameno - rozlíšenie. A za účelom zistenia, či je možné preniesť na križovatku, je nutné overiť, či vozidlo spadá do "rukáve" muža s tyčou. Toto - kľúčový bod, ktorý obsahuje pravidlá cestnej premávky.

Policajt stojaci na ceste s zvýšiť alebo znížiť svoje ruky? Môžete ísť, ale iba v prípade, že motorista sa blíži z ľavej alebo pravej rameno. Ľavá paže je sklopená a právo - natiahnuté dopredu? Takže môžeme pohybovať len na časti hrudníka a ľavé rameno.

Existuje jeden jednoduchý výraz, ktorý pomohol mnohým vyrovnať sa s učením a zapamätanie predpisov vzťahujúcich sa k križovatkách a na ich prekonanie. Motorista môže pohybovať v smere rukách dispečera, že je - "od jedného ramena k druhému", rovnako ako na pravej strane.