Renault Trafic - elegantné minivan komerčné žila

Koncept Trafic, ako je dobre známe, dopravné prostriedky, a v prípade minivan s Renaultom, prirodzene ide o komerčnú dopravu. Prvá asociácia, ktorá príde na myseľ pri pohľade na auto - štýl, pohodlie a spoľahlivosť, zatiaľ čo Trafic zvláda rovnako dobre ako s dodaním tovaru alebo prepravu cestujúcich (možnosť Renault Trafic cestujúcich).

História tohto vozidla bol zahájený v roku 1981, kedy montážna linka išiel prvé auto. Počas tejto doby, jeho dizajn prešla niekoľkými zmenami v dizajne a techniky, ale pre majiteľov automobilov stále zostáva vzorom spoľahlivosti a komfortu.

Prvá vec, ktorá úlovky vašich očí pri nástupe do Renault Trafic - Výška vozidla. Zdá sa, že je príliš vysoká, ruka s nárastom v kabíne nemôže pomáhať hľadať podporu. Hľadá a nájde. Vodič však na túto skutočnosť aj na ruky, pretože viditeľnosť vozidla - to, čo potrebujete. Priamo za volantom a na sedadle spolujazdca musí byť pohodlné. Sedadlo je výškovo nastaviteľný volant - bohužiaľ, nie. Je vhodné ergonómia Reno Trafic. ovládanie hudby, elektrické ovládanie okien, ovládanie klimatizácie - všetko na dosah ruky, ale zároveň nie je rušivé a nebolí oči. Nachádza sa pozdĺž torpédový čiernym šiltom, ktorá zabraňuje blednutiu na slnku objektov nachádzajúcich sa na rovnakej prístrojovej doske, a neodráža objekty na čelnom skle.

Čo sa týka interiéru, je takmer dokonalá. Rassyadutsya šesť cestujúcich s množstvom nôh a iných častí tela. Tu je návod, ako zdôrazňujú individualitu každého sedadla. Samostatnom klimatizačný systém Renault Trafic interiér, individuálne osvetlenie pre každý riadok, lakťovej opierky, držiaky nápojov, vrecká na predmety a ďalších užitočných nástrojov. Mimochodom, dvere pre cestujúcich sa automaticky zamkne pri jazde, čo je z bezpečnostného hľadiska veľmi dôležitá. Každé sedadlo je vybavené trojbodovým bezpečnostné pásy bezpečnosti.

Batožinový priestor vozidla tak, aby zodpovedala interiér - veľký a pohodlný. Nízkopodlažné, čo je dôležité pri nakladaní objemných ťažkých predmetov. Okrem toho, ak je to nutné, je možné, aby to ešte kvôli skladacích zadných sedadlách.

Celkový dojem z pozitívneho interiéru. Áno, to bolí oči nie sú najlepšie ozdobné materiály, ale sú vyrobené na svedomí, pevne, neexistuje žiadna vôľa, a materiál je príjemný na dotyk. Pri výške a zvuku - a to aj pri vysokých rýchlostiach v priestore pre cestujúcich nemusí zvyšovať svoj hlas.

Poďme. Prvé dojmy pekné prekvapenie. Na Renault Trafic je extrémne malý polomer otáčania, rovnako ako veľký zmysel pre veľkosť, čo je dôležité pre túto triedu parkovanie auta v mestskom prostredí. V tomto prípade, auto, a to ako vzhľadom k jeho veľkosti, relatívne dlhý rázvor, tak to ide hladko a plynulo. Nevýhodou takéhoto hladkú jazdu - zvýšená pravdepodobnosť ochorenia cestujúcich so slabým vestibulárny systém. TRAFIC ľahko prekonať malé kopce vo forme spojov a spomaľovacích prahov, čo nie je jamy, z ktorých vozidlo naložené vybrané trochu zložitejšie ako ostatných členov triedy.

Vozidlo je vybavené dvojlitrový motor (120 k), pričom stroj je pomerne ťažká pre jeho veľkosť, čo znamená, že prevod bude musieť prejsť častejšie. Konštruktéri vzali do úvahy tento bod a na kopci aj maximálnu naložené auto, počnúc od miesta, lezie bez problémov. Ten istý šesťstupňová prevodovka. Pokiaľ ide o spotrebu paliva, je v rámci 11 litrov - v mestskom režime, 8 - v krajine, a 9-10 - v kombinovanom cykle, čo je veľmi úsporné.

Tieto závery naznačujú sami. Renault Trafic - ľahko použiteľné, praktické a hospodárne. Niekedy dokonca dôjsť nevýhody, takže je úsek, ale na pozadí vozidla zásluh a nehrá žiadnu úlohu.