Rozvoz: od samotných začiatkov až po súčasnosť

Celá história ľudstva je neoddeliteľne spojené s koňmi. Najmä, najväčší význam má vždy konských záprahov v niektorých regiónoch, si zachoval svoj význam k tomuto dňu.

To zohráva dôležitú úlohu táto druhu dopravy v celom predĺžení vzniku našej krajiny, tiahnuci sa cez obrovské rozlohy. Avšak to, čo sa myslí týmto pojmom? V tomto prípade doprava - nákladná používa svalovej sily zvieracie povozy. Historicky, že za týchto zvierat znamenal koňa, ale prevádzka je aktívne zapojený voly, osly a mulice.

Kone boli použité nielen pre prácu v teréne, ale aj na dodanie tovaru z jedného konca krajiny do druhej. Najmä v závislosti na napájacom armádne vozidlá, čo je vzhľadom k obrovskej medzery zúfalo potrebné nielen v rýchle dodanie objednávok a príkazových objednávok, ale aj v kvalite a včasné dodávky. Je potrebné poznamenať, že pôvodné vozy ťahané koňmi boli vždy na starosti kočiš, ale stať je tak zúfalo potrebné v dodávke produktov, ktoré čoskoro do tohto procesu aktívne zapojené roľníctvo.

Osobitnú úlohu v rozvoji dopravy v našej krajine patrí k sibírskych mačiek. To je zdroj bohatý na Sibír na jej vývoj v zúfalej potrebe kompletnú a dobre organizovaný dopravný systém, ktorý by bol schopný pokryť obrovské potreby veľkých a rýchlo rastúcich krajín. Avšak, táto rovnaká okolnosť dal silný impulz k rozvoju chovu zvierat, ako sú potreby dopravcov každoročne vzal veľký počet koní.

Najmä v dopyte boli konské povozy na úseku medzi Tomsk a Irkutska: tu ročne príspevok vo výške niekoľkých miliónov ton nákladu odlišnej povahy a účelu. Ako obyvateľov regiónu v týchto rokoch rástla rýchlo, ako rýchlo rastúci dopyt po produktoch v európskej časti ríše. Naopak, v stredoeurópskom regióne potrebné viac a viac čaj prepravený do začiatku roka 1900 bolo vykonané tak rýchlo, že v čase, keď sa hmotnosť prepravovaného cez čínske hranice čajové lístky už prekročil jeden milión libier!

Po revolúcii sa hodnota vozidla zvieracie zosilnela až od permanentný kôň armád cesty vyžadujú viac Givone postroje, ktoré by bolo možné použiť nielen v sedle, ale aj na prepravu veľkého množstva tovaru. To bolo v tej dobe táto technológia bola vyvinutá rýchlu zmenu koní, čo umožnilo vykonať vagón 25 ton nákladu! Výmenné vozíky boli nadobudnuté niekoľko kilometrov, takže za denného svetla vodiči podarilo vykonať pôsobivý dokonca dnešnými objemu užívateľských dát.

Avšak, vzhľadom na nedostatok výhradne sedliackych koní používaných v dobe veľkých svorníkov. To dalo všetko preprave prísne výraznejšie sezónnosti, ako v siatie život sa zastavil na cestách. Jeho poloha rozvoz u nás začali brať až po druhej svetovej vojne, kedy sa výroba nákladných automobilov v správnom množstve zavedeného v ZSSR.