Ruské letecké spoločnosti - z "Dobrolet" do "Aeroflot"

Ľudia strednej a staršej generácie, niekedy s nostalgiou po sovietskych časoch, nenápadné reklamy, volanie lietať lietadlá "Aeroflot". viseli plagáty s heslom pri pokladniach a len na verejných miestach, tam nebol žiadny obchodný zmysel v tom, pretože konkurenti majú v tomto letecký dopravca nebol k dispozícii.

Súčasná spoločnosť "Aeroflot - ruské aerolínie" je priamy potomok tejto mocnej organizácia združujúca podniky rôzneho profilu. Znak, zobrazujúci kosák a kladivo ohraničený krídlami, s dobromyseľný humor s názvom "kura", bol aplikovaný na trupy z rôznych vzoriek non-vojenskej techniky. Poľnohospodárstvo, polárny, výskum, počasie, super-heavy transport, vláda, všeobecne akýkoľvek lietadlo - to všetko bolo "Aeroflot". A to nepočítam hlavné smer, tj prepravu cestujúcich. Samozrejme, že boli doby, kedy sú služby použitého leteckého a obranného priemyslu, a v prípade vojny, tam boli plány na takmer okamžitého prechodu k službe potreby armády.

V súčasnej dobe, "ruskej aerolínie" - jedna z najväčších spoločností na svete, prevádzkovanej najmodernejších typov lietadiel v jeho technickom parku, a to ako domácich aj zahraničných. Avšak, toto je len pokračovaním slávnej tradície sovietskej éry. Výraz "prvý na svete" je často používaný vo vzťahu k úspechom "Aeroflot".

Firma "Dobrolet" vytvorený v roku 1923, v roku 1932 to bolo volané, sa stala ochranná známka jednej z najznámejších na svete, ktorá sa dedí ruskou leteckou spoločnosťou. Okrídlený znak sa stal symbolom spoľahlivosti a vysokej kultúry služieb, najmä na medzinárodných linkách.

Pred vojnou, letecká doprava nie je obsadená veľmi prominentné miesto v celkovej osobnej dopravy, hoci je základom budúceho výkonu spoločnosti "Ruské aerolínie" bol položený v roku 1939, kedy Stalin vedenie sa rozhodol získať americká spoločnosť "Douglas" licenciu na výrobu DC-3. V tej dobe tento typ lietadla bol najpokročilejší v triede cestujúcich a dopravných lietadiel v ZSSR, bol vydaný pod symbolom "Li-2." Heavenly Hunka naozaj pomohlo počas vojnových rokov, a potom, po víťazstve, to bolo používané na prepravu cestujúcich.

Potom hlavný osobná doprava prevzala stredne-IL-14, a potom spojenecké ruskej aerolínie vzal An-24 lietadlo. Pre použili diaľkových letov od roku 1956 ako prvý na svete prúdové dopravné lietadlo Tu-104 a Tu-114 turbovrtuľový.

Výpočet všetkých typov lietadiel, ktoré sú aplikované firmou "ruskej aerolínie" bude trvať niekoľko strán drobným písmom. Tam bolo všetko: malé, s salónu ako minivan, AN-2, AN-14, "Bee", L-410, a obrovské Ana prepravcov a dokonca aj nadzvukový Tu-144.

Po rozpade Sovietskeho zväzu "Aeroflot" sa stala ruská letecká spoločnosť. Ktoré prežili ťažké deväťdesiatych rokoch znovu vzal silnú pozíciu na domácom i medzinárodnom trhu leteckej dopravy.

Zo sovietskej "Aeroflot", "ruskej aerolínie" sa vyznačujú tým, že majú navyše k flotile domáceho kalov a Dry amerického "Boeing" a európske "Airbus". Emblém zostala rovnaká, pravda je na chvoste kosáka miesto červené vlajky molotkastye vzal bielo-modro-červená trikolóra.