SDA, kruhový pohyb. Kto je zodpovedný? Ako určiť prioritu

Naučiť sa jazdiť na závodnej dráhe a okolo domu, celú cestu na dovolenku s nádejou na bezpečnú a pohodlnú jazdu na cestách. Ale bez znalosti pravidiel cestnej premávky je prakticky nemožné, a to najmä na križovatkách.

Prvá vec, ktorá musí byť stanovená v reálnom spôsobom, rýchlo a presne: kto má na starosti, kto má prednosť na ceste, a až potom okamžite posúdiť ich právo na smer, rýchlosť a pohyb.

SDA: kruhový pohyb. kto má na starosti

Komunikačné pravidlá hovoria, že kolotoč je prakticky nelíši od akéhokoľvek iného križovatky.

SDA priesečníky sa pozor, ale ich hodnota je ekvivalentná s priamočiarymi úseky ciest a rôznych prevedení zakrivenie k nim. Inštruktori často hovoria, že keď sa pozriete na bicykel hore a narovnať, bude to byť všetky rovnaké rovnej ceste s obratmi.

Z akéhokoľvek hľadiska dopravného značenia, ktorá zmení stav priorít účastníkov cestnej premávky, majú zásadný význam pre akékoľvek ceste. Zvlášť je napísané v SDA krúživým pohybom. Kto má na starosti je určená dopravného značenia 4.3, 2.4, 2.5, 8.13 znamenie.

Nie je moc potreba poriadne vedieť:

• vstúpiť do kruhu;
• prejsť cez to (a to je opäť rovná cesta);
• ponechať kolesá v požadovanom smere.

Najjednoduchšie a prvé pravidlo je presunúť do pravého jazdného pruhu na pravej Ak príznaky alebo dopravné značenie nenaznačujú inak. pohybovať iba svojho jazdného pruhu a práve včas, aby ukázať pravák. Na kruhu iba prestavať na ľavom jazdnom pruhu je nutné preukázať ľavú zákrutu. Iba z pravého jazdného pruhu odbočiť vpravo ísť do radu, v prípade, že značky a vodorovné dopravné značenie nezadáte verziu hnutia.

A zvlášť nebezpečných úsekoch vozovky znamenia nutne opakujú - ešte jeden dôkaz, že dve dôležité pojmy SDA: "Kruhový objazd", "Kto je zodpovedný," je kladený dôraz na to druhé.

kolotoč

Ako všeobecné pravidlo križovatku - miesto priesečníku dvoch ciest. Keď jeden z nich hlavná priorita otázka je naporúdzi. Keď ekvivalentné krížovej cesty, priorita je daná štandardným vzorcom: "prekážku na pravej strane, a ona má vždy pravdu." Prítomnosť dopravného značenia meniace priority.

Pohyb PPD v kruhu, kedy je kruhový objazd, 4,3 definovaný znakom "kruhový pohyb." Na tejto križovatke je vždy ostrovom a rovno, je nemožné. A cesty, a kruh môže mať niekoľko kapiel.

Ako všeobecné pravidlo platí, že vstup do kruhového pohybu sa vykonáva len na pravej strane, iba s pravým pruhu cesty na pravom jazdnom pruhu prstenca. Vodorovné dopravné značenie môže signalizovať ďalšie možnosti pohybu.

Zvyčajne pred tým, než kruhový objazd je nainštalovaný plaku 8.13 "hlavnej smer cesty", ako aj znaky 2.4 a 2.5.

Tak, vo väčšine prípadov sa mýliť s určením priorít obtiažnou, pretože SDA pohyb okolo kruhu je riadená v celom rozsahu. Napriek tomu existuje mnoho nuáns.

Psychologické aspekty priority

Na bežnom pohybe trasy zriedka spôsobuje ťažkosti, ale rovnako ako v akejkoľvek inej situácii, vždy existuje šanca, že je ťažká voľba. Cesta, ako lietadlo, pretože oceánu loď, rovnako ako akékoľvek iné masívne konštrukciu, je plná s brutálnou silou objektivity - ona neodpúšťa chyby, ale bezpečné možnosti pohybu poskytuje vždy dostatok.

Nikdy by ste nemali spoliehať na to, že všetci účastníci cestnej premávky sú vo vyrovnanom stave, majú nielen kvalitu znalostí pravidiel cestnej premávky, ale tiež v úmysle sa nimi riadiť. "Pozrite sa" v konflikte, a nie na ceste - príliš častým problémom dnes.

Preto je vždy dôležité vedieť, ako je to popísané v PDD krúživým pohybom. Kto je zodpovedný? Nové pravidlá to jasne povedať. Tu sú len staré zvyky, ktoré sú príliš silné pre skúsených vodičov až do dnešného dňa, môže byť problém pre začiatočníka, mal pravdu, a to najmä v ťažkej situácii na kruhu.

Výber trasy, zistiť správanie ostatných účastníkov cestnej premávky, mali by striktne dodržiavať pravidlá a počítať s tým, že zvyšok robia to isté, ale nikdy by nemali strácať zo zreteľa pravdepodobnosti výskytu núdze.

Stanovenie priorít v každom prípade človek málokedy spôsobuje problémy. Tu je prakticky nevyžaduje čas na správne rozhodnutie. Na ceste, rozsah hodnôt sa stáva kolesá a všetko výrazne zmení.

Strange kruhový objazd

Kruhový objazd nie je nič zvláštne v porovnaní s ostatnými vedúcich cez možnosti, ale nikdy neuškodí mať na pozore a stanoviť právo prednosti.

Takýto rozsah ťažké vidieť tu vstup (skôr než cestovanie) na kruhovom pohybe sa vykonáva v priamom smere. Nie vždy je vyrobený v tvare kruhu. Možnosti rôznych TANGENT sa nachádzajú vo väčšine nečakanom mieste. Preto je dôležité pozorne sledovať značky.

Vstup do kruhového objazdu

Na ceste, je potrebné vziať do úvahy všetky nuansy. Ak chcete bezpečne a pohodlne cestovať vykonávať kruhový pohyb, v prvom rade, je potrebné dávať pozor na dopravné značenie pred križovatkou. Ak existuje iba dopravná značka 4.3, je najlepšie zvoliť správnu dráhu, právo obrátiť sa ukáže, uistite sa, že je stroj v rozmedzí si uvedomiť, že majú prednosť namiesto prekážku vpravo a smelo vstúpiť. Ale akonáhle vozidlá do kruhu, všetky práva rovné na prvej križovatke, ktorá bude mať pravdu ten, kto pravdu.

Ak sa prihlásite 3 / 04-4 / 2 alebo 2.5 sú pridané, by musel ustúpiť alebo úplne zastaviť.

V prípade, že cesty pred križovatkou, a je rozdelený do jazdných pruhov, a pre nich je tu dopravné značenie alebo visiace znaky špecifické inštrukcie, je potrebné stanoviť priority a akcie, s ohľadom na to.

križovatky Directions

Nikdy by sme nemali zabúdať, že pohyb SDA prstenca je definovaný ako pohyb po rovnej ceste. Prestavba na ľavom jazdnom pruhu musieť preukázať zase na dráhe na pravej strane - rovnaký, ale pravák nedáva žiadne právo odbočiť vpravo v prípade, že auto je na druhom pruhu. Aj v prípade, použije druhý pruh vodorovné dopravné značenie, rozlíšenie právo obrátiť, aby bola práčka nepôjde priamo na pravej strane.

Dôležitý bod: pravidlá pohybu v okruhu je potrebné mať na pamäti, je miesto, kde začína a kde končí hlavnej ceste. V prípadoch, kedy je dôležité, aby každý vstup stojí správne verzie tablety je 8,13, ktorý určuje smer hlavnej ceste.

Odlet z rázcestí

Ako všeobecné pravidlo, že začína s uvedením pravou zákrutu, to sa vykonáva pomocou pravého pruhu do pravého pruhu. Ak existujú náznaky značiek a značenie a nie je tam žiadny zásah na pravej strane, môžete odbočiť, a druhá a dokonca tretia pásmo. Aj keď sa tretí, štvrtý alebo viac pásy na kruhu sú určené na iné účely.

All prestavať na stránkach vnútri kruhu sa vykonáva podobne ako pohyb na rovnej ceste s ohľadom na tieto momenty (obvykle platí len do pravého jazdného pruhu), ktorý dáva prioritu vodičov vstupujúcich do kruhu v mieste, kde majú hlavnú cestu.

Predtým, než odídete prsteň nie je ten správny pás, musíte byť absolútne istí, že právo nepohybuje žiadnu prekážku priamo.

Bon voyage!

Poznať pravidlá a dodržiavať ich, je dôležité a potrebné, ale po roku 2010, je vhodné znovu prečítať časť v SDA na "kruhovým pohybom." Kto má na starosti na kruhu detail náterových predpisov. To je len jeden bod, ale mnohí skúsení vodiči môžu ísť zo zvyku, rovnako ako za starých čias, a to je vytvorenie núdze.

Iba to by nemali byť brané ako základ. Cesta je cesta, nie v kruhovom pohybe dohodu tu, a už vôbec nie na nové zmeny v pravidlách.

Predpisy je potrebné poznať a správne aplikovať, je potrebné starostlivo a pozorne riadiť, aby správne stanoviť priority. Potom bude cesta bezpečná a pohodlná, a cestujúcich a náklad bude doručená na správnom mieste v správny čas.