Šok ako kontrola na predstavenie?

Bez ohľadu na to, aký typ zavesenia je inštalovaný v aute vždy tlmiča. Toto tlmiace zariadenie pre tlmenie vibrácií v pracovnom suspenzii. Princíp fungovania zariadenia je premena mechanickej energie na teplo. Rozlišovať a tlmiče naplnené plynom. Prvky pracovať s takými závesných zostáv sú pružiny, vinuté pružiny, torzné tyče a vankúše. Avšak, rovnako ako akékoľvek iné časti, závesné mechanizmy zlyhajú. Nie je výnimkou, a tlmič. Ako to vyskúšať na výkon? Odpoveď na túto otázku, sa dozviete z nášho dnešného článku.

Prečo je dôležité sledovať ich stav?

Zdroj mechanizmu 60 je v poriadku tisícov kilometrov. V mnohých ohľadoch sa toto číslo závisí na stave vozovky. Nie vždy tlmič ošetroval toto vopred stanoveného času. Kedykoľvek môže dôjsť k poškodeniu. Preto musí byť vedené nie podľa pravidiel, a to stav dát tlmiacich zariadení. Prečo je dôležité sledovať ich stav? Chybný tlmič koleso stráca. V dôsledku toho sa opotrebenie pneumatík bude nerovnomerné. Stroj vstúpi rýchlosťou. Tiež chybný tlmič znižuje zdroje ložísk kolies. Stojí dosť drahé. Ale v mnohých autách tento prístroj je zostavený s nábojom. Preto sa cena opravy môže byť až 20 tisíc rubľov. Ale to nie je všetko. Tlmič sa nepodarilo (ako to vyskúšať, opisujú nižšie), sa zvyšuje brzdiace dráhu vozidla. To má negatívny vplyv na bezpečnosť cestnej premávky. A samozrejme, že sa zhoršuje jazdný komfort. Po rozbité tlmiče už nie je schopná zjemniť. Všetky z nich sú prenášané priamo do tela a závesných prvkov, čo tiež znižuje ich životnosť. To je dôvod, prečo je tak dôležité mať chybný tlmič. Ako skontrolovať túto položku? Tieto metódy môžu byť rôzne. Pozrime sa na tie najpopulárnejšie.

vizuálna kontrola

Ako skontrolovať tlmič na výkon bez toho, aby bolo nutné ho vybrať z auta? Najlacnejší a najpraktickejší spôsob, - vizuálna kontrola prvku. Tlmiče sú v blízkosti pružiny (niekedy sú zmontované s nimi, a to ako typu McPherson), za volantom. Pozrite sa na ich stavu. Žiarovka by mala byť žiadne stopy oleja a škvrny od vody. Ak áno, potom tlmič je porušená. Skontrolujte stav zásob (skontrolovať v kola voľnom stave). Lepšie je to na vleku. Ak žiadne takéto auto zdvíhanie smerom a poddevat nižšie. Stem musí žiariť. Prítomnosť hrdze na ňom hovorí o zlyhaní prvku. O chybný tlmič možno povedať pneumatiku sám. Preskúma stav behúňa. Odpisy by mali byť jednotné. Aké sú nevýhody tohto spôsobu stanovenia diagnózy? Definovať problém týmto spôsobom je možné iba v polovici prípadov. Potom, čo všetky poruchy spôsobené opotrebovaním vnútorný tlmič nárazov jeho zložiek. A nebudú vizuálne kontrolovať. Zvonka môžeme vidieť len dôsledok problémov - olejových škvŕn (ktorý, mimochodom, nie je vždy objavia) a podedenny chránič.

Skontrolujte tlmiace vlastnosti

Táto metóda je overiť účinnosť tlmičov v pokojnom stave. Takže auto je zaparkované na rovnom povrchu. Ďalej jedna z jeho častí intenzívne hojdania paže a nechajte cez aké obdobie sa telo zastaví kývanie. Takáto metóda sa používa u vozidiel. 1-2 sa nechá nánosy cyklov. Ak je stroj aj naďalej "play", to znamená, že chybné tlmiče.

Menej tejto metódy je, že táto metóda môže iba overiť konečnú "mŕtvy" tlmič nárazov. Avšak, to je jeden z najviac rýchlo a lacno (ak nie zadarmo) diagnostických metód. A ešte jedna vec - nie vždy tlmič "chodí". Niekedy stopka je jednoducho zasekol. V tomto prípade sa auto nebude môcť triasť.

Detekuje poruchu na cestách

To je jeden z najpresnejších spôsobov, ktoré vám vedieť, či je tlmič je v poriadku. Ako skontrolovať stav? Je potrebné starostlivo sledovať správanie charakteru vozidla. Jedli sme stroj neustále "hľadá cesty", zdráha reagovať na volante a výkyvy na sebemenší nezrovnalosti, teda tlmiace prvky sa do rozpadu. Na hlavné charakteristické žuchnutím možno počuť jamy. Ale nie vždy vznikajú z prerazené piestu. Možno nosia Sporák, u ktorého je tlmič v hornej alebo dolnej časti. Počas rokovaní diagnostické kontrola vozidla v zákrutách. Stroj by nemal byť výrazne podpätky. Ak je jeden alebo viac z vyššie uvedených príznakov, potom šok nosí.

Skontrolujte, či s odstránením

Ak chcete presne vedieť, ktorý zo štyroch tlmičov chybné, pomoc rozobrať. Extrahovaná prvok je namontovaný zvisle vzhľadom k zemi. Ako skontrolovať Zadné tlmiče? Znížiť jeho paže uzamknutá. Hands zaberajú hornú tyč a vytiahnite ju, a potom stlačiť nadol. Chybný tlmič má dobrú odolnosť silu. V prípade, že tyč sa pohybuje silou jednej strane a nie v ťahu, potom je položka je chybný. Nestačí hydraulická kvapalina, a to v rámci dostupných vzduchu (s výnimkou prvkov plnených plynom). Ako skontrolovať predný tlmič a vzpera? Diagnóza sa vykonáva rovnakým spôsobom. Usporiadané dátové prvky sú rovnaké, takže v prípade, že fond sa voľne pohybuje, musí byť taký mechanizmus vymeniť.

trasie stolík

Nie je vždy možné určiť škodu bez vybratia prvku. Avšak, existuje spôsob, ktorý vám umožní zistiť problém na profesionálnej úrovni. Ako skontrolovať vzperu bez demontáže? K tomu je vozidlo tlačený do šejkra. Cena je 1 tisíc rubľov. Zároveň sa pozrieme nielen otrasy, ale aj ďalšie komponenty zavesenia, brzdové systémy. Shaker simuluje cestné nezrovnalosti, čo umožňuje určiť vinou tej či onej mechanizmu. Kontrolované a bočné vozidla valcovanie (takže si môžete zistiť prevádzkyschopnosť ložísk kolies a lopty).
Stojan je vybavený niekoľkými senzorov, ktoré prenášajú informácie o každú sekundu do počítača.

Aké sú výhody?

Plus, skontrolujte, či túto metódu - vysokú presnosť detekcie chýb v krátkom časovom období. Okrem toho, bez toho by takéto služby, aby majitelia kamiónov. Koniec koncov, taký stroj potriasť rukou (rovnako ako v druhej metóde), je nepravdepodobné. Shaker umožňuje definovať problém v areáli. Iba negatívne - malý výskyt stánkoch po celom meste. A to nie je vždy cena je prijateľná.

Takže, my sme vyriešili, ako kontrolovať prevádzkyschopnosť tlmiče v mnohých rôznymi spôsobmi.