Su-25T: fotografie, charakteristiky

Ako už názov napovedá, Su-25T - rovina, ktorá sa stala modifikácie Su-25, ktoré vyšlo desať rokov skôr. Vyvinutý v Suchoj konštrukčnej kancelárie na začiatku 80. rokov, bol jediný, bojové vozidlo, ktoré sa začali používať pred tým, než ministerstvo obrany vydalo rozhodnutie o jeho uložení v ozbrojených silách.

Dokonca aj keď tento model nikdy vyšplhal na oblohu, ktorá by ešte zanechať jasnú stopu v domácom vojenskom letectve. Koniec koncov, Su-25T sa stal nielen verzia prototypu. Rozsah zahŕňa 25., a ďalší vývoj, ktorý v skutočnosti je rovnaký ako Su-25, ale sú úplne odlišné postavy. Ale pod iným lietadlom.

rovina útok

Vojenské história letectva, že rozvoj spočiatku pokrývať pre pozemné vojská, čoskoro sa Su-25 sa stal samostatný druh, ktorého úlohy patrilo čisto letecký akciu.

Bombardéry schopné letu vo veľkej výške, majú dobrý rozsah a zároveň dostatočne rýchly a obratný. Ale na pokrytie bojovník armáda nie je nutné.

Takže tam bol pozemné útočný lietadlo, ľahký, odolný, vzhľadom k nízkej rýchlosti a výške neviditeľné nepriateľské protivzdušnej obrany. Stroj môže niesť veľké zásoby ohňa. Tieto výhody vlastnil vojenský útok lietadla IL-2 triedu. Po skončení druhej svetovej vojny lietadla tohto typu ísť do tieňa: boj o nadvládu vo vzduchu, ale na konci 70. rokov sa situácia mení. Suchoj dostala objednávku na výrobu Stormtrooper. Továreň lietadlo dostane názov "Produkt T-8." Následne, keď je výstup z radu, je premenovaný na Su-25.

Popis Su-25T. inštrukcia

Pokyny lietadiel aplikovať na triedu útočný lietadlo, ktorý je prototypom toho. Ale v rovnakej dobe, len to nazvať modernizácie je pomerne ťažké, takže je odlišná od základnej verzie. Vývojári zmenili lúk, zosilnenú konštrukciu trupu. Nové navádzacie systémy zjednodušiť pilotáž, tak ako riadiť lietadlo a vykonávať bojové operácie schopný muž. Tiež by sme sa mali zmieniť o systém, ktorý pomáha pilotovi ísť k cieľu. Po stlačení spúšte, výkon odhadu možný cieľ, zvolí požadovaný munície vedenie a v prípade potreby opraví. Vzhľadom k tomu útok je pomerne mobilná, pokiaľ ide o služby, lietadlo malo navyše telemetrický systém pre lietanie v noci.

Ochrana je založená na stanici elektronického sledovania, ktorý môže nielen určiť umiestnenie pozemné rádiolokátory body, ale aj zistiť, aký režim fungujú: detekciu alebo poradenstvo. S touto informácií v predstihu, pilot "sušenie" príležitosť postúpiť opustiť postihnutú oblasť. Monitorovací systém môže tiež byť spárovaný s jednotkou rušivého pozemné navádzacie body. To zobrazuje rad klamných cieľov, generuje "sneh" a podobný účinok dokonca schopný zakázať navádzací systém pre rakety.

pozorovateľ Group

Prvé lietadlá v roku 1980 poslaný do Afganistanu. Po prvé, pár kúskov, potom regiment. U pluku poslal skupinu pozorovateľov, ako lietadlo nemusel prejsť všetky certifikačné auditov. A zástupcovia Suchoj konštrukčnej kancelárie, ktorí boli medzi pozorovateľmi, aby videli, ako nový automobil samotný zarekomenduet v skutočnom bojovom teste.

Bohužiaľ, prvé vzorky T-8 bolo zabitých technických porúch. Tieto stroje sú umiestnené v blízkosti dvoch motorov. Zapaľovanie nevyhnutne spôsobil požiar v druhom nakoniec došlo k výbuchu. Druhý problém - ochrana pred úlomkami striel. Získanie aspoň jednu nádrž (umiestnenej nad motorom), a on vypukne jeho dohodu s motormi, a potom je známy výsledok. Pozorovaním výsledok sa zrodil Su-25T. Hlavné zmeny oceľ panciera zospodu a medzi nádržami.

lineup

Na základe Su-25 bolo vytvorených niekoľko zmien:

• Su-25 - skutočný základná verzia, je stále vyrába a používa;
• Su-25K - exportná verzia vyššie uvedeného modelu;
• Su-25UB - (medzera kabína 2 na rozdiel od single na iných strojoch) možnosť bojový výcvik útočný lietadlo;
• Sioux 25UBK - druhý a tretí modifikácie súčasne. Exportná verzia strojového učenia;
• Su-25UT - tréner verzia, žiadne zbrane;
• Su-25 UTG - rovnako ako v predchádzajúcom prípade, paže chýba. "G" v názve znamená háčik. Námorná verzia má možnosť pristátia a zem pomocou aerobatsplanes ústrojenstva;
• Su-25BM - vlečenie cieľov, verzia nie je určená pre bojové použitie;
• Su-25T - modernizovaná verzia útočný lietadlo. Okrem zvýšenej výzbroji následne prijatá nová elektrické zariadenia a silnejšie zbrane. Bol to on, kto slúžil ako prototyp raketového systému;
• Su-25TK - sme popisujúci útok na export škrupiny.

Ostatné modely založené na útočný lietadlo

Okrem strojov, ktoré si možno vyžiadať zmeny Su-25 na základe toho tiež vyvinuté ďalšie verzie.

Su-28 - takmer kompletný kópiu verzie Su-25UT. To nemá zbrane, výcvikový lietadlo.

Rozhodnutie vytvoriť iný model bol úspešný, a zároveň nie je k ničomu v Afganistane modeli Su-25T. Su-39, ktorý môže byť nazývaný "syn" verzia T, dostal od nej všetky najlepšie vlastnosti a získali nejaké nové.

Najmä výroba modely Su-25TM (iný názov 39.) po niekoľkých zmien prijatých nastaviť RLPK "Spear-25" (radarový systém pozorovania). Tiež ATRA "Vortex" (protitanková raketa). Ten po úspešnom uplatnení Su-25TM, inštalovanej v vrtuľníkov, malých raketových člnov a dokonca aj na hliadkových lodí.

zbraň

Chôdzi na všetkých vyspelých modifikáciách, detailný pohľad na zbrane Su-25T. Lietadla krídla má 10 závesníkov pre montáž rôznych munície. V tomto prípade 8 z 10, ktoré sú bližšie k telu, unesie zaťaženie až do 500 kg každý, čo je dostačujúce pre montáž bomby alebo rakety, delostrelectvo arzenál. Nedávne stožiare typicky niesť krátkeho doletu (R-60), použitý na obranné účely v leteckej boja. Medzi zbraní, ktoré lietadlo môžu byť použité k zničeniu pozemných cieľov, je potrebné poznamenať, SPPU (odnímateľný pohyblivý lafetou), bomby s hmotnosťou 100 až 500 kg, alebo "vzduch-zem" riadené strely.

Prípojky SPPU majú možnosť odchýlky smerom nadol (maximálny uhol 30 ° k rovine lietadla). Strely môžu byť zložené z SD-vedenej typu lasera 25 ml X-X-C-29L alebo 25L. Je možné použiť bloky NAR (neriadená strela) kalibru 57 až 340 mm.

Okrem toho, lietadlo má pevnú twin-barel delo, ktoré je umiestnené pod trupom. Možnosť to nie je tak veľký: ráže 30 mm možno použiť len proti Zle obrnených vozidiel, ako sú obrnené transportéry.

zvnútra

Vďaka elektronickými systémami navádzania a ohňa, je opísaný o niečo skôr, kokpit Su-25T je určený pre jednu osobu - pilota. Poskytuje ako riadenie a skutočnosť, že v iných strojoch robí strelca.

Prístrojová doska je umiestnená na klasickú verziu. Na ľavej strane kresla sú motorom regulácie ťahu gombík. K dispozícii je tiež kontrola radio, brzdový systém, systém prepne zbrane a niekoľko ventilov zodpovedný za tlaku vo vnútri kabíny. Pod pravým ramenom s elektrinou a riadenia palivového systému systémov stroja. K dispozícii je tiež regulácia kúrenia lampa, v ktorého kryt je tlačidlo núdzového vyklápanie.

Na prístrojovej doske obrazovky namontovaný v strede kombinované zameriavací systém pre správu celého zbrane lietadiel z pištole do výfukových systémov bomba / rakiet.

ďalšie možnosti

Overili sme kvalitu základných vojenských Su-25T. Charakteristika letových údajov môže byť reprezentované v zozname.

• dva prúdové 95 motora (novšia verzia TRD 195) vyvíja maximálnu rýchlosť 970 km / h;
• Cestovná rýchlosť - 750 km / h;
• praktický strop - 7000 m;
• Rozsah počas bojovej záťaže 3000 kg - 500 km;
• Dĺžka dráhy pre vzlet - 500-900 m, na pestovanie - 600-800;
• odporúčaná rýchlosť delenia 250 km / h;
• prijateľné pristátie rýchlosť aspoň 260 km / h;
• trajekt rozsah -1950 km;
• množstvo paliva - 3000 litrov.

Niektoré vonkajšie charakteristiky:

• Rozpätie krídel - 29 m;
• Square - 60 sq. m;
• dĺžka lietadla (LDPE založený prijímača, antény vyčnievajúce dopredu) - 15, 53 m;
• výška - 4, 59 m.

Všimnite si, že vonkajšie parametre, okrem dvojité vzdelávacie verzia príliš nelíši v rôznych modifikáciách. Napríklad, bude rozpätie krídel Su-39 bolo 29,3 m.

Mená a prezývky

Rovnako ako v čase, keď Tu-160, přezdíval "Biela labuť", Su-25T tiež dostal jeho meno, ale číslo modelu. V tomto prípade je "sušenie", na rozdiel od týchto prezývok, názvy niekoľkých Tú.

"Rook" - najznámejší, lietadlo dostal od pilotov typického "hrivu", ktorá sa skladá z lucernou a aerodynamické hrebeni za ním.

"Hrebeň" - je nezvyčajný názov je odvodený od pozemných jednotiek, ktorí mali vidieť Su väčšinou na seba v tvare krytu. Pripomeňme, že lietadlo má 10 stožiare, ktoré sú pripojené užitočné zaťaženie. Pri pohľade zospodu, pričom do úvahy, že zaťaženie je často vystupujúce predné blatníky pred sebou klasický hrebeň.

"Nemecký zázrak" - ako to bolo volané v Afganistane, pretože po dlhú dobu nemohol uveriť, že lietadlo vyvinutý v ZSSR

"Lokomotíva" volal stroj cast friendly Union Czechoslovakia.

"The Hrbáč kone" - prezývku získal lásku od pilotov lietadiel, ktorí mali letieť. Ak je vonkajšia nevzhľadné účinkoval neobvykle širokú škálu úloh.

záver

Su-25 lietadla a jeho mladší brat Su-25T obrazy a charakteristikami, ktoré sme sa zaoberali, je stále ešte slúžia v ozbrojených síl Ruskej federácie. Podľa oficiálnych zdrojov, ich použitie by malo trvať až do roku 2020. Lietadlo úspešne vyrovnať s úlohami, príprava na novú letu nevyžaduje žiadnu akciu, takže zostáva popriať "havran" a dlhoročné služby a úspešnú prácu v oblasti ochrany hraníc Ruska.