Čln "Rocket" krídlové: opis, charakteristiky. vodná doprava

Čln "Rocket" - loď je vybavená krídlami pod čiarou ponoru. Je klasifikovaný ako "P" a je určený pre súčasné udržiavanie 64-66 cestujúcich. Špecifická kapacita je zmena vozidla. "Rocket" má rozmery 27 x 5 x 4,5 m, sa v priebehu 1,1 m je uložený, počas nečinnosti - 1,8 m pri nezaťaženom posunutie nádoby. - 18, v naplnené - 25,3. Loď sa môže pohybovať rýchlosťou 70 km / h, ale regulačné - od 60 do 65 km / h. jeden vrtule a hlavné set motor 900-1000 sile koní je stanovené v návrhu.

je to zaujímavé

Čln "Rocket" - nie je jediný produkt, ale celá rada, ktorá sa začala produkcia v období Sovietskeho zväzu. Projekty na ktorom sa dá stavať tieto lode boli nazývané:

• 340mm;
• 340;
• 340E.

Začali sme vyrábať autá v roku 1957. Ich výroba pokračovala až asi do polovice 70. rokov. Počas tejto doby sa voda bola zahájená asi tristo lodí pre poskytovanie riečnej dopravy. Prvý z nich bol symbolický názov "Rocket-1." Jeho stavba je právom pyšný závodu "Red Šormová".

Čln "Rocket-1" robil prvú plavbu v roku 1957, sa začalo 25. augusta. Trasa bežal medzi Kazani a Nižnom Novgorode. Celková loď prekonala 420 kilometrov vodnej plochy po určitú sedem hodín! Čo ukázal loď "Rocket" špecifikácie, udrel predstavivosť obyčajných ľudí. 30 šťastných výhercov stalo tým ľuďom, ktorí sa prvýkrát v tak krátkom časovom období na vode boli schopní vytvoriť fascinujúce cestu.

Súčasnosť a budúcnosť

Vzhľadom k tomu, loď "Rocket" (rýchlostný čln - až 70 km / h) preukázala také vynikajúce možnosti, ale rýchlo získal popularitu. Názov plavidla v národe takmer okamžite sa stal bežným označením. Táto tradícia prežila až do dnešných dní - dnes "rakety" vymenovať všetky lode, ktoré sa podobajú klasickej sovietskej lode.

V sovietskych časoch rieka loď "Rocket" bol k dispozícii nie je pre každého. Bohatých rodín si môže dovoliť výlet do víkendu v krásnej oblasti: piloti priniesol cestujúci s pôvabnými zátokami, ktoré sú neprístupné pre tých, ktorí cestujú po krajine. Ale cena za takú plavbu uhryznutie. Napríklad vlaky na ktorom bolo možné ísť v rovnakej vzdialenosti od mesta je lacnejšie v niektorých obdobiach. Avšak, najlepšie rekreačné vody pre celú rodinu, skôr než loď "Rocket", predstavoval, to bolo jednoducho nemožné.

V súčasnej dobe túto loď a používať na dennej báze. Napríklad, to môže byť videné na rieke stanici Nižnij Novgorod. Deň za dňom verný loď prepravujúca cestujúcich medzi mestami a valcované turistov na výletných trás.

Kapitál "Rocket"

Projekty lode kedysi považované za režimy, ktoré budú musieť vybudovať vodné plavidlá pre veľké sovietskeho hlavného mesta - Moskva. Preto je navrhnutý tak svoje najlepšie staviteľov lodí z tej doby. V súlade s tým, čo najskôr, akonáhle loď bola v hlavnom meste sa začala prvá "Rocket-1". Jeho prvý let sa uskutočnil v roku 1957 v letných mesiacoch, kedy mesto hostí festival venovaný študentov a mládež. Jednalo sa o medzinárodnú akciu, kde úrady išli ukázať to najlepšie, čo je v Sovietskom zväze. A flotila súdu, samozrejme, tiež.

Hromadné vznášadla začala pôsobiť vo vodách Moskve ešte len na začiatku budúceho desaťročia, kde on užil zaslúženého úspechu až do roku 2006. A od roku 2007, vláda začala rozsiahly program na obnovenie vodnej dopravy vo vnútrozemí, najmä parku "rakety". Od roku 2009, pravidelné lety vykonať štyri takéto lode:

• 102 (len pre VIP lety);
• 185;
• 191 (predtým kyvadlovo ako 244 minút);
• 246.

Neoficiálne zdroje tvrdia, že čoskoro prídu ďalšie vznášadla na legendárnej sovietskej projektov - akonáhle je hotové práce na obnove strojov.

všeobecná charakteristika

Krídlové je rýchla loď, ktorá pracuje na princípe dynamického podpory. Loď má trup a usporiadané "krídla" pod. V prípade, že loď sa pohybuje pomaly alebo stojí, zvyšok je poskytovaná vztlakové sily. Pri zdvíhaní zvýšenie rýchlosti dochádza v priebehu sily pod hladinu vody, ktorá vyvolať krídla. Táto konštrukcia umožnila, aby sa minimalizovalo odolnosť proti vode, čo ovplyvňuje rýchlosť.

River prehliadky vodnú dopravu s krídlami z toho, čo predtým zdalo nemožné - rýchlosť plávanie pozdĺž vodných tepnách v krajine. Teraz cesta bola odísť počas niekoľkých hodín, čo vedie k rýchlemu nárastu popularity dopravy. Zároveň lode sú relatívne lacné fungovať, a vyznačujú sa dlhou životnosťou. To všetko sa stalo základom pre konkurencieschopnosť, aby od okamihu, keď sa začnú tento deň "okrídlené" druhy vodnej dopravy - vážnym konkurentom ostatnými dopravnými prostriedkami.

Neraketnye "riadené strely"

"Rocket" sa stal nielen vozidlá tohto typu. Bolo vykonané prvé spustenie vody tohto medzník pre riečne lode lode, a budúci rok išiel do letu krídlové lode "Volga". Okrem iného sa ukázalo, na výstave v Bruseli, a nie je divu: loď bola schopná získať zlatú medailu.

Voda o dva roky neskôr po prvom "Meteor" (iný analóg "Rockets") a potom je "kométy", ktorý sa stal prvým v morskom priestore pre tento typ lode. Za tie roky, veľa z nich vidieť svetlo "The Seagull", "vortex" a "satelitov". A konečne vrchol korablestroitelstva v tejto oblasti môže byť nazývaný loď "búrlivák" - kompletná plynové turbíny lode.

Pýchou Sovietskeho zväzu

Sovietsky zväz mal najväčšiu základňu lodí na krídlové lode, a v mnohých ohľadoch to bolo zabezpečené tým, že vydanie "Rocket" bol dobre zavedené. Ale krajina nevyužila seba všetko, čo je vyrobené: predaje boli vylepšil lode v zámorí kanálov. Celkové "rakety" predávané v niekoľkých desiatkach rôznych krajinách.

Dizajn lode s krídlami pod vodou zaoberala predovšetkým s Rastislavom Alekseev. "Rocket" - je jedným z dôležitých dôvodov, prečo byť hrdí. Loď, určená ku smerovanie až päťsto kilometrov, plne odôvodnená peniaze investované do neho aj naďalej atraktívny dodnes.

Spracovateľský priemysel vážne

Keď sa loď "Rocket" ukázal svoje výborné možnosti, preverenú spoľahlivosť, a bolo jasné, že majú veľa vyhliadok, vláda rozhodla začať sériovú výrobu týchto vozidiel. Táto úloha bol zverený do továrne, "more", ktorý sa nachádza vo Feodosiya. O niečo neskôr sa mu podarilo založiť výrobu lodí v nasledujúcich mestách:

• Leningrad;
• Chabarovsk;
• Nižnij Novgorod;
• Volgograd.

To bolo tiež usporiadané výrobu na území Gruzínska, v meste Poti.

Vyrobené lode exportované do:

• Fínsko;
• Rumunsko;
• Litva;
• Čína;
• Germany.

A dnes, "Rockets" ísť v niektorých z týchto krajín. Veľa lodí nakoniec premenená na záhradu, reštaurácie, kaviarne.

A ako to bolo navrhnuté?

Pri pohľade na to, ako sa loď stala úspešná, nevyhnutne sa zdá, že vláda je plánované. Ale bolo to tak v skutočnosti? V rámci projektu bol vyvinutý pod dohľadom ministerstva stavbu lodí, financovaného štátom - to je neoddiskutovateľný fakt. Ale historické správy ukazujú, že skutočné očakávania a nádeje, úradníci s týmito modely nie sú prepojené. To bolo z veľkej časti spôsobené neštandardné myšlienky ako také - sa obával, že by to mohlo všetko byť spálené. A to bolo v čase, keď je veľmi ľahké zostať "nedorozumenie", ktoré nemohli byť jednoducho obťažovanie, ale vedú k úplnému kolapsu.

V snahe, aby v našich silách, brilantné sovietsky lodenice Rostislav Alexeyev stanovené na maximum - navrhovať a stavať loď a ukázať, že nikto nie je v každom prípade, ale akonáhle Chruščova sám, to znamená, že prekonal všetky orgány nižšej úrovne. Tento odvážny plán šancu na úspech a bola vykonaná v lete 1957. Loď "na krídlach" blysol na rieke Moskve, a kotvila v prístave náhodné, ale tam, kde obvykle s obľubou zastaviť generálneho tajomníka. Alexeev osobne pozval Nikita Chruščov na palube. Tak začal plávať, ktorý dovolil, aby loď stali legendárnymi. Dokonca aj vtedy, hlavné tvár krajiny, aby posúdila, čo spôsobilo obdiv publika predbehnúť všetky vozidlá. Áno, a generálny tajomník bol ohromený rýchlosťou. To bolo potom, že výraz sa narodil, zachované pre budúce generácie: "Dosť nás na riekach volov jazda! Budeme stavať! ".

História nekončí

Áno, "rakety" bol populárny, boli pýchou národa, byť milovaný, známy, obdivovaný, pre nich platiť peniaze. Ale ako čas ubiehal, lode postupne zastarávajú. Samozrejme, keď sa prvýkrát opravený, ale keď sekulárne Union išiel "dole" nebolo až k lodiam. Technická zastaranosť a riečna doprava len rástla. V jednej chvíli sa zdalo, že budúcnosť je v tomto smere prakticky žiadne dopravné prostriedky, aspoň nie v budúcom desaťročí.

A pred niekoľkými rokmi sme začali program oživiť najlepšie lode Sovietskeho zväzu - "riadené strely". A spolu s nimi bolo rozhodnuté, aby investovali do "Comet" a "Meteora". Aj napriek pomerne zložitú ekonomickú situáciu v krajine, vláda nedokázala alokovať peniaze na prácu na zlepšenie dopravy a modernizáciu plavidiel na potreby našich čias. Špeciálny program bol vyvinutý, navrhnutý tak, aby podporovali súd s krídlami pod vodou. To sa stalo dôležitým v roku 2016, kedy sa loď "Comet 120M" bolo ukázať, že snaha nešiel na kusy.

Ale "Rocket" Bol tam ako prvý?

Teraz málo ľudí si pamätá na to, ale "Rocket" nebol prvý pokus o vytvorenie tohto druhu dopravy. Pred ňou bol vývoj naznačuje, že je možné dosiahnuť čo najlepší výkon a rýchlosť umiestnením krídla pod trupom. Myšlienka takéhoto plavidla sa narodil v XIX storočí!

Prečo nemohol nič rozumné postaviť pred tým, než je vyrobený Alexeyev? boli použité pre prvé parné stroje, ktorý je trochu obmedzená kapacita. Sú to jednoducho nestačí vyvinúť rýchlosť, pri ktorej Krídla bola naozaj by bolo užitočné. Preto sa v tejto fáze všetci skončili fantázie a predpoklady "ako to môže byť." Tie však boli vzrušujúce doba: pravidelné publikum videl všetky nové typy budov a špecifiká štruktúry, lode rekordy, ale mesiacov prešiel - a hádzali už nové plavidlo. Závod sa zdalo nekonečné. U ľudí, prvá loď vybavená krídlami pod vodou, s názvom "žaba". Aj keď sa rýchlo, ale vyskočil na vodnej hladine a bola pomerne nestabilná.

Vysokorýchlostné fleet: Ako to bolo?

V roku 1941 sa v Nižnom Novgorode (ktorý v tej dobe bol nazývaný Gorky) práca bola obhájená v Priemyselnom inštitútu, ktorá sa venuje klzáku s krídlami pod vodou. Autorom tohto projektu bolo Rostislav Alekseev - ten, kto "s vetrom" budúcnosti jazdiť Chruščov v Moskve.

Výkresy vykazujú vynikajúcu províziu loď s vysokým výkonom rýchlosti. Predpokladalo sa, že pracujú na princípe, predtým ešte nebol privedený k životu. Svet v tej dobe jednoducho nemali nič také neexistuje. Povedať, kto porota bol ohromený - a potom, a ani z polovice vyjadriť svoje potešenie a prekvapenie.

Príležitosti a konzervativizmus

Diplom kurz konal Alekseeva "vynikajúci" a inšpiroval ho, aby vypracovala správu, v ktorej navrhla, aby projekt k životu. Tento dokument bol poslaný k námorníctvu a dostal krátko odpovedať neúspešnú obvod neprijateľné a nemajú záujem o závažných dizajnérov.

Dospelý strýko v sovietskej námorníctvo v igrushechki nehral! Tak sme podpísali na konci pomerne lichotivé pre mladého inžiniera frázu: "Ste príliš predbehol svoju dobu"

Keď vytrvalosť vyhrá nevera

Iní by sa vzdal na mieste Rostislava: bola vojna, neboli peniaze, situácia je katastrofálna situácia bola zložitá, a to, čo ohrozuje blízkej budúcnosti a všetko, čo bolo možné si predstaviť. Ale mladý špecialista nechcel vzdať. Prešiel som si rok od listu výnimkách, a teraz Alekseev nadviazal kontakt s Krylov, hlavný konštruktér závodu, špecializujúca sa na vodnú dopravu. Tento inteligentný človek, ktorý je schopný pozerať sa do budúcnosti a videl nákresy novonadobudnuté inžinierstva prielom funkcií a chcel bližšie pozrieť sa na ne. Potom nasleduje niekoľko napätých rokov vojny a krátko nato. Početné skeptici kritizovali projekt, v inžinieri pracovali na ňom neúnavne. Av roku 1957 konečne prišiel na skutočný úspech.

Nová loď zažila rýchly a hneď nato šiel do hlavného mesta, zhodou okolností - v priebehu medzinárodného festivalu, ktorý bol na návštevu hlavy štátu. Za púhych 14 hodín, keď plavidlo dorazil na miesto, zatiaľ čo zamestnaný v čase riečne lode pokryť túto vzdialenosť asi za tri dni. Ale ako príbeh ďalej rozvíjať, už viete.

Je to čakanie na Alekseev taký triumf? Pravdepodobne áno. Aj keď rozsah zálohy bolo ťažké uhádnuť. Ešte čakáme na návrat je teraz aktualizovaný "Rocket" na vodných cestách našej krajiny? Nepochybne áno. Táto loď bola významným historickým a národné dedičstvo, a spolu s ním vynikajúcou vozidlo, použiteľné v každodennom živote.