Typy lodí: mená s fotografiami

V súčasnej dobe je loď sa nazýva vojenskú loď. Cisterny, hromadný náklad, hromadný náklad, osobné lode, kontajnerové lode, ľadoborce a ďalších zástupcov technického parku občianskych a obchodných flotíl v tejto kategórii nie je v cene. Ale raz, v prvých dňoch plavby, kedy ľudstvo musí vyplniť biele miesto smerov plachetníc nejasné obrysy nových ostrovov a dokonca aj kontinenty, bol považovaný akýkoľvek plachetnice. Na palube každej z nich mal pištoľ, a tím sa skladal zo zúfalých chlapíkov, ktorí sú ochotní urobiť čokoľvek pre zisk a romantiky vzdialených cestách. V rovnakej dobe, v dnešnej turbulentnej storočia došlo k rozdeleniu na typy lodí. Zoznam v súlade s modernými dodatkami by urobili veľmi dlhá, takže by ste sa mali sústrediť na plachtenie. No, možno si môžete pridať nejaké veslice.

lodné kuchyne

Ak chcete získať k nim - nezávideniahodnej podiel. Takýto trest v dávnych dobách, ktoré čakajú notorický zločinca. A v starovekom Egypte a Fink, a v Grécku boli. Postupom času, existujú aj iné lode, ale galery používané až do stredoveku. Hlavnou hybnou silou boli práve trestanci, ale pomáha im niekedy plachty, rovné alebo trojuholníkové inštalované na dva alebo tri stožiare. Podľa dnešných meradiel, tieto lode neboli veľký, ich výtlak bolo len 30-70 ton a dĺžke zriedka prekročila 30 metrov, ale v tej dobe o veľkosti lodí všeobecne neboli veľké. Veslári sedeli v radoch, podľa odborníkov a historikov, nie viac ako tromi horizontálnymi úrovňami. Výzbroj galérie ponúka balisty a baranov lúk, v neskorších storočiach, tieto vojenských prostriedkov a doplnené delostrelectvo. Stroke, to znamená, že rýchlosť pohybu, kontrolovaný dohľadu a žiada rytmus špeciálne tamburíny, a, ak je to nutné, a bič.

Barki

Druhy plachetniciach, naši súčasníci známe len málo, ale niektoré z nich sú stále oboznámení s pravidelne prechádzajú sprievody a medzinárodné regaty. čln "Sedov" a "Kruzenshtern" uloženého v Rusku. Tieto lode nie sú len ukázať svetu svoju krásu, ale aj prispievať k vzdelávaniu mladých námorníkov, odovzdávať svojej praxe v tradícii ruského námorníctva.

Takže, kôra (druhové meno pochádza z flámskeho slova «kôry») je loď s radom vežou z troch na päť. Všetky jeho plachty rovné, s výnimkou šikmom snap Mizzen (korme stožiar). Člny - Lode sú pomerne veľké, ako je napríklad "Kruzenshtern" má dĺžku asi 115 metrov, šírku 14 metrov, posádka 70 ľudí. Vzhľadom k tomu, že bol postavený v roku 1926, kedy parné motory boli už rozšírené v jeho súčasnej štruktúre a pomocnej energetickej jednotky kapacitou takmer pätnásť set kW, naložené s dvoma vrtuľou pevnú rozstupom. rýchlosť lode, a teraz sa nezdá byť malé, plachtenie priebeh čln dosahuje 17 uzlov. typ vymenovanie, všeobecne, to je obvyklé pre obchodné loďstvo XIX storočia - dodávka zmiešaného nákladu, pošty a cestujúcich po mori liniek.

Brigantine vyvoláva plachty

V skutočnosti, rovnaký čln s dvoma stožiare, tzv Brigantine. Všetky druhy lodí sa líšia v ich účelu a splavnosti. Brigantines pridelené určitú rýchlosť a jednoduchosť. Plavba sklon v zmesi na plachtu (sťažni) Plachta rovno a šikmo do jaskyne. Obľúbené loď Piráti z morí. Historické pramene spomínajú Brigantina takzvaný "Bermuda jaskyne", teda trojuholníkovú plachtou, pretiahol sa medzi liktrosom a predného lemu, ale ani jeden z preživších členov druhu nemôžu chváliť k nim. Avšak, tieto nuansy sú predmetom záujmu len pre odborníkov.

fregaty

Vzhľadom k tomu, flotila niektorých typov vojnových lodí sa objavil, iní zmizol, zatiaľ čo iní berú na inom význame. Príkladom je fregaty. Táto koncepcia prežila novšie typy, ako bojové lode, dreadnoughts , a dokonca aj bojových lodí. Pravda moderné fregaty zhruba zodpovedá pojmu sovietskeho veľké protiponorkové lode, ale znie to kratšie a nejakým spôsobom krásne. V pravom slova zmysle, to je tri-masted plavidlo s palubou delostreleckých zbraní 20-30. Mimochodom, bol pridaný "fregata" z XVII storočia po dlhú dobu adjektívum "Dunkirk" znamená preferenčné použitie v oddelenom priestore námornej bojiska, ktoré susedia s Pas-de-Calais. Tento štýl je k dispozícii určitú rýchlosť. Potom, ako zvýšenie polomeru autonómie, oni boli volaní jednoducho fregata. Zdvihový objem - priemer za tú dobu, približne . 800-1000 m Najznámejší ruská fregata s názvom "Pallas", na ňom v roku 1855, bol vyrobený slávnu výpravu k pobrežiu východnej Ázii pod velením admirála E. V. Putyatina.

ľahká loď

"Išla ako Caravel ..." - spievaný v preslávenej popovej piesne. Neškodný preskúmať druhov plachetníc, než skladanie textov pre ďalšie hity. Kompliment je trochu nejednoznačná. Nie každá baba chce byť v porovnaní s nosnosťou, veľké a pomerne ťažké lode. Okrem toho Caravel nose high šikanovaných, čo môže byť tiež nežiaduce uglyadet náznak.

Avšak najmä v tomto type kurzu, dobré plavebné vlastnosti. On je známy zo všetkého najviac o tom, že Columbus robil jeho expedície k brehom Nového sveta bol v troch caravels ( "Santa Maria", "Pinta" a "Nina"). Navonok, môžu byť rozlíšené na uvedenej zvýšenej nádrže (nosové doplnky), rovnako ako plachtenie hračka. Stožiare tri výložník rovné, a zvyšok - od (šikmých) plachiet latinčiny.

Účel - dlhé morské a zaoceánske cesty.

Od slova "Caravel" morfologicky dochádza ruskej slovo "loď". To dalo meno a slávny francúzsky dopravné lietadlo, je veľmi krásna.

nožnice

Na rýchle plávanie sú všetky druhy lodí. Mená súdy nie je vždy mať na pamäti, ale tam sú výnimky. Povedzte niekomu slovo "krížnik", a potom sa všetko bude myslieť, že niečo - nejaký "Aurora", druhý "Varyag". O nožníc je len jednou z možností - "Cutty Sark". Táto loď je dlhá a úzka tela vošiel do dejín z niekoľkých dôvodov, ale hlavné a najdôležitejšie bola kvalita jeho rýchlosti. Dodávame čaj z Číny, rýchlo priniesť poštu do vzdialených kolónií a vykonávať veľmi jemné príkazy kráľovnej bol kladený na nožnice a ich tímy. A ich práca tieto plavidlá do vzhľadu parníky, a v niektorých prípadoch neskôr.

galeóny

Prechádzajú starších typov vojnových lodí, nemožno zabudnúť na veľké armády, súper britskej flotily v XVI storočí. Hlavná jednotka tejto impozantnej sily bola španielska galeóna. Zodpovedala dokonalosti nemohla mať s ním, nie plachetnica v tej dobe. Vo svojej podstate je moderný KARAVELA so zníženým nadstavby nádrže (rovnaký "skrutka do nosa" takmer vymizol), a pretiahnuté telo. Výsledkom je, že staré španielskej lodiari majú zvýšenú odolnosť, znižuje odolnosť voči vlnám a tým zvýšiť rýchlosť. Manévrovateľnosť je tiež zlepšila. Iné typy galeóny vojnové XVI storočia vyzeral v blízkom okolí je krátky a príliš vysoko (to bolo nevýhodou tohto cieľa ľahšie zasiahnuť). Načrtáva Utah (korme nadstavby) zakúpené obdĺžnikový tvar, a posádka sa stala pohodlnejšie podmienky. Jedná sa o prvý galeóny objavili latríny (toalety), od tejto doby pôvod slova.

Vytesnenie "bojových lodí z XVI storočia", sa pohybovala od 500 do 2 tis. Tun. Nakoniec boli veľmi pekné, ale boli ozdobené zložitými rezbami a jeho nos bol korunovaný s nádhernou sochu.

schooners

Existujú druhy veľkých lodí, ktoré sa stali "ťahúňmi", určených na prepravu rôznych nákladov. Medzi ne zvláštne miesto je obsadené škuner. To mnogomachtovye súd, vyznačujúci sa tým, že aspoň dvaja z ich Rigs šikmé. Sú marselnymi, stakselnymi, Bermudy alebo tančiareň, v závislosti na tom, čo presne stožiar vybavený šikmými plachiet. Treba mať na pamäti, že čiara medzi dvoma masted škuner marselnoy bramselnoy alebo Brigantina a veľmi podmienené. Tento typ je známy z XVII storočia. Najrozšírenejším dosiahol v obchodovanie na US Navy, najmä Wolf Larsen, charakter Jacka Londona a jeho tím lovia uškatce na palube. V porovnaní s ďalšími typmi vozidiel je ťažké riadiť (Podľa George. Londýna tento proces ešte osamelý námorník k dispozícii). Najčastejšie sa škuner bol dvoj- a troj-masted, ale existujú prípady, keď hračka bola oveľa častejšie. Pôvodný rekord bol stanovený v roku 1902, kedy bola loď znížený do vody s sedem stožiarov ( "double Thomas Lawson," Quincy Shipyard).

Iné druhy lodí

Fotky plachetníc, dorazil na medzinárodnej regate na celom svete, publikoval v novinách, časopisoch a na webových stránkach. Takéto zásahy - vždy udalosť, krása týchto nádob nie je porovnateľné s čímkoľvek iným. Barki, Brigantine, korvety, fregaty, strojčeky, Kech, jachty sú všetky druhy lodí, prežil, našťastie, až do dnešných dní. Táto podívaná odvádza pozornosť od každodenného života a diváka do minulého storočia, plný dobrodružstva a romantiky vzdialených cestách. Tento námorník musí zvládnuť umenie plachtenie plavby, preto, že v mnohých krajinách a máme tiež. Lezenie sklon hore, nasadenie plachty a vdýchol voľný vietor mora, je možné, aby ich miesto v modernej vzdialenú správu suchého nákladu, tankerov a výletných lodí balkerovozov. Takýto námorník môžete bezpečne dôverovať osud nákladu a životy cestujúcich, nebude zlyhá.