VAZ-21045: špecifikácia, fotky

Medzi klasické domáce modely univerzálnych automobilov, pôvodná úprava VAZ-21045 je jedným z najpopulárnejších designov. Vozidlo je replikou slávneho "štyri", len s dieselovým hnacím ústrojenstvom. V prospech tohto modelu naznačuje nízka výška nakladacej, konštrukcia karosérie s možnosťou batožinového priestoru, rovnako ako cena a pomerne prijateľné špecifikáciami. S Vozidlo s dieselovým motorom boli vyrobené v obmedzenom množstve v troch stupňoch výbavy (štandardné, deluxe, a v priemere výkon).

rysy

S vydaním vozidla VAZ-21045 úplne zmenil interiér auta sa stala pohodlnejšie a moderné. Zmeny prešli nielen exteriér, ale aj čalúnenie, palubnú dosku. Aktualizované prevodovka s piatimi krokoch je poháňaný mechanicky.

Stojí za zmienku, že VAZ-21045 diesel nie je produkovaný vo veľkých množstvách. Stroj použitý bláznivý požiadavku, s ohľadom na potreby a možnosti využitia času. V vzhľadu úpravy benzínových a variácií Local nelíšia, kúpiť nový model bol veľmi problematické. Avšak, použité kópie možno nájsť na prijateľnú cenu. Cez všetky nedostatky sovietskeho automobilového priemyslu, rozhodujúcim faktorom v popularite tohto stroja bol jeho praktickosť a dostupnosť náhradných dielov. Dokonca aj teraz, tieto "všestranní" sú vo vysokej dopyte medzi dedinčanmi.

Základná špecifikácia

VAZ-21045 má nasledujúce technické parametre:

• Telo Type - vagón.
• Počet dverí - päť.
• Dĺžka / šírka / výška - 4,11 / 1,62 / 1,44 m.
• Kapacita batožinu - 345 litrov.
• Netto váha - 1,02 ton.
• Hlavná základňa - 2,42 metrov.
• Track (predná / zadná) - 1,36 / 1,32 m.
• Svetlá výška je 175 mm.

Sériová výroba VAZ-21045 (diesel) trvalo od roku 1999 do roku 2006. Vozidlo vybavené pohonnou jednotkou s kapacitou päťdesiatimi konských síl, objemu a pol tisíc kubických centimetrov. Automatická prevodovka jednotka sa skladá zo suchého jedného disku pružiny spojky s typom centrálne tlačné. PPC - mechanická variant s piatimi alebo štyroch krokoch synchronizované na všetkých rýchlostnými stupňami.

Brzdy a riadenie

Disk kolesa pečiatkou VAZ-21045 komoru vybavenú radiálne pneumatiky rozmeru 165/70 / 80R. Nezávislé zavesenie prednej nápravy má valcovú pružinu s dvoma pármi pozdĺžnych tyčí. Zadná jednotka je vybavená piatimi barmi, tuhý nosník a tlmičov hydraulické tlmiče.

Brzdový systém vozidla vybaveného predným párom protiľahlých kruhového valca a zadných bŕzd, bubon -type regulátor tlaku. Spojka v aute hydraulickou parkovacou brzdou - lano, riadiaca jednotka - bezpečný so strednou hnací hriadeľ.

Odbor kontroly prevodovky pozostáva zo šnekového kolesa a valcom s dvojicou hrebeňov, ktoré sú zodpovedné za prevodového pomeru. Hnacie koleso zahŕňa dve symetrické priečne a jednu centrálnu jednotku. K dispozícii tiež na vratný výkyvných ramien a bipod.

Elektrické a prevádzkové parametre

Na VAZ-21045 špecifikácie, pokiaľ ide o elektrickom výkone sú nasledovné:

• single-drôtový systém vedenia s menovitým napätím dvanásť voltov;
• trieda 6ST55P zodpovedá batérie (kapacita 55 ampérhodinové výtlačného režimu v aspoň dvadsať hodín);
• alternátor s regulátorom a usmerňovač;
• Štartovací výkon 1,3 kW, je elektrický pohon relé a voľnobehom;
• typ sviečky - A17DV alebo FE65P.

Maximálna rýchlosť, ktorá sa vyvíja motorovou VAZ-21045 je asi 145 km za hodinu. Prístroj spotrebováva medzi siedmimi a desiatich litrov paliva na sto behov. Objem palivovej nádrže 42 litrov. Ak je kapacita hlavného trupu 345 kg, je možné namontovať na strechu pomocného oddielu (50-60 kg).

Motor VAZ-21045 (diesel)

Pohonné jednotky považovaný vozne sú nasledovné:

• typ motora - diesel s turbodúchadlom;
• pracovný objem - 1,8 litra;
• vystupňovaním - 4600 otáčok za minútu;
• Vŕtanie / zdvih - 82/84 mm.

VAZ-21045 s dieselovým motorom - experimentálna technika vo svojej dobe, ktorá v pôvodnej verzii mal veľa nedostatkov. Avšak nízka cena stroja a následné zlepšenie robil auto jeden z najpopulárnejších v zeleni.

V mnohých ohľadoch je to kvôli popularite nejakú dobrú cestnú výkon, ktorý je porovnateľný s "Niva" a ďalších hybridov v kombinácii s nízkou spotrebou paliva, jednoduchú údržbu a nízke náklady na náhradné diely.

Prednosti pohonnej jednotky

Napriek zdanlivej všednosti, VAZ-21045 motor sa ukázal byť dobrý nápad. Pri prevádzke motora nevyžaduje neustále čistenie vstrekovačov a zapaľovacích predpokladu tankovanie jeho kvality paliva. Okrem toho je potrebné poznamenať, že motor tohto stroja umožňuje vlastníkovi ušetriť na poistenie a opravy. Výhoda náhradných dielov a opravárenské služby k mání v celej Ruskej federácii.

Stroj pracuje dokonale, keď mrazy nad dvadsaťpäť stupňov, ak je správne a mať čas, aby sa zahrial, kto prvýkrát po otočení kľúča zapaľovania. Pre jeho modifikácie motora VAZ-21045 dokonale zapadá do konceptu celej jednotky. Majte na pamäti, že auto ešte určený pre užívateľov vo vidieckych oblastiach, v tom, čo sa jej podarilo dobre.

Slabá Motorový priestor

Nevýhodou tohto motora je slabý tesnenie medzi blokom a hlavou. V priebehu doby, pohonná jednotka začne prehrievať, a bubliny sa objaví vo vyrovnávacej nádrži. Vyriešiť odtlakovanie dostatočne ľahko vymeniť tesniaci prvok. Tento problém má dieselový automobil VAZ-21045 sa dedia. To je spôsobené tým, že takáto jednotka potrebuje vlastnej hlavy valcov skrutky (hlavy valca), že "kvarteto" boli zjednotené čerpacích variantov modelov s pohonom predných kolies. Často uťahovacia sila bola nedostatočná, čo vedie k chýbajúce tesnenia.

Olejové čerpadlo pracuje správne po dlhú dobu, ale v chladiacom systéme ložiská objavia pravidelne hrať, že je potrebné čeliť tým, že nahradí prvok. Je potrebné poznamenať, že je zriedkavé natívny Spĺňa čerpadlo dať zdroj. Na rozdiel od názoru, že zariadenie palivo "boshevskaya" nie udržať domáci nafty, odišla 125 tisíc kilometrov bez akýchkoľvek problémov.

test

Charakteristika Vaz-21045 bude naďalej skúmať praktický príklad testovanie motorov. Testy ukázali, že diesel spotrebuje asi 0,4 litra motorového oleja až tisíc kilometrov, aj keď v tomto návode poskytuje limit 0,6, čo nie je tak málo. Päť tisíc bežať filtračná vložka je už topí v oleji. Vývojári eliminovať tento problém tým, že stiahne vyhodenie hadice filtra. To umožnilo obsahujú prvok dlhšie čisté a nezbierajú v olejových kúpeľoch kľukovej skrine.

Kľukový hriadeľ, ložiská, krúžky na štrajkujúci plnia v dobrej viere podľa zdrojov 125 tisíc kilometrov. Je potrebné poznamenať, že vyššie uvedené časti VAZ-21045 je ešte skladaný vo štrukturálnych rozmerov motorov, ktoré môžu byť bezpečne použité v zostave nových elektrární. To isté možno povedať o zdvíhatok a vačkovým hriadeľom. Hlavy valcov obraz poznamenaná tým, že vodiace puzdra sú nosené až na hranicu.

majitelia recenzií

Členovia pomerne vzácna modifikácie diesel z VAZ-21045 je uvedené v nej veľa príjemných chvíľ, ale nie bez nevýhod. Výhody majiteľov patrí:

• Multifunkčnosť autá a kapacita pri vysokom zaťažení;
• spoľahlivosť pohonnej jednotky a vstrekovačmi paliva;
• účinnosť (spotreba paliva - asi šesť litrov na sto kilometrov);
• jednoduchosť opráv a údržby;
• Dobrý kríž.

Pokiaľ ide o nevýhody, je v prvom rade nasledujúce body:

• vysoká hlučnosť pri stlačení spojkového pedálu;
• Nedostatok svetlú výšku riadiť na cestách krajín;
• zlá kvalita niektorých komponentných prvkov;
• nedostatočný počet seminárov je určený pre opravy vznetových motorov s VAZ (ale to je skôr nedostatok služby, ako stroje).

Všeobecne možno povedať, 21045 automobil s dieselovým motorom zanechal dobrý dojem na domácej technológii low-cost.

výsledok

Hlavnou výhodou uvažovaného auta je ekonomický, ale trpia reproduktora v porovnaní s benzínovým náprotivkom. Powertrain vykonáva na dobrej ceste, nevyžaduje výmenu, má hladší prievan. Pri teplote mínus 20 stupňov na vozidle beží bez problémov, "motor" vyhovujúce "Euro 2".

Možno ťažko označiť za "kvartet" dokonalý motor, to vyžaduje stavebné úpravy a vylepšenia, však, je nenáročná na údržbu a opravy. Teraz ťažké kúpiť diesel VAZ-21045, v súvislosti s problematikou malých množstvách. Predpokladá sa, že tieto stroje budú produkovať "Izhmash", ale veľa záleží na dopyte po výrobku.