VAZ-2106 zavesenie prednej nápravy, jeho výmenu a opravy. Výmena predného ramena nápravy VAZ-2106

Na VAZ-2106 dvojité páky typ zavesenia predných kolies. Dôvodom pre použitie tohto systému - aplikácia zadného pohonu. Samozrejme, bolo možné vytvoriť "McPherson", ktorý sa stal klasikou. Okrem toho tento typ zavesenia bezpečnejšie a jednoduchšie. Ale to je, samozrejme, majú značné nevýhody, ktoré môžu neutralizovať všetky výhody. Napríklad, že je potrebné ďalej posilniť montážny priestor z ložísk.

A všeobecne, ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že auto VAZ-2106 bol navrhnutý v čase, keď kvalita ciest v skutočnosti nebolo, to všetko do seba zapadá. Pri jazde po ceste a nezrovnalostiam "McPherson" rýchlo "zabitý" a stane sa nepoužiteľným. V tomto prípade dvojitej trojuholníkových ramenách naše klasiky vyhráva.

To, čo je vo vedení predného kolesa

Mali by ste začať s tým, že predné zavesenie VAZ-2106 je úplne nezávislý. Vo svojej podstate sú dva lichobežníkových. Predné kolesá sú pripojené k hlave pomocou skrutiek. Tá je uložená na ložiskách. Majú skosené vnútorné plochy sú zatlačené do náboja a zaistené maticou. Stojí za zmienku, že na pravej matice kolesa sa používa s ľavým závitom. Rozlíšiť to na pokraji len sa pozrite - sú vytlačené tri body.

Ďalším prvkom, ktorý spočíva v tom, predného kolesa VAZ-2106, - na koleno. Je nastavený riadiaci trysku, ktorá je pripojená k prevodovke. S ním je otáčanie kolesa vyrába. Táto vačka má dva body pripojenia k suspenzii - horný a dolný. Vyrába sa s pomocou pohyblivých guľových kĺbov, okuliare, ktoré sú spojené s ramenami, a prsty sú tlačené do kĺbu otvoru. Montážne rameno je vykonané pomocou silentblokov - priechodky gumové špeciálne formuláre do karosérie.

suspenzie diagnostika vozidlá

Čas od času budete musieť riadiť auto na jamou alebo zdvihnúť, aby skontroloval stav pozastavenia. Od záleží na mnohých faktoroch, vrátane vašej bezpečnosti. Čo môžeme povedať, na klasické VAZ radu výdavkových zarovnanie je nutné každú 10.000. Km. spustiť. S rovnakým odstupom sa vykonáva diagnostiku pneumatík. Akonáhle je 20.000 musieť dotiahnuť matice kolies ložiská namazať minulosť. S rovnakou rozteč mali skontrolovať tesnosť závitových spojov.

Keď diagnostikovaný predné zavesenie VAZ-2106, budete musieť kontrolovať guľové čapy, silentbloky, gumové stabilizátor vankúše a starostlivo skúmať, či existuje deformácia členov zavesenie. Osobitná pozornosť je venovaná sférickú podporu. To sú prvky, ktoré majú vplyv na bezpečnosť na cestách. Ak nižšie na ne zlomil, vykonajte niektorý sanačné práce je zbytočná - špina dostala na závese, a teraz to bude postupne ju zničiť. Tak som to všetko - guľa, Bellow, skrutky a matice.

Ako skontrolovať puzdier

Problém opotrebenia blokov na klasiku - je nemožnosť nastaviť správny uhol odklonu a zbiehavosti. Dôvodom je skutočnosť, že guma je zničená časť uzla, poloha páky sa stáva zle sa nakloní do strany. Aj keď je mierne poškodenie gumové diely musia okamžite nahradí silentbloky. Je žiaduce, aby všetky - účinnosť bude oveľa vyšší, v tejto oblasti závesných ramien VAZ-2106 bude obvykle pohybovať vzhľadom k telu.

Pred začatím práce, zamerané na diagnostiku silentblokov, je potrebné pripraviť automobil. Ak to chcete urobiť, nastavte pod dorazy zadných kolies, oprava výťahu na konektore a zložte koleso. Ideálna voľba - to robí diagnostiku jamou alebo zdvihák. Podstatou tohto postupu je pre meranie posunutie vonkajších a vnútorných podložiek. Pre prvé, by malo byť v rozmedzí 3-7,5 mm (dolné rameno) a 1,5-5 mm (hornej časti paže). Pre vnútorné podložkou - 2,5 mm vo všetkých kontrolných ramenách. Je možné, že radiálne posuv bude väčší v dôsledku nesprávnej montáži puzdra do páky. On VAZ-2106 auto zavesenie prednej nápravy pracuje do značnej miery pevne zatlačí do puzdier.

Ako diagnostikovať hornej loptu?

V tomto prípade nespracováva sami, volajte záchrannú niekoho iného. Musíte stlačiť brzdový pedál. To vylučuje možnosť, aby cítiť vôľa ložiska predného kolesa. Kým asistent drží brzdový pedál, je potrebné výrazne otriasť predné koleso. Ak je odpor vo guľového kĺbu, budete cítiť. keď tlačí dopredu a dozadu sa koleso voľne pohybovať. Je možné, vznik krízy, piskot, ktorý prišiel z miesta hornej guľový kĺb.

Ako testovať spodnej loptičku?

Je oveľa jednoduchšie diagnostikovať stav dolného guľového kĺbu. Avšak, na tento účel, je potrebné použiť posuvné meradlo. Avšak, ak nemáte, potom môžete použiť ľubovoľný tenkú kovovú tyč. Ale ak máte v pláne na výmene prednej nápravy VAZ-2106, prosím, buďte so všetkým potrebným náradím. Ak tomu tak je, a oceľový drôt nie je syschetsya, potom zápas. Tu je len čiara je potrebné ešte vykonať meranie. V dolnej časti guľového kĺbu má veľmi malý skrutku pahýľ.

Kľúč alebo kliešte ho vyskrutkovať. Teraz vložte strmene do otvoru tak, aby videli, čo je vzdialenosť medzi horným okrajom a podporu prstov. Maximálna hodnota tejto vzdialenosti činí 11,8 mm. A ak ste sa ešte o niečo väčší, než je spodná loptička musí byť vymenený. Samozrejme, ak je v rekonštrukcii, je lepšie, aby sa neustále mení lopta v kruhu. To páči alebo nie, az toho je tu reálny efekt, dokonca riadenie vôľa je znížená.

Diagnóza suspenzie stav

Čo sa týka tlmičov, nie je nič jednoduchšie, než aby im vyskúšať. Spočiatku, všetky ich chyby môže byť pocit pri jazde. Ak tomu tak nebude fungovať, potom kalenie výmoľ bude katastrofálne nízka. Vzpery úlohou je vyhladiť všetky ťahy, ktoré idú na zavesenia vozidla. Keď sa kolesá hit vyskytuje v jame, spodné rameno Predné zavesenie VAZ-2106 sa pohybuje smerom dole, udržuje tlak v tlmiči.

Preto bude pozastavenie byť voľný pohyb s chybným tlmičom. Nič, čo nie je v rozpore s pohybom. Po druhé, prítomnosť škvrny na šok telo olejom by mal upozorniť. Aj keď jedna drobnosť vylisované, kde je záruka, že pozostatky neodíde? Okrem toho je žľaza je zreteľne poškodené. Zatlačte na karosériu auta a prinútil ho zastaviť na zem, a potom sa náhle uvoľní. V ideálnom prípade by telo musí vykonať iba jeden pohyb hore, nie viac!

Výmena pružín a tlmičov

Dokonca aj keď máte len jeden unikli alebo prasknutý tlmič jar, budete musieť niečo zmeniť na prednej strane. Nie je nutné otestovať telo a vozidlo ako celok a spolu so sebou samým. Nerovnomerné opotrebovanie týchto prvkov - záruku, že automobil sa stane neovládateľné pri jazde v zákrutách. Vymeniť tlmiče nárazov predného ste najlepšie použiť jamy. Ale môžete volať o pomoc pútavé a robiť všetko na rovnom povrchu, ale najprv treba vykopať malú priehlbinu. Ak sa výmena vykonáva dopredu závesné rameno VAZ-2106, nemusí takéto manipulácie nenosí s odstránením suspenzie.

Malo by byť umiestnené tiež pod spodné ramená. Teraz je potrebné vykonať niekoľko jednoduchých krokov - vyskrutkovať driek matice (upevnenie je umiestnený v motorovom priestore). Potom sa odskrutkovaním dvoch matíc, ktoré sú na dolnom ramene. To je všetko, môžete vytiahnuť klapku dole Stlačte tiahlo až na doraz. Inštalácia nového tlmiče by mali byť vykonávané v opačnom poradí. S ohľadom na pramene, ktoré je potrebné vymeniť v prípade poškodenia alebo prasknutá. Tiež zhoršuje komfort a ovládateľnosť vozidla v dôsledku skutočnosti, že jarné rozhadzovať. Pod vplyvom hmotnosti stroja, ktoré sa redukujú na dĺžku, ktorá má vplyv na stav suspenzie.

Nastavenie predné ložisko

Tento postup by sa malo uskutočniť tak často, ako je to možné - cca každých 10 tisíc kilometrov .. spustiť. Auto VAZ-2106 Predné odpruženie vyžaduje neustále sledovanie, bohužiaľ, to je najzraniteľnejšie miesto. Post koleso, odstráňte ochranný kryt, potom sa budete musieť raskontrit matice na náboji. A až potom, čo je nutné použiť kľúč 27, vyskrutkovať skrutku alebo maticu. Záleží na tom, akým spôsobom chcete vykonať nastavenie.

Poznámka: sila pôsobiaca pri uťahovaní musí byť slabý. Tiež po dotiahnutí je nutné vykonať šiestu sedminu otáčky v opačnom smere. Skutočnosť, že náboj namontovaný kužeľ ložiska, ktoré sú ľahko zničené, keď sa snažia utiahnuť silou. Ale sú schopné odolávať vysokému zaťaženiu vzhľadom na to, že styčné plochy klietky a pomerne veľkej vojne.

záver

Teraz už viete, zloženie suspenzie "šesť". A dosť možno bude dokonca schopný opraviť. V skutočnosti, to nie je žiadny veľký problém, čo je najdôležitejšie - tyčinka s odporúčaniami ponúkaných výrobcom vozidla. A potom opraviť zavesenie prednej nápravy VAZ-2106 sa bude konať nielen kvalitatívne, ale aj rýchlo. A často načasovanie je všetko.