VAZ-217030: technické vlastnosti a prípadné poruchy

V tej dobe, VAZ 217030 ( "Lada Priora") bol pravdivý vlajkovou loďou "AvtoVAZ". Vozidlo je druh pokračovanie desiatou rodinu. Samozrejme, že "Priora" sa výrazne líši od "desiatok". A nechať tento stroj nie je na zahraničnej konkurencii, je milovaný a oceňovaný ako doma.

História modelu

VAZ-217030 - revidovaná a rekonštruované modelu VAZ-2110, ktorý bol v roku 2007 odstránené z dopravného pásu. Konštrukcia "desiate" modelových inžinierov urobili viac ako tisíc rôznych variantov. To je dôvod, prečo "Priora" je považovaná za iná rodina. Celkový model má tri zmeny. Tento sedan, ktorá začala vyrábať v marci 2007, hatchback a vozidlo.

Nové vozne na staré platforme

Desiaty model vyrába počnúc koncom 90. rokov. "AvtoVAZ" inžinieri sú už dobre známe, že na platforme vyvinuté ešte v 90. rokoch, nič nebude môcť postaviť dlhodobý a veľmi skoro sa vozidlo bude dopyt. Čo je najhoršia vec - to ľahko obísť zahraničné konkurenta z rozpočtu modelov. Primárnou úlohou odborníkov z "AvtoVAZ" bol restyled. Mimochodom je vzhľad vozidla dizajnéri začali zaoberať dlho predtým, než model je kladený na zostavu dopravníka. Pozrite, to vyzerá, že pre VAZ-217030. Car fotografie možno vidieť nižšie. V dôsledku zmien spotrebiteľov dostal zbrusu nový a pohodlnejšie auto, ktoré je plne v súlade s normami na trhu v tej dobe. Už v základnej výbave "Priora" bol vybavený všetkými potrebnými možnosťami. Voz bol dokončený airbagy, elektrické ovládanie okien v predných dverách, elektrický posilňovač riadenia, centrálne zamykanie a mnoho ďalších prvkov.

exteriér

VAZ-217030 bol vytvorený ako hlboké restyling na VAZ-2110. Prvá vec, ktorú konštruktéri sa snažili odstrániť nadmerný závažnosť okolo zadnej nápravy. Čoskoro sa ukázalo, že predné a zadné vytvoriť nový model nebude fungovať bez väčších zmien. Banálne náhradné nárazník alebo optické nerieši problém, a tiaže v tvare vozidla nie je čistý. Telo Zdalo sa, že "ťažký" vzhľadom k nízkej podbehov zadných kolies a zadný nárazník, ktorý je vertikálne spojená so zadnou krídla. Konštruktéri sa snažili zvýšiť, najmä v podbehoch a vytvoriť nárazník zozadu, ktorý prišiel zo zadnej časti vozidla do podbehov kolies. Okrem dizajnu, ktorý každý pozná, existujú dva varianty restyling na VAZ-217030. Fotografie (BPAN súčasťou balenia) môžete vidieť v tomto článku. Od desiateho modelu bol iba časť strany a dverí. V tomto prípade musí výrobca tvrdí, že dvere sú širšie o 5 mm. Predné a zadné vozidlo sa stala takmer na nepoznanie. Inštalované nové optiky. Tiež nahradil kapoty, veka batožinového priestoru a ďalších exteriérových prvkov. Všeobecne platí, že dizajn môže byť ľahko porovnať s určitými rozpočtu kórejskej alebo čínskej modelu.

interiér

Talianski odborníci pracovali na dizajne interiérov. Interiér VAZ-217030 v týchto rokoch sa zdalo celkom znesiteľné. Ale lacnej materiály použité ako dekoratívny materiály. Súdiac podľa názorov, kabína úroveň zhromaždenia bola veľmi zlá. Taliani boli schopní odstrániť všetky chyby z minulých vývoja vo vnútrozemí 10. modelu. Dobre uzavreté farby - vnútri celkom pohodlné a môže dokonca uvoľniť. Miera interiér VAZ-217030. Foto krásy - v našom článku.

prístrojová doska

Tu odborníci z talianskej štúdio všetko zmenilo na nepoznanie. V strednej časti je teraz na palubný počítač. On bol v podstate dokončený. K dispozícii je elektronické počítadlo najazdených kilometrov, palivomer (priemer a okamžitá), hodiny, priemerná rýchlosť a ďalšie údaje. Tlačidlo pre otvorenie batožinového priestoru z nejakého dôvodu presunul do centrálneho tunela, bližšie k voliča radenia. Kmeň je pomerne veľký. Jeho kapacita úložiska je rovnako ako 430 litrov. To môže byť otvorený z vnútorného priestoru, alebo so signálom vysielača. Samostatné tlačidlo na veku batožinového priestoru nie je. V závislosti na konfigurácii môže byť rádiomagnetofón umiestnená v stredovej konzole. V novších verziách "Priora" inštalovaný multimediálny systém s dotykovým displejom. Klávesy pre ovládanie zdviháka je teraz sa chová na dverách, nie na stredovom tuneli, rovnako ako predtým. Zrkadlá sú vybavené elektrickým a zahrieva. A tieto funkcie je možné ovládať pomocou pohodlnej joystick. Mimochodom, táto zrkadlá sú už k dispozícii v základnej verzii. Všeobecne platí, že všetko je ergonomicky, ako by malo byť v bežných rozpočtových automobilov. A aj keď je zostava nie je na najvyššej úrovni, ale všetko je na svojom mieste. A používať základné ovládacie prvky sú celkom pohodlné.

elektráreň

Použitý motor je už oboznámený vosmiklapanny motor VAZ-21116. On je schopný produkovať 90 koní. Aj v potrubí 16 má motor ventilu VAZ-21126 kapacitu 98 "koňa". Konštrukcia motorov používaných v rôznych komponentov a náhradných dielov zo zahraničnej produkcie. Ako výsledok, to bolo schopné významne zvýšiť podiel energetických celkov. Takže to bol aplikovaný nový ľahký ojnice a piesta skupinu spoločnosti Federal Mogul. Ozubený remeň a napínacia kladka k nej firma vyrába Gates. Výrobca tvrdí, že kit prostriedku je viac ako 200 tisíc. Km. V hornej časti rozsahu vozidla VAZ-217030 je dodávaný s 1,8-litrový motor s 120 hp Táto verzia ponúka spoločnosť "Super-Auto". Ale takéto prípady sú veľmi málo. Sú na zákazku.

prevodovka

Tam sa nezmenilo prakticky nič - stále prítomných päť krokov "mechaniky". Súdiac podľa recenzie vlastníkov, autom a ešte nevyriešila problém fuzzy spínacích zariadení. Možné poruchy - nekvalitné zovretia. Ak chcete prepnúť z druhého na prvý rýchlostný stupeň, je potrebné vynaložiť úsilie. Za tie roky, iné úpravy špecifikácií VAZ-217030 začala zlepšovať - na "Prior" v roku 2016 so sídlom aj robotizovanej prevodovky, ktorá dobre darilo s týmito motormi.

podvozok

Inžinieri sa snažili, aby inovovať vzpery predného zavesenia, teraz je to zastarané a archaické. Niekoľko ľudí používa priame kované zbrane a diagonálne tryskové ťah. Zadné zavesenie je vybavená novými tlmičmi. Tiež vylepšený brzdový systém ABS sa objavil, čo výrazne uľahčuje riadenie. Navyše k prednej strane, tam bol tiež zadný stabilizátor. Zadné brzdy sa nezmení. Výrobca sa rozhodol, že pre inštaláciu kotúčové prvky "kruhu". Možné závady podvozok - rev náboje ložísk.

Bežné problémy "Lada Priora"

špecialisti Opravy automobilov sú dokonale oboznámení s automobilovým prístrojom VAZ-217030. Technické údaje a prípadné chyby, ktoré sú tiež dobre známe. Mechanici sa domnievajú, že v prvej generácii (menovite tie verzie, ktoré z montážnej linky v roku 2007), boli otvorene surové a nevyskúšané. Čo sa týka motorov, všeobecne, sú celkom spoľahlivé. Ale majú "detských chorôb". motory často zlomí vinou ložiská rozvodový remeň. K dispozícii je tiež problém, vodné čerpadlo. Rozvodový remeň má zdroj viac ako 120 000 km, ale axiálne ložisko s čerpadlom môže tiež zlyhať oveľa skôr. To všetko môže spôsobiť poškodenie pásu, a ako výsledok, v ohybe ventilu. Podľa prenosovej sústavy nie je nič zvláštneho možno povedať. Zostala s malú alebo žiadnu významnú zmenu. Akékoľvek problémy s jej vlastníkmi nemal box funguje bez vážnejších ťažkostí. Často sa majitelia "Prior" kontaktovať službu na axiálne ložiská na prednom stojane. Tieto údaje sú často klin. Stále existujú niektoré problémy so slabými prednom náboji. Docela niekoľkokrát vstúpiť do jamy, a deformovaný zostavu.

zhrnutie

Pre zvyšok, všetky detaily úplne splnil svoj termín bezchybne. Samozrejme, že každé pravidlo existujú výnimky, a existuje veľa áut s rôznymi problémami. Ale pokiaľ ide o prvú generáciu, ale nebudú kupovať na sekundárnom trhu. Kvalita build bol "chromý". Ak máte dodržiavať pravidlá premávky a udržiavať správne vozidlo bude slúžiť svojmu majiteľovi po dlhú dobu. V súčasnej dobe sú tieto stroje sú predávané na sekundárnom trhu - si môžete kúpiť v dobrom technickom stave VAZ-217030. Pokyny k autu, aby jeho majiteľovi povedať o správnom fungovaní.

Takže sme zistili, čo je "Lada Priora" technické špecifikácie, dizajnu a interiéru.