Vŕzganie bŕzd pri brzdení v aute: príčiny a riešenia. Pri výmene brzdových doštičiek

Konštrukcie vozidla predpokladá väčší počet komponentov a zostáv. Všetky z nich sa vzájomne úzko prepojené. Prevádzkyschopnosti tejto jednotky ako brzda, predovšetkým. Vzhľadom k tomu, že ovplyvňuje, bez preháňania, život vodiča a jeho pasažierov. Čo keď sa počas prevádzky vozidla škrípanie bŕzd pri brzdení na aute? Snažte sa pochopiť.

Či už je to nebezpečné?

Jednoznačná odpoveď na túto otázku znie nie. Faktom je, že pišťanie bŕzd dostupných as novými i ojazdenými obloženie. Na stanovenie ich zostatkovej životnosti, je nutné sa pozrieť na hrúbke trecieho materiálu. Kedy je potrebné vymeniť brzdové doštičky? Na moderných prvkov výrobca dáva zvláštne "flags" - nosí ukazovateľov medzi oboma časťami doštičiek. Ak táto časť ich zdieľanie s celým pad lietadla, hovorí o nadchádzajúcej zmene. Vŕzganie bŕzd pri brzdení v aute s veľmi poničené prvkami. Niekedy ide o tohto bloku, okrem kovového tela, nič nezostane. Ako výsledok, oni môžu jednoducho uviaznuť - auto bude šmyk. To je veľmi nebezpečné. Zmena časových prvkov. Kedy je potrebné vymeniť brzdové doštičky? Obvykle sú 20-25 tisíc kilometrov. Avšak, to všetko závisí na štýle jazdy. Keď polovicu aktívny časté brzdenie pad zdroj. Takže vždycky pozrieť sa na ich hrúbke vizuálne. V prípade, že zvyšok z trecieho materiálu je 3-5 mm, prvky je potrebné zmeniť naliehavo.

Prečo škrípanie bŕzd po výmene?

Stáva sa, že pri inštalácii nových prvkov je charakteristika hrkálka. Vo väčšine prípadov, je to s nízkou kvalitou trecí materiál a. Skúsení motoristi odporúča kupovať topánky rovnakej značky ako kolesá. Tým sa výrazne znižuje riziko brúsenie. Nižšie sa pozrieme na niektoré ďalšie dôvody, pre ktoré sú brzdy Squeak pri brzdení na auto.

Vibrácie a brúsne podložky

Pri prevádzke vozidla, a to najmä pri jazde po nerovných cestách, existujú výkyvy v strmeňa. A v prípade, že vodiace guma uhasiť tieto vibrácie, samotní vankúšiky nemajú tlmiaci prvok. Tieto prvky sú umiestnené v podložke pevne, takže najmenší medzera vyvoláva nepotrebné zvuky. Prečo a kde sa vzali? Vzhľadom k tomu, že brzdy Squeak pri brzdení na aute celý rad faktorov:

• Generácie v jednotke. V dôsledku nepretržitej prevádzky, jeho znižuje hrúbka, stopy sú vytvorené deformačné - korálky a hrče. brzda rýchlosť otáčania disku v dostatočne veľkej - z tohto dôvodu sme počuli rachot a vibrácie, ktoré vyvierajú z nej prichádza do styku s vypchávkami na ne.
• Absencia alebo príliš silný mazivo vo vodiacom vozíku. Jeho prítomnosť je nevyhnutná. V prípade, že mazivo nie je k dispozícii alebo je to uschne, podpora jednoducho "kyslo." Ako výsledok, auto VAZ pískanie bŕzd. Mimochodom, pri výmene koľajníc nemožno použiť cudzí alebo mazivo, ako je napríklad grafit "Litol-24." Pre tento účel je špeciálna konštrukcia, označované ako "namazať vodiace sane." Stojí za to lacná ($ 100 za vaku, ktorý je dosť pre 2 strany), takže použitie iných náprotivky, jednoducho zarobiť problém.
• Neplatný ťah strmeň piest. K tomu dochádza v dôsledku zrútenia gumové tesnenia. V dôsledku toho sa tam dostane nečistoty, mastnotu a ošľahané vyschne. Piest nie je schopný produkovať skoršie priebeh. Jasné, že prach je ťažké.
• Uvoľnené sedlo. Je regulovaný pomocou šesťhranu, ktorá je zadná strana členom.

Ako vyriešiť problém?

Ak píšťaly brzdové čeľuste, a problém nie je v jeho kvalite, je rozhodnuté, že opravy jednotlivých prvkov. Preto technológia výstup pohonu eliminuje jeho drážky. V tomto prípade sa pozoruje hrúbka vrstvy opravy - silne tenký prvok vymeniť iba. Pri inštalácii novej podložky poznámkový blok tenký - musí byť ošetrené špeciálnym pastou. Aj v prípade, pískanie brzdový pedál, miesto jej styku s kovom sa môže odstrániť za použitia mazivo. V tomto okamihu nie sú k dispozícii žiadne špecifické požiadavky - Kurz je spoločný aj WD-40. Pri reinštalácii strmeň spustení príkazu ping vodítka pre výstup. Nech je to veľmi jednoduché - ak na povrchu sú malé "tanier", a v drážkach malú medzerou, to svedčí o ich opotrebenie. Problém je riešený tým, inštalácia Sada na opravu brzdového strmeňa. To zahŕňa peľnice vodítka, gumy a špeciálne mazivo. Nákladov na sadu do auta VAZ opravy zriedka prekročí jeden tisíc rubľov. A inštalovať nové peľnice a "napravlyaek" s gumovými pásy môžu byť nezávisle na sebe. Hlavná vec - nezabudnite nosiť čiapku železa na konci, čo zabraňuje upchatiu vnútornej koľajnice.

Dokončenie podložky s rukami

Ak chcete vŕzganie, je možné vyrábať zaoblenej časti vankúšika. Často sú to rohy sú zdrojom hrkálku. Zaokrúhľovanie bočné chrániče poskytujú mäkšie hodí ju na disk, respektíve zvuk pádu niekoľkokrát.

"Spustenie" Čistenie

Pri inštalácii nových prvkov by malo byť primárne brúsenie. V podstate to dáva rovnaký výsledok, ktorý sme popísali vyššie - zaokrúhľovanie časti prvku. Len v tomto prípade, nič by nemalo byť odstránené - stačí sa prejsť na aute 400-500 kilometrov. Prijímacie strana bude blokovať požadovaného tvaru, ktoré zaistia plynulú prevádzku bŕzd.

výstraha opotrebenie

Na mnohých vozidlá vyrobené v Nemecku nastavení položky. Napodiv, ale môže dôjsť k brúsenie bŕzd. Ak ste už predtým vykonali výmenu, mal znovu skontrolovať správne upevnenie snímača dosky. Ak je nastavený nakrivo v styku s diskom, sa vytvára charakteristický hrkálku.

Vlhkosti a kondenzácie

Skúsení motoristi si všimol, že dážď sa stáva častejšie brúsenie bŕzd. To všetko kvôli vysokej vlhkosti. Po jazde cez kaluže v daždi, alebo len sebemenší kvapka vody, ktorá prenikla do podpory, by mohlo viesť k charakteristický zvuk pri brzdení. Tam je prudký pokles teploty. Ak chcete tento problém vyriešiť, niekoľkokrát, stačí stlačiť brzdový pedál - "suchá" systém.

záver

Takže ste prišiel na to, prečo škrípanie bŕzd na aute. Ako môžete vidieť, že problém je známe, že veľa motoristov, ako vyriešiť to našiel už dávno. Vo väčšine prípadov, môžete vylúčiť vŕzganie svojich rúk. No, pokiaľ ide o drážky brzdového kotúča, samozrejme nezaobíde bez dobrého odborníka a zariadení.