Vzduchová vrecko v chladiacom systéme vozidla

V tomto článku sa dozviete o tom, čo je vzduchová vrecko v chladiacom systéme motora s vnútorným spaľovaním. Ale najprv sa musíte rozhodnúť, čo je chladiaci systém, s jeho účelom a štruktúrou. Pri prevádzke spaľovacieho motora, keď je benzín, nafta aj keď je zahrievaný. Teplota oleja stúpa, blok motora, pretože spaľovacích komôr explózie zmesi paliva so vzduchom s teplom. K dnešnému dňu, väčšina z motorov, ktoré sú inštalované na vozy majú chladený kvapalinou. V skutočnosti sa jedná o hybridný systém, rovnako ako v procese chladenia časť chladiča prúdenie vzduchu, alebo ten, ktorý vytvoril obežného kolesa ventilátora.

funkcia chladenia

Pomocou presne ochladzovania dochádza zahriatím do interiéru vozidla. Vykurovací systém je súčasťou chladiaceho okruhu. To nastane v dôsledku poklesu teploty chladiaci systém oleja v motore s vnútorným spaľovaním. A ak je vzduchová vrecko v chladiacom systéme VAZ-2110, všetky práca je prerušené. Tiež pokles teploty dochádza v spaľovacích komorách. Vrcholom medzi všetkými prvkami hlavné je veľmi ťažké, pretože všetko, dokonca aj tie najmenšie detaily, mať vplyv na efektívnu prevádzku všetkých systémov. Napriek tomu je potrebné poznamenať, chladič, ktorý je inštalovaný v prednej časti vozidla, takže to mám odpor voči prúdeniu vzduchu. S tým, že je významné zníženie teploty kvapaliny, ktorá cirkuluje v systéme.

konštrukčné prvky

Vzhľadom na konštrukciu chladiča zvyšuje účinnosť zníženie teploty. Vo všetkých moderných vozov je nastavený na radiátor elektrický ventilátor, ktorý sa aktivuje snímačom. Funguje tento prístroj nie je konštantná, ale len za cenu nadmerných úrovniach prekročili povolenú teplotu. Ale to nefunguje správne, ak je vzduchová vrecko v chladiacom systéme. "Kalina" má rovnakú konštrukciu chladiaceho systému, ako väčšina front-VAZ. Na niektorých počítačoch je už nainštalovaný obežné koleso s pozitívnym spinu. Najmä VAZ klasickej série namontovaný takýchto zariadení. Boli pripojené k rotora vodného čerpadla. Samozrejme, bez núteného obehu chladenia bude veľmi zlé. S týmto cieľom návrh stanovuje pre čerpadlo. S ním sa vyskytuje čerpanie tekutiny v požadovanom smere. Len dve vykurovací systém, jeden set vo vnútri vozidla, to je o niečo menší, ale je to dosť ohrievať vzduch. Druhá, hlavné, ako už bolo spomenuté - v prednej časti stroja.

chladiace okruhy

V motorovom priestore namontované vyrovnávacej nádrže. S ním sa vyskytuje kompenzáciu hlasitosti chladiva. Vykurovanie a chladenie Tento parameter sa neustále mení. U väčšiny vozidiel je nutné vyplnenie kvapalina vykonané presne v expanznej nádobe. V prípade zlého bude náplň, bude existovať vzduchová vrecko v chladiacom systéme VAZ-2109. Prakticky všetky vozidlá chladiaci systém má dva okruhy, ktoré sa prepínajú pomocou špeciálnych prístrojov - termostat. Tiež zahrnuté v konštrukcii trubiek nerezových materiálov, teplotnými snímačmi, ktoré zahŕňajú nútené chladiaci ventilátor alebo dodané údaje o prevádzke motora na elektronickou riadiacou jednotkou a displejom umiestnený v prístrojovej doske. Správnu funkciu týchto senzorov závisí od spôsobu, akým sa motor bude správať vo všetkých režimoch.

Čo sa stane v prípade neúspechu?

Najviac nepríjemné chyby sa vyskytujú výlučne v chladiacom systéme. Jedná sa o veľmi vyberavý súčasťou celého vozidla. Najmä, veľa problémov dodávať vzduchové kapsy. Ak existuje, je vykurovací systém funguje veľmi neefektívne, pretože prakticky nie je dodávaný do kvapaliny kúrenia chladiča. Tiež dochádza k nadmernému zahrievanie motora, tepelná výmena je výrazne znížená. Samozrejme, že nadmerné teplo ovplyvňuje výkon motora, a čo je najdôležitejšie, svoj život. V tomto prípade, ak je dopravná zápcha, sú snímače začínajú vykazovať nesprávne informácie, pretože niekedy nie sú kvapalné, ale vzduchové bubliny. A ak je vzduchová vrecko, musíte okamžite odstrániť.

príčiny

A teraz o tom, prečo sa môže zobraziť vzduchovou kapsu v chladiacom systéme VAZ-2114 a iné vozidlá. Je pravidlom, že sa vzduch dostane tam, či existuje nejaký únik z vonka. Napríklad, zlé uťahovací upínacie kovania. A veľmi silno nasáva z okolitého vzduchu v chladnom období. Ak je teplota príliš nízka, kompresia koná umelej hmoty alebo gumy, a tak zlé uťahovacie svorky vedie k tomu, že zástrčka je vytvorená. Veľmi často sa stáva, vo všetkých vozidlá s pohonom predných kolies VAZ prestávky kryt, ktorý je umiestnený v expanznej nádobe. V ňom sú dva ventily, pomocou ktorých je nutné tlak udržuje v systéme. Niekedy to ide dole čerpadla, to je zlomené tesnenie. Tam sú praskliny na sporáku alebo chladič, inak dôjde k úniku.

dobrý dôvod

V prípade, že ničiaci celistvosť tesnenia na hlave valcov, ako bude vyzerať vzduchové uzávery. Pri upchatí chladiaceho systému alebo zlyhanie termostatu, tiež sa objaví poškodenie obežného kolesa čerpadla vzduch v systéme. Preto pred odstránením potrebu identifikovať pravú príčinu. Za týmto účelom, kompletnú diagnostiku, zbaviť sa blokád. Je žiaduce vykonať aj ostrekovačmi a nahradenie všetkých prvkov, v ktorej život je koniec, inak už prešiel. Starostlivo skontrolujte termostat. Ak má k poškodeniu alebo je upchatá, je lepšie nainštalovať novú. A skladuje chladiacu kvapalinu. Koniec koncov, ako sa zbaviť dopravné zápchy je pokles jeho hladiny v expanznej nádobe. A keď vyhnal vzduchovú kapsu v chladiacom systéme "Lada Kalina", je potrebné sa uistiť, že všetky prvky v normálnom stave.

Ako dosiahnuť starostlivosť vzduchu?

Typicky, na predné kolesá vozidla, a všetko ostatné, vzduch začne hromadiť len v hornej časti celého systému. Najvyšší bod - A škrtiacej ventil, a to trubky, ktorý je k nemu pripojený. Na VAZ-2114 a podobne, je nutné z montážnej plynu odpojenie potrubia. A potom môžete ísť dvoma spôsobmi. Alebo naštartovať motor a zahriať na prevádzkovú teplotu, čím je zaistené, že chladiaca kvapalina je preč zo zostavy ústia trysky. Ale je možné nastaviť na mieste zástrčku adaptéra expanznej nádoby pre konvenčné automobilovej čerpadlá. S vytvára tlak v systéme, výsledkom je vytláčanie kvapaliny, a to sa zdvihne do hornej hranu rúrky prichádza do škrtiacej zariadení. V tom okamihu, keď sa začne ísť z tohto chladiaceho potrubia, je potrebné nastaviť ho na mieste. Po tomto nutne dobrá vec utiahnuť svorku. O tom, ako pásol airbagu rúrky v chladiacom systéme VAZ-2106 a podobne, budú popísané nižšie.

Nuance, ktoré musia byť zvážené

Upozorňujeme, že ak zahriať motor a snažil sa zbaviť vzduchových vreciek, je nutné brániť dlhé rukavice, aby nedošlo k popáleniu na dieloch motora. Ale tam je pokročilejším spôsobom, to môže plniť iba spoločne. Vozidlo musí byť inštalovaná tak, aby jeho predná časť bola oveľa vyššia ako vzadu. Expanzná nádrž je naplnená na maximálnu chladiacej kvapaliny. Potom je nutné pre naštartovanie motora a jeho zahriatie. Čas od času je potrebné stlačiť pedál plynu, zvýšenie rýchlosti na hodnotu "3500". Keď sa expanzná nádoba zastaví odchádza vzduch musí zastaviť motor. V tomto čerpanie je dokončená.

VAZ classic series

Pokiaľ ide o klasickú sériu vozov, existuje niekoľko rôznych treba urobiť, aby sa zbavili vzduchových vreciek. Je žiaduce, samozrejme nastaviť vozidlo k prednej časti bola vyššia ako vzadu. Len preto, že vzduchová vrecko v chladiacom systéme VAZ-2107 budú môcť odísť. To bude maximalizovať naplniť kachle chladiča. Upozorňujeme, že žeriav, keď je úplne otvorený. Kvapalina do vyrovnávacej nádrže a chladičom na maximálnu úroveň. Potom naštartovať motor na princípe, tým výsledkom skôr, zatiaľ čo obrat zvýšil z času na čas. Iba v priebehu čerpania, je potrebné sa uistiť, že kvapalina sa nechá v trubke ísť do zostavy škrtiacej klapky. Tiež nosiť rukavice, aby sa zasadila dlhé potrubie vedúce k chladiču. To umožňuje vytlačiť vzduch z chladiaceho systému motora.