Ako dať zapaľovania VAZ-2106? Pokyny na nastavenie zapaľovania pre všetky modely VAZ

U vozidiel VAZ, spadajúce do kategórie "classic", a to aj v "šesť" je nastavený systém elektrické zapaľovanie. Výnimkou je jeho modifikovaná verzia, ktorý bol uložený v bezkontaktným systéme. V prvom prípade je cievka používa B117 grade nástroj, zatiaľ čo modifikované cievky vybavený radom 27, 3705. Hlavným rozlišovacím znakom oboch zariadení je rozdiel niektorých prvkov vinutia. Jediná vec, ktorá zostala rovnaká, takže je to "zvyk" sa často nedarí (mimochodom, na rovnakom princípe je postavený aj zapaľovanie 2107, "sedem").

Na zapálenie rodina WHA "klasické"

štandardné spínač zapaľovania motora bol nastavený na "klasiky", čo je v podstate nelíši od predchádzajúcich predstaviteľov VAZ. Vo svojom návrhu existujú tri hlavné časti:

1. Contour časť.
2. Proti krádeži.
3. Castle.

V tomto prípade, ak je výkon systému proti krádeži, motoristi museli zmeniť celý systém je v cene. Kontaktný časť, ktorá je umiestnená v zástrčiek bývania môžu byť nahradené samostatne. Montážne začiatok zariadenie (zapaľovanie) vozidla na vázy v prístrojovej doske, a to pod palubnou doskou (vľavo od vodiča) pre upevňovacie skrutky hriadeľ riadenia.

Všetky tri tieto zložky by mali zabezpečiť hladký a bezproblémový naštartovanie motora, je z nich bude závisieť od stavu účinnosti celého vozidla. Je pravidlom, že na otázku "ako dať zapaľovanie VAZ" (21213) vrátane motoristi sú uvedené nie skôr ako 100.000 kilometrov, pretože nastavenie zámku sám implementuje výrobca dodanie stále na montážnej linke. Ale v prípade, že otázka ešte vyvstala, je potrebné prijať určité opatrenia. Ak sa doba neupraví zapaľovanie, bude vaše auto bude aspoň outspend palivo, ak nie skončiť nepracuje správne, dokonca aj "na horúce".

Príznaky, ktoré naznačujú poškodenie systému zapaľovania v automobiloch VAZ

Než dáte zapaľovanie v WHA v 2105 (rovnako ako u všetkých modelov), je potrebné sa uistiť, či je škoda je skutočne v ceste. Najpravdepodobnejším príznakom toho v prípade poruchy v spínacej skrinke môže slúžiť ako motor prehriatiu a chudobnými dynamika zrýchlenia. Okrem toho je, že pri nízkych a stredných rýchlostiach v kabíne počuje rozlišovaciu zvonenie v motorovom priestore. Viac informácií o rýchlosti chcem tiež povedať, že na voľnobeh auto môže byť trochu shake, pokiaľ je nesprávne nastavená alebo upravená spínacej skrinky.

Je to zapaľovania?

Každý skúsený motorista vie, že funkcie ako prehriatie motora, strata dynamiky vozidla a zvýšenej spotrebe paliva môže vzniknúť nie kvôli zámku, ale kvôli rade iných technických problémov. To môže byť porucha na palivovom systéme, zle nastavená karburátor alebo jednoducho nekvalitné benzín. Preto, aby sa zistilo, či sa jedná o príznak zapaľovania porúch, je treba dávať pozor na sviečky. Je to pre nich, ako môžeme zistiť, aký druh škôd, a to, čo ju spôsobilo.

Než dáte zapaľovanie VAZ 2106 majitelia automobilov venovať pozornosť objemu vkladov v pracovnej časti sviečky. Ak sa na povrchu špiny nahromadené toľko ako na tejto fotografii ...

... a potom, samozrejme, dôvod spočíva v zapaľovaní. Tam je toľko, že doska obnoviť pracovnú plochu zápalného prvku jednoducho nedáva zmysel. V opačnom prípade, po niekoľkých hodinách dlhému a bolestivému práce, napriek tomu ale nebudete nikam, a elektródy opäť dodá iskru v normálnom množstve. Je pravidlom, že pracovná plocha sviečka s čiernym olejového zvyšku je už neopraviteľný. To isté platí aj pre súčasti s hrubou vrstvou povlaku na pracovnej ploche. Tieto diely sa vzťahujú len na výmenu. Ale ak si napriek tomu chcete, aby sa pokúsili obnoviť výkonnosť a čistá zapaľovaciu sviečku špiny, môžete vykonať nasledujúce manipulácie:

1. Dať sviečku v polohe 2 alebo 3 a prevádzkyschopný motor zahreje vojne. Tu sa teplota zahrievania je o niečo vyššia, pretože horľavé zmesi paliva so vzduchom viac chudého než vo valcoch 1 a 4.
2. Pri manipulácii pracuje na čiastočný pieskovanie.

V inom spôsobe, ako dať zapaľovanie VAZ 2101-2106 je jednoducho nemožné. Iné metódy, ako je napríklad čistenie kovový podvozok alebo kalcináciu povrchu - to je len strata času, a takým spôsobom, nebudete dosiahnuť požadovaného výsledku. Preto, aby ukladať svoje osobné čas, zmení sviečku v sade.

Je nutné venovať pozornosť tomu, koľko kilometrov vaši sviečky majú "utiekol". Ak sú v prevádzke viac ako 30 tisíc kilometrov, potom - za predpokladu, hromadenie sadzí a špiny - táto položka musí byť zmenený. Odborníci odporúčajú nahrádzať iskru produkujúce nie menej ako raz za rok, a to aj v prípade, že rýchlomer nezvýšila 30.000 počas tohto obdobia. Ale v žiadnom prípade to nie je nutné čakať na okamih, kedy oni opustili budovu. To môže významne ovplyvniť technický stav vozidla, a nie k lepšiemu.

Spark opotrebenie pri znižovaní výšky stredovej elektródy a vonkajšiu časť. V priebehu prevádzky motora tenký koniec vonkajšej elektródy sa zahreje na teplotu, ktorá je dostatočná na zapálenie horľavej zmesi v spaľovacej komore. Ak je kvapalina zapáli iskrou nezávisle (proces známy ako neusporiadané zápalu), potom môže vodič cíti významný strata výkonu motora. Niekedy sa stáva, že aj pri vypnutom zapaľovaní, motor nezastaví prácu. To znamená, že sviečky prichádzajú v poruche, a spolu s nimi - čo je celkom možné - a spínač zapaľovania.

Ale ako dať zapaľovania VAZ 2106 v tomto prípade?

V tomto prípade je najlepšie jednoducho nahradiť iskru nový kus. Ale ak sa rozhodnete opraviť, pokúste sa znížiť zablokovanou časť vonkajšej elektródy je vhodným nástrojom. To nie je poraziť veľkosť medzery v čapíky, ktoré musia byť 0,55 mm. Ak váš VAZ pracuje na 76. benzínu, táto hodnota sa nechá zvýšiť na 0,6 milimetra. Ale v prípade, že rozdiel je veľmi veľký, to je významne ťažšie štartovanie motora v chladnom období, a navyše vedie k výraznému spotrebe paliva. A tak sa stane, pretože iskra je tvorená v elektróde niekedy zmiznúť skôr, než dosiahne svoj konečný cieľ. Do budúcnosti užitočný tip: aby sa zabránilo takýmto situáciám, že je vždy lepšie nosiť akékoľvek nové sady zapaľovacích sviečok (a s výhodou tiež kryt tramblera a posuvník). Napriek tomu, VAZ - to nie je "Mercedes", a to môže zlomiť v každom okamihu. No, viac či menej vyrieši s "šesť". A naučiť, ako dať zapaľovanie VAZ 2107 - 21099, môžete mierne nižšie.

Vine distribútora?

Ako prax ukazuje, že je produkt najčastejšie zlyháva. Tiež stojí za zmienku, je, že prestávka nie je distribútorom, a akákoľvek malá prvkom jeho dizajnu. Tak, jeden z najmenších a nespoľahlivých časťou je guľa 900706U, ktorý je dodávaný s membránovou vákuovou korektorom. Okrem toho distribútor cap môže prasknúť. Väčšina prípadov alebo deformácie vo forme trhlín, vznikajúce v dôsledku mechanického poškodenia, alebo usadenín vrstvou oleja s grafitom. Ďalšie distribútor cap nemá rád vodu, a v prípade mokrej príliš zlyhá.

Pokiaľ máte zlomené loptu, všimnete si, že sa motor zastavil "pull" a cíti, keď nefunguje pri voľnobehu. Často nastaviť niečo, čo je v tomto prípade nemožné. Avšak, ak chcete, aby zapaľovania (v 2114, napríklad), keď je zlomený distribútor čiapky, môžete sa pokúsiť urobiť nápravu uskutočnením tejto série diel:

1. Odpojenie od distribútora podtlakové hadice.
2. Na jeho konci vstúpiť do zväzku manželského a zaistite tento prvok tak, že to nie je "servítky" počas pohybu.
3. Tlačná tyč prvok vákuovo ekvalizér bar. Ak sa nezmestí medzi koncom ohýbanie tyčí a puzdrom, skúste vytvoriť novú časť a opakujte manipuláciu.
4. Vôľa k ističov bodov. V tomto povolené chybu v rozmedzí od 0,05 do 0,35 mm.
5. V poslednom kroku sa nechá vystaviť iba detailné uhol zapaľovania (je rovný 7 ° 30,).

Tak je možné nastaviť zapaľovanie pre VAZ 2105-2110 a vrátiť zámok pracovať v normálnom režime. Avšak, v týchto prípadoch sa často zvyšuje spotrebu paliva (3-5 percent) a vyššiu úroveň koncentrácie CO ₂ vo výfukových plynoch.

Mimochodom, ak tieto "príznaky" na "Niva" vozov VAZ "penny" a "six" silný chôdze tachometra ihly cez meradle, bez ohľadu na to pravda otáčok motora.

Takže, poďme sa pozrieť na to, ako dať zapaľovania na VAZ-2106.

Vzhľadom k tomu, "klasický" design a VAZ "deviatej" rodiny je takmer rovnaký, môžete použiť navrhovanej kontaktné pokyn, aby takmer všetky modely automobilov Volga závodu.

Pred vystavením zapaľovanie pre VAZ 2106-2110 sa musíme pripraviť niekoľko kľúča (13, 14 a 36 mm), ovládač mínus sondy nastavený pre meranie vzdialeností. Pomocou kľúča na 13 a 14 milimetrami, budeme vyskrutkovať upevňovacie prvky tramblora. Použite 36 mm nástroj musíme otočiť račne kľukou.

Tak, ako dať zapaľovanie na 2110? Ak chcete začať, mať ruky kľúče na 36 a odskrutkovať kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek. Spin potrebujú sami. V tomto okamihu je potrebné starostlivo skúmať kontakt časovača. Vystaviť najväčšou vzdialenosťou kontaktov. K tomu je potrebné vziať sondu k 0,40 milimetrov. Pokiaľ nie je výsledná hodnota zodpovedala exponovaná, teda musí byť nastavená medzera. V tomto prípade sme sa skrutkovača a uvoľnite skrutky upevnenie kontaktu. Teraz s tým, že excentrický byť nastavený (zvýšenie alebo zníženie) vôľa. Preto samotná sonda by mala byť umiestnená medzi pohyblivými a pevnými časťami tramblora kontaktu.

Ako ďalšie úprava sa vykonáva zapaľovanie?

VAZ 2106 a všetky ostatné "bratia" sú opravené rovnakým spôsobom: po tom, čo bol vystavený kontakt medzera, upravte ďalší dôležitý parameter. Teraz sa musíme prispôsobiť medzeru zapaľovania. Ako dať zapaľovania na 2110? K tomu, pomocou kľúča 36 pre otočenie remenice kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek až do okamihu, kedy značka kľukového hriadeľa sa nekryje s potrebnou nám zárez na načasovanie (časovanie). Existujú iba tri. Prvý znamená uhol 10 °, druhá - 5 stupňov postupujúcou a tretina (to je najdlhšia), nebude potrebné, pretože tejto hornej úvrate. Musíme iba druhú značku.

Po nastavení týchto hodnôt je potrebné skontrolovať prvý valec, ktorá musí byť umiestnená v hornej úvrati. To možno vykonať nasledujúcim spôsobom: vyskrutkovať zapaľovaciu sviečku valca, ktorý sa nachádza v blízkosti tramblera a skrutkovačom vloženým do otvoru zapaľovacej sviečky. V prípade, že piest sa bude nachádzať na vrchole, akonáhle sa zastaví skrutkovač proti nemu. Ak tomu tak nie je, otočiť remenicu kľukového hriadeľa o 360 ^0, a potom ju na štítku.

Dávajte pozor! Pre správne nastavenie zapaľovania VAZ 21213 (v zásade rovnako ako akékoľvek iné auto) by mala byť studená, pretože teplota prispieva k vzniku chýb. Dokonca aj pri vykonávaní týchto prác je potrebné poznamenať, že kľukový hriadeľ sa môže otáčať o 360 stupňov a vačkový hriadeľ - iba 180. To je kvôli tomu charakteristické piestu bude v pozícii horného bodu.

V ďalšej fáze budeme potrebovať žiarovka 12V s 2 spájkované drôtmi. Jeden z nich sme sa pripojiť k "váha" vozidla (na tele alebo motora), a druhý je pripojený na pin tramblera.

konečné fázy

Ďalej, nebudete mať problémy s tým, ako dať zapaľovania (VAZ 21099, 2114, 2115 alebo 21213 - nezáleží na tom, princíp fungovania je stále rovnaký). S pomocou 13 mm kľúča odskrutkujte spojovacie prvky posledných vyššie spomínaných častiach a otočte ich tak dlho, kým sa nerozsvieti. Tá by nemala rozsvietiť úplne, ale len matne. Ak ho pripojíte okamžite vznietil, potom časovač by mal byť otočený v smere hodinových ručičiek, kým to ide von. Akonáhle k tomu došlo, je nutné zachytiť okamih, kedy žiarovka svieti tlmene. Potom tam bude zážihu, a budeme späť utiahnuť upevňovacie prostriedok, vložte veko a naštartujte motor. All úloha "ako dať zapaľovanie VAZ 2103-2110" vyriešil.

Opravy VAZ 2106. Ako nastaviť zapaľovania? Metóda číslo dva: používať stroboskopu

Môžete ísť na druhú stranu. V tomto prípade musíme vytvoriť medzera kontakt ističa je malý. Potom, čo bol odstránený tramblera viečko pomocou kľúča je nutné nainštalovať kľukovú hriadeľ v polohe, v ktorej by sa medzera mať maximálnu hodnotu. Teraz odskrutkovať skrutku západku v ložiskovej doske a so sondou zodpovedajúce voliacej polohy, ktorá sa rovná jeho ľahké premiestnenie. Ďalej treba utiahnuť skrutku späť a nájsť značku na motore. Je 0, 5 až 10 stupňov. Na okraji remenice kľukového hriadeľa, je prítomné v podobných značenia. Teraz sme vystaviť zapaľovania.

Potom, čo všetky tieto operácie vziať do rúk špeciálneho zariadenia - stroboskopu. S jeho pomocou vykonať úpravu. Ale pretože to funguje nástroj od elektrickej siete, malo by byť vopred pripojený k napájanie z batérie drôty. sacia hadica ekvalizér v tomto prípade prikrytý. Teraz začneme motor a vyčkajte, až sa voľnobežné otáčky bude stabilný. Po tomto malom tramblera oslabiť nástavec (kľučky na ňom). Ďalším cieľom stroboskop na značkovanie, ktorý je na motore a na rozdelenie 5 stupňov, aby sa odkryla zapaľovania je 92 oktánové benzínu. Ak máte VAZ "desiatu rodinu", potom vystaviť medzeru na 0 stupňov. Je určený pre spotrebu benzínu s oktánovým číslom 95 alebo viac. Koniec koncov tieto manipulácie nezabudnite utiahnuť poistku späť. No, v tejto fáze môže byť považované za otázku "ako dať zapaľovania (v 2104 vo Sv. H.) Použitie blesku" zatvorené.

Na fotografii vpravo môžete vidieť bleskové svetlo v akcii. Nižšie sa pozrieme na to, ako nastaviť zapaľovanie VAZ 2111-2106 bez impulzu.

Ak máte po ruke nebol spomenutý zariadenie, môžete ho nahradiť 12V lampou. Napriek tomu, budete potrebovať niekoľko drôtov. Podobne, ako je popísané vyššie, budete prechádzať je nevyhnutné pre vydanie potrebné štítky kľukový hriadeľ. Po tomto jednom drôtu lampy musí byť pripojený k tramblera cievky. Druhý drôt bude mať "váha".

Musíme zapnúť zapaľovanie. Za týmto účelom sme oslabiť drôt znova. Vkladá je nájsť polohu, v ktorej bude voltmeter zobrazovať priemerné hodnoty. Zároveň je neprijateľné, že zhasne alebo je svetlo príliš jasné. Potom späť opraviť skrutku a nastaviť časovač na mieste. Nezabudnite, že je potrebné uvoľniť skrutku, nie viac ako 2 otáčky.

V zásade všetky vyššie uvedené metódy vedú k rovnakému výsledku. A bez ohľadu na jeden ste nepoužili, že je stále na výstupe budete mať upravenú zapaľovania. Rozdiely medzi postupy nie sú príliš významné, však, ako stavbu VAZ "desiatej" rodine, alebo rovnaký "klasické". Preto použiť všetky prostriedky, nastavte kľúčik zapaľovania môže byť prakticky každý model, počnúc legendárnymi "haliere" až "Lada Priora".

Pokračuj. Ako nastaviť zapaľovania (2115 nie je výnimkou), sme už našli. Ale je to naozaj vplyv na prácu spaľovacieho motora? Do akej miery boli vystavené medzery, sa dozvedáme v reálnom čase. K tomu je potrebné, aby sa zahrial na prevádzkovú teplotu motora VAZ 85 stupňov Celzia (aj keď je ihla v zelenom stupnica) a nájsť hladký a rovný úsek cesty.

Podobne ako testovaciu jazdu

Potom, čo motor s vnútorným spaľovaním sa zahreje na požadovanú teplotu, opustiť trať a je rozptýlený na 50 km za hodinu. Je nutné prejsť na štvrtý rýchlostný stupeň a ostro tlačiť plynový pedál k podlahe. Ak v tomto okamihu počujete tichý klapot a Stručne povedané, môžete sa radovať: znamená to, že je zapaľovanie správne nastavený. V tomto prípade, priskrutkovať veko tramblera v smere hodinových ručičiek a odvážne Ride, kde sa vaše srdce túži, na ľubovoľnú vzdialenosť. Mimochodom, pre rodinu VAZ "klasik" už dosť rozptýlené na 40 kilometrov za hodinu a prejsť na štvrtý rýchlostný stupeň.

V nadväznosti na nárazy ... Ak sa počas ostré stlačením plyn k podlahe cítite hlasné a výrazné zvuky, viete, že sa hovorí, že všetko je nastavenie správne. To dokazuje aj funkciami, ako je prehriatie motora, výpadku napájania alebo zvýšenú spotrebu benzínu. V dôsledku toho sme sa vrátili k otázke, ako dať zapaľovania VAZ 2108 až 21099.

Bohužiaľ, všetky možné riešenie tohto problému sme už do úvahy. Ale to by nemalo rozčuľovať, pretože aj zo zúfalej situácii môžeme vždy nájsť cestu von. Takže, čo robiť v prípade, že práca bola vykonaná správne? V zásade platí, že jediným skutočným riešením je apelovať na stanici údržby. Kvalifikovaní a skúsení remeselníci budú môcť rýchlo a presne nastaviť zapaľovania (na 2104 a akýkoľvek iný model). Mimochodom, bude táto služba cenu si pomerne lacné, rádovo niekoľko sto rubľov.

záver

Teraz viete, ako presne dať VAZ zapaľovania 2108-21099 (vlastnými rukami, mimochodom). S ohľadom na spôsoby a metódy uvedené úprave, poukázať na jednu vec: konečný výsledok všetky práce vykonanej bude rovnaký. Preto sú zásadné rozdiely medzi tým, čo je vybraná možnosť pre nastavenie zapaľovania, jednoducho neexistuje. Jediná vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť, je skutočnosť, že stroboskopom, aby potrebné vôľa oveľa jednoduchšie. A samozrejme, bez stylusu tu nemusíte nič robiť.