Motor pracuje s chybami: možných príčin a riešení problému

Každý motorista opakovane stretávajú s nestabilnou práce motora. To sa prejavuje v rýchlosti plávania, a to ako pri zaťažení a pri voľnobehu. Motor môže bežať hladko, a potom je tu pocit, že sa chystá na smrť. Avšak, opäť začne pracovať stabilne. Aký je dôvod? Snažte sa pochopiť, prečo motor beží prerušovane, a tiež naučiť, ako tento problém vyriešiť.

Prípady nestability spaľovacieho motora a snažia eliminovať

Počas prevádzky sa motor môže šklbať. Niekedy si jednoducho nemôže byť normálne ísť autom. Odborníci autokozmetiky volať všetky druhy dôvodov. Tak, niektorí hovoria, že v nestabilnom previnilo tesnenie pod hlavou valcov. Ale následná výmena dáva nič. Druhý odborník diagnostík argumentuje, ktorí obviňujú ventilov. Avšak, po úprave je znovu žiadny výsledok. Na vstupnom špecialistu trvá na tom, že karburátor / vstrekovač je k ničomu a je potrebné kúpiť nové alebo čisté. Ale samozrejme, výsledok je opäť neuspokojivé.

Čo by ste urobili, a motor beží nerovnomerne. A ukázalo sa, že v tomto prípade bol problém tramblera plug - v čipe, ktorý je spojený s rozdeľovačom zapaľovanie. Vzhľadom k tomuto kontaktu je prerušené. Ako možno vidieť, že nie je vždy nestabilné operácie spojené s karburátormi, sviečok a iných uzlov. Medzi najčastejšie poruchy elektroinštalácie. Budeme prebývať na túto tému.

Príčiny nestabilný prevádzky: Zážihové

Prvým dôvodom - nefunguje iskra. Dokonca aj keď sa nebude fungovať alebo nebude fungovať správne jednu sviečku, bude stabilný prevádzka pohonnej jednotky je nemožné. Aspoň jeden valec motora pobeží drsné.

Takáto práca je spojená s chybným zapaľovacej cievky motora. Nestáva sa tak často, ako rôzne problémy s sviečok. Ale nevylučujú problém. Pochopí, že s cievkou, ktorá nie je v poriadku, je možné, že iskru. Ak je jeho kapacita výrazne znížila, v dôsledku to vedie k nestabilnému a chybnej obsluhy spaľovacieho motora.

Mnoho motoristi boli prekvapení, ale často motor pracuje s chybami nie kvôli karburátora alebo vstrekovača - príčiny pomliaždenú alebo poškodené sviečky vedením vysokého napätia. Výsledkom je, že to vedie k zníženiu výkonu motora, jeho chybnej obsluhy a ďalších problémov.

Vráťme sa ku krycej a kontakty tramblera ako príčina nevyrovnaný výkon motora. Ak je vozidlo vybavené dotykovým štartom sa motor môže pracovať bez problémov v prípade kontaktu poškodenia. O akomkoľvek stabilita "na voľnobeh" môže byť zabudnutá. Tiež existujú situácie, kedy otgoraet uhlie sa nachádza v centre veka tramblera s jeho vnútornej strane.

Systém elektrického napájania a nestabilné chod motora

Spoľahlivosť energetického systému - zárukou hladkého a stabilného prevádzky motora. Zvážiť typické chyby, ktoré spôsobujú nestabilné otáčky spaľovacieho motora.

V prípade, že motor nepracuje správne, príčiny môžu byť nekvalitné benzín. Dnes na čerpacích staníc predávajúcich toto palivo je veľmi časté. Po naplnení auto nekvalitného paliva, otáčky motora plávať, a auto zášklby. Niekedy auto jednoducho odmieta ísť. Odborníci odporúčajú, aby v tejto situácii vypustiť všetku kontrolu pohonných hmôt a paliva pre prítomnosť vody v ňom. Ak benzín úplne vypustiť, čerpadlo prečerpá celú diaľnicu. Tiež nie je na škodu umyť karburátora a výmena palivových filtrov.

Zanesený palivový filter a karburátor - to je jedna z možných príčin. Odpadky v karburátora môže spôsobiť zlyhanie závodu motora. Ak sa upchatých kanálov alebo trysky, sa palivová zmes nebude schopný plne do spaľovacej komory. Potom sa okamžite prejaví v motore s vnútorným spaľovaním.

Prerušenie spaľovacieho motora a elektrického zariadenia: príznaky, opravné prostriedky

V prípade, že motor nepracuje správne, a tam je pocit, že stánok motor hneď, budete musieť dávať pozor na tachometer. Ak v okamihu nestability vašej ruky zášklby, príčina poruchy sa nachádza v elektrickom systéme. Sú to príznaky krátkodobé narušenie systému zapaľovania (bez iskry). Pokiaľ nie je žiadny otáčkomer, určiť problém s iskrou môže byť bez neho. Voz sa prudko trhne pri jazde.

Ale to nie je vždy možné rýchlo odhaliť príčiny krátkodobé straty iskry. Často, ako bolo uvedené vyššie, je to zlý kontakt alebo cievka. Ďalším vinníkom je kondenzátor, kontaminovaná konektor. Ak ste nainštalovali nové kontakty, a motor nebeží plynulo, potom to znamená, že sú zlé.

Časovač a kondenzátor

Ak je problém v kondenzátore na časovači (a to buď zlyhať úplne alebo čiastočne), motor sa vietor môže správne a stabilne voľnobehu. Ale v procese pohybe zariadení bude skákať. Rozpráva o rozmaznané kondenzátora. Odstráňte kryt z tramblera, privádza jazdca tak, aby otvorený kontakt. Ako sa na to? Ručne otočte posúvač tak, aby sa otvoriť kontakt.

V procese otvárania iskru by prekĺznuť. Keď sa kondenzátor kazí to bude modrá a dostatočne silné.

Aj na časovač môže byť nedostatočná, alebo príliš veľká medzera v kontaktoch. To spôsobuje nestabilný prevádzku motora. Tyč môže visieť zo strany na stranu. Je inštalovaný vačky a jazdec. Kontakty budú otvorené s žiadnu špeciálnu definíciu, ktorá dá zlyhanie. Je nutné vymeniť puzdra tyč alebo časovač úplne.

vysokonapäťové káble

Už sme diskutovali tento dôvod vyššie. V prípade, že motor beží nerovnomerne (vstrekovač alebo karburátor, na tom nezáleží), prvá vec, ktorú by ste mali dávať pozor na pripojenie vodičov. Ak je zástrčka pokrytá zelenou patinou, treba kvapkať na ňu oleja, a potom čakať. Grease koroduje oxidy a odstráni ich. Môžete si tiež oddýchnuť a utiahnutie skrutiek, ktoré upevňujú vodiče k zapaľovacej cievky.

Ak to nepomôže, potom to nahradením môžete ľahko nájsť chybný diel. Ale problém je, že v prípade, že zapaľovacia cievka pracuje čiastočne ju spoznať iba nahradením známu Nový.

Rokovania s prestávkami - nevyužíva

Nepleťte vynechávanie zapaľovania s trojčatá, kedy nefunguje jeden z valcov. Keď sa motor "troit" nebude hlupáci. V tomto prípade, zlý návrh. A pri voľnobehu bude stále zášklby.

Ak je automobil VAZ-2107 Motor funguje prerušovane, potom problém je určite v systéme zapaľovania. Ak je ostrý stlačením stánky plynový motor, a potom zdvihol a začína naberať rýchlosť, dôvod v karburátora. Systém zapaľovania nie je na vine. Zriedkavo poruchy môže súvisieť s chybným cievky. Ten vytvára slabý iskru.

benzínová pumpa

Stáva sa, že zlý palivové čerpadlo čerpá palivo, ale existujú počas tichom režime bez prerušenia.

Je potrebné silne tlačiť na plyn, začne auto škubnutí, kým tam bude trhne. Motor sa zastaví a potom sa zdvihnúť znova. A ak ste znovu pedál a stlačte ho znova, motor bude opäť fungovať. V tomto prípade sa odporúča vymeniť alebo opraviť palivové čerpadlo alebo jeho tyče. Prečo je motor pracuje s chybami? Chýba mu benzín vzhľadom na to, že palivové čerpadlo nepracuje efektívne.

Voľnobeh a prerušenie práce

To je tiež jedným z najčastejších problémov, ktorým čelí väčšina majiteľov automobilov. Dôvody pre to sú mnohé. Keď sa táto chyba závisí od typu motora - karburátor alebo vstrekovací jednotka je. Uvažujme každý druh zvlášť.

carbureted autá

V prípade, že motor beží na voľnobeh nerovnomerne, môže to znamenať, že nastavenie dvadsiateho storočia vystúpila do karburátora. To je predopnutie smerom k štíhlejší palivovej zmesi. V tomto prípade sa odporúča nastaviť voľnobežné otáčky 800-900 ot / min na karburátora.

Je tiež možné zlyhania elektromagnetického ventilu. V tomto prípade sa motor bude správne fungovať len pri úplnom natiahnutí nasávania. Pokiaľ ho odstrániť, je motor okamžite zastaví.

Nestabilná prevádzka motora je tiež spojené s upchatými tryskami alebo karburátor nečinných kanálov. Tu sa palivo nie je dostatočné množstvo vzduchu. Tento problém sa dá vyriešiť rýchlo vyčistiť karburátor všeobecne a tryskami.

Ak existuje prebytok pre nasávanie vzduchu, ale tiež vedie k tvorbe štíhla. V dôsledku toho sa motor pracuje prerušovane voľnobehu. Skontrolujte vstupné pripojenie pre tesnosť.

vstrekovaním

Moderné vstrekovacie jednotky ďalšie technologické, ale aj s nimi majú problémy. Často je problém sa týka rozdelenia senzora. Tiež, tam sú problémy so sviečkami, prívodom vzduchu (tu na prietokomere tryska by DFID). Ten môže nasávať z "vonkajšieho" systému.

Tiež nevylučujú problémy s drôtmi. Často zlyháva alebo senzor voľnobehu EGR ventil.

Prerušenie studeného motora

Obvykle auto začína a stánky. Potom nabudúce otočte kľúčikom motor pracuje normálne. V prvom prípade je palivo opúšťa palivové čerpadlo v nádrži a palivo už na komoru karburátora. Keď otočíte kľúčom a naštartovať motor pracuje normálne, ale čerpadlo doteraz sadol na čerpanie benzínu do karburátora. Z tohto dôvodu sa pri studenom motore nepracuje správne.

Tiež karburátor môže pripraviť pereobogaschenie alebo príliš chudobnú zmes. Zostavy vstrekovacie trysky dôvod, že "za studena" dáva zlý časť zmesi vo valci. Riešenie - čistenie na stánku.

Aby sme to zhrnuli. Ako môžete vidieť, motor sa stáva nestabilný z rôznych dôvodov. Prvá vec, aby venovali pozornosť do sacieho systému a zapaľovanie. Možno, že problém je v každom vedenia alebo senzor.