Ako identifikovať oneskorením alebo predstihom zapaľovanie? ovládaná zážihu

Zapaľovacie systém obsahuje zdroj elektrickej energie, cievky, na chopper riadiacej jednotky, sviečky a napájacích káblov. Účelom tejto zložitej zariadenia - v pravý čas pomocou zapaľovania, pre vytvorenie zmesi vzduchu a paliva privádzaného do valcov spaľovacieho motora.

Typy nosných systémov

Komplex zapaľovacie mechanizmus je rozdelená do typov podľa konštrukčných vlastností a princípy činnosti. To znamená, že zapaľovanie:

- kontakt;

- bezkontaktné;

- e-mail.

podstatou

Keď otočíte kľúčom štartér otáča kľukovým hriadeľom motora, energiu z akumulátora ako prvý, potom, čo pochádza z generátora na cievku s vypínačom a potom napájací kábel ide priamo na zapaľovacie produkujúce iskry. Správne zapaľovanie vozidla sa vykonáva, závisí na úpravách tramblera. Úlohou cievky je akumulácia a konverzia nízke napätie (12 V) vo zvýšenom množstve (približne 30 000). Časovač, prijímanie transformovaná distribúcie energie, ktorý ju iskrou, druhé prostredníctvom iskry vznietenie zmesi vo valci v určitom okamihu pohybe piestov. Podľa tejto schémy prevádzkuje kontaktné zapaľovania.

bezkontaktný systém štartovania

Tento typ má zlepšenú sada zariadenia:

- cievka s prepínačom;

- prúd distribučné zariadenia so snímačom impulzov;

- súbor detonácie a tlakových senzorov.

Posledná stopa motorového prácu a prijať opatrenia na stanovenie priaznivých prevádzkových podmienok.

Elektronický štartovacie zariadenie

Elektronické zapaľovanie sa líši od ostatných prítomnosťou elektronickej riadiacej jednotky, ktoré majú zmysel vykonávať kontrolu procesu zapaľovania, vstrekovania paliva nastavenie uhla predstihu. Tam sa akumuluje a zdieľa elektrický prúd. Elektronické zapaľovanie znemožňuje meniť parametre spontánny a robí z motora pracovnej stabilný. To tiež zlepšuje účinnosť a znižuje spotrebu paliva. Beží v zimnej sezóne bude ťažké, nebude to trvať dlho štartu motora. Tiež vývoj optimálne načasovanie uhlov je generovaná automaticky. Nie je potrebné sa obávať o potrebe úprav.

zavčas zapaľovanie

Oboje je nežiaduce, a sa prejaví negatívne na pracovný proces elektrárne. Early zmes vznietenia paliva dochádza, keď sa piest nedosiahol odporúčanej polohy. To je ďaleko od hornej úvrati. Tak začal spaľovanie a energia uvoľnená zabrániť priechodu piestu vykonávať normálne zdvih. Vytvorí ďalšiu záťaž na strane kľučky skupín. Ložiská trpia preťaženie a výrazne rýchlejšie sú chybné. Ak chcete vedieť, ako identifikovať oneskorením alebo predstihom zapaľovanie, je nutné, aby sa zoznámili s týmito znakmi štart:

- počujete charakteristické zvonenie kovové zvuky, čo naznačuje vývoj prvkov kľuky;

- motor môže byť nestabilný a občasné;

- stlačením plynového pedálu sa motor začne dusiť a státie.

Neskôr zapálenie zmesi

Úteku podmienky, ako iskra je generovaná neskôr ako požadovaných Odkazy normálnemu fungovaniu motora. V takom prevedení, operácia piest môže byť už v hornej úvrati, a palivo sa potom oheň. To nemá čas úplne spáli a poskytne všetku energiu, bude sa piest zahrať ranu. V tomto prípade bude nespálené zmesi cez vypúšťacím ventilom pozrite sa na výfukovom potrubí. Ak chcete mať predstavu o tom, ako skontrolovať zapaľovanie potrebný pozorovať prejav nasledujúcich faktorov:

- výkon motora je výrazne znížená;

- spotreba paliva sa výrazne zvýši;

- možnosť prehriatia elektrárne a žiarivosť výfukovým potrubím;

- tvorba nagarnyh útvary na vnútornom povrchu valca a prvky spojovacia tyč piestové skupiny.

Otázka, ako identifikovať oneskorením alebo predstihom zapaľovanie, teraz nedáš v slepej uličke, ale musíte poznať základnú štruktúru a činnosť motora určiť problémy pri rokovaní.

Začať komplexnú diesel

V nafty elektrárne majú sviečky časovač a cievky, ktorá má kontaktné zapaľovania. Zapálenie dochádza na úkor kompresného zdvihu. Pri tomto spôsobe sa palivo vstrekuje do valca v stave hygroskopických častíc. Počas kompresie v dôsledku ohrevu spaľovania dochádza, a pracovný cyklus. Pre dodávku motorovej nafty do valcov zodpovedajú tryskami a na vysokotlakového palivového čerpadla. Vnútri trysky namontované piestové zostavy, určené na rozprašovanie. Early zapaľovanie diesel je určený podobných dôvodov s benzínovým motorom. Pri menovitom prevádzky je potrebné upraviť vysokotlakového čerpadla pre ovládanie piestikmi sa vyskytujú v odporúčanom rozmedzí. Ak sa chcete dozvedieť prevádzkový tlak čerpadla, k jednému z palivového potrubia je potrebné pripojiť manometer. Kvalita spray je závislá na stave zostavy vstrekovacie lisovanie. Ak komponenty vstrekovacích prvkov sú v zlom stave, je isté, že vplyv na účinnosť elektrárne. Pre nastavenie menovitej hodnoty vstrekovania paliva miesto potrubia spojený s čerpadlom čistej plastové rúrky. Pri posúvaní kľukového hriadeľa podľa štítkov bude vidieť v akej polohe piestov sa privádza palivo.

Ako nainštalovať zapaľovanie

Úprava musí byť vykonávaná pri voľnobehu motora. Je nutné pripraviť potrebnú sadu kľúčov (13 a 38). Potom, demontáž sviečok a skúmal ich stav. Normálny elektródy majú červenú farbu. Ak je farba je tmavá, že je potrebné zmeniť vzduchový filter a vyčistiť prvky generujúce iskry. Je potrebné nastaviť piest v hornej úvrati prvého valca prostredníctvom otáčania kľukového hriadeľa. Musíte zladiť značku na prístroji a zotrvačníkom. Tam sú uvedené symboly TDC a BDC. V bloku má tri značky označujúce časovanie zapaľovania 10, 5 a 0 stupňov. Pre normálnu prevádzku, uhol stúpania 5 stupňov by mal byť zodpovedný. Po vykonaní manipulácie s dátami inštalovať čapíky čistenie kľúče a ďalšie zariadenia, ktoré nie sú relevantné pre pohonného systému. Majte na pamäti, že valce motora nepôsobí na jednom, a majú jasne definované postupy pre prácu vo dvojiciach. Ak je prvá piest uvedený do kompresného zdvihu, zatiaľ čo jeho partnerom - tretí alebo štvrtý valec - je v rovnakom stave.

Ako nastaviť čas odozvy zapaľovacie

To bude vyžadovať terminály s žiarovkou a kľúč na uvoľnenie tramblera. Jeden vodič musí byť pripojený k cievke nízkeho napätia, a druhý - hmotnosť. Lampa bude fungovať ako voltmeter. Otočením kľúča v zámke nevyhnutné vykonať zapnutím zapaľovania. Puzdro tramblera budú musieť otáčať v smere hodinových ručičiek, kým nezhasne. Predstavil iskra bude znamenať okamih zážihu. Potom budete musieť otáčať telo v opačnom smere, kým sa kontrolka rozsvieti znovu. Teraz je potrebné, aby sa upevňovacie operácie, a v tomto nastavení je dokončené. Teraz, aby pochopili, ako identifikovať oneskorením alebo predstihom zapaľovanie, žiadny problém.

Je možné inštalovať elektronickú riadiacu jednotku

Je možné inštalovať také zariadenia pre automobily s prepínačom druhu kontaktu. Týchto vylepšení bude musieť míňať peniaze, ale efekt získaný umožní splatiť všetky trovy konania. Inštalácia jednotky umožní:

- na zníženie hluku;

- zlepšenie účinnosti zdrojov motora;

- použitie benzínu s rôznymi oktánovým číslom bez poškodenia elektrárne;

- dosiahnuť vyššiu trakčné a elektrické vlastnosti;

- zvýšiť účinnosť;

- znižuje spotrebu paliva;

- zodpovedajú požiadavkám na životné prostredie (zníženie emisií škodlivých látok);

- Na sledovanie parametrov motora.

Pri používaní tohto prístroja nemusí premýšľať, ako určiť neskoršie alebo skoršie zapaľovanie, všetko bude prebiehať automaticky.

Nastavenie typu bezkontaktné štartér

Identifikácia problémov sa odohráva v reálnej prevádzke s teplým motorom. Kedy bude vozidlo zrýchliť, budete musieť dať plyn prudko, potom počujete zvuk piestne čap, pokračuje v čase rýchleho vytáčania. Ak to bude trvať dlhšie, vyžadovať distribútor otáčať zľava doprava o jeden stupeň. Ak žiadny zvuk skriňa detonácie treba otáčať v opačnom smere o rovnakú sumu. Trvanie detonáciu musí byť v rozmedzí dvoch sekúnd. Presnosť nastavení môže závisieť na poriadku a normálnu prevádzku palivového systému a vzduchového filtra, ktorý sa mení každých 10 tisíc kilometrov.

Takže, my sme vyriešili, ako určiť oneskorením alebo predstihom zapaľovania.