Aký je dvojica piest? Výroba, opravy, výmeny a nastavenie piestu

Palivového čerpadla pod vysokým tlakom (pumpa) - je jednou z najdôležitejších súčastí akejkoľvek dieselovým motorom. To je cez túto časť paliva je dodávaný tak, aby sa dostal do komory pre kvapalinu, a zmesi paliva so vzduchom. Práca čerpadla významne ovplyvňuje plunžra pár. Vďaka tomuto prvku sa vykonáva a distribúcia paliva dodávaného do motora. A dnes sa pozrieme na to, čo dvojica piestu, aké dôležité je pre dieselové vozidlo.

zariadenie

Konštrukcia tohto prvku vyžaduje dva základné prvky - puzdro a piest. Tá sa skladá z malého piestu valcového tvaru. Keď čerpadlo daná položka pohybuje vnútri puzdra. Vzhľadom k vratné pohyby, ktoré produkujú, vstrekovanie paliva sa vykonáva, po ktorom sania paliva. Dvojica vstrekovacieho čerpadla piest (foto položky môžete vidieť nižšie) má otvory na rukáve. Vďaka nim dochádza vstrekovania diesel krmiva olej.

To je hlavný účel a funkcie tohto prvku je meranie presné množstvo paliva pre jeho dodávanie do valcov motora. Navyše, pomocou tejto mobilnej čerpadlo dodáva palivo pri určitom tlaku v správnom čase. Aby však bolo možné vykonávať tieto operácie bez poruchy, piest dvojica musí spĺňať rad technických požiadaviek. Ten istý jeho výroba sa vykonáva na high-tech zariadenia (zvyčajne vo veľkých podnikoch). Domáce podobný prvok nemôže byť vyrobené.

Na vstrekovacím ventilom ako neoddeliteľná súčasť palivového systému

Hlavným cieľom tohto prvku je, aby sa prekrývali vysokotlakové vedenie medzi piestom a palivového potrubia. To poskytuje zníženie tlaku paliva, nutnosť presnejšie a rýchle uzatvorenie vstrekovacích dýz. Tým sa zabráni vytváraniu kvapôčok paliva, a ich prítomnosť je veľmi nežiaduce. Počas vstrekovania sa tlaku, ktorý je vytvorený v priestore nad piestom vedie k zvýšeniu kužeľa výtokového ventilu. Ďalej, tlak paliva sa dostáva k zbrani potrubím paliva a držiaku ventilu. Akonáhle sa piest drážka otvorí poliatiu priechod, úroveň tlaku v komore klesne, a pružina tlačí telo zariadenia výpustného ventilu na operadlo sedadla. Táto akcia sa koná v systéme tak dlho, kým piest nezačne nový ťah.

Ešte unikajúci plunžra šancu?

Kvalitatívneho detailu pravdepodobnosť úniku paliva je nulová. Aby sa minimalizovala možnosť úniku paliva, medzera medzi puzdrom a piestom je vyrobená ako 1,3 mikrometrov. Vzhľadom k tak vysokej presnosti každý piest je vybraný oddelene do puzdra. Potom, čo sa tak deje na továrenské montáž dvoch častí. Pri výrobe týchto plošných prvkov dodatočne kalenej. Toto je robené s cieľom zabezpečiť čo najdlhšiu životnosť časti.

podrobnosti operácie

Plunger pair - to je prvok, ktorý vyžaduje osobitnú pozornosť počas prevádzky vozidla a jeho prevádzka palivového systému. Sľub kvality a nepretržitú prevádzku tejto časti - použitie iba vysoko kvalitné palivo. Bohužiaľ, na domácom čerpacích staníc pohonných hmôt, ako ďalší pár, takže naše vlastníkov automobilov (najmä tých s automobilmi so vznetovými motormi), často majú opraviť a vyčistiť trysku.

Obsah rôznych chemických prísad a veľká koncentrácia nečistôt a usadenín významne znižujú životnosť piest.
Zvlášť negatívne ovplyvnilo vodu, ktorá je tiež niekedy nájdený v domácej paliva. Keď sa dostane do medzery medzi puzdrom a piestom je film maziva integrita je narušená, pričom zariadenie začne pracovať bez mazania. To môže viesť k zvýšenému zahrievanie, deformácie a dokonca zablokovanie položiek, ako sú plunžra páru. V tomto prípade sa z tejto situácie, iba jeden - nový náhradný prístroj. Aby sa predišlo týmto problémom, je potrebné pravidelne diagnostikovať palivovej zariadení a pokiaľ možno nie natankovať na čerpacích staníc cudzinci.

Ak je náhrada požadovaná zostavu plunžra?

Existuje niekoľko hlavných príznakov znamenať problém s súčasti. Jedným z nich je začiatok poruchy motora. Avšak, rozbitie zostavy piestového definovať možné aj za chodu motora. V takom prípade je treba si dávať pozor na kvalitu práce motora. Ak je to nestabilná a prerušovaný, s najväčšou pravdepodobnosťou dôvod spočíva v palivovom systéme. Tiež, keď chybný motor čerpadla element začína výrazne stráca svoju silu a emitujú ďalšie zvuky, ktoré sa doteraz stretli. Ak zistíte, že aspoň jeden z vyššie uvedených príznakov, je potrebné diagnostiku palivového systému vozidla.

Stojí za zmienku, že musíte mať špeciálne diagnostické zariadenie. Preto vlastnými rukami a bez riadneho vybavenia, je nepravdepodobné, aby bolo možné určiť prevádzkyschopnosť piestu. Po sprievodcovi diagnózy rozhodnúť, či je potrebná úprava zostavy plunžra, alebo by mali byť úplne nahradený novým. Pri opravách použití určitých zariadení, ktoré obnovia pôvodnej veľkosti uzavreté piest a puzdro. Ten istý náhrada tiež vyžaduje osobitnú starostlivosť a odbornosť, aby niečo extrémne nebezpečnú k čerpadlu s rukami, pretože by to mohlo poškodiť celý systém v aute.

záver

Takže, my sme vyriešili, ako ovplyvniť na základe dvojíc piestové čerpadlo a všetky ich konštrukčných prvkov. Všeobecne platí, že palivový systém dieselového motora s vnútorným spaľovaním - veľmi zložitý mechanizmus, ktorý vyžaduje osobitnú pozornosť a veľmi kvalitné palivo. V tomto ohľade je počet dieselových automobilov v našej krajine je oveľa nižšia ako v západnej Európe. Koniec koncov, vlastnými rukami slúžiť palivo je takmer nemožné, a pravidelne míňať peniaze na nákladné opravy a diagnostiku ťažko niekto chce.