Ako urobiť nosidlá distribúcie na "Niva" s vlastnými rukami

Napriek tomu, že každý rok sa v Rusku robí čoraz viac nových ciest, stačí off-road v našich regiónoch. Domáci motoristi niekedy musia cestovať do takých priestorov, kde môže cestovať len pancierovaný personál. Preto je v podmienkach nerovného terénu potrebná dostupnosť primeranej dopravy. Najlacnejším a najlacnejším SUV pre dnešok je VAZ 2121 "Niva". Ale toto ruské terénne vozidlo je vystavené rôznym škodám. Jedným zo slabých miest je prípad prevodu. V záujme ochrany motoristov na vozidle Niva nainštaluje špeciálny nosič distribúcie. S rukami je alebo nie, nezáleží na tom - výsledok je stále rovnaký (rozdiel je len v peňažných nákladoch).

Prečo je tento prvok?

Subframe distribúcie na "Niva" s vlastnými rukami je inštalovaný, aby sa zabránilo výskytu vibrácií a rezonancie, a samozrejme, aby sa chránila škatuľa pred akýmikoľvek druhmi škôd. Podľa majiteľov automobilov je po inštalácii prístroja do auta výrazne znížená hladina hluku, čo sa bohužiaľ nedá vylúčiť žiadnou modernou zvukovou izoláciou.

Výhody používania

Takáto adaptácia, ako nosidlá, má veľa výhod, z ktorých hlavná, ako sme už uviedli, je zníženie hluku a vibrácií v kabíne. Okrem toho je toto zariadenie jedinou ochranou spodnej časti prepravného puzdra.

Mimochodom, na dopravníku "Niva" je už dodávané špeciálne upínacie prvky na podlahu, ktoré umožňujú upevnenie držiakov na prepravnej schránke. Inštalácia pomocného rámu distribúcie na "Niva" teda odnáša od nadšencov automobilov nie viac ako 30 minút. Ďalšou vecou je ručná výroba tejto časti (v tomto prípade môže trvať niekoľko dní, kým bude pracovať). Ale prečo nie je stroj vybavený takýmto zariadením? Ak chcete odpovedať na túto otázku, zvážme hlavné nedostatky tohto zariadenia.

nedostatky

Hlavnou nevýhodou pomocného rámu je zníženie svetlej výšky vozidla o niekoľko centimetrov. Napriek tomu na off-road schopnosti off-road auta tento upgrade prakticky nemá vplyv. S najväčšou pravdepodobnosťou absencia posudzovaného prvku v továrnom zariadení automobilu je vysvetlená komplexnou výrobnou technológiou (špeciálna konštrukčná oceľ sa používa na výrobu tohto zariadenia ). Avšak bez ohľadu na to, koľko dôvodov nazývame, skutočnosťou zostáva, že subframe distribúcie na "Niva" je založený len na úsilí samotných vlastníkov áut. Dokonca aj v SRT nie je každý braný na výrobu alebo inštaláciu.

Ako sa auto správa na ceste?

Podľa hodnotenia motoristov je nosič pod distribúciou ("Niva 2121") naozaj užitočný a funkčný detail: pri rýchlosti viac ako 100 kilometrov za hodinu sa nezaznamenajú žiadne vibrácie a hluky, ktoré boli predtým v kabíne. Samozrejme, interiér nie je taký tichý ako v restylingu "Škoda Octavia", ale rozdiel je stále hmatateľný.

Podpriame distribúcie na "Niva" s vlastnými rukami

Najprv musíte pripraviť kovový kanál a roh. Úloha upevňovacích prvkov sa bude vykonávať štyrmi skrutkami, ktorými prechádzame priečkami do vnútra. Skrutky umiestnite tak, aby ovplyvnili časť sedadiel a boli presne pod nimi. Potrebujeme tiež tenký plech.

Požadované nástroje

Najprv pripravte veľkú a malú brúsku, vŕtačku (prednostne nie nabíjateľnú batériu), strmeň, valček, kladivo, pravítko a tiež ochranné prostriedky na zabránenie prenikaniu horúcich kovových hoblín do očí počas práce s bulharským. Všetky práce by mali byť vykonané podľa určitej schémy (výkres nosníka distribúcie "Niva 2121" môžete vidieť na fotografii nižšie).

Takže, kde začať pracovať? Najprv musíte merať a spracovať základný okraj kanálu. Potom zmerajte potrebné vzdialenosti od nej pomocou pravítka. Okná v prístroji je potrebné vyrezať malým a veľkým bulharským v priečnom a pozdĺžnom smere. Dĺžka rezu by nemala presiahnuť 8 milimetrov od okraja hornej police konštrukcie. Po vyrezaní okien by mali byť obrysy bokov obrobené a odrezky odstránené.

Uhol pripevnenia k rozperu a priečniku zariadenia môže byť voľný, ale nemal by byť menší ako dĺžka upevňovacích otvorov a vzdialenosť medzi nimi. Ak nie sú k dispozícii žiadne rohy, môžete použiť odlišnú schému upevnenia časti na rozperu. Dôležité je dodržiavať výšku upevnenia k pomocnému rámu prepravného puzdra.

Ak ide o zosilnený pomocný rám, dodatočne sú zvárané kovové rohy pod upevňovacími bodmi držiakov krabice. Tieto sú pripojené k bočným častiam kanálu. Otvory podlhovastého tvaru sú ako skrutkované spojenie.

Na terénnom vozidle Niva Comfort inštalujeme pomocné rámy distribúcie: kde je ochrana zabezpečená?

Je umiestnený na rohoch v spodnej časti zariadenia. Pokiaľ ide o typ pripojenia, je rovnako ako obe vyššie uvedené možnosti skrutkované. Otvory v tele bočných častí zariadenia a spodnej časti rohov sú však vyrobené na základe závitov. Ochranná fólia - časť energetickej štruktúry, ktorá tvorí určitý druh škatuľky a poskytuje pomocnému rámu väčšiu pevnosť. V dôsledku toho bude krabica menej náchylná na rôzne mechanické poškodenia, čo bude pozitívne zobrazené na priechodnosti "Niva".

Ďalšie otvory

Pod odtokovou zástrčkou sa dodatočne vyberie okno na vypúšťanie oleja. Vŕtacie otvory môžu byť na akomkoľvek mieste vhodné pre vás, bez obťažovania s presnosťou rozloženia. Tiež motoristi robia technologické okná na odvádzanie vody vytvorenej medzi stranami kanála a nečistoty, ktoré sa tam dostanú. Ochrana je posilnená rohmi, ktoré sú pripevnené k opornej skrini a prednej časti celého zariadenia. Takýto dizajn zachráni distribúciu pred všetkými druhmi úderov do pňov, priekop a iných prekážok, ktoré môžu viesť k deformácii pomocného rámu.

Ako môžem zlepšiť zariadenie pre extrémnu jazdu?

V takom prípade môžete zmeniť profil bočných stien prístroja, čím sa stáva plochou a odolnejšou. Rohy sú privarené nielen na konzoly prenosovej skrine, ale aj na bočné poličky kanálu. Sú tiež upevnené vo vnútri posledného prvku. Na výjazde by ste mali získať rám zo štyroch rohov. Tento dizajn umožňuje rezanie bočných stien kanála pod poličkou rohu. V dôsledku toho sa výška pomocného rámu zníži o 50% a pevnosť sa zdvojnásobí.

Aké nebezpečenstvo môže čarovať nadšencov áut počas jazdy?

Ako ukazuje prax, ani také zariadenie ako nosidlá nezaručuje 100% ochranu dávkovača a iných častí vozidla počas jazdy v teréne. Preto, ak často používate Niva vo vidieckej oblasti, kde hrozí nebezpečenstvo "zdvihnúť" pahýľ alebo inú vec, ktorú je ťažké zistiť v inej ako tráve, umiestnite na nosidlá špeciálnu ochranu, o ktorej sme sa zaoberali v predchádzajúcom odseku. Potom sa riziko deformácie dávkovača zníži na nulu. Ak sa takáto ochrana nevyskytuje, tak nosidlá aj škatuľka sa zhoršia.

Takže sme zistili, ako urobiť nosidlá distribúcie na "Niva" vlastnými rukami. A vy potrebujete ho, alebo nie - rozhodnite sa pre seba.