Vogele - obkladač. Špecifikácie, výkon

História spoločnosti Vogele trvá viac ako 150 rokov. Spoločnosť má prekonať mnoho prekážok, nebol doteraz nájdený svoju pravú povolania. Až do roku 1926, boli vyrábajúce zariadenia pre železničný priemysel. O niečo neskôr prešiel na výrobu finišéry.

Stacker patrí do kategórie zložitých strojov a vyžaduje vysokú kvalifikáciu technikov a vývojárov. Typické stroje plniť úlohy spojené s pokládkou asfaltových zmesí a jeho vyrovnanie. Jedna jednotka je schopný nahradiť sadu pracovným zariadením. Všetko, čo potrebujete psovoda - včasné dodanie pracovného materiálu.

Vogele - líder v oblasti cestnej a stavebné stroje

Po prvých úspešných vzorky expertov uvažujú o zlepšenie svojej schopnosti. V roku 1950, model bol vyvinutý s násypkou pre ready-mix asfaltu, v rovnakom roku sa vozidlo zišiel z montážnej linky s Vogele. Asfalt bol akýsi prielom vo výstavbe ciest v tej dobe.

Vogele dnes na trhu už niekoľko rokov radí medzi zariadení tejto triedy. Firma sa už podieľa na nič iné, než vytváranie a zdokonaľovanie strojov na výrobu asfaltu, rovnako ako príslušenstvo pre nich. Príchod mobilných podávačov, kde sa zmes kontinuálne privádzaný, vzhľadom k nutnosti použitia automatizácie procesu. Je možné urýchliť položenie vozovky bez dodatočných nákladov. Prvý aplikovať tento typ systému bol považovaný za americkou spoločnosťou.

Zatiaľ tu nie je žiadny podnik, ktorý by mohol konkurovať Vögele. Asfaltu, vytvorený inžiniermi, spárovaný s mobilným podávačmi tvorí komplex, ktorý môže pracovať samostatne.

Vogele Super 1603-1

V rámci modelového čísla 1603-1, spoločnosť vydala univerzálne použitie jednotky. Je vhodný pre pokládku asfaltu betónovej dlažby na ulíc, chodníky, miestne oblasti, rovnako ako na diaľniciach a viac jazdnými pruhmi diaľnice.

Náradie a stroje môžu byť dodávané v niekoľkých variantoch. Spravidla je najpopulárnejší medzi cestné a stavebné podniky, je považovaný za model s poterom opatrené elektricky vyhrievané a vibračné zariadenia pre podbíjanie tyčový typ. Ďalej je možné inštalovať špeciálne popruhy pre lepšie utesnenie. Spoločne s klientom doskou prichádza wideners samostatný set až 6,5 metra. Model 1603-1 umožňuje rozšírenie až na 8 metrov. Všetko príslušenstvo je možné zakúpiť samostatne od oficiálnych predstaviteľov Vögele. Asfalt je vybavená zásobníkom úložným asi 13 ton hotových zmesí. S pomocou hydraulických valcov zložiť bočnú stenu, ktorá umožňuje plný prietok materiálu.

Vogele Super 1800-2

1800-2 pásový finišer používa pre rozsiahlejšie práce, než je verzia 1600-2. Tam môžu používať na malých plochách, rovnako ako pre výstavbu cyklistických chodníkov. V dôsledku pásový stroj a zariadení má lepšiu stabilitu medzi všetkými línie Vogele. Asfalt sa ľahko udržiavať a spravovať, je známy pre svoju spoľahlivosť a účinnosť s vysokým výkonom. To môže dokonca byť použitý ako samostatný komplex bez ďalších pracovníkov.

Maximálna šírka ložnou plochou môže byť až 9 metrov. Hrúbka vrstvy je v rozmedzí od 3 do 30 cm šírka stroja v prepravnej polohe. - 2,55 m, a tým môže byť prepravované pomocou prívesu bez ďalších oprávnenia, ktoré sú poskytované pre objemný tovar.

Vogele Super 1900-2

1900-2 Model patrí do skupiny ťažkých zariadení. To Vogele finišer, ktorý technické vlastnosti sú lepšie ako obdobné parametre súťažných vozidiel, nemá rovné pri inštalácii vozovku. S hydraulickým pohonom pre zarovnanie povlak výsuvná doska, ktorá môže tvoriť pás 6 metrov v jedinom priechode. Poskytované ushiritelnyh zariadenia používajú tento podiel sa môže zvýšiť na 8,5 m, môže byť dodatočne dodáva s tromi druhmi doskových pracovných rozmeroch 8.5.; 9,0 a 10 metrami, resp. Štrukturálne tuhosť je zaisťovaná systémom úseku vodiacej trubice.

management

Hlavným cieľom elektronických systémov - vytvorenie profilu projektový vozovky v súlade so všetkými požiadavkami technológie. 1900-2 na dva typy riadiacich systémov používaných: analógové a digitálne.

Najprv je nutné nastaviť základnú plochu s vodiacim reťazcom, ktorý bol predtým vystavený tím inšpektorov. Špeciálna sonda, pohybujúce sa na tento reťazec, regulátor vysiela signály o možných odchýlok. V závislosti na získaných dát sa mení trajektóriu, po ktorej sa pohybuje finišer Vögele. Charakteristiky senzorov môže líšiť v závislosti od výsledku, ktorý má byť získaný.

Digitálny systém používa ultrazvukové a laserové senzory, ktoré merajú výšku bodu. Parametre sú načítané vopred v riadení stroja. Všetky údaje sú v súlade s predtým hlavným inžinierom a tímom inšpektorov. To je, aby sa znížila prácu v minulosti, ako aj k zlepšeniu presnosti realizácie projektu.

Preprava a distribúcia materiálov

Kapacita zásobníka je 14 ton. Súčasne, špeciálny ventil na vykonávanie údržby stroja. obkladač oprava Vogele možno vykonávať priamo na stavenisku. Zároveň Odstránenie uzla a zmeniť ho na novú. Tento spôsob opravy šetrí čas, čím sa znižuje prestoje stroja.

Aby nedošlo k mechanickému poškodeniu na zásobníku je vankúš hriadeľ, ktorý priamo susedí realizácie cez palubu skládku výboj.

Skrutka závitovkové dopravníky potrebná pre rovnomerné rozdelenie zmesi, vymeniť pracovné lopatky a sú nastavené výška vzhľadom k podporuje závitovky komory.

Výhody a nevýhody

linka stroj Super rozdelený do 13 mechanizmov. Prístroj je schopný vytvárať pásme o šírke 1,8 do 16 metrov z finišera výkon Vogele sa pohybuje od 200 do 1500 t / h.

Táto technika môže súčasne vykonávať stohovanie povlak a distribuovať asfaltové betónovej zmesi po celej šírke budúceho ceste, po ktorej sa zhutní.

Hlavnou nevýhodou Vogele pracovné zariadenie je veľmi vysoká cena jednotky. Náklady na opravy jeden stroj niekoľkokrát viac ako rovnaký druh vykonávanej práce domácich strojov.

náklady Vogele

Na trhu cestnej stroje veľký dopyt Vogele stroja. Kúpiť finišer sa môže pohybovať v pomerne cenu, to všetko závisí na technickom stave a rozsahu používania zariadení. Minimálna cena na sekundárnom trhu môže byť rovná 5,5 milióna rubľov za jednotku v roku 2006.

Keď príde na nový hardvér, zariadenie pre rok 2013 vydanie žiada 19 miliónov. Úplne nový stroj by stála viac ako 20 miliónov rubľov.

Mnohé cestovné spoločnosti nemajú dostatok finančných prostriedkov na nákup finišera, vyberte ju. V priemere stojí 3 750 rubľov za jednu hodinu prevádzky, alebo 30 tisíc smenu. Napriek takto vysokej cene stroja sú veľmi populárne. Na oplátku, spoločnosť dostane spoľahlivú technológiu s veľmi vysokou účinnosťou.