BTR-80: špecifikácie a prevádzka

Napriek uvoľneniu nového BTR-82 je BTR-80 najpopulárnejším obrneným personálom v ruskej armáde. Toto kolesové vozidlo je vytvorené s prihliadnutím na skúsenosti z predchádzajúcich vojenských konfliktov. BTR-80 zvyšuje malé vodné prekážky, rýchlo získava rýchlosť, má dobré schopnosti cross-country, spolu so zbraňami, brnenie pre motor a posádku. K dispozícii je tiež protipožiarne vybavenie a ochrana pred žiarením - pocta schopnosti moderných zbraní. Hlavnou úlohou stroja je rýchle doručenie jednotiek na bojovom poli a zabezpečenie krytia. V prípade organizácie obrany sa do zeme vykopal obrnený personálný dopravca a veža s guľometom sa premenila na stojan.

V ktorých vojskoch sa používa

Rozsah APC je dosť široký. Ak hovoríme o BTR-80, technické charakteristiky umožňujú použitie tejto dopravy v rôznych jednotkách. Používa sa hlavne motorizované pušky. V akejkoľvek učebnici o taktike nájdete bojové schémy v rôznych situáciách pomocou motorizovanej pušky a troch obrnených osobných nosičov.

Vysoká rýchlosť a priechodnosť robia z BTR-80 ideálnu techniku pre pristávacie jednotky. Schopnosť vynútiť vodné prekážky a možnosť prepravy na obojživelných lodiach umožňuje používanie v námorných operáciách. Osemkolová technológia ľahko preteká cez rampu priamo do vody, za niekoľko minút pod krytom delostrelectva sa dostane na breh a začne búriť krajinu a pod brnení čaká na svoje "čierne barety".

Je tiež možné vyskladniť vozidlá z lietadla, po pristátí APC okamžite vstúpi do boja. Moderné padákové systémy umožňujú okamžite s posádkou vypúšťať tanky a obrnené personálne nosiče s minimálnym rizikom pre ľudí.

Okrem Ruska sa BTR-80 aktívne používa v krajinách SNŠ, Estónsku, Turecku atď.

Miesta vojenskej slávy

Od roku 1976 v Sovietskom zväze bol hlavným obrneným personálnym prepravcom BTR-70 - auto nie je zlé, ale zdedilo nedostatky svojho predchodcu - BTR-60PB. Mal veľkú spotrebu paliva, neadekvátne navrhnutý systém pristátia a pristátia, nespoľahlivú elektráreň. Začiatkom 80-tych rokov dizajnérska kancelária automobilky Gorky Automobile Plant navrhla nový obrnený personál - BTR-80, ktorého vlastnosti umožňujú jeho použitie v rôznych podmienkach. Nová technológia získala svoju slávu vďaka tvrdej práci, ktorá sa od konca osemdesiatych rokov minulého storočia dostala do cesty všetkých vojenských konfliktov medzi ZSSR a SNŠ: Moldavsko, Tadžikistan, Čečensko, Náhorný Karabach atď.

BTR-80 sa používalo ako hlavné vozidlo vo vojnách na severnom Kaukaze. Landers riadili priamo na streche prepravcu. V prípade vojenského stretnutia na ceste vojaci vyskočili a schovali za obrnené strany.

Pre cudzincov je ruský vojak spojený nielen s Kalashnikovou útočnou puškou, ale aj s BTR-80. Technické vlastnosti umožňujú účinne využívať technológie v protiteroristických operáciách. Jedná sa o najobľúbenejšie kolesové vozidlo v ruskej armáde, modifikácie založené na BTR-80 sú používané útočnými jednotkami, komunikačnými jednotkami, delostreleckou technikou a tiež ako mobilné zdravotnícke centrum.

vzhľad

Mnoho bojových vozidiel má približne rovnaký vzhľad ako BTR-80. Nižšie uvedená fotografia je pre lepšie vnímanie informácií. Telo je vyrobené z pancierovanej ocele, pevne a spoľahlivo zvárané. Hlavnými prvkami sú luk, krmivo, boky, strecha a dno. Traktor má celú kolekciu šácht: pre navijak v lúke sú tiež priechody pre HVF, manévre pre vodiča a veliteľa, bojové oddelenie a poklop nad elektrárňou. Tiež vpredu je ochranný štít.

Veža je vyrobená vo forme zrezaného kužeľa, má obrysy pre inštaláciu spriahnutých guľometov. Je zváraná z pancierovanej ocele.

BTR-80. Návod na použitie

Pancierový transportér je obsluhovaný ako konvenčné vozidlo, je tu volant, pedále a radiaca páka. Na nových modeloch je dokonca aj automatická prevodovka. Recenzia pre vodiča nestačí, ale nie je to pretekárske auto. Najdôležitejšie je vidieť všetko, čo leží pred ním, ale zo strany, BTR-80 s jeho hmotnosťou a silou si ani nevšimne. Nemá takú priepustnosť ako technológia húsenice, ale v bitkách na rovnom teréne je nevyhnutná. Rýchly pohyb vojakov vytvorí v správnych bodoch číselnú a požiarnu nadradenosť. Blokovať ulice a časti mesta, nútiť rieku, tlačiť nepriateľskú pechotu so strelnou guľometou - BTR-80 je navrhnutý tak, aby presne splnil také úlohy.

Technické zmeny motora

V 80. rokoch 20. storočia boli dizajnéri automobilovej továrne Gorky poverení vytvorením obrneného personálneho dopravcu, čím sa odstránili nedostatky BTR-70. Prístroj BTR-80 je veľmi odlišný od svojho predchodcu. Najprv namiesto dvoch karburátorových motorov bola dodaná jedna nafta z kamionu Kamaz - štvortaktný 8-valcový kvapalinou chladený dieselový motor. Takýto motor je menej pravdepodobné, že vybuchne a jeho objem je o 30 percent vyšší ako jeho predchodca. Na zvýšenie výkonu je inštalovaný turbodúchadlo. Výsledkom je, že BTR-80 má výkon 260 koní, zrýchľuje na 100 km / h. Je to v ideálnych podmienkach. Na diaľnici - 80 km / h, na poľnej ceste - od 20 do 40 km / h. Môže vynútiť vodné prekážky rýchlosťou 9 km / h.

Použitie jedného motora sa pretiahlo a iné zmeny. V prevodovke sa mechanická sila cez spojku s dvojitým diskom so suchým trením s hydraulickým pohonom privádza k päťstupňovej prevodovke. Všetky prenosy okrem prvého sú vybavené synchronizátormi.

Zvýšenie priechodnosti cez uzávierku diferenciálu

Rozdiel BTR-80 sa zlepšil v porovnaní s BTR-70. Z prevodovky sa moment prenáša do dvojstupňového dávkovača. Diferenciálna distribúcia sa uskutočňuje v dvoch prúdoch: na prvom treťom a druhom štvrtom mostíkoch BTR-80. Uzáver diferenciálu medzi nápravami je nútený, pracuje v ťažkých cestách. Súčasne sa spodný prevod a uzávierka diferenciálu vyskytujú len vtedy, keď sú zapnuté predné nápravy. Na zvýšenie životnosti a zabránenie poškodeniu počas preťaženia je v prenosovom puzdre dodávaná spojka na prenášanie, ktorá obmedzuje krútiaci moment.

Vitality BTR-80

Pancierový transportný personál má protipožiarne pneumatiky s nastaviteľným tlakom. Koniec koncov, záleží na mobilite, koľko táto technika bude žiť na bojovom poli. Prístroj BTR-80 je taký, že porucha jedného alebo dvoch kolies sa nezastaví. Technická charakteristika rovnomernej protitankovej bane je taká, že energia výbuchu poškodí len jedno koleso a anti-pancierové vozidlá tohto modelu nie sú vôbec hrozné.

Je to pochopiteľné túžba zabezpečiť ochranu posádky, ale silnejšia je brnenie, čím je auto ťažšie a pomalšie sa pohybuje. Popis BTR-80 umožňuje rozpoznať funkcie BTR-70, rozdiely vo vzhľade sú zanedbateľné, najmä pre tých, ktorí nerozoberajú vo vojenskom vybavení. Telo BTR-80 je dlhšie a pancier je mierne vylepšený. Aj v tomto prípade sa hmotnosť zvýšila o 18 percent - až na 13 600 kilogramov. Z dôvodu zmien chodca a motora zostala mobilita rovnaká. Výkonová rezerva vďaka dieselovému motoru sa zvýšila na 600 km pozdĺž diaľnice.

Zvýšil palebnú silu technológie kvôli posádke. Strelné porty na stranách trupu sú rozmiestnené v smere prednej pologule a objavila sa obruba, ktorá umožňovala požiaru veliteľovi.

Pohyb na vode

Obojživelné auto sa dá ľahko odlíšiť od vyhynutého nosa - to isté ako v BTR-80. Vyššie uvedená fotografia zobrazuje proces vylodenia z lode. V pozadí je druhé auto plávajúce a prvý človek už vyliezol na breh. Prevádzka BTR-80 počas prechodu vodnej prekážky je jednoduchá. Pri stavbe sa nachádza jeden vodný delo s axiálnym čerpadlom umiestneným v zádi. Ovládanie pohybu na vode sa vykonáva pomocou kolesa. Okrem dvoch predných mostov, ktoré sa pohybujú na zemi i na vode, pomáhajú otočiť vodiace kormidlo a klapku. Obrnený personál nosič - auto je ťažké a bez posilňovača nie je.

Spočiatku bol BTR-80 koncipovaný bez vodného kanónu, ale veliteľstvo námorníctva potrebovalo stroj schopný pristáť z lodí a prispôsobiť sa potrebám mariňákov. Subdivízie námorného zboru - od útočných jednotiek až po veliteľstvo komunikácie - všetci sedia na BTR-80.

Zariadenie BTR-80

Technické charakteristiky BTR-70 sa museli rozšíriť tak, aby sa prispôsobili podmienkam moderného boja. Na stroji BTR-80 bola inštalovaná guľometová hlavica BPU-1 s vertikálnym uhlom 60 stupňov. Spolu s optickým zameriavačom 1PZ-2 vám umožňuje previesť protiletecký požiar. Rovnako ako ninja z filmov, BTR-80 môže vytvoriť dymovú obrazovku a skryť: na to je nainštalovaný systém 902B na streche, čo je šesť granátových rakiet.

Spočiatku bol obrnený personálny dopravca, rovnako ako jeho predchodca, vyzbrojený CPVT, spárovaným s PKT.

Pri vytváraní tejto techniky bol hlavným testovacím miestom pre aplikáciu Afganistan, napriek tomu sa dizajnéri starali o boj v chladnom prostredí. Pri teplote -5 až -25 ° C je vybavený predhrievačom, usporiadaným podľa princípu elektroventilového zariadenia. Pri zahriatí motora sa vytvára plameň zo spaľovania vznetového motora, ktorý tiež zvyšuje teplotu.

Spočiatku bola rozhlasová stanica P-123, ktorá bola v BTR, nahradená novším a efektívnejším R-163-50U.

BTR-80 s automatickým kanónom

V roku 1994 bol uvedený do prevádzky obrnený personál BTR-80A. Prídavné vozidlo bolo prvýkrát vybavené 30-milimetrovou automatickou pištoľou 2A72, nábojom 300 nábojov. Takéto delo sa používa na peších a pozemných bojových vozidlách, ako aj na vrtuľníkoch Ka-50, Ka-52 a Mi-28. Pancierová armáda s rozmermi 120 mm je schopná preraziť osem škrupín z takéhoto kanónu BTR-80.

Technické vlastnosti novej veže umožňujú dosiahnuť ciele s veľkým uhlom výšky - až do 70 stupňov. Rozsah záberu je až 4 km. Pri spárovaní zbraňou bol rovnaký PKT kalibru 7,62 s 2 000 nábojmi. Všetky zbrane sú umiestnené mimo obytného priestoru, takže hnacie plyny nevstupujú do priestorov. Pre snímanie v noci je nainštalovaný pohľad na nočné videnie TPN-3-42 "Kristall", rozsah cieleného streľby s jeho použitím je až 900 m.

Ďalšie úpravy BTR-80

Charakteristiky obrneného personálneho dopravcu umožňujú jeho ďalšie zlepšenie. Pre potreby vnútorných jednotiek bol vyvinutý model BTR-80S, ktorý má namiesto atómového kanónu 14,5 mm KPVT. Fotografie tejto jednotky OGNAZ vždy ukazujú túto techniku.

BTR-80M bol vyvinutý po požiari v závode Gorkého automobilu. Nikto neočakával, že výroba a vybavenie budú obnovené za menej ako rok, a preto sme použili slabší motor YaMZ-238, ale pneumatiky KI-128 sú odolnejšie voči poškodeniu.

Pre poľné velenie boli vyvinuté viaceré varianty príkazových a personálnych strojov, napríklad BTR-80K vybavené prídavným komunikačným zariadením. Taktiež boli zriadené stroje na ovládanie delostrelectva a vytváranie komunikácií, ktoré mali veľké antény namiesto zbraní. K dispozícii je aj samohybné húfnice s 120 mm pištoľou.

Kumulatívne protilietadlové strely sú skutočnou pohromou pre obrnené vozidlá. Výsledkom je, že pancierové vozidlá sú vybavené sieťovými mriežkami, ktoré tiež chránia proti veľkým kalibrom. Pri montáži dynamickej ochrany na BTR-80 sú skúsenosti a podvozok je pokrytý štítmi z T-72.

Zmeny založené na BTR-80 sa vytvárajú v iných krajinách.